摘要 隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國公路建設(shè)事業(yè)取得了舉世矚目的成就。公路技術(shù)等級不斷提高以及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系的不斷完善，試驗檢測技術(shù)也在不斷向前發(fā)展。試驗檢測是公路工程建設(shè)質(zhì)量控制和評定的基礎(chǔ)，它貫穿于工程施工管理的全過程，對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價、提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益等都具有舉足輕重的作用。因此，認(rèn)真做好公路工程施工過程中的試驗檢測工作，提高試驗檢測質(zhì)量，對于公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展尤為重要。

關(guān)鍵詞 試驗檢測；公路工程；質(zhì)量控制；工程造價；經(jīng)濟(jì)效益

近年來，我國的公路工程建設(shè)事業(yè)進(jìn)展迅速，公路工程試驗檢測技術(shù)也取得了長足的發(fā)展。試驗檢測的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項目的檢測，以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。試驗檢測是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗收必不可少的重要環(huán)節(jié)，對于合理地控制和科學(xué)地評定工程質(zhì)量尤為重要。因此必須做好公路工程試驗檢測工作[1]。

1 公路工程檢測工作發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 國內(nèi)外公路工程檢測工作現(xiàn)狀

目前，在公路較發(fā)達(dá)的國家，如美國、歐洲和日本等，公路工程檢測工作起步較早，試驗檢測技術(shù)趨于成熟，無論是在基礎(chǔ)理論研究方面還是在產(chǎn)品研發(fā)方面都達(dá)到了較高的水平。在路基路面壓實度、承載力、平整度、彎沉以及路面病害綜合檢測等方面均研制了相應(yīng)的自動化檢測設(shè)備，有的檢測設(shè)備還具有較為完善的數(shù)據(jù)分析與處理功能。相比之下，我國道路檢測工作起步較晚，基礎(chǔ)薄弱。近年來，盡管一些有能力的科研機(jī)構(gòu)通過“引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新”措施，借鑒國外先進(jìn)的制造技術(shù)和使用經(jīng)驗，已生產(chǎn)出一些性能較高的試驗檢測國產(chǎn)設(shè)備，但是在理論研究、基礎(chǔ)研發(fā)等方面與國外技術(shù)還是有一定的差距。與此同時，一些施工和監(jiān)理單位對試驗檢測工作重視程度不高，再加上缺乏相應(yīng)的試驗檢測的專業(yè)人才以及健全的公路工程質(zhì)量管理體系，使得我國公路工程試驗檢測水平和質(zhì)量還處在一個較低的水平。

1.2 存在的問題與不足

公路工程檢測是公路工程建設(shè)與施工質(zhì)量評定過程中必不可少的重要環(huán)節(jié)，具有舉足輕重的作用。目前我國的公路工程試驗檢測工作與國外發(fā)達(dá)國家相比，仍存在較大差距，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

（1）相關(guān)檢測技術(shù)、設(shè)備不夠成熟先進(jìn)。我國公路檢測技術(shù)起步較晚，水平比較落后，相關(guān)的路面檢測技術(shù)的研究和產(chǎn)品的研發(fā)都相對滯后，缺乏基礎(chǔ)的研究力量。雖然在我國現(xiàn)行規(guī)范中也已經(jīng)引入了一些較為先進(jìn)且成熟的檢測技術(shù)與設(shè)備，但是由于受到各種條件的限制，這些技術(shù)設(shè)備并沒有得到推廣普及，例如路面檢測方面，我國仍在大量使用貝克曼梁、三米直尺、白式摩擦儀等相對落后的監(jiān)測工具。

（2）試驗檢測人員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，缺乏專業(yè)人才。公路工程試驗檢測要求從業(yè)者必須具有相應(yīng)的專業(yè)知識與技能，而現(xiàn)階段相當(dāng)一部分檢測人員素質(zhì)以及業(yè)務(wù)水平都較低，無證上崗人員多。

（3）試驗檢測工作監(jiān)管不嚴(yán)，質(zhì)量較低。目前階段，公路工程試驗檢測工作存在較嚴(yán)重的監(jiān)管不嚴(yán)等問題，道路施工過程中，一些被委托的有資質(zhì)的試驗檢測機(jī)構(gòu)只收取委托費(fèi)用，不派自己的試驗檢測人員到工地現(xiàn)場；某些監(jiān)理單位直接引用施工單位的試驗檢測數(shù)據(jù)，導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)缺乏真實性，直接影響公路工程的檢測質(zhì)量。

（4）缺乏一套高效、完整的試驗檢測體系。目前我國還沒有一個較完善的公路工程管理的試驗檢測制度，試驗檢測設(shè)備的配置也不盡合理，缺乏相應(yīng)的專業(yè)人才隊伍以及完整的組織架構(gòu)[2]。

2 加強(qiáng)公路工程試驗檢測的意義

試驗檢測是公路工程質(zhì)量管理的一個重要組成部分，是公路工程質(zhì)量控制和評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。試驗檢測工作對于公路工程建設(shè)具有不可替代的重要作用，它能科學(xué)指導(dǎo)工程建設(shè)，提高工程質(zhì)量，降低成本，加快工程進(jìn)度，推動施工技術(shù)進(jìn)步。因此，加強(qiáng)公路工程試驗檢測，提高試驗檢測質(zhì)量，勢在必行，務(wù)必引起高度重視。

1）通過試驗檢測，便于就地取材，降低工程造價。借助試驗檢測手段，可以確定建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等是否滿足相關(guān)的規(guī)定要求，便于就地取材，充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的合格的建設(shè)材料，在降低成本的同時不影響公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

