【摘 要】隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通得到了極大的發(fā)展，各種道路相繼建立。市政公路是現(xiàn)代城市交通的基礎(chǔ)，與市民生活息息相關(guān)，因此，提高市政公路的質(zhì)量的意義重大。然而在市政公路施工的過程當(dāng)中還存在著不少問題，施工企業(yè)不按程序做事，技術(shù)資料過于雜亂且缺乏真實性，對監(jiān)理工作的重視程度不夠。因此，在市政公路的施工中應(yīng)該克服這些問題，提高施工的質(zhì)量，從而加強(qiáng)城市交通的順暢度，讓市民出行時更加放心。本文就市政公路施工中存在的問題進(jìn)行了說明，并提出了一些解決措施，希望能有助于市政公路施工的質(zhì)量管理。

【關(guān)鍵詞】市政公路；質(zhì)量管理；監(jiān)理；技術(shù)資料

在中國入市以后，經(jīng)濟(jì)得到巨大的發(fā)展，特別是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度更是驚人，而這也帶來交通的繁榮，更多的市民也擁有了汽車，而在另一方面，這也對市政公路提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。首先，市政公路應(yīng)該保證道路的通達(dá)性，盡量減少堵車現(xiàn)象的發(fā)生。其次，要保證市政公路的質(zhì)量，減少維修事件的發(fā)生。最后，隨著大載重汽車的增加，市政公路應(yīng)該具有較強(qiáng)的承受能力，以滿足城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。而要達(dá)到這些目的，就需要施工企業(yè)，監(jiān)理方，投資主體三方進(jìn)行合作。

1 市政公路在施工中存在的問題

1.1 管理部門在施工中不能履行職責(zé)

管理部門在整個施工中處于統(tǒng)領(lǐng)地位，其對具體施工的管理，人員的安排都有起著重要作用。然而，在具體的施工中，管理部門并沒有給與施工大的方向上的指導(dǎo)，在人員和時間等的安排上也欠缺科學(xué)性，沒有發(fā)揮管理部門應(yīng)有的作用。另外，管理部門工作方式缺乏系統(tǒng)性，管理部門中的各小組的配合程度不夠，沒有對公路施工管理形成一套科學(xué)的管理系統(tǒng)。最后，管理部門的部分人員自身能力較低，有些人員上崗甚至沒有接受過相關(guān)的培訓(xùn)，對施工問題一知半解，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量的提高。

1.2 市政公路施工時間安排不夠合理，部分公路施工過于倉促

在現(xiàn)在的很多城市，在市政公路這一塊都沒有一個合理的規(guī)劃，因而沒有科學(xué)的時間安排，導(dǎo)致部分公路施工過于倉促，并且對施工的時間也規(guī)定的較死，給與的時間很少，而這樣的后果是是施工隊伍在施工過程當(dāng)中過度的追求高效率，而忽視了很多細(xì)節(jié)，這也會導(dǎo)致工人過于匆忙，而一旦匆忙的話就很容易犯錯誤，這樣也就影響了施工質(zhì)量。

1.3 具體分工不科學(xué)

一般的公路施工都會把工作分為若干塊，不同的人不同的部門負(fù)責(zé)不同的事，分工的確有助于辦事效率的提高，然而，分工也需要有一個度，分工過細(xì)或者分工不明確都會對事情起負(fù)面作用。在市政公路施工當(dāng)中存在著分工過細(xì)的問題。出于資金或者平衡各方關(guān)系等方面的考慮，在施工當(dāng)中都會把市政公路分為具體的幾個區(qū)域，而在區(qū)域當(dāng)中又分為具體的某一段。這樣做的好處是讓分工更加明確，提高建設(shè)速度，各方對自己的那一段都會采取負(fù)責(zé)任的態(tài)度。然而，這也會導(dǎo)致在各段路的銜接處存在質(zhì)量的問題。例如在湖北某市的施工當(dāng)中，將公路分成了五個大的區(qū)域，而在具體的區(qū)域當(dāng)中又分成了3條線，這也就要求施工人員分成了15組，而在人員的安排當(dāng)中，不可能讓每條線路都有各方面的人才，這也就導(dǎo)致施工質(zhì)量的降低。

1.4 市政公路施工的顧慮過多

由于市政公路在的施工不像高速公路那樣只需要考慮地基等自然條件就可以了，它還需要考慮到是否破壞了城市的通信設(shè)備，是否影響了居民的供暖供氣，是否影響城市的綠化。而這種種的顧慮嚴(yán)重加大了施工的難度，而難度加大了，公路施工的質(zhì)量也就很難保障了。

2 提高市政公路施工的質(zhì)量管理方法和措施

2.1 加強(qiáng)公路施工的監(jiān)督管理，提高監(jiān)理人員素質(zhì)

