摘要：隨著我國(guó)道橋交通的迅猛發(fā)展，大型化車(chē)輛、重載、超載車(chē)輛越來(lái)越多，因此對(duì)路面的要求也越來(lái)越高。今年興起的SBS改性瀝青在高等級(jí)路面、橋梁和城市干道等的應(yīng)用，顯著提高了道橋路面的使用性能，延長(zhǎng)路面的使用壽命，并且可以降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。本文基于實(shí)例，簡(jiǎn)單探討了SBS改性瀝青混凝土的施工這一施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：SBS改性瀝青；施工技術(shù)應(yīng)用；道路橋梁工程

1 引言

SBS改性瀝青是以基質(zhì)瀝青為原料，加入一定比例的SBS改性劑，通過(guò)剪切、攪拌等方法使SBS均勻地分散于瀝青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能對(duì)瀝青做改性處理。

2 關(guān)于SBS瀝青的特點(diǎn)及施工應(yīng)用

2.1 特性簡(jiǎn)述

SBS瀝青在溫差較大的地區(qū)有很好的耐高溫、抗低溫能力，有較好的抗車(chē)轍能力，并且彈性和韌性好；可以提高路面的抗疲勞能力，特別是在大流量、超載嚴(yán)重的公路上具有良好的應(yīng)變能力，可減少路面的永久變形；同時(shí)這種施工材料的粘結(jié)能力特別強(qiáng)，能明顯改善路面遇水后的抗拉能力，并極大地改善了瀝青的水穩(wěn)定性；總之改施工技術(shù)可以極大地提高路面的抗滑能力，增強(qiáng)了路面的承載能力，減少路面因紫外線輻射而導(dǎo)致的瀝青老化現(xiàn)象和因車(chē)輛滲漏柴油、機(jī)油和汽油而造成的破壞。

2.2 工程應(yīng)用現(xiàn)狀

SBS瀝青作為一種改性瀝青膠結(jié)料，早在20世紀(jì)90年代就已出現(xiàn)，由于SBS是一種熱塑性橡膠共聚物，使用量大，費(fèi)用較高，由于受經(jīng)濟(jì)條件限制，所以在國(guó)內(nèi)一直沒(méi)有大面積推廣。在2002年由華東石油大學(xué)研究所研制成功SBS瀝青改性劑，與東營(yíng)市公路局材料處合作生產(chǎn)SBS改性瀝青混合料，并在東營(yíng)市南二路進(jìn)行施工試驗(yàn)。近年來(lái)隨著其施工優(yōu)勢(shì)的不斷顯現(xiàn)，逐漸為人們所接受，所以在道橋施工中也應(yīng)用的越來(lái)越多。

2.3 關(guān)于SBS瀝青的施工分析

SBS瀝青與AH-70基質(zhì)瀝青相比，其粘度和軟化點(diǎn)顯著增加，并且在運(yùn)輸儲(chǔ)存和路面面層施工上有一些與基質(zhì)瀝青不同的要求，因此正確使用才能達(dá)到預(yù)期效果。比如說(shuō)SBS瀝青在生產(chǎn)工廠裝車(chē)溫度必須保持大于160℃以上，運(yùn)到混合料拌合場(chǎng)的溫度不應(yīng)小于140℃，運(yùn)輸車(chē)輛須在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)到指定地點(diǎn)，并及時(shí)把瀝青泵送到瀝青儲(chǔ)存罐中。結(jié)合做的工程經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單說(shuō)明一下SBS瀝青的施工基本要求。

（1）拌合場(chǎng)儲(chǔ)存及泵送的技術(shù)要求

SBS瀝青的儲(chǔ)存溫度應(yīng)保持在150℃左右，瀝青熱拌廠不應(yīng)過(guò)多地儲(chǔ)存SBS瀝青，做到隨進(jìn)隨用，用的時(shí)候多存，不用時(shí)就少存或者不存，特別注意的是存貯不宜超過(guò)24h。

（2）拌合、運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求

拌和必須均勻，只有SBS瀝青改性劑完全分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能，對(duì)于密級(jí)配（AC-13I）混合料，應(yīng)做到拌合后的混合料均勻一致，無(wú)細(xì)料和粗料分離及花白、結(jié)成團(tuán)塊的現(xiàn)象。由于SBS改性瀝青混合料的施工溫度要求較高，建議拌合溫度控制在160℃，運(yùn)輸車(chē)必須加蓋篷布或其它保溫材料，防止結(jié)合料表面結(jié)硬。

（4）攤鋪的技術(shù)要求

由于SBS瀝青粘度較大，粘附力強(qiáng)，用部分?jǐn)備仚C(jī)的后雪橇是膠輪式結(jié)構(gòu)，膠輪易粘附混合料細(xì)顆粒，影響平整度，所以攤鋪機(jī)后雪橇是膠輪式結(jié)構(gòu)的必須改成鋼滑靴式結(jié)構(gòu)。改性瀝青SBS混合料在高溫狀態(tài)下主要是靠粗集料的嵌擠作用，可適當(dāng)提高夯錘振搗頻率，確保路面的最終平整度。

