摘要：結(jié)合施工現(xiàn)場工作經(jīng)歷，對影響瀝青路面攤鋪平整度的攤鋪前的準備工作、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的碾壓三個過程中的各因素進行分析總結(jié)，提出了改進和控制方法，加強路面施工平整度控制，提高路面行車舒適性。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；平整度；運輸；攤鋪；碾壓

0 引言

近年來我國經(jīng)濟快速發(fā)展，高等級公路建設取得了突飛猛進的成績。目前，我國高等級公路建設正處“質(zhì)”與“量”并重的重要發(fā)展階段，各施工參建單位在瀝青路面攤鋪方面都有一套成熟的施工技術(shù)，筆者結(jié)合施工一線親身工作實踐，總結(jié)提出在瀝青路面施工中的提高平整度的一些措施方法，具體見下述。

1 攤鋪前的準備工作

1.1 下承層的檢查

1.1.1 下面層施工前對水穩(wěn)基層的檢查

在下面層施工前對基層頂面標高、小型結(jié)構(gòu)物標高進行連續(xù)高程檢測是很有必要的，在下面層施工前對基層及結(jié)構(gòu)物頂面一個斷面4個檢測點連續(xù)測量，算出每個斷面的平均偏差，按照縱坡調(diào)整不超過0.5‰（10m不超過5mm）的原則，進行拉坡標高處理。這樣攤鋪過后的下面層縱坡是連續(xù)的，即使是調(diào)坡后縱坡也與設計縱坡呈平行狀態(tài)，對提高路面行車舒適度有很大幫助。

1.1.2 中、上面層施工前下承層缺陷的檢查

施工中、上面層時，路面平整度的控制是重要的控制指標之一，因此有必要處理好下承層的標高缺陷。下承層施工縫處因機器或人為原因?qū)е虏黄秸?，在施工中、上面層前要用三米直尺對施工縫3m范圍內(nèi)進行平整度檢查，用記號標記不平整處，用磨光機對超差范圍進行打磨至平整。

1.1.3 粘層油的灑布

為了保證瀝青面層間的連接，一般在下、中面層上要撒布粘層油。粘層油的灑布量一定要根據(jù)氣溫合理確定，不能誤認為的灑布量越多粘結(jié)就越好，在氣溫高時要適當減少灑布量，防止氣溫高粘層油不能風干致使攤鋪機左右側(cè)滑，攤鋪面出現(xiàn)搓板影響路面平整度。特別是橋面防水層的瀝青灑布用量一定要按標準控制，橋面是剛性下承層，夏天氣溫高時攤鋪機最容易側(cè)滑，如果有側(cè)滑現(xiàn)象，可在攤鋪機履帶底下撒布一定的瀝青混合料可以有效防止側(cè)滑。

1.2 攤鋪基準線的控制

鋪筑中、上面層時下承層平整度已有了較好的控制，因此攤鋪中、上面層時刻采用平衡梁控制可進一步提高路面平整度。接觸式和非接觸式都各有優(yōu)點，筆者在經(jīng)歷的幾個施工項目中上面層時均采用了接觸式平衡梁，比相鄰標段采用非接觸式平衡梁攤鋪效果要好，該種平衡梁雖然工藝落后，但是其前后梁長加攤鋪機長度共有18m的平衡系統(tǒng)，有效的保證了攤鋪平整度。其前面的組合“滑靴”直接接觸下承層，對于個別出現(xiàn)的偏高或偏低能夠有效抵消，從而保證了整個攤鋪的平整度。建議在瀝青路面施工時中、上面層盡量采用接觸式平衡梁控制平整度。

1.3 攤鋪機熨平板加熱

瀝青混凝土攤鋪機起步工作，首先一步就是對熨平板進行加熱，在施工現(xiàn)場要控制好加熱時間、加熱溫度（一般達到90℃～100℃），不能認為溫度越高攤鋪效果越好。但現(xiàn)場因測量熨平板加熱溫度比較困難，通常出現(xiàn)溫度過高引起熨平板兩端翹起，造成起步攤鋪松鋪厚度超過試鋪值，造成施工縫的接縫不平整。在現(xiàn)場實際施工中要注意觀察加熱后的熨平板翹起狀況，嚴格控制加熱溫度與時間。

1.4 攤鋪機工作仰角設置

攤鋪機起步同時要注意工作仰角的設定，起步工作仰角與已攤鋪面不一致就會造成新舊攤鋪面連接不順，造成施工縫不平整。一般可在前一天攤鋪結(jié)束時記錄下攤鋪機的工作標尺，第二天準備攤鋪時以此為準尺設定工作仰角。

