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        劉紹勇:爭(zhēng)做“責(zé)任型企業(yè)公民”

        2012-04-29 00:00:00
        國企 2012年10期

        成功當(dāng)選黨的十八大代表,是一種使命和責(zé)任。這次大會(huì),是我們黨在全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期和深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期召開的一次十分重要的會(huì)議,舉世矚目、上下關(guān)注,我身邊的黨員群眾也都十分期盼。我個(gè)人非常珍惜這次履職的機(jī)會(huì),一直通過各種渠道與廣大基層黨員、群眾深入交流,力爭(zhēng)把黨的路線、方針和政策在企業(yè)貫徹落實(shí)的情況,以及東航1400多個(gè)黨組織,2.4萬多名黨員所凝聚的共識(shí)和期望帶去大會(huì),并第一時(shí)間把大會(huì)的重要精神、黨的重要部署帶回來。

        在黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下,中央企業(yè)改革發(fā)展取得了巨大的成就。東航作為國有三大骨干航空公司之一,一直在黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下,堅(jiān)持走科學(xué)發(fā)展之路,三年多來發(fā)生了巨大變化,發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng),精神面貌為之一新。同時(shí),我們也認(rèn)識(shí)到:近年來航空市場(chǎng)規(guī)??焖贁U(kuò)大,現(xiàn)行的空管體制已嚴(yán)重滯后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設(shè)的需要,希望能加快推進(jìn)我國空域管理體制改革;東航雖然取得了可喜的發(fā)展成績(jī),但發(fā)展基礎(chǔ)依然脆弱,我們?cè)鷮?shí)推動(dòng)管理提升工作、努力加快國際化的節(jié)奏、邁出了從傳統(tǒng)承運(yùn)人向現(xiàn)代航空服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型的第一步,但改革發(fā)展任務(wù)艱巨,未來依然困難重重,期望繼續(xù)得到黨中央的關(guān)心和扶持。對(duì)即將召開的十八大,東航全體干部員工充滿信心,精神振奮,我們將毫不動(dòng)搖地緊跟黨的路線,“科學(xué)發(fā)展,做優(yōu)做強(qiáng)”東航。

        最近十年里,是中國航空業(yè)也是東航艱辛探索、不懈追求的十年,是強(qiáng)化管理、勵(lì)精圖治的十年。在這十年里,東航有著中流擊水的豪邁,也曾遭遇浪遏飛舟的困頓。改革與發(fā)展,始終是我們這個(gè)時(shí)代的主旋律。十年來,東航在黨和政府的關(guān)心支持下,在改革中發(fā)展,在發(fā)展中改革,開創(chuàng)了一條走出低谷、走向新生的奮進(jìn)之路。發(fā)展至今,東航已擁有400多架國際先進(jìn)水平的飛行器和七萬余名高度敬業(yè)的員工,通過與國際航空聯(lián)盟航線網(wǎng)絡(luò)的銜接,構(gòu)建了以上海為核心樞紐,通達(dá)世界186個(gè)國家、993個(gè)目的地的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),每年為全球7000多萬旅客提供服務(wù),旅客運(yùn)輸量位列全球第五大航空公司。

        作為國民經(jīng)濟(jì)和人民生活的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一,中國民航業(yè)已發(fā)展成為世界第二大航運(yùn)市場(chǎng)。在航空公司業(yè)務(wù)中占主體地位的民航央企的變革和進(jìn)步,對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、對(duì)中國社會(huì)的改革和開放、對(duì)人民生活質(zhì)量的提升、對(duì)中國與世界的交往,都起到了無可替代的重要作用,而且在搶險(xiǎn)救災(zāi)、國際救援等方面做出了巨大的貢獻(xiàn),正成為越來越成熟的“責(zé)任型企業(yè)公民”,在為中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出越來越大的貢獻(xiàn)。

        國有經(jīng)濟(jì)在中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的重要作用,國有企業(yè)改革發(fā)展也走出了一條中國特色的成功之路。從民航業(yè)國有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來看,需要從增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力的角度出發(fā),繼續(xù)改善中央航空企業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu),降低資產(chǎn)負(fù)債率,加快航空公司做大做強(qiáng),規(guī)范航空運(yùn)輸市場(chǎng),為航空公司創(chuàng)造更加寬松的政策環(huán)境,使其逐步走上良性循環(huán)的發(fā)展之路,為實(shí)現(xiàn)我國從民航大國向民航強(qiáng)國轉(zhuǎn)變奠定良好基礎(chǔ)。

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