引言

道路綠化的實(shí)施古已有之，據(jù)文獻(xiàn)記載，世界上最古老的行道樹種植于公元前10世紀(jì)的亞洲，那是在連接印度加爾各達(dá)和阿富汗的干道中央與左右兩側(cè)所種植的三行樹木，被稱做“大路樹”（grand trunk）。而我國作為文明古國，早在兩千多年前的周秦時(shí)代就已種植行道樹。《周禮》上說，公元前5世紀(jì)周朝由首都至洛陽的街道中有許多列樹，來往的過客可以在樹蔭下休息 ；《漢書》記載 ：“秦為馳道（馳道指的是城市與城市之間的道路）于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上濱海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，原筑其外，隱以金椎，樹以 青松?！庇纱丝梢姡鞘械缆肪G化在當(dāng)時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)雛形。

道路綠化不僅給道路增加了藝術(shù)感染力，還豐富了道路的園林景觀。當(dāng)今中國的快速城市化已經(jīng)成為21世紀(jì)世界城市發(fā)展的重大事件之一，城市道路作為構(gòu)成優(yōu)美的居住環(huán)境和城市功能的基礎(chǔ)，是城市社會(huì)活動(dòng)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶和動(dòng)脈，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，對城市的現(xiàn)代化建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。

項(xiàng)目概況

京津公路在明清時(shí)期是連接京津的重要驛道，也稱之為“京師大道”，現(xiàn)在也是京津兩地重要的陸路交通樞紐。京津公路位于天津市北辰區(qū)，南起中環(huán)線勤儉橋，北至天津外環(huán)線，全長7.8公里，綠地面積約為35萬平方米。

景觀規(guī)劃的任務(wù)是將沿線兩側(cè)30米寬的綠帶結(jié)合拆遷具體情況和2005—2020年北辰區(qū)城市用地性質(zhì)總體規(guī)劃對其進(jìn)行系統(tǒng)性整合。

設(shè)計(jì)總體指導(dǎo)原則

1、體現(xiàn)北辰地方特色，突出時(shí)代精神的原則。

2、以植物造景，體現(xiàn)生態(tài)平衡的原則。

3、與城區(qū)建設(shè)整體協(xié)調(diào)，因地制宜的原則。

4、資源節(jié)約，可持續(xù)發(fā)展的原則。

5、經(jīng)濟(jì)適用，以人為本的原則。

項(xiàng)目定位、設(shè)計(jì)理念與總體布局風(fēng)格

1、定位：借鑒深南理念，挖掘北辰文化，結(jié)合地域特點(diǎn)，打造不可復(fù)制的世紀(jì)京師大道！

2、理念：城市的記“驛“

京津公路早在明清時(shí)期就是連接京津兩地的重要驛道，而隨著城市文化的進(jìn)程，這條重要線路也在逐漸的發(fā)展和改變。未來，這條道路將承載更重要的內(nèi)涵，因此，我們將驛站的概念融入到整體道路的規(guī)劃主題中，并賦予其靈魂。

3、布局：本次景觀規(guī)劃總體為一軸兩線式布局，一軸代表整條京津公路景觀軸線，兩線則分別表示文化主線和生態(tài)主線。

根據(jù)其交通復(fù)雜的特點(diǎn)，將沿線五個(gè)主要橋區(qū)定位為五個(gè)文化節(jié)點(diǎn)，再結(jié)合北辰原有三倉（北、中、南倉）形成三倉五園，八大驛站的景觀格局。

現(xiàn)狀及概念分析

整條道路拓寬改造已基本完成，道路格局已初具規(guī)模，但存在幾點(diǎn)問題限制著景觀效果：

目前現(xiàn)有的城市建設(shè)僅僅服務(wù)于快速路系統(tǒng)，忽視了人們休息停留活動(dòng)的空間。

道路兩側(cè)的路邊經(jīng)濟(jì)造成很多無法修復(fù)的生態(tài)破壞：

北辰區(qū)早在很多年前就是皇家屯糧的首選之地，再加上千年漕運(yùn)文化，地區(qū)內(nèi)文化可謂非常豐富，但如今城市建設(shè)卻將這種寶貴資源掩埋殆盡，一條生態(tài)大道的建設(shè)離不開文化線索，所以文化的缺失是急待解決的重要問題。

后規(guī)劃的弊端：鑒于京津公路兩側(cè)保留很多建筑的現(xiàn)狀條件，導(dǎo)致兩側(cè)30米綠地呈現(xiàn)參差不齊的綠地邊界，這樣的條件限制了大手筆的景觀改造，可能會(huì)為了滿足現(xiàn)有使用進(jìn)行一些過于細(xì)微的設(shè)計(jì)。這種保留與重建的尺度將成為未來設(shè)計(jì)的重點(diǎn)

三倉五園的文化線索

結(jié)合三倉五園的景觀定位，經(jīng)原有五座立交橋定位為文化節(jié)點(diǎn)，并將北辰取沿線區(qū)域所獨(dú)有的歷史文化線索整合后分別加以體現(xiàn)。

由南至北分別為：

桃園（規(guī)劃勤儉立交橋）：結(jié)合附近柳灘文化和桃花堤文化，利用節(jié)點(diǎn)內(nèi)景墻，置石集中反映當(dāng)年康熙路徑此處時(shí)的情景，另設(shè)景亭、漏窗為橋區(qū)綠地增加景觀。

