摘要：隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，沿海公路建設(shè)項目也越來越多，在施工過程中一些路段的地質(zhì)條件比較復(fù)雜，甚至?xí)霈F(xiàn)淤積軟層較多的情況，如何處理這些軟基問題是在沿海公路施工過程中必須解決的一個問題。本文根據(jù)現(xiàn)有的研究資料詳細(xì)介紹了當(dāng)前沿海公路軟基處理的一些方法，并就一些新材料在軟基處理中的運用做了一些介紹，通過研究希望能夠?qū)ρ睾９方ㄔO(shè)提供一點幫助。

關(guān)鍵詞：沿海公路；軟基處理；新材料

在沿海公路建設(shè)中受制于沿海地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，施工中經(jīng)常會遇到人工鹽池、溝渠、蝦池等軟基處理的情況，在處理的過程中為了保證施工質(zhì)量，需要采取一些非常規(guī)的處理措施，來提高軟基處理的效果。同時，在施工過程中還應(yīng)該注意一些新材料的使用，通過使用不僅能提高軟基處理的效果，而且能夠降低施工成本。

1 沿海公路軟基處理的新方法

1.1 擋堰回填法

這種方法主要是適用于一些水淺，淤泥較少的軟基處理，比如說一些淺水灘、鹽池等，一般來說淤泥的厚度在小于0.5m，施工條件相對較好。這種處理方法最關(guān)鍵的就算是擋堰設(shè)置。在擋堰施工中要選擇粘土，擋堰的作用是擋水進入，以便于能夠?qū)⑹┕^(qū)域內(nèi)的水及時排出。排水以后就需要清淤填土，在填土之前需要先填一些灰土墊層，其厚度在25-35cm之間，其作用是快速成型防止碾壓時出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。在灰土墊層以上每隔20cm填筑一層，直到填筑層達到水面以上，然后需要在上面再做一層灰土墊層，以防止毛細(xì)水上升，提高路基橫向板體性。需要注意的是在做灰土墊層的時候，應(yīng)該盡量選擇袋裝生石灰，在使用質(zhì)量要檢驗其是否合格，同時要將劑量控制在10%左右，這樣既能充分利用它的吸水作用，還能有效的增加墊層的早期強度。這種軟基處理方法的優(yōu)點在于成本較低，施工工藝較為簡單，但是施工進度相對較慢，適用的范圍較小，對于施工之前的各項準(zhǔn)備工作要求較高。

1.2 先壓后挖清淤法

這種方法主要用于水深在1m以上，淤泥也較深的軟基處理條件下，一般來說在這種條件普通的施工機械是無法完成作業(yè)的，需要采取一些比較特殊的施工方法才能完成。這種方法的施工過程中，如一些小蓄水池等等。在具體的施工過程中需要注意以下幾點：第一，略清淤即填土，簡單來說就是在施工過程中用大型探底推土機在挖掘機的配合下將淤泥推到路基坡郊縣兩側(cè)，推完以后立即組織挖掘機、推土機、汽車將早已預(yù)備好的填土填到水面以上1m左右的位置，填土的寬度要多出應(yīng)填面積的2m以上，以便于能夠在后面開挖擋水土。填土以后還要在最短的時間內(nèi)用壓路機壓實，可以采用靜壓或者略振幾遍。第二，開挖處理，填土壓實并穩(wěn)定以后，先進行開挖，在這里可以采用半幅開發(fā)的方式，也就是利用挖掘機在中線位置半幅開挖到淤泥底，在開挖的過程中還應(yīng)該注意將沒有清除干凈的淤泥清理干凈。在施工過程中要保持較快的施工速度，底層淤泥清理干凈以后要迅速回填兩層灰土墊層，在控制好上層的填土含水量的基礎(chǔ)上沒保證整個填土工程的學(xué)壓實度符合設(shè)計要求。這種方法最大的優(yōu)勢在能夠減少了施工工序，經(jīng)過兩次清淤以后淤泥基本上能夠清理干凈，能夠有效的避免路基的二次下沉。但是這種處理方法土方和工程量會增加，施工的工期也相對較長，適合哪種對工期要求不高的項目工程。

2 沿海公路軟基處理中新材料的應(yīng)用

在沿海軟基處理過程中現(xiàn)在還大量的應(yīng)用了一些新材料，這些新材料的應(yīng)用不僅提高的軟基處理的效果，也在一定程度上降低了工程建設(shè)的成本。筆者通過查閱相關(guān)資料和自己在這一方面的認(rèn)識認(rèn)為新材料的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下以下幾個方面：

2.1 新排水材料的應(yīng)用

在沿海軟基處理上最重要的就是如何解決軟基排水問題，這主要是以為內(nèi)填土雖然能夠在短時間內(nèi)解決軟基問題，但是由于沿海地區(qū)地下水較高，長時間使用過程中還會對路基造成影響，這就要求在處理過程中做好軟基的排水設(shè)施建設(shè)工作。在這一方面，最近幾年出現(xiàn)了很多新材料。比如說真空預(yù)壓板管連接器，這種管材配件已經(jīng)成為真空預(yù)壓軟基處理水平通道中的一種重要的連接配件，主要用來連接水平排水管和豎向塑料排水板的一種新型材料，這種材料的出現(xiàn)，不但優(yōu)化了真空預(yù)壓軟基處理中的水平排水系統(tǒng)，提高了排水效果，相比傳統(tǒng)的了解材料具有密封性高、傳遞效率高、造價低等優(yōu)勢，在沿海軟基處理中多有應(yīng)用，取得了不錯的效果。再如塑料排水板，這種排水板實際上是超軟基加固的新型材料SPB-A、B、C型系列土工聚合物排水帶（板）的簡稱，這也是最近幾年出現(xiàn)的一種新型軟基處理材料，其原理與袋狀砂井排水法基本雷系，使用聚合物兩面包以非織造土工織物作濾層成為塑料排水帶（板）將水向上排出的一種排水方法，具有濾水性好、排水永成等優(yōu)點，能夠有效的加快軟土處理中的固結(jié)速度。

2.2 新的填充材料的應(yīng)用

在沿海軟基處理當(dāng)中，很多技術(shù)人員在尋找一種能夠徹底解決軟基問題的新的填充材料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的以土、礫石為主的填充材料，在這一方面一些企業(yè)進行了廣泛而深入的研究，在技術(shù)上取得了一定的突破。在科研的投入的促進想，出現(xiàn)了一些新的軟基填充材料，如昆明發(fā)泡沫混凝土技術(shù)，這種技術(shù)中的填充材料一般是由三部分組成的，也就是泡沫塑料塊體、泡沫塑料顆?；炷梁蜌馀莼旌贤?。這種混合型填充材料不僅具有輕質(zhì)性、流動性、固化后的自立性等特點，在使用過程中技術(shù)人員可以根據(jù)實際情況控制它的密實度和壓縮強度，使填土更加均勻，并且使用這種填充材料不需要碾壓作業(yè)，施工過程中對周圍環(huán)境的影響非常小，現(xiàn)在已經(jīng)被發(fā)達國家廣泛的應(yīng)用于軟基處理當(dāng)中，并且取得了不錯的效果。

總之，在沿海軟基處理當(dāng)中，現(xiàn)在不僅出現(xiàn)了一些新的施工方法，也出現(xiàn)了很多新材料，這些新的施工方法和新材料不僅能夠提高軟基處理的效果，而且還能有效的降低施工成本，值得進一步的應(yīng)用和推廣。

參考文獻

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