【摘 要】隨著施工技術(shù)的提升，高支模在工程中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但鑒于高支模其施工難度大于普通模板施工，對(duì)其施工各環(huán)節(jié)必須采取嚴(yán)格控制，通過(guò)結(jié)合隧道工程高支模實(shí)例，來(lái)探討高支模的施工技術(shù)，為同類工程提供參考。

【關(guān)鍵詞】建筑工程；高支模安裝；模板拆除；安全措施

1 工程概況

花城大道隧道工程設(shè)計(jì)為雙向6車道的明挖暗埋隧道，全長(zhǎng)465m，由三段組成，中間段為暗埋段長(zhǎng)140m，南北兩段為敞開段分別長(zhǎng)173m和152m。隧道主體結(jié)構(gòu)全部采用大型木膠合板+鋼管支架立模，施工縫及變形縫采用快易收口網(wǎng)和木模板支擋。隧道主體結(jié)構(gòu)敞開段斷面埋置深度不大于4.2m（即1#~4#節(jié)段、16#~19#節(jié)段）的側(cè)墻模板采用φ14mm拉桿對(duì)拉并結(jié)合斜向鋼管進(jìn)行支撐；隧道主體結(jié)構(gòu)敞開段斷面埋置深度大于4.2m（即5#~7#節(jié)段、14#節(jié)段、15#節(jié)段）的側(cè)墻、暗埋段的側(cè)墻和中隔墻的模板采用φ14mm拉桿對(duì)拉并結(jié)合鋼管值架體系；由于側(cè)墻外側(cè)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間空隙較小，無(wú)法同內(nèi)側(cè)一樣設(shè)置斜向鋼管支撐，則在該空間內(nèi)搭設(shè)三排鋼管架進(jìn)行對(duì)撐。其中暗埋段模板體系是花城大道隧道高支模應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的部位。

2 高支模施工部署

為了有效地確保本高支模工程施工從技術(shù)上以及安全上得到保障，針對(duì)本工程的實(shí)際情況制定施工部署原則：

2.1 高支模安全設(shè)計(jì)。暗埋段頂板模板采用18mm厚1830mm×915mm普通木膠合板為面板，背楞100mm×100mm方木間距230mm，支承于間距800mm的120mm×120mm方木上，頂板模板支架體系采用滿堂紅鋼管支架體系，立桿橫距為600mm，步距800mm，縱橫平桿步距為1000mm，另縱向每4000~5000mm設(shè)置一道剪刀撐。暗埋段側(cè)墻模板利用頂板模板支架體系的橫桿對(duì)撐，并縱向每1200mm設(shè)置一道斜撐，斜撐豎向分層交錯(cuò)設(shè)置，底層斜撐按距離側(cè)墻施工縫600mm設(shè)置，其余斜撐按層間距1000mm布置，斜撐須與滿堂鋼管架的立桿或縱橫平桿進(jìn)行扣接?？v橫連接件、剪刀架采用 “十字”或“螺旋”扣件連接牢固。

底板倒角及底板面上600mm的側(cè)壁墻模采用18mm厚1830mm×915mm的普通木膠合板沿縱向切割成適合寬度的膠合板條為面板，并縱向布置2φ48mm 鋼管結(jié)合焊接在結(jié)構(gòu)鋼筋上的拉桿及模板定位鋼筋進(jìn)行固定，底板面上反600mm的側(cè)壁模板施工時(shí)預(yù)埋側(cè)墻上部模板的定位拉桿，同時(shí)在底板內(nèi)沿縱向預(yù)埋上部側(cè)墻斜撐的定位鋼筋。

側(cè)墻模板采用18mm厚1830mm×915 mm的普通木膠合板為面板，膠合板采取橫向布模方式，上下兩塊模板接縫錯(cuò)開915mm，組合成適合墻高的模板。膠合板背后橫向100mm×100mm方木為內(nèi)楞，間距230mm，豎向φ48mm 鋼管為外楞，間距600mm，并結(jié)合縱向間距600mm、豎向?qū)泳?00mm的φ14mm拉桿兩端各配2個(gè)蝶形扣件進(jìn)行對(duì)拉。對(duì)于敞開段斷面埋置深度不大于4.2m的側(cè)墻模板支架采用縱向每1200mm設(shè)置一道斜撐，斜撐豎向分層交錯(cuò)設(shè)置，底層斜撐按距離側(cè)墻施工縫600mm設(shè)置，其余斜撐按層間距1000mm布置，斜撐采用立桿及縱橫平桿扣接成整體，扣接立桿及縱橫平桿的間距、步距均同斜撐縱距為1200mm。