2）通過必要的試驗檢測，可科學(xué)地評定公路建設(shè)過程中各種材料的質(zhì)量好壞，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和新材料的應(yīng)用。有了這套有效科學(xué)的測試手段，就可以對公路施工過程所用到的任何一種材料進(jìn)行相關(guān)的性能檢驗，從而評定其是否合格；同時能及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗檢測，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓(xùn)。這對于推動施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度和質(zhì)量等將起到積極的作用。

3）通過試驗檢測能合理的控制并科學(xué)的評價施工質(zhì)量。一項工程質(zhì)量的好壞，包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗收，試驗檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段[3]。

3 建立完善的試驗檢測制度和體系

3.1 建立完整的組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)開展的試驗檢測工作地需求，建立完整的組織機(jī)構(gòu)。要有質(zhì)量保證體系，有組織機(jī)構(gòu)框圖，明確機(jī)構(gòu)各部門的分工和職責(zé)范圍，建立健全責(zé)任制；有保證檢測工作質(zhì)量的各種措施和規(guī)章制度，實行獎懲制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用；有保證檢測機(jī)構(gòu)公正性措施，并通過業(yè)務(wù)主管部門的資質(zhì)審批。

3.2 提高全員質(zhì)量意識，強(qiáng)化試驗檢測人員素質(zhì)教育與技能培訓(xùn)

應(yīng)當(dāng)提高試驗檢測工作中各級檢測人員和管理人員的質(zhì)量意識和安全意識，加強(qiáng)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)教育；開展崗位培訓(xùn)工作，提高相關(guān)從業(yè)人員的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，強(qiáng)化崗位責(zé)任和職業(yè)道德意識教育。要不定期對工作人員進(jìn)行質(zhì)量安全意識和業(yè)務(wù)技能考核，使從單位法人代表、項目經(jīng)理、監(jiān)理負(fù)責(zé)人，直至每個試驗檢測人員都能有很好的質(zhì)量、安全意識以及嫻熟的專業(yè)技能，都能把質(zhì)量管理落實到實處，提高試驗檢測工作質(zhì)量，充分發(fā)揮試驗檢測工作的意義。

3.3 加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和設(shè)備管理

目前，我國相關(guān)的路面檢測技術(shù)的研究和產(chǎn)品的研發(fā)都相對滯后，試驗檢測過程中所使用的一些設(shè)備都比較陳舊落后，這些都是制約公路工程試驗檢測質(zhì)量的重要因素。因此，相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，開發(fā)出更加先進(jìn)成熟的檢測設(shè)備。同時，要加強(qiáng)儀器設(shè)備的管理工作，對于常用的重要的儀器設(shè)備要定期維護(hù)和保養(yǎng)，淘汰那些過期失效的儀器設(shè)備。

3.4 加強(qiáng)試工地試驗室建設(shè)和規(guī)范化管理

工地試驗室要及時配置試驗檢測儀器、設(shè)備，配備符合要求的試驗檢測人員，建立健全試驗檢測工作制度以及嚴(yán)密、完善、運(yùn)行有效的質(zhì)量保證體系、質(zhì)量技術(shù)保證措施，加強(qiáng)試對驗檢測人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與規(guī)范的宣傳貫徹。

3.5 加強(qiáng)試驗操作管理及實驗數(shù)據(jù)管理

首先，強(qiáng)化試驗檢測操作管理，規(guī)范試驗檢測流程。工地試驗室在工程開工之前必須對工程所用材料、混和料配合比按規(guī)范及招標(biāo)文件要求的頻率進(jìn)行抽樣自檢，出具試驗檢測報告，并呈報監(jiān)理試驗室；監(jiān)理試驗室依據(jù)受理的試驗檢測報告對工程進(jìn)行抽檢，并向中心試驗室提交復(fù)核、抽檢報告。中心試驗室負(fù)責(zé)對主要材料的復(fù)檢工作。

其次，加強(qiáng)日常工程質(zhì)量檢測和工程驗收質(zhì)量檢測。在施工過程中，工程質(zhì)量的檢測按“自檢、抽檢、巡檢”的原則進(jìn)行；在工程完工后，承包商應(yīng)提供該項工程的材料試驗報告、施工期檢測報告、完工自檢評定等各項資料，報請監(jiān)理試驗室進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)檢、驗收。驗收評定報告須經(jīng)中心試驗室核檢、備案。

最后，試驗檢測數(shù)據(jù)的處理必須規(guī)范，必須忠于試驗，按照相關(guān)誤差理論的規(guī)定和數(shù)字修約規(guī)則，不得隨意更改、捏造試驗數(shù)據(jù)，以保證試驗檢測數(shù)據(jù)的可靠、準(zhǔn)確。同時，需要加強(qiáng)試驗數(shù)據(jù)的管理，所有試驗資料、報告必須進(jìn)行備案保存，以保證試驗資料的清晰、完整[4]。

總之，試驗檢測工作貫穿于公路工程建設(shè)的全過程，建立健全公路工程施工過程中的試驗檢測制度和體系，認(rèn)真做好試驗檢測工作，提高試驗檢測質(zhì)量，對于公路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。

參考文獻(xiàn)

[1] 王華輝，王濤.淺談公路工程試驗檢測工作[J].科技風(fēng).2009(16)

[2] 何華麗.淺談公路工程試驗檢測存在問題與加強(qiáng)措施[J].科技風(fēng).2009(24)

[3] 馮敏.淺談公路工程試驗檢測的重要性[J].青?？萍?2011(03)

[4] 韋偉.基于工程試驗檢測的工程質(zhì)量改善措施研究[J].科技資訊.2010(13)