在我國，對建設(shè)工程的監(jiān)督管理嚴(yán)重落后于西方發(fā)達(dá)國家。在這幾十年的發(fā)展當(dāng)中，雖然在公路施工的監(jiān)督管理這一塊累積了不少經(jīng)驗，取得了不少成績，然而還是有部分人對監(jiān)理工作存在著誤區(qū)，不能科學(xué)的認(rèn)識監(jiān)理工作，嚴(yán)重影響監(jiān)理工作的展開。因而在施工當(dāng)中，要對監(jiān)督管理形成正確的認(rèn)識，并且遵循管理的規(guī)律進(jìn)行工作，另外還應(yīng)該遵循相關(guān)的程序。只有在公路施工當(dāng)中實行科學(xué)的監(jiān)督管理，才能確保整個施工順利的進(jìn)行，從而保障施工的質(zhì)量。工程監(jiān)理作為這個工程的咨詢和監(jiān)督人員，應(yīng)該具備管理和與公路施工方面相關(guān)的方面的知識和能力。然而在實際當(dāng)中，真正的專門的專職監(jiān)理人是少之又少，更多是兼職人員，對監(jiān)理工作不能勝任。因此，應(yīng)該轉(zhuǎn)變監(jiān)理人員的上崗方式，要對其進(jìn)行相關(guān)方面的考核，要那些通過了國家相關(guān)考試的人元才能參加監(jiān)理工作。

2.2 加強(qiáng)施工相關(guān)設(shè)備和材料的管理

材料和設(shè)備是施工的基礎(chǔ)，因而在施工當(dāng)中起著基礎(chǔ)性的作用。施工企業(yè)作為承辦單位，在施工的過程當(dāng)中要采購質(zhì)量過硬的材料和設(shè)備，并加強(qiáng)控制和管理。而在具體的實施過程當(dāng)中，首先要確保材料和設(shè)備的供應(yīng)商有良好的社會信譽(yù)和口碑，要盡量選擇具有品牌的產(chǎn)品，在選擇好了產(chǎn)品之后還要對產(chǎn)品進(jìn)行檢測，以確保質(zhì)量。比如海螺水泥等有實力的企業(yè)制作的水泥。在施工的過程時，應(yīng)該充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷刭|(zhì)條件，查看這些因素對材料和設(shè)備產(chǎn)生的影響。例如在部分南方城市，由于濕度較大，導(dǎo)致水泥的水分過重，因而在施工時應(yīng)把這個因素考慮進(jìn)行，科學(xué)配備水泥。

2.3 提高施工人員的能力

在現(xiàn)在發(fā)生的很多道路事故當(dāng)中，很大一部分原因是人為的因素造成的，而在公路的施工中，施工人員能力的高低對公路質(zhì)量的高低有著巨大的影響。因此，應(yīng)該加強(qiáng)施工人員的技能培訓(xùn)，從而提高公路建設(shè)的質(zhì)量。例如可以定期開一個例會，讓技術(shù)人員對施工當(dāng)中的問題進(jìn)行說明，并對施工人員施工的作品的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行解釋，讓施工人員在學(xué)習(xí)當(dāng)中提高對施工的理解，從而提高施工能力。

2.4 加強(qiáng)對整個施工過程的控制

公路施工是一項龐大的工程，它耗時長，考慮的因素多，因此，如果想提高施工的質(zhì)量就應(yīng)該對整個施工的過程進(jìn)行控制監(jiān)督。首先，就要對施工的這個工程有一個科學(xué)的宏觀的認(rèn)識，形成一整套施工體系，對整個施工的詳細(xì)過程做一個具體的計劃；其次就是對施工的具體的檢測，當(dāng)一段公路完工時就對其進(jìn)行技術(shù)上的檢測，進(jìn)行整體的質(zhì)量評估，看其是否達(dá)標(biāo)。最后，在整個工程完工以后，要對整個工程進(jìn)行抽檢，并且進(jìn)行一些試運(yùn)行以檢測其是否合格。還要對完工后應(yīng)該交納的相關(guān)技術(shù)性的報告，材料進(jìn)行審核。

3 總結(jié)

隨著國家對公路投資加大，隨著城市發(fā)展對市政公路需求的增加和標(biāo)準(zhǔn)的提高，市政公路建設(shè)取得了不少成果，然而還是存在著不少問題，在具體的施工中，管理部門并沒有給與施工大的方向上的指導(dǎo)，在人員和時間等的安排上也欠缺科學(xué)性，因而應(yīng)該加強(qiáng)市政公路施工的質(zhì)量管理，加強(qiáng)監(jiān)督管理，提高監(jiān)理人員和施工人員的素質(zhì)，以提高公路施工的質(zhì)量，從而方便市民的出行，完善城市的道路系統(tǒng)，最終帶動整個城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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