蘭園（規(guī)劃天穆立交橋）：本節(jié)點(diǎn)重點(diǎn)意在反應(yīng)天穆民俗風(fēng)情及體育之鄉(xiāng)文化特點(diǎn)。

水園（規(guī)劃京津公路立交橋）：該橋區(qū)北鄰灤水園，結(jié)合當(dāng)年北辰人民引灤入津的感人事跡，以及北運(yùn)河千年漕運(yùn)文化進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，將主題濃縮在一個(gè)“水”字。

辰園（規(guī)劃北倉橋）：北倉橋緊鄰北辰公園，故命名為北辰園，在橋下的北斗七星構(gòu)建主題廣場，與公園內(nèi)北極星雕塑遙相呼應(yīng)，以此寓意眾星捧月，突出北辰區(qū)的核心位置。

驛園（規(guī)劃外環(huán)橋）：作為天津市區(qū)的北大門，自古京津大道的重要驛站，在此處以“黃塵騰萬丈、驛馬如流星”為主題雕塑，反應(yīng)這條路在古代的重要地位。

特征段分析

根據(jù)現(xiàn)狀情況了解分析：我們將京津公路兩側(cè)用地屬性大致分為以下五種，即：商業(yè)金融機(jī)構(gòu)、政府機(jī)關(guān)、居住區(qū)、學(xué)校、原有綠地，針對這五種情況，本方案將為這些單位機(jī)關(guān)前30米綠地進(jìn)行有區(qū)別的設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)內(nèi)容

標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)：

本次標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)選擇龍門東道至天馬道之間，二機(jī)床廠門前約500米綠地。除去為廠區(qū)預(yù)留主要的出入通道外，本設(shè)計(jì)結(jié)合原豐產(chǎn)河設(shè)置的觀景平臺(tái)，并在轉(zhuǎn)彎開口處開設(shè)公共空間（即驛站），綠地中園路基本在距快速路15～20米寬綠地之后，這樣既滿足了必要的綠地厚度，也保障了行人的私密感。局部在過街人行天橋處開設(shè)綠地入口，對面居住區(qū)下綠地由于寬度僅為10～20米，主要以組團(tuán)式綠地來軟化建筑，并在局部設(shè)置入口及輔道等。

綠地內(nèi)側(cè)空間可針對各類服務(wù)對象進(jìn)行設(shè)計(jì)，如增設(shè)活動(dòng)器械為老人、兒童提供場地，放置樹陣廣場可供青年人散步停留等。

三倉五園節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)：

驛園（外環(huán)立交橋）：驛園地處天津市外環(huán)線，占地面積約為20.8萬平方米，該節(jié)點(diǎn)意在體現(xiàn)古代驛道文化中記載的“黃塵騰萬丈、驛馬如流星”的場景，并用大型青銅雕塑表現(xiàn)設(shè)計(jì)主題，使人們從橋上穿行時(shí)能夠感受到數(shù)百年前此地的真實(shí)場景。另外，由于地處環(huán)外，該橋正建設(shè)不設(shè)置園路等人行系統(tǒng)。

辰園（北倉橋）：辰園節(jié)點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)結(jié)合了北辰公園主題思想，運(yùn)用星相理念烘托出北極星的立意，即橋東西兩側(cè)呈三角型綠地分別代表北極星兩側(cè)的北斗星、仙后座，由星座圖形成若干連續(xù)的橋下空間供人們休閑活動(dòng)，本橋區(qū)占地約3萬平方米。

水園（南倉橋）：南倉橋區(qū)綠地以“水” 為主題，旨在弘揚(yáng)北辰區(qū)千年漕運(yùn)文化，并與西南側(cè)灤水園形成統(tǒng)一，橋下利用部分空間開設(shè)停車場及人行安全島。

蘭園（天穆立交橋）：蘭園地處遠(yuǎn)期規(guī)劃天穆立交橋，占地約11.2萬平方米，因地處天穆鎮(zhèn)商業(yè)區(qū)域，地域文化非常濃厚，本設(shè)計(jì)將在園內(nèi)集中表現(xiàn)天穆近600年流傳的民俗風(fēng)情，另一方面，天穆鎮(zhèn)游泳運(yùn)動(dòng)全國知名，故文體活動(dòng)也是本園表現(xiàn)的重點(diǎn)。

桃園（勤儉立交橋）：桃園的立意源自勤儉橋附近柳灘，桃花堤等原有文化資源，意圖在該橋區(qū)恢復(fù)當(dāng)年桃花堤，桃花寺景象，并為市民提供一個(gè)春季賞花的去處。

結(jié)語

二十一世紀(jì)是一個(gè)注重環(huán)保的世紀(jì)，環(huán)境問題是新時(shí)期城市發(fā)展的首要問題，城市交通發(fā)展必須遵循這一原則，把發(fā)展無污染的\"綠色交通\"作為基本政策和目標(biāo)。我們通過對京津路的綠化改造實(shí)現(xiàn)綠色交通在城市中的展現(xiàn)，在美化環(huán)境的同時(shí)使道路園林景觀得以實(shí)現(xiàn)，為城市景觀藝術(shù)增添一抹綠色……