【摘 要】隨著我國高速公路生態(tài)文明建設步伐的不斷加快，高速公路的環(huán)保問題日益受到廣泛關(guān)注，在環(huán)保措施方面也比過去增加了很多投入，其中綠化基材植被在邊坡治理中的應用就是當前高速公路工程應用較為廣泛的一種環(huán)保和安全兩位一體的控制舉措。本文從高速公路綠化基材植被的相關(guān)概念談起，然后對高速公路綠化基材植被的設計原則進行分析，最后就高速公路綠化基材植被在邊坡治理應用中的施工進行詳細說明。

【關(guān)鍵詞】高速公路；綠化；基材植被 邊坡治理；應用

前言

在過去的高速公路邊坡治理中往往采用修建構(gòu)造物、錨固以及噴漿等方式進行加固處理，但這些措施僅僅注重效果，忽視了高速公路綠化景觀設計和環(huán)保設計方面的需求，而綠化基材植被技術(shù)在高速公路邊坡治理中的應用，不僅可以實現(xiàn)高速公路邊坡的加固，而且還可以起到綠化環(huán)保的效果。

1 高速公路綠化基材植被技術(shù)概述

1.1 高速公路綠化基材植被技術(shù)的原理

高速公路綠化基材植被技術(shù)具有宏觀和微觀兩個層面的原理，以下將分別給予詳細的說明。

1.1.1 高速公路綠化基材植被技術(shù)宏觀層面的原理

高速公路綠化基材植被技術(shù)是將植物所賴以生長的環(huán)境——土壤與有機基材、保水劑、高分子粘合劑、肥料、種子、水按一定的比例進行混合，再使用專業(yè)的機械設備進行充分的攪拌后，將攪拌物噴灑到高速公路的坡面上，從而生成滿足植物生長環(huán)境需求的土壤層。

1.1.2 高速公路綠化基材植被技術(shù)微觀層面的原理

高速公路綠化基材植被技術(shù)的微觀原理就是充分利用高分子粘合劑所具有的密實結(jié)構(gòu)，以及植物根莖的網(wǎng)絡體系，從而形成具有良好抗降雨侵蝕性能的，并且與自然土的各種屬性相近的植被生長基礎(chǔ)。

1.2 高速公路綠化基材植被技術(shù)的優(yōu)點

筆者總結(jié)認為，高速公路綠化基材植被技術(shù)主要具有如下幾個方面的特點：

第一、綠化基材植被技術(shù)以改善土壤的性能為突破口，與高速公路的防護設施有效結(jié)合后形成綜合型的生態(tài)防護體系。

第二、基材的應用為綠化植被的根系提供了良好的生長基礎(chǔ)，并且形成了邊坡防護植被與自然植被融為一體的景觀效果。

第三、綠化基材植被技術(shù)的施工方便快捷，施工難度比較小。

第四、綠化基材植被技術(shù)可以在高速公路巖質(zhì)坡面及不具備植被生長條件的地方實現(xiàn)綠化的效果。

第五、綠化基材植被技術(shù)所采用的綠色植被的根系可扎入到巖石的縫隙中，從而可以對邊坡起到穩(wěn)定錨固的作用。并且能有效的抑制雨水對高速公路巖質(zhì)坡面的沖刷，起到防止水土流失的效果。

2 高速公路綠化基材植被的設計原則

2.1 生物多樣性原則

所謂的生物多樣性原則，就是在使用高速公路綠化基材植被的設計時要盡可能采用形式多樣的綠化植被，在確保生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性的前提條件下，形成一個自然的生態(tài)群落，充分體現(xiàn)高速公路工程施工中的生態(tài)文明。

2.2 草、花、灌木結(jié)合的原則

為保證植被能夠有一個良好的生存環(huán)境，在高速公路綠化基材植被的設計時的植物選擇上，一定要結(jié)合生態(tài)學的原理，廢除傳統(tǒng)的單一植草的綠化觀念，采用各類草、花、小灌木的植物群落綠化設計方式，注意各種植物生長季節(jié)搭配，盡可能保證全年綠色覆蓋，實現(xiàn)高速公路坡面植被與大自然的有效融合。