（5）碾壓的技術(shù)要求

對(duì)于密級(jí)配型混合料，其適宜的碾壓溫度范圍是130℃－150℃，其最終碾壓溫度不低于110℃。SBS瀝青施工時(shí)壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)的后面，而且只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果，壓實(shí)速度控制在4－5km/h。碾壓速度均衡，倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，方向要逐漸地改變，不許擰著彎行走，對(duì)每一道碾壓起點(diǎn)或終點(diǎn)可稍微扭彎碾壓，消除碾壓接頭輪跡。決不允許在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置。

3 橋面防水粘結(jié)層的SBS施工分析

3.1 關(guān)于橋面的防水粘結(jié)層

防水層為橋面板提供了一個(gè)防止?jié)駳獾臒o(wú)滲透性屏障，粘結(jié)層將鋪裝層與橋面板粘結(jié)成一個(gè)整體，充分發(fā)揮鋪裝層與橋面板的復(fù)合作用，改善橋面板與鋪裝層的受力情況，可以防止鋼筋腐蝕、避免鋪裝層發(fā)生早期損害尤其是剪切破壞的關(guān)鍵。隨著交通量和重型車(chē)輛的增加，汽車(chē)重載超載情況下破壞更為嚴(yán)重，在橋面鋪裝時(shí)，攤鋪機(jī)、運(yùn)料車(chē)就有可能將防水層粘走，從而防水層起不到應(yīng)有的效果，水從面層滲入使得其抗水平剪切能力更弱，而且粘結(jié)性能更差以致失去整體性。

3.2 SBS改性瀝青作為橋面防水粘結(jié)層的作用，

首先其可以防止水分下滲接觸橋面板，腐蝕鋼筋，威脅主梁安全，將瀝青混凝土鋪裝層與橋面板粘結(jié)成一個(gè)整體；其次可以充分發(fā)揮鋪裝層與橋面板的復(fù)合作用，改善橋面板與鋪裝層的受力情況，用作應(yīng)變吸收層；同時(shí)當(dāng)橋面板在溫度變化或行車(chē)荷載作用下發(fā)生水平向變形時(shí)，由SBS改性瀝青的特性其可以吸收鋪裝層和橋面板之間部分相對(duì)位移，從而減小鋪狀層內(nèi)的應(yīng)力。

3.3 工程概況

某高速公路全線為6車(chē)道的高速公路，建設(shè)里程62.108km，計(jì)算行車(chē)速度120km/h，雙向6車(chē)道，路基寬度35.5m，標(biāo)準(zhǔn)公路-Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)荷載。橋面系結(jié)構(gòu)為：4cmSMA-13（上層鋪裝）＋6cmSUP-20（下層鋪裝）＋橋面防水粘結(jié)層。橋面防水粘結(jié)層（如圖2所示）由一層SBS改性熱瀝青與一層單粒徑碎石組成，考慮到乳化瀝青可能對(duì)滲透面板孔隙與抑制熱瀝青氣泡有所功效，所以多方考慮在本工程的防水粘結(jié)層中試做乳化瀝青。

3.4 SBS改性瀝青防水粘結(jié)層施工方法

（1）橋面基面處理

在進(jìn)行SBS改性瀝青路面施工之前，要對(duì)表面浮漿較厚、較多處采用人工鑿除，并將浮漿塊清理干凈。基面浮漿處理完成后，重點(diǎn)進(jìn)行橋面基面的清掃工作，表面清掃干凈后再用森林滅火器成斜線梯次將浮灰吹凈，對(duì)局部污染嚴(yán)重的用灑水車(chē)沖洗，對(duì)局部存在油污的地方人工刷洗。

（2）分三段確定不同的施工方案進(jìn)行比較

由于有兩段的兩種方案現(xiàn)場(chǎng)施工中都存在粘輪、粘結(jié)層被破壞現(xiàn)象，限于篇幅不對(duì)每一種方案進(jìn)行詳細(xì)闡述，根據(jù)實(shí)驗(yàn)的對(duì)比結(jié)果最終確定的方案是：提前一天噴灑乳化瀝青，第二天噴灑熱瀝青，按8kg/m2灑布9.5～13.2mm碎石，最后膠輪碾壓2遍。

3.5 效果分析

對(duì)施工好的SBS瀝青路面進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)滲水試驗(yàn)測(cè)試，結(jié)果為不滲水。同時(shí)在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的粘結(jié)情況檢查來(lái)看，粘結(jié)層與橋面板粘結(jié)十分的牢固，而且沒(méi)有脫皮現(xiàn)象，很好地滿足了橋面防水粘結(jié)層的施工要求。

4 結(jié)語(yǔ)

相關(guān)試驗(yàn)資料及實(shí)際工程建成后的應(yīng)用都表明SBS改性瀝青高、低溫性能都比較理想、儲(chǔ)藏穩(wěn)定性好、不發(fā)生離析現(xiàn)象，其高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性均能滿足道橋路面的使用要求。并且SBS改性瀝青混合料的各個(gè)環(huán)節(jié)的施工工藝，對(duì)道橋?yàn)r青路面使用改性瀝青混合料具有重要的指導(dǎo)作用。不過(guò)廣大工程設(shè)計(jì)和施工人員也應(yīng)當(dāng)注意，SBS改性瀝青路面固然有其優(yōu)越性，但其特殊的施工工藝要求如果組織不當(dāng)，施工后也不一定可以達(dá)到預(yù)期目的。

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