摘要：隨著經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們出行需求越來(lái)越高。為了滿足人們出行需求，國(guó)家加大了公路投資力度。公路修建工作在一定程度上滿足人們出行需求，但同時(shí)也增加了公路施工質(zhì)量管理負(fù)擔(dān)。在這種情況下，有必要采用新的施工技術(shù)、方法并對(duì)公路工程進(jìn)行優(yōu)化管理。本文主要從公路工程管理概念、公路優(yōu)化管理原則和內(nèi)容、公路優(yōu)化管理措施等方面出發(fā)，對(duì)公路工程優(yōu)化管理進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：公路工程；優(yōu)化管理

施工管理作為公路建設(shè)管理工作重點(diǎn)，其管理效果如何，不僅直接關(guān)系著工程質(zhì)量，同時(shí)也關(guān)系著國(guó)家發(fā)展和民生。因此，必須加大公路施工建設(shè)管理力度，根據(jù)公路施工實(shí)際情況采用新技術(shù)、新方法，引進(jìn)高技術(shù)人才，以不斷調(diào)整項(xiàng)目管理水平，使公路管理工作得以整體優(yōu)化。如何更好的對(duì)公路工程管理進(jìn)行優(yōu)化，已經(jīng)成為相關(guān)部門(mén)值得思索的事情。

1 公路工程管理概念

公路工程管理就是企業(yè)采用不同手段和方法，以專業(yè)管理和體制管理制度為基礎(chǔ)，將施工管理、安全管理、進(jìn)度控制及投資費(fèi)用控制落實(shí)到實(shí)處。強(qiáng)化公路工程管理就是將專業(yè)管理和基礎(chǔ)管理在施工現(xiàn)場(chǎng)有效的結(jié)合在一起，進(jìn)而使企業(yè)管理得以優(yōu)化。

2 公路優(yōu)化管理原則和內(nèi)容

1.公路優(yōu)化管理原則

要想使公路優(yōu)化管理工作順利進(jìn)行，有必要遵循其原則。不僅要遵循其經(jīng)濟(jì)效益原則、科學(xué)合理原則，同時(shí)也應(yīng)該堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化原則。經(jīng)濟(jì)效益原則就是在施工現(xiàn)場(chǎng)做好工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本和市場(chǎng)工作，而不應(yīng)該只重視工程質(zhì)量、進(jìn)度，而忽視成本和市場(chǎng)；科學(xué)合理原則就是施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作以科學(xué)合理原則為依據(jù)進(jìn)行管理，進(jìn)而提高現(xiàn)場(chǎng)管理的科學(xué)化、合理化；標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化管理作為現(xiàn)場(chǎng)管理基本管理要求，其主要作用是協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)活動(dòng)，保證施工要素統(tǒng)一，以更好的客服主觀隨意性。在公路管理中，只有遵循這些原則，才能從根本上提高施工生產(chǎn)效率效益，才能保證現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)更加有序、規(guī)范進(jìn)行。

2.公路優(yōu)化管理內(nèi)容

公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理從根本上來(lái)說(shuō)，就是對(duì)專業(yè)管理和基礎(chǔ)管理的深化。在對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行深化管理管理，就是將企業(yè)專業(yè)管理和基礎(chǔ)管理有效的結(jié)合在一起，進(jìn)而使施工企業(yè)得到整體優(yōu)化。其主要內(nèi)容僅包括施工作業(yè)管理、物資管理、施工質(zhì)量管理，同時(shí)也包括崗位責(zé)任制管理等。在公路企業(yè)管理中，要想更好的實(shí)現(xiàn)優(yōu)化管理，就要均衡組織施工生產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)施工制度便準(zhǔn)化管理。在管理過(guò)程中，必須保證工程管理基本任務(wù)，在此基礎(chǔ)上將其與市場(chǎng)需求結(jié)合在一起，為用戶提供經(jīng)濟(jì)環(huán)保材料，以保證公路工程安全生產(chǎn)和文明操作；要科學(xué)合理的對(duì)施工進(jìn)行組織，盡量避免施工浪費(fèi)。同時(shí)也應(yīng)是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)，以更好的發(fā)揮其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益；要對(duì)人力資源隊(duì)伍進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建高素質(zhì)施工隊(duì)伍，以保證公路工程質(zhì)量。此外，也應(yīng)該加大定額管理力度，對(duì)造價(jià)工程進(jìn)行管理，以便將物耗、能耗降至，減少不必要的積壓資金。

