摘要：城市道路景觀建設(shè)是隨著人們生活質(zhì)量的提升以及對(duì)城市道路景觀研究的深入而逐漸被人們認(rèn)知并接受的。文章從城市道路景觀設(shè)計(jì)的原則以及城市道路景觀設(shè)計(jì)兩大方面進(jìn)行了論述。

關(guān)鍵詞：城市；道路建設(shè)；景觀設(shè)計(jì)

城市化進(jìn)程的不斷加快，促使人們對(duì)于精神生活以及周邊的環(huán)境要求越來(lái)越高。傳統(tǒng)意義上道路只是滿足出行的需求，而今卻要滿足居民娛樂(lè)、購(gòu)物、休憩等諸多功能的公共空間。為此，城市道路在滿足基本需求時(shí)，還要引入城市設(shè)計(jì)的概念以及方法。良好的景觀設(shè)計(jì)可以起到改善環(huán)境、調(diào)節(jié)心情、緩解駕車疲勞、穩(wěn)定情緒等作用，是一個(gè)城市的形象，也是城市景觀的窗口。

1 城市道路景觀設(shè)計(jì)的原則

（1）功能與景觀相統(tǒng)一的原則。城市道路的主要功能是為城市客運(yùn)提供安全、便捷的交通通道，以滿足各種交通的需要，保障運(yùn)行的通暢。但是從城市的整體形象考慮，城市道路又是一個(gè)城市的形象窗口。道路作為城市的框架，城市道路的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)出城市的特點(diǎn)、個(gè)性，并同時(shí)兼顧的考慮到道路的綠化、街道設(shè)施、歷史文化以及色彩、建筑物等，使得交通與景觀功能相統(tǒng)一。

（2）尊重歷史的原則。城市道路的建設(shè)要注重保護(hù)、繼承以及尊重歷史遺產(chǎn)，同時(shí)也要與實(shí)際需求結(jié)合，不斷的向前發(fā)展，盡力做到與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

（3）以人為本的原則。城市道路的景觀設(shè)計(jì)要從細(xì)節(jié)入手，綜合的、全面的考慮景觀各要素，做到各要素組合的人性化，真正的體現(xiàn)出街道的活力與空間的豐富，增加人們的愉悅感。

（4）可持續(xù)發(fā)展的原則。在城市道路的建設(shè)中體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的原則就是要以整體的、長(zhǎng)期的利益為主，不能為了短期的、局部的利益而使環(huán)境付出沉重的代價(jià)，堅(jiān)持生態(tài)環(huán)境、自然資源、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的協(xié)同發(fā)展。注重運(yùn)用規(guī)劃的手段，緊密的結(jié)合自然環(huán)境，盡量的減小城市道路對(duì)于生態(tài)環(huán)境的破壞，同時(shí)利用可再生資源，節(jié)約不可再生資源。

（5）連續(xù)性原則。道路景觀設(shè)計(jì)要通過(guò)道路兩側(cè)的綠化、建筑風(fēng)格以及建筑布局等實(shí)現(xiàn)道路景觀的連續(xù)性。

（6）個(gè)性原則。城市在不同時(shí)期的建筑，不同城市的地面特殊質(zhì)感、生活休閑的差異、植被等存在著差異，通過(guò)運(yùn)用這些資源，建設(shè)呈現(xiàn)城市個(gè)性化的道路可以增添城市的知名度與認(rèn)知度。

（7）藝術(shù)性與人性化的結(jié)合。在設(shè)置休閑桌椅、通訊設(shè)施、照明燈燈飾、衛(wèi)生設(shè)施、飲水裝置以及停車、安全設(shè)施等的設(shè)置，不僅要滿足基本的功能性需求，同時(shí)要盡量的體現(xiàn)出藝術(shù)性，給人以美的享受。

2 加強(qiáng)城市道路景觀設(shè)計(jì)的措施

當(dāng)今城市的道路由于疏忽了景觀建設(shè)，存在著道路呆板的現(xiàn)象。即道路只是一條筆直的、無(wú)盡的行車道，穿行著快速的車流、缺乏綠化的人行道以及道路被建筑物限定等現(xiàn)象。為此進(jìn)行道路景觀設(shè)計(jì)，不僅要包括道路旁空間的組織、建筑群的組織，還要包含道路的選線以及街道景點(diǎn)以及景觀環(huán)境的動(dòng)態(tài)組合，從而創(chuàng)設(shè)出偷漏景觀氣氛的城市道路。

（1）建材要因地制宜。在材料的選擇上要根據(jù)地域環(huán)境的差異使用不同的材料。例如寒冷的北方要使用堅(jiān)硬、表面粗糙、防滑耐凍以及吸水性差的材料；而炎熱的北方要選用吸水性強(qiáng)、表面粗糙，可以起到防滑作用的材料。此外，材料的材質(zhì)、色彩的選擇要起到加強(qiáng)商業(yè)街景觀形象的作用。道路的護(hù)坡以及護(hù)墻對(duì)于景觀的影響較大，建議使用綠化植被進(jìn)行遮蔽。并且注重人行天橋、立交橋扥主梁、墩柱以及狼啊的呢造型、顏色，甚至可以對(duì)橋型的選擇以及橋梁的顏澤進(jìn)行改善。