2.3 藝術(shù)性原則

藝術(shù)作為美的外在流露，因此，在高速公路綠化基材植被的設計時為了能更好的滿足高速公路行人的視覺需求，在設計時還應遵循藝術(shù)性原則，因為高速公路綠化基材植被的藝術(shù)價值對緩解高速公路行人疲憊的身心具有非常重要的作用，所以高速公路綠化基材植被在設計上一定要遵循藝術(shù)性原則，要實現(xiàn)其藝術(shù)價值的最大化。

2.4 經(jīng)濟劃算的原則

高速公路綠化基材植被設計的效果與成本的投入并不完全呈正比的關(guān)系，所以進行高速公路綠化基材植被設計時一定要做好高速公路綠化基材植被的成本投入控制問題。高速公路綠化基材植被的成本投入一定要考慮實際需求，力爭做到以最小的成本投入，來獲得最大的景觀效益。

3 高速公路綠化基材植被在邊坡治理中的具體應用

3.1 施工工藝流程

高速公路綠化基材植被在邊坡治理應用中的施工工藝流程為：邊坡清理→規(guī)范放樣→基材拌和→潮潤坡面→噴射基材混合物→植被種植→保濕養(yǎng)護→補噴植草→工程驗收。

3.1.1 邊坡清理

清理邊坡就是清除掉那些容易滑落和影響邊坡穩(wěn)定的破碎巖石，通過邊坡清理來確保坡面的平整，以方便基材的噴播施工。

3.1.2 規(guī)范放樣

根據(jù)設計提供的工程施工圖紙，對將要施工的坡面進行錨桿鉆孔定位，做好規(guī)范放樣的施工。

3.1.3 基材拌和

在進行基材的拌和之前，需要對種植的土壤進行篩選處理，把土壤中雜物和石塊篩去，。同時做好基材土壤含水量的檢測工作，確保基材土壤的含水量控制在20%的范圍內(nèi)。

3.1.4 潮潤坡面

在噴灑基材混合物前需要對坡面進行灑水操作，使坡面潮潤。

3.1.5 噴灑基材混合物

首先將粘土打碎后進行篩選，然后將粘土、鋸末、谷殼、水泥、肥料、植物生長劑、土壤穩(wěn)定劑等充分混和攪拌均勻的情況下，將攪拌均勻的基材混合物噴灑到坡面上。

3.1.6 植被種植

將已浸泡過的草灌種子與保水劑等物質(zhì)加水后充分拌和，將拌合物通過液壓噴播機噴射到已噴灑有基材混合物的坡面上。

3.1.7 保濕養(yǎng)護

完成以上作業(yè)的前提下，還要做好保濕養(yǎng)護工作，如果氣溫較高，應適時的進行灑水、施肥作業(yè)。

3.1.8 補噴植草

經(jīng)過一定的時間后，要結(jié)合植被出苗率的實際情況，對出苗率不好的坡段，應補噴草籽。

3.1.9 工程驗收

在各項指標達到工程設計要求的條件下，應嚴格按照合同規(guī)定的各項內(nèi)容，進行工程的驗收。

3.2 施工中的注意事項

高速公路綠化基材植被在邊坡治理應用中的施工注意事項主要有如下幾點：

第一、坡面清理時嚴禁有反坡的現(xiàn)象出現(xiàn)。

第二、錨桿灌漿時一定要搗實，而且一定要把鉆孔填滿。

第三、綠化基材混合物的攪拌一定要均勻。

第四、要合理的控制基材的噴射厚度。

第五、在雨季施工時，施工完畢后應采取有效舉措以防止雨水的沖刷。

4 結(jié)語：

高速公路綠化基材植被技術(shù)在高速公路邊坡治理中的應用已具有多年實踐經(jīng)驗，并且取得了明顯的成效。進一步做好施工中的注意事項對提高高速公路邊坡治理的質(zhì)量具有非常重要的意義。在今后的工作中應更加注重植被種類的選搭，同時強調(diào)綠化基材植被邊坡的藝術(shù)設計，使邊坡綠化成型后的效果更佳優(yōu)美。

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