3 公路優(yōu)化管理措施

1.要做好公路工程前期準(zhǔn)備工作

要想保證公路工程管理工作順利進(jìn)行，就要不斷提高企業(yè)員工質(zhì)量意識(shí)。在工程開(kāi)工之前，就應(yīng)該做好合同文件和崗位落實(shí)工作。在每一單項(xiàng)工程開(kāi)工前，就應(yīng)該對(duì)參加施工作業(yè)工作人員進(jìn)行考核，在考核過(guò)程中要嚴(yán)格要求工程施工設(shè)計(jì)和相應(yīng)規(guī)范操作，考核合格的工作人員持上崗證才能上崗，以保證公路工程質(zhì)量。

2.要落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制

要想使公路優(yōu)化管理工作順利進(jìn)行，就應(yīng)該落實(shí)公路質(zhì)量管理責(zé)任制。施工企業(yè)中標(biāo)后，就應(yīng)該實(shí)行分級(jí)管理和分層管理，在管理中可以設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊(duì)三級(jí)質(zhì)量管理體系等，并落實(shí)相應(yīng)責(zé)任制，使不同部門(mén)的管理者和員工能在自己的崗位上做好自己本職工作。同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理作為質(zhì)量管理首要責(zé)任人，其必須對(duì)質(zhì)量管理工作進(jìn)行全面負(fù)責(zé)。而工程施工處處長(zhǎng)作為各施工隊(duì)質(zhì)量責(zé)任人，其必須做好施工隊(duì)質(zhì)量自檢工作，制定相應(yīng)責(zé)任制，并將責(zé)任落實(shí)施工隊(duì)個(gè)人。

3.完善質(zhì)量監(jiān)督體系

要想保證公路工程優(yōu)化管理工作順利進(jìn)行，在實(shí)際施工中就應(yīng)該認(rèn)真貫徹和執(zhí)行相應(yīng)工程建設(shè)法律、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)也應(yīng)該以工程質(zhì)量要求為依據(jù)，根據(jù)工程實(shí)際狀況，探索新思路、新理念以對(duì)監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行角色和職能轉(zhuǎn)變。同時(shí)也應(yīng)該實(shí)行健全的監(jiān)理執(zhí)法運(yùn)行機(jī)制，使工程質(zhì)量管理和監(jiān)督工作有序進(jìn)行。

4.要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量控制

要想保證公路施工優(yōu)化管理工作順利進(jìn)行，就應(yīng)該做好施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作。首先要加大施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制力度，在采購(gòu)原材料的時(shí)候，盡量降低采購(gòu)成本?？梢砸哉袠?biāo)方式和各種材料供應(yīng)商保持長(zhǎng)期合作，盡量減少供應(yīng)需求環(huán)節(jié)。同時(shí)進(jìn)場(chǎng)的原材料價(jià)格必須以投標(biāo)時(shí)的報(bào)價(jià)和市場(chǎng)價(jià)格信息為依據(jù)，以更好的對(duì)其原料價(jià)格進(jìn)行控制；要盡可能的降低原材料損耗，原料應(yīng)該按照相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行堆放并設(shè)標(biāo)識(shí)牌。對(duì)水泥及鋼材等易潮、易變質(zhì)、銹蝕材料，必須做到及時(shí)檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)其中有不合格材料，就應(yīng)該及時(shí)處理，以避免造成不必要質(zhì)量隱患；要做好工地試驗(yàn)工作，項(xiàng)目經(jīng)理最好在施工現(xiàn)場(chǎng)建立工地試驗(yàn)室，并配置精通業(yè)務(wù)、工作務(wù)實(shí)負(fù)責(zé)的專職試驗(yàn)人員開(kāi)展相關(guān)試驗(yàn)工作，以便更好的對(duì)公路工程進(jìn)行質(zhì)量控制并為工作提供有效依據(jù)。此外，工程項(xiàng)目開(kāi)工之前，項(xiàng)目經(jīng)理還應(yīng)該組織相應(yīng)技術(shù)人員對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、中樁及高程進(jìn)行反復(fù)的測(cè)量，將中線和高程誤差降至最低。也應(yīng)該對(duì)公路路基中線及不同橋涵構(gòu)造物平面位置、高程等進(jìn)行控制，以將其結(jié)果控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，進(jìn)而保證公路工程質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)：

隨著經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，公路建設(shè)也在不斷的發(fā)展，公路建設(shè)投資力度也越來(lái)越大，公路施工新方法、技術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生。在這種情況下，原有的公路管理措施已經(jīng)不能更好滿足時(shí)代發(fā)展需求，有必要對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。為了保證公路優(yōu)化管理工作順利進(jìn)行，就應(yīng)該做好公路前期準(zhǔn)備工作、落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制、完善監(jiān)督體系和做好現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制工作。

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