2.2 高支模板材料準(zhǔn)備。通過(guò)對(duì)本工程實(shí)地了解現(xiàn)場(chǎng)施工情況，按施工組織方案中提出的計(jì)劃，提前準(zhǔn)備施工材料，并作構(gòu)件及材料的檢驗(yàn)工作。如門式腳手架相關(guān)的構(gòu)配件的品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量以及直邊板、膠合板、小楞、托梁、鋼管等。

2.3 高支模架設(shè)準(zhǔn)備。根據(jù)圖紙要求，放好軸線和模板邊線，定好水平控制標(biāo)高；根據(jù)模板方案，圖紙要求和工藝標(biāo)準(zhǔn)，向班級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)交底；檢查木模板和支撐結(jié)構(gòu)材料，禁止使用扭曲嚴(yán)重和脆性木材，腐朽和蟲蛀的部分應(yīng)剔除或截去，過(guò)分潮濕的木材在風(fēng)干后使用，以免引起收縮或裂縫；同時(shí)還要檢查門架，禁止使用彎曲、凹腔裂縫、銹蝕嚴(yán)重和焊口斷裂的門架。

3 高支模施工

為了確保高支模的施工質(zhì)量，高支模施工適宜采取以下的梁模板支撐及腳手架搭設(shè)施工程序：抄平→彈線→首層逐列逐排安放門架→交叉支撐及剪刀撐→水平加固桿→掃地桿→通道板→再搭設(shè)二層→調(diào)節(jié)架→托梁→小楞→底?！鷤?cè)模（包括壓腳板、木夾板、對(duì)拉螺栓、木斜撐等）。對(duì)于樓面模板腳手架搭設(shè)程序與上類似。

豎向結(jié)構(gòu)鋼筋等隱蔽工程驗(yàn)收完畢、施工縫處理完畢后準(zhǔn)備模板安裝。安裝柱模前，要清除雜物，焊接或修整模板的定位預(yù)埋件，做好測(cè)量放線工作，抹好模板下的找平砂漿。模板組裝要嚴(yán)格按照模板配板圖尺寸拼裝成整體，模板在現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)，要控制好相鄰板面之間拼縫，兩板接頭處要加設(shè)卡子，以防漏漿，拼裝完成后用鋼絲把模板和豎向鋼管綁扎牢固，以保持模板的整體性。拼裝的精度要求如下：兩塊模板之間拼縫≤1mm；相鄰模板之間高低差≤1 mm；模板平整度≤2 mm；模板平面尺寸偏差±3 mm。

3.1 梁模板安裝

在柱子上標(biāo)出軸線，梁位置和水平線，釘柱頭模板；按設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整支柱的標(biāo)高，然后安裝梁底模板，并拉線找平，梁跨度大于或等于4m時(shí)，梁底模板應(yīng)按規(guī)范起拱，起拱高度按梁跨度1～3‰計(jì)，起拱交接處應(yīng)先主梁起拱后次梁起拱；梁模板安裝時(shí)，按照邊模包底模的原則，梁側(cè)模必須有壓腳板、斜撐，拉線通直后將梁側(cè)釘固；當(dāng)梁高≥800㎜時(shí)穿Φ12對(duì)拉螺桿@1000。

3.2 樓面板模板安裝

門式架間距誤差不超過(guò)±20cm，鋪模板時(shí)，從四周鋪起，向中間收口，若為壓旁時(shí)，角位模板要通線釘固；樓面板模板鋪完后，由施工員、質(zhì)安員會(huì)同監(jiān)理檢查支架是否牢固，梁底和樓面按規(guī)范留出生口并清掃干凈。

3.3 施工質(zhì)量控制措施

為了確保高支模工程施工質(zhì)量，對(duì)于整個(gè)施工流程中，應(yīng)對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)或者步驟采取嚴(yán)密的控制技術(shù)，通過(guò)結(jié)合本工程實(shí)踐，筆者總結(jié)了工程中一些重點(diǎn)的控制技術(shù)供參考：（1）可調(diào)底座調(diào)節(jié)螺桿伸長(zhǎng)度不宜超過(guò)200mm，否則將降低門架承載力。（2）交叉撐應(yīng)在每列門架兩側(cè)設(shè)置，并用鎖銷與門架立桿鎖牢，不得隨意拆除。（3）水平加固桿采用扣件與架子立桿扣牢。（4）剪刀撐應(yīng)在腳手架外側(cè)周邊和內(nèi)部每隔一定間距（≤15m）設(shè)置，剪刀撐寬度≤4個(gè)跨距或間距，斜桿與地面傾角宜為450～600。水平連接桿的搭接長(zhǎng)度應(yīng)在1米左右。并由4個(gè)扣件固定連接。

