摘要：火電廠汽輪發(fā)電機組是電力生產(chǎn)的重要設(shè)備，故障造成的危害性很大。本文針對火電廠汽輪發(fā)電機組油系統(tǒng)的常見故障展開分析和探討。

關(guān)鍵詞：火電廠；汽輪機；油系統(tǒng)；故障；檢修

火電廠汽輪發(fā)電機組是電力生產(chǎn)的重要設(shè)備，由于其設(shè)備結(jié)構(gòu)的復雜性和運行環(huán)境的特殊性，汽輪發(fā)電機組經(jīng)常出現(xiàn)各種故障率，故障造成的危害性也很大。因此，汽輪發(fā)電機組的故障診斷技術(shù)對于電廠建設(shè)人員來說，是一項必須要熟練掌握的技術(shù)。本文針對火電廠汽輪發(fā)電機組油系統(tǒng)的常見故障展開分析和探討。

1 汽輪機發(fā)電機組油系統(tǒng)的常見故障與檢修

1.1 DEH油系統(tǒng)的故障

DEH油系統(tǒng)的故障主要有：EH油箱油位低于450mm；EH油溫低于20℃；EH油泵運行正常后，油壓低于11.2MPa；隔膜閥、OPC電磁閥及AST電磁閥不能關(guān)閉嚴密及OPC電磁閥失去電源或未送電；任一伺服閥故障；兩只以上蓄能器不能抽投入運行；主要指示及壓力開關(guān)動作失常；聯(lián)鎖保護失常。

1.2 EH系統(tǒng)的故障

EH油系統(tǒng)的故障主要有：EH油箱油位下降；EH油壓下降；EH油溫高。EH油溫大于58℃時報警，可能原因是溢流閥卡死導致；冷卻水溫超過35℃冷卻水壓低；冷卻水閥門故障；油加熱器誤投。處理:重新調(diào)整溢流閥定值或更換溢流閥；降低冷卻水溫度；提高冷卻水壓力；檢修閥門；停止油加熱器。

另外，故障為掛閘后，油動機不能按指令開調(diào)門。故障原因是OPC安全油壓未建立；服閥卡澀或堵死；門桿可油動機活塞卡死；DEH控制系統(tǒng)故障；進油閥未開；AST系統(tǒng)漏油或帶電不正常等。處理方法為：檢查電磁閥有無卡澀關(guān)不死現(xiàn)象，聯(lián)系熱控及汽機人員檢修，同時檢查隔膜閥是否正常透平安全油壓是否正常，同時聯(lián)系檢修處理；伺服閥卡，聯(lián)系檢修處理；門桿或活塞卡，聯(lián)系檢修處理；DEH控制系統(tǒng)故障，聯(lián)系熱控人員排除；打開進油閥；由檢修處理。

2 油系統(tǒng)失火汽輪機的檢修方案

2.1 首先對修理前的狀態(tài)進行檢查

由于蒸汽質(zhì)量稍差，故汽輪機通汽部分結(jié)垢較為嚴重，并且有不同程度的腐蝕。由于進行多年調(diào)速系統(tǒng)的連接接的軸和套間隙超差，有的銅套已松動，為此影響調(diào)速系統(tǒng)的通緩率。汽輪機的前軸承已有部份燒損。通過測量前后汽封洼窩校對轉(zhuǎn)子的位置，前后軸承均有不同程度的磨損，前軸下瓦磨損約9絲，后軸承磨損約3絲，屬于正常磨損范圍之內(nèi)，推力軸承總間隙安裝時為24絲，現(xiàn)檢查為29絲，屬于正常磨損。對汽輪機與減速器的中心線做修前復查(工作正在進行）。擬對汽缸結(jié)合面做變形檢查，如不合要求應(yīng)進行處理。通氣部分各部間隙進行測量并與安裝記錄以及制造廠出廠標準進行對照。軸系汽封齒低壓側(cè)磨損脫落嚴重，高壓側(cè)部分脫落需重修齒輪箱與汽輪機本體殼體連接結(jié)合面密封件已燒損需更換

