摘要：通過系統(tǒng)總結地下工程建設中運營、實施及決策階段的風險因素，制定出地下工程的風險管理措施，主要包括4部分：風險監(jiān)控、風險應對、風向評價和風險分析。正確對待實際問題對地下工程的影響和危害，如：當前社會環(huán)境與風險管理體系不符、風險接受等級和接受準則不統(tǒng)一、過于分散的風險管理系統(tǒng)以及對風險的錯誤認識等。

關鍵詞：風險評估；地下工程；風險管理

日益發(fā)展的經濟帶動著我國基礎設施建設的步伐，在城市中各種用途及規(guī)模的地下工程項目紛紛上馬，加快了城市化的進程，同時也帶來了一定的風險。不完善的施工管理和不斷增加的規(guī)模和數量，導致在施工建設地下工程項目時事故頻發(fā)，造成人員傷亡，使經濟遭受重大損失。

1 分析地下工程中的風險因素

影響社會范圍較大、較多的不可預見風險因素、較多的施工項目、較長的施工周期以及投資規(guī)模較大是地下工程建設的特點。風險的發(fā)生包括外在和內在因素兩個方面，主要包括有：人為因素、復雜的工程建設周邊環(huán)境，以及工藝水平和工程施工技術、水文地質和工程地質條件的復雜性等。

1.1 水文地質和工程地質條件的復雜性

水文地質和工程地質條件主要指：水的腐蝕性、巖土的滲水性、地下水的發(fā)育和分布情況，以及巖土體的力學性質、巖性和地層分布等。地質勘探由于所固有的局限性，分析水文地質和工程地質條件的工作，只能以個別測試點對場地情況進行測試分析，且由于室內和現場試驗設備條件的限制，誤差對巖土體力學參數的影響往往很大。通過實踐可知，較大的空間變異性和不連續(xù)性，是場地的水文地質和工程地質條件的特性，地下工程由于這些復雜因素，從而在定性上具備了極大的風險。

1.2 工藝水平和工程施工技術

施工隊伍的業(yè)務水平和施工機械設備的精度，都直接影響到地下工程的工程建設風險。由于較為復雜的地下工程工藝水平和工程施工技術，因此最為重要的一點即是如何把握好工藝和理解透施工方案，不同的施工方法應對不同的地質條件，工程建設的風險系數會因為任何一點的失誤或不足操作大大增加。此外，工程建設風險系統(tǒng)也收到施工人員的安全情況，以及較差的施工條件和較長的工程周期影響。

1.3 施工周邊環(huán)境的影響

施工現場周圍的建筑物和周邊環(huán)境，無論在地下工程施工建設時采取何種工藝和手段，都會不可避免地收到一定程度的影響。周邊環(huán)境包括：周邊社會群體和環(huán)境、周圍道路和管線狀況、具有文物價值的建筑物、地下工程與建筑物的距離以及地面建筑物的類型等，工程建設的風險系數會因各種因素而上升。

1.4 施工組織、項目管理和工程建設決策的復雜性

在地下工程運營期、施工、設計和規(guī)劃的全壽命周期內，施工組織安排、工程項目管理以及工程建設的決策是最為重要的環(huán)節(jié)。比之于其他項目，地下工程具有較大的風險投資和極強的隱蔽性等特點，任何一個階段都會在組織、管理和決策上遇到困難。因此從立項開始，如何合理選擇施工工藝、設計方案、工程場地；如何使環(huán)境所受到的工程影響降至最低限度；如何使工程建設的社會效益和經濟效益得到提高，以及如何使“可持續(xù)性”和“和諧”因素貫穿整個工程建設，每一個步驟的執(zhí)行和決策都影響著工程建設的風險系數。由此可見，種類繁雜和多樣性，是地下工程項目風險因素的特點。較大的風險始終存在于工程運營、實施和決策等各個階段，同時整個工程項目的壽命周期也都有風險貫穿其中，為了保證順利實現工程建設項目，引入風險管理理論指導實際施工過程的做法迫在眉睫。