3.4 模板與腳手架的拆除

樓板砼強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求并呈報(bào)駐地監(jiān)理批準(zhǔn)后方可拆除。高支模樓板的下層的支頂體系應(yīng)保留至上層高支模拆除，或在高支模下層樓板支頂拆除后，安裝回頭頂，以確保上層高支模的荷載傳遞。

3.4.1 墻模板拆除。墻模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa，能保證其表面及棱角不因拆除而損壞時(shí)方能拆除，模板拆除順序與安裝模板順序相反，先外墻后內(nèi)墻，先拆外墻外側(cè)模板，再拆除內(nèi)側(cè)模板，先模板后角模。拆墻模板時(shí)，首先拆下穿墻螺栓，再松開地腳螺栓，使模板向后傾斜與墻體脫開。不得在墻上撬模板，或用大錘砸模板，保證拆模時(shí)不晃動(dòng)混凝土墻體，尤其拆門窗陰陽(yáng)角模時(shí)不能用大錘砸模板。門窗洞口模板在墻體模板拆除結(jié)束后拆除，先松動(dòng)四周固定用的角鋼，再將各面模板輕輕振出拆除，嚴(yán)禁直接用撬棍從混凝土與模板接縫位置撬動(dòng)洞口模板，以防止拆除時(shí)洞口的陽(yáng)角被損壞，跨度大于1m 的洞口拆模后要加設(shè)臨時(shí)支撐。

3.4.2 樓板模板拆除。樓板模板拆除時(shí)，先調(diào)節(jié)頂部支撐頭，使其向下移動(dòng)，達(dá)到模板與樓板分離的要求，保留養(yǎng)護(hù)支撐及其上的養(yǎng)護(hù)木方或養(yǎng)護(hù)模板，其余模板均落在滿堂腳手架上。拆除板模板時(shí)要保留板的養(yǎng)護(hù)支撐。

另外，鑒于高支模的大型，其模板拆除相對(duì)普通模板拆除更需要嚴(yán)密的拆除技術(shù)。高支模體系拆除時(shí)應(yīng)注意以下要求：（1）安裝拆除時(shí)應(yīng)采用先搭后拆的施工順序；（2）拆除時(shí)應(yīng)采用可靠安全措施，嚴(yán)禁高空拋擲；（3）對(duì)拆下的腳手架及配件應(yīng)清除桿件及螺紋上的沾污物，并按規(guī)范規(guī)定分類檢驗(yàn)和維修，按品種、規(guī)格分類整理存放，妥善保管。

4 高支模施工的安全措施

高支模有別于普通的模板施工，其發(fā)生事故所造成的危害性重大，因此對(duì)于高支模施工重點(diǎn)之一就是做好其安全措施，以確保高支模的高質(zhì)和安全施工。通過(guò)結(jié)合實(shí)踐，筆者總結(jié)一些可有效確保高支模安全施工的技術(shù)措施：

4.1 腳手架的場(chǎng)地必須平整堅(jiān)實(shí)，回填土地面必須分層回填，逐層夯實(shí)。墊腳板要用雙層模板（橫豎相錯(cuò)）墊實(shí)當(dāng)模板支撐架設(shè)在鋼筋砼樓板、挑臺(tái)等結(jié)構(gòu)上部時(shí)，應(yīng)對(duì)該結(jié)構(gòu)樓板做下層支頂。

4.2 搭設(shè)、腳手架時(shí)，施工操作層應(yīng)鋪設(shè)腳手板，工作人員應(yīng)系好安全帶。

4.3 交叉支撐、水平加固桿、剪刀撐不得隨意拆卸，因施工需要臨時(shí)局部拆除時(shí)，施工完畢后應(yīng)立即恢復(fù)。應(yīng)避免裝卸料時(shí)對(duì)模板支撐和腳手架產(chǎn)生偏心，振動(dòng)的沖擊。可調(diào)底座及托架應(yīng)采取防止砂漿、水泥漿等污物填塞螺紋的措施。檢查扣件的堅(jiān)固，扭力矩是否達(dá)到要求。

4.4 滿堂腳手架距墻或其它結(jié)構(gòu)物邊緣距離應(yīng)小于0.5m，周圍應(yīng)設(shè)置欄桿。

5 結(jié)語(yǔ)

文章通過(guò)結(jié)合某隧道主體結(jié)構(gòu)高支模施工實(shí)例，提出可行的高支模施工部署方案，同時(shí)為了控制其施工質(zhì)量及其安全施工，總結(jié)了施工過(guò)程中相關(guān)質(zhì)量控制技術(shù)要點(diǎn)，有效地確保了高支模施工質(zhì)量和安全。

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