2.2 檢修方案

更換已損壞的前軸承，并將其間隙緊力達到規(guī)范要求范圍之內(nèi)。重新復查汽輪機與減速機的中心使其達到規(guī)范要求。測蜂并調(diào)整石軸承的各部間隙緊力，使其達到合乎設(shè)備制造廠要求的范圍之內(nèi)。測量通氣部分的間隙并雙方做好記錄。處理調(diào)速系統(tǒng)的連接件的配合，減少遲緩，提高汽機調(diào)速系統(tǒng)的靈敏度。汽缸結(jié)合面檢查，用5絲塞尺檢查合格。檢查調(diào)速汽門的磨損程度以及調(diào)速汽門各閥的重鑫度達到制造廠規(guī)定。檢查汽機水平，了解汽輪機基礎(chǔ)是否有不均勻下沉，必要時進行調(diào)整。建議加強水質(zhì)監(jiān)督，盡量避免通汽部分結(jié)垢后增加汽輪機的推力，及保持汽輪機的汽耗。更換前中后汽封，調(diào)整好汽封間隙，以保證設(shè)計的熱效率。⑾在發(fā)電機到廠二日內(nèi)將汽輪發(fā)電機的中心復查調(diào)整好，并試運行72小時。

3 汽輪機油系統(tǒng)故障檢修的策略

通過以上故障現(xiàn)象可以看出要防止油系統(tǒng)事故的發(fā)生必須從設(shè)備的制造#安裝#運行等多方面入手，既要有精良的制造安裝工藝，又要有完善的技術(shù)措施，才能保證設(shè)備的安全經(jīng)濟運行

3.1 嚴把設(shè)備質(zhì)量關(guān)確保設(shè)備安全運行

良好的設(shè)備質(zhì)量是安全經(jīng)濟運行的基礎(chǔ)，沒有質(zhì)里的保證無法談及安全運行，因此，一方面需要設(shè)備制造廠在加強內(nèi)部治理的前提下，不斷提高生產(chǎn)工藝水平，嚴把設(shè)備質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格的產(chǎn)品投入生產(chǎn)運行；另一方面，用戶也應(yīng)在設(shè)備制造期間派人到廠監(jiān)造，確保質(zhì)量符合要求。

3.2 提高工藝水平保證設(shè)備安裝質(zhì)量

精良的安裝工藝是設(shè)備安全運行的保證。設(shè)備安裝前必須在現(xiàn)場解體檢查并清理，油管道還要進行化學清洗；設(shè)備安裝過程中不僅要注重環(huán)境因素的影響，更要注重設(shè)備安裝的工藝水平。油系統(tǒng)的安裝有著較高的工藝標準，例如油管道的焊接和油箱內(nèi)壁的處理油系統(tǒng)各類設(shè)備的安裝等工藝要求在規(guī)程中都有明確規(guī)定，安裝時必須嚴格執(zhí)行并按部就班進行。

3.3 完善技術(shù)措施加強油務(wù)監(jiān)督

完善的技術(shù)措施是避免事故發(fā)生的保障。油系統(tǒng)正式投運前必須要有完善的切實可行的技術(shù)措施進行油循環(huán)沖洗和過濾，以使油質(zhì)達到規(guī)程標準，符合設(shè)備運行要求。通常在油循環(huán)沖洗過程中采取以下措施:

分段循環(huán)，即按照系統(tǒng)的設(shè)備布置利用外置濾油機或本機油泵進行分段油循環(huán)沖洗。如:首先將外濾油機和油箱組成一個獨立系統(tǒng)進行油循環(huán)，待油質(zhì)合格后，再將油箱并入系統(tǒng)；而后將軸承進出口油管與軸承之間斷開并用短管連接(軸承不參與循環(huán)回路)進行油循環(huán)沖洗(小循環(huán))，待油質(zhì)合格后將短管拆除，恢復正常連接再進行油循環(huán)沖洗(大循環(huán))油沖洗期間要注重檢查軸承處是否有雜質(zhì)，并用面團粘除。

油系統(tǒng)中加裝臨時濾網(wǎng)或磁棒，清除油中的顆粒物和鐵磁性物質(zhì)。一般在每一個軸承的進油管上分別加裝臨時濾網(wǎng)(其面積稍大于進油管面積，其孔徑小于油系統(tǒng)原設(shè)計濾網(wǎng)的孔徑)，以防油中的顆粒物進入軸承，要經(jīng)常檢查清理或更換濾網(wǎng)，防止濾網(wǎng)堵塞或損壞；磁棒一般裝置在油箱中，用以吸附油中的鐵屑和銹皮等雜質(zhì)并除之。

參考文獻

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