2 瀝青混合料的攤鋪

2.1 攤鋪機的操作

瀝青混合料攤鋪平整度絕大部分取決于攤鋪機的性能與操作，攤鋪過程中要勻速前進，在料車倒車距離攤鋪機推軸30cm時應鳴笛提醒司機剎車，等帶攤鋪機前進迎上來推動料車前進，防止料車撞擊攤鋪機。在實際工作中發(fā)現(xiàn)，料車撞擊攤鋪機對路面平整度有很大的影響，攤鋪機其機身重量輕受撞擊后會輕微的晃動，導致比較小的坑槽出現(xiàn)，這個在夜間燈光光線下顯得很清楚。

在攤鋪過程中如果出現(xiàn)方向桿偏離導向線，不能急轉(zhuǎn)方向，防止熨平板左右擺動而造成瀝青攤鋪面搓板，兩邊松鋪厚度不一致，影響到路面平整度。

另外攤鋪機的布料速度要勻速，始終保持混合料埋至布料螺旋葉片的2/3處，不應隨意調(diào)整布料速度，否則攤鋪面出現(xiàn)輕微的波浪狀。

2.2 運輸車輛的管理

運輸車輛倒料對瀝青路面的離析也有很大影響，通過筆者觀察發(fā)現(xiàn)，攤鋪瀝青混合料時，最佳料車倒料間距時間為11s，超過該時間攤鋪機有可能停機待料，另一方面有可能造成混合料離析。

加強對運輸料車司機的操作管理，在倒料過程中料車始終與攤鋪機行進方向保持一致，防止因方向歪曲而造成攤鋪機無法直行前進，攤鋪機因此急轉(zhuǎn)方向，造成攤鋪面搓板，影響攤鋪外觀及平整度。

2.3 攤鋪機儀器的正確使用

在瀝青面層攤鋪中儀器的操作也尤其重要，瀝青面層平整度要求高，儀器的調(diào)整頻率不能頻繁，調(diào)整幅度不宜過大，否則影響攤鋪平整度。在使用鋼絲繩標高控制路面攤鋪時，特別注意縱坡儀接觸桿位置要按照要求安裝合適，否則影響儀器工作的靈敏性，最終影響攤鋪平整度。

2.4 攤鋪機的就位

在攤鋪機起步時，熨平板應與工作接縫相平行，熨平板前端正好處于接縫處，與施工縫平直，如果熨平板靠后松鋪混合料會將熨平板撐起，導致施工縫接縫不平整。因此在每天攤鋪結(jié)束時，切除施工縫時一定要與路線垂直，使第二天攤鋪機就位正好與接縫平行。

3 瀝青混合料的碾壓

3.1 下面層的碾壓

由于一般路面下面層設計為普通瀝青混合料，溫度要求沒有中、上面層改性瀝青嚴格，普通瀝青混合料降溫較慢，可分段進行碾壓。具體做法是初壓雙鋼論壓路機由路面標高低的一端到高的一端碾壓，并形成一個斜斷面，以后各壓路機均不超過該斷面，在進行下一碾壓段落時，用雙鋼論壓路機再碾壓該斜端面，消除復壓膠輪壓路機留下的輪跡，壓路機均重疊碾壓上一段落的一定距離，這種方法可以極大的提高下面層的平整度。

3.2 中、上面層的碾壓

中、上面層一般為改性瀝青混合料，對于混合料溫度要求比較高，采用滾動推進式碾壓。初壓雙鋼輪壓路機5m～10m為一個段落不斷向前推進碾壓，后面復壓膠輪壓路機也隨之5m～10m為一個段落進行按規(guī)定遍數(shù)向前推進碾壓。這種碾壓方法可完全達到碾壓溫度控制要求，路面平整度也可隨之提高。

3.3 施工工作縫的碾壓

在瀝青路面施工中難免出現(xiàn)工作縫，接縫的平整決定了路面整體行車舒適性。因此工作縫的接縫工作成為現(xiàn)場施工管理人員一項重要的工作。在前一天碾壓接縫結(jié)束時，要求雙鋼輪壓路機再橫向碾壓一至二遍橫向接縫，可以使結(jié)束工作面平整，保證接縫平整。

工作縫的碾壓順序為壓路機橫向每10cm由接縫處向新攤鋪面推進，當足夠壓路機輪寬時按正常的縱向碾壓，用3米直尺仔細檢測，直尺由舊工作面逐漸向新攤鋪面檢測，如有偏高部位壓路機開振動扇形向邊部碾壓，再縱向振動碾壓。

4 結(jié)束語

影響瀝青路面攤鋪平整度得原因因素很多，分布在各個操作環(huán)節(jié)中，要提高攤鋪平整度，就須加強每個環(huán)節(jié)的控制，從過程中提高攤鋪平整度，提高瀝青路面施工技術(shù)水平。

參考文獻

[1]張登良、王哲人《瀝青路面》人民交通出版社1998

[2]公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）.北京：人民交通出版社.2004