（2）道路景觀設(shè)置要與道路的結(jié)構(gòu)、縱橫、平等設(shè)計(jì)相結(jié)合。道路的平面線形以及橫斷面布置以及豎向設(shè)計(jì)要充分的利用地物的變形以及地形的變化，盡量的做到邊坡、分隔帶、道路線性的平順、連續(xù)以及自然的效果，從而實(shí)現(xiàn)與周邊環(huán)境的色彩協(xié)調(diào)、風(fēng)格統(tǒng)一。同時(shí)也切忌將道路一味的拉直或者推平，從而致使道路的單調(diào)。路面盡量的采用柔性的路面，以減少光污染以及噪聲污染。同時(shí)，無(wú)論是機(jī)動(dòng)車道還是人行道都要注重顏色的選擇要與道路的景觀風(fēng)格協(xié)調(diào)。

（3）道路園林綠化使用的樹(shù)種大小以及具體布局要經(jīng)過(guò)研究。道路的綠化要根據(jù)道路的風(fēng)格、道路兩旁的建筑以及地方的特點(diǎn)為基礎(chǔ)，其目的是達(dá)到營(yíng)造富于變化的景觀效果。同時(shí)也要考慮城市土壤的狀況、養(yǎng)護(hù)水平等因素?？傊C合考慮影響道路綠化的各方面，以保證道路景觀的長(zhǎng)期優(yōu)美。

（4）增設(shè)道路的公共設(shè)施及小品，滿足市民的多樣化需求。城市道路的公共設(shè)施小品可以從許多方面進(jìn)行選材，例如城市的文化、歷史、事件或者故事等，以達(dá)到強(qiáng)化空間環(huán)境以及在觀景時(shí)受到文化的熏陶。注重設(shè)計(jì)中的別具匠心以及細(xì)節(jié)的刻畫，既體現(xiàn)出城市的形象，又可以塑造道路的特色風(fēng)格。

（5）使用燈光增加城市道路的夜景。道路的照明設(shè)計(jì)可以考慮道路照明、廣場(chǎng)綠地照明以及建筑物的泛光的綜合效果。照明的燈柱除了滿足提供足夠的亮度外，還要兼顧造型，以滿足白天及夜晚的審美需要。

（6）通過(guò)步行道路增加城市生機(jī)。步行道路景觀的設(shè)計(jì)要強(qiáng)調(diào)人性化、個(gè)性化以及趣味性和親切性。由于在步行商業(yè)街，由于通常處于傳統(tǒng)的商業(yè)街區(qū)，對(duì)保護(hù)古建筑、繼承城市的生活方式以及改善城市環(huán)境等有著重要的作用。為此要全面的考慮步行商業(yè)街的景觀建設(shè)，充分的體現(xiàn)出文脈精神。

（7）完整、有效的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。城市街道具有引導(dǎo)行人、疏散人流的責(zé)任。尤其是在人口流動(dòng)性大的今天，街道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的建立更是顯得尤為必要。標(biāo)識(shí)的具體位置、高度、文字大小以及顏色、形式要盡量的考慮行人的需要，以行人的辨別方便性為原則。

（8）提高制備覆蓋率。植被的存在可以有效的起到控制噪音、清潔大氣以及美化城市的作用。通過(guò)減少草坪的面積、增加具有層次感的綠化植被，從而實(shí)現(xiàn)在有限的面積增加植被的目的。還可以通過(guò)增設(shè)道路隔離帶綠化、人行道與建筑間的綠化等，不僅保證了行車安全，還美化了城市的面貌。

3 結(jié)束語(yǔ)

由以上的論述可知，城市的設(shè)計(jì)工作者要逐步的加強(qiáng)對(duì)于城市道路設(shè)計(jì)的重視。城市道路的設(shè)計(jì)要在系統(tǒng)的規(guī)劃的基礎(chǔ)之上，結(jié)合城市自身的特點(diǎn)，注重科學(xué)性與藝術(shù)性的結(jié)合、自然性與地方性的結(jié)合，打造多種觀賞效果以及多層次的道路綠化體系。同時(shí)要以可持續(xù)發(fā)展以及以人為本為原則，充分的體現(xiàn)顯出對(duì)人的關(guān)注與尊重，從而做到將車、人、景觀、道路高度統(tǒng)一，構(gòu)建出良好的空間景觀。

參考文獻(xiàn)

[1]呂正華，馬青．街道環(huán)境景觀設(shè)計(jì)[M]．沈陽(yáng)：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，2000

[2]李雄飛，趙亞翹，王悅，等．國(guó)外城市中心商業(yè)區(qū)與步行街[M]．天津：天津大學(xué)出版社，2003

[3]中國(guó)規(guī)劃協(xié)會(huì)．商業(yè)區(qū)與步行街[M]．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2000