2 地下工程的風險管理辦法

作為一種上世紀50年代起，從德、美等國誕生出的管理辦法，是組成項目管理的重要部分。風險機理在隧道等地下工程中對于風險環(huán)境的孕育，以城市軟土地區(qū)盾構隧道工程施工為例，其承險體有生態(tài)環(huán)境、地下管線、地面建筑物和盾構隧道等等，不同的環(huán)境情況又會造成不同的損失模式。其中直接損失包括施工人員和盾構隧道構成的承險體；間接損失則包括破壞生態(tài)環(huán)境以及造成的對社會和環(huán)境的影響等。為避免因風險機理造成的直接或間接的損失而進行的風險管理，其過程主要分為風險監(jiān)控、風險應對、風險評價和風向分析4步驟，其中又包括風險辨識、風險估計、風險評價、風險應對、風險追蹤和風險控制6部分。第一是風險辨識。對潛在于地下工程中所有的風險因素進行整理歸類和篩選，當部分風險因素嚴重影響到目標時，應給予重點考慮。風險辨識的方法包括流程圖分析法、事故樹分析法、現場調查法和風險清單分析法等。第二是風險估計。估計和分析風險因素發(fā)生的后果和概率。第三是風險評價。評價的基礎為風險分析，以相應的風險標準為根據，對可否接受地下工程中的風險進行判斷，以及安全措施是否需要更進一步。第四是風險應對。將實際情況和風險大小相結合，使處理風險的對策的提出更具有針對性和合理性。常用的手段包括：風險修正、風險合并、風險分散、風險自擔、風險轉移、損失控制和風險回避等。第五是風險追蹤。對風險采取應對措施后，跟蹤觀察風險的變化發(fā)展情況，督促實施風險應對措施。第六是風險控制。以風險追蹤為基礎，以風險的變化情況為根據，使風險應對措施能夠及時進行調整。

3 地下工程風險管理研究現狀及問題

我國的地下工程風險管理比之于發(fā)達國家，仍然處于起步階段。相對比較短的工程實踐和研究時間，較晚起步的地下工程安全風險管理研究應用，而且研究在管理方面的進展也是初步的。不過我國已經在上世紀末陸續(xù)開展了相關學科的研究工作。上世紀90年代，丁士昭教授對我國的上海、廣州地鐵隧道工程中的保險模式及建設風險進行了研究；黃宏偉等人所開展的風險管理研究，其研究重點在地鐵運營和建設階段，在整體上給出如何控制、分析地鐵不同階段中風險因素的思路；分析基坑工程風險方面，毛金萍、仲景冰和李惠強等人在分析深基坑支護結構方案風險時采用了事故樹的模式；以同濟大學為主，對滬崇通道的財務分析、運營事故控制以及施工風險管理等各個方面所進行的風險評估研究，是國內第一個大型項目中應用到風險分析技術。近些年，實際工程領域中，安全風險管理的發(fā)展較為迅速，尤其是在地下工程項目中，風險評估與分析得到了大量的應用。地下工程在實際應用安全風險管理時，其實施負責的主體是各個巖土工程咨詢公司和科研單位。一些工程科技公司自主研發(fā)的管理系統(tǒng)軟件已經在建筑工程、越江隧道和地鐵工程等多個領域得到了廣泛應用。目前地下工程的安全風險管理實踐與研究在我國的發(fā)展已經取得了實質性的突破，但風險評估與分析扔是目前側重的主要方向，監(jiān)測系統(tǒng)是布置和開展較多的方面，未能深入研究控制方法和風險預警，安全風險管理系統(tǒng)的整合尚不統(tǒng)一，已經開發(fā)的安全風險管理系統(tǒng)，其功能較為簡單，對基礎數據和地理信息系統(tǒng)的支持不夠，且較低的信息化水平，使信息化風險管理平臺的建設不足，適合地下工程建設實際和符合安全風險管理體系的系統(tǒng)平臺極度缺乏。目前我國地下工程風險管理依然存在著如下問題：風險管理體系仍然較為被動；缺乏有效規(guī)范的風險管理及風險接受等級和準則；相對分散的風險管理系統(tǒng)以及錯誤認識風險評估標準和對風險的定義等。

4 結束語

較差的施工條件、較多條件對施工的制約、復雜的周邊與地質環(huán)境以及難度較高的施工技術都是地下工程施工過程中的不確定因素，地下工程建設施工所面臨的技術核心難題即是地下工程的風險管理。對該系統(tǒng)和管理辦法的不斷研究和完善，對于規(guī)避地下工程施工時所面臨的風險具有非常重要的作用。

參考文獻

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