摘要：為了研究改性瀝青在路面面層中應(yīng)用，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)改性瀝青技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明2.5%SBS+2.5%SBR改性瀝青在道路工程中具有良好路用性能.

關(guān)鍵詞：改性瀝青；瀝青路面；路用性能

0引言

隨著我國(guó)交通事業(yè)不斷壯大，超載現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，瀝青路面出現(xiàn)不同程度早期破壞.經(jīng)調(diào)查結(jié)果表明超限運(yùn)輸、氣候因素、設(shè)計(jì)施工方案不當(dāng)?shù)纫蛩貙?dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)早期破壞.如何保證道路正常使用性能和結(jié)構(gòu)性能，本文進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)研究，同時(shí)結(jié)合實(shí)際工程驗(yàn)證了生產(chǎn)配合比及對(duì)路段檢測(cè).制定出改性瀝青混合料最佳配比.

1生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

1.1原材料要求

1.1.1粗集料

粗集料采用碎石或碎礫石，粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)有害雜質(zhì)，且具有一定硬度和強(qiáng)度，對(duì)于抗滑表層粗集料應(yīng)選擇硬質(zhì)巖.

1.1.2細(xì)集料

細(xì)集料采用人工砂，細(xì)集料潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)有害雜質(zhì)，有適當(dāng)?shù)念w粒組成并與改性瀝青有良好粘附性，天然砂由于質(zhì)量變化大，形狀較圓滑，與瀝青的粘附性差，對(duì)瀝青混合料影響較大.

1.1.3填充料

改性瀝青混合料填充料宜采用強(qiáng)基性巖石等增水性石料經(jīng)磨細(xì)得到礦粉，礦粉要求干燥、潔凈，不宜使用混合料生產(chǎn)中干法除塵的回收粉.

1.1.4 改性瀝青技術(shù)指標(biāo)

1.2.1級(jí)配設(shè)計(jì)

配合比設(shè)計(jì)級(jí)配采用貝雷法進(jìn)行設(shè)計(jì)，級(jí)配選擇瀝青混合料試驗(yàn)原則，： 2.36mm以下篩孔通過(guò)量應(yīng)取級(jí)配下限以達(dá)到密實(shí)、嵌擠.級(jí)配見(jiàn)圖1所示.

圖1瀝青混合料級(jí)配曲線

1.2.2 室內(nèi)試驗(yàn)

為了確保瀝青混合料具有良好使用性能和抗滑性能，以SBS、SBR為改性劑配制四組瀝青混合料，分別代表基質(zhì)瀝青、5%SBS、5%SBR、2.5%SBS+2.5%SBR，成型試件進(jìn)行瀝青混合料濕輪磨耗試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)和凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)，來(lái)綜合評(píng)價(jià)SBS改性瀝青混合料路用性能見(jiàn)表2.

根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果以及從經(jīng)濟(jì)因素考慮，建議采用2%SBS+2%SBR改性瀝青進(jìn)行施工.

2改性瀝青混合料施工分析

2.1試驗(yàn)路介紹

為了驗(yàn)證改性瀝青路用性能，試驗(yàn)路段為0.8km，每0.2km為一個(gè)小試驗(yàn)段，具體方案如下第一路段（0-0.2km）采用基質(zhì)瀝青；第二路段（0.2-0.4km）采用5%SBS改性瀝青；第三路段（0.4-0.6km）采用5%SBR改性瀝青；第四路段（0.6-0.8km）采用2.5%SBS+2.5%SBR改性瀝青.

2.2改性瀝青混合料施工

2.2.1改性瀝青混合料運(yùn)輸

改性瀝青裝車溫度必須保持在160℃以上，運(yùn)到混合料拌合場(chǎng)溫度不應(yīng)低于140℃，運(yùn)輸車輛須在24h內(nèi)運(yùn)到指定地點(diǎn)，并及時(shí)把瀝青泵送到瀝青儲(chǔ)存罐中.

2.2.2瀝青拌合場(chǎng)儲(chǔ)存

改性瀝青儲(chǔ)存溫度應(yīng)保持在150℃左右，瀝青熱拌廠盡量少儲(chǔ)存瀝青.瀝青拌合廠儲(chǔ)存罐大部分為臥式，為保證改性瀝青均勻性在貯存罐頂部安裝攪拌器，或用貯存罐中自帶攪拌器，攪拌器每3h攪拌一次，攪拌時(shí)間每次20min.

2.2.3改性瀝青混合料泵送

使用網(wǎng)眼較大過(guò)濾器同時(shí)加強(qiáng)瀝青管線保溫措施，以防止管線中瀝青溫度降低堵塞管線.

2.2.4拌合、運(yùn)輸

為保證瀝青混合料質(zhì)量更穩(wěn)定，瀝青用量更準(zhǔn)確，宜采用間隙式拌和機(jī)拌和.拌合后混合料均勻一致，其余要求滿足改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范技術(shù)要求.

2.2.5改性瀝青混合料攤鋪

改性瀝青混合料在攤鋪時(shí)應(yīng)盡量連續(xù)不斷施工，為提高路面平整度，表面層宜采用攤鋪前后保持相同高的雪橇式攤鋪厚度控制方式.提高攤鋪過(guò)程中預(yù)壓密實(shí)度.

2.2.6改性瀝青混合料碾壓

適宜碾壓溫度范圍是130℃-150℃，最終碾壓溫度不低于110℃.瀝青混合料壓實(shí)工藝本著以下原則進(jìn)行，按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”碾壓八字方針進(jìn)行碾壓.

3 改性瀝青試驗(yàn)檢測(cè)分析

該工程通車兩年后，對(duì)該路段進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果見(jiàn)表3.

從檢測(cè)結(jié)果可以看出，經(jīng)歷了兩個(gè)季節(jié)性氣溫變化以及車輛荷載反復(fù)作用，基質(zhì)瀝青車轍深度為6.6，SBS、SBR改性瀝青路段出現(xiàn)了小部分車轍，

2.5%SBS+2.5%SBR均未出現(xiàn)車轍.說(shuō)明2.5%SBS+2.5%SBR改性瀝青表現(xiàn)出路用性能要優(yōu)于4%SBS、4%SBR.

4結(jié)論

從室內(nèi)試驗(yàn)高溫抗車轍、低溫抗裂、凍融試驗(yàn)可以看出2.5%SBS+2.5%SBR改性瀝青表現(xiàn)出很好路用性能.尤其是沒(méi)有出現(xiàn)裂縫.本文結(jié)合實(shí)際工程給出了2.5%SBS+2.5%SBR改性瀝青施工技術(shù)要求和質(zhì)量控制.僅供一線工作人員參考.

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