【摘 要】本文通過混凝土的選用，分析容易發(fā)生沉降的路橋過渡工程段施工技術(shù)要點，以及路橋防水施工路基面的處理幾個方面，簡要介紹了路橋施工的關(guān)鍵技術(shù)要點。又根據(jù)筆者工作經(jīng)驗，對影響路橋的工程施工質(zhì)量的相關(guān)因素和管理存在的不足做了分析得出，路橋工程項目之中各建設(shè)、設(shè)計單位應(yīng)該認(rèn)真承擔(dān)其單位、部門職責(zé)，通力合作，加強(qiáng)管理，提高工作人員的素質(zhì)和施工技術(shù)，達(dá)到施工預(yù)期目標(biāo)及要求。

【關(guān)鍵詞】路橋施工；關(guān)鍵技術(shù)；質(zhì)量控制

隨著改革開放經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市建設(shè)進(jìn)程也在不斷的加快，公路交通等的基礎(chǔ)設(shè)施也得到了迅猛發(fā)展，我國路橋工程的建設(shè)項目正迅速增多，規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，甚至出現(xiàn)了杭州灣的跨海大橋如此巨型工程，也對路橋施工工程建設(shè)的突出了越來越高的要求，因此，路橋工程施工質(zhì)量理應(yīng)得到所有相關(guān)單位部門的重視，既便如此，因為種種原因，各類質(zhì)量事故還是頻頻發(fā)生，因此，路橋工程的關(guān)鍵技術(shù)及其質(zhì)量控制變得愈發(fā)重要，對此，筆者根據(jù)自己工作經(jīng)驗進(jìn)行相應(yīng)的分析，提出相關(guān)建議，以供借鑒。

1 路橋施工的關(guān)鍵技術(shù)

下面根據(jù)筆者的工作經(jīng)驗，簡要分析路橋工程施工關(guān)鍵技術(shù)的幾個要點。

1.1 混凝土的應(yīng)用

目前，混凝土是路橋的最主要材料，如果不恰當(dāng)?shù)倪x用混凝土就會使路橋出現(xiàn)裂縫和破損現(xiàn)象，嚴(yán)重的將對橋梁的安全造成嚴(yán)重威脅。隨著建筑行業(yè)的迅速發(fā)展新興材料的應(yīng)用，混凝土強(qiáng)度有了極大提高。高強(qiáng)混凝土其優(yōu)勢主要有以下幾點：

1.1.1 減輕路橋自重，增大路橋的跨越能力；

1.1.2 提高路橋的耐久性，延長其使用壽命；

1.1.3 抗震性能很好；

1.1.4 減低路橋高度。

高性能混凝土配制的基本思想是：通過對原有材料進(jìn)行擇優(yōu)選擇，優(yōu)化混凝土的相關(guān)配比，摻入復(fù)合高效的外加劑，同時，摻入一些已經(jīng)處理過的工業(yè)廢料如粉煤灰、礦渣、硅灰等，并基于施工工藝、混凝土的拌和物流動性方面的思考，從而獲得質(zhì)量均勻、低離析、高流態(tài)的高強(qiáng)混凝土。

1.2 路橋過渡工程段施工關(guān)鍵技術(shù)要點

路橋過渡工程段易發(fā)生不均勻的沉降，使橋頭跳車現(xiàn)象成為道路質(zhì)量缺陷中最常見的一種。下面將系統(tǒng)的總結(jié)沉降的原因，并且從設(shè)計角度及施工兩方面提出行之有效的解決措施。

1.2.1 路橋過渡段不均勻沉降的成因分析

（1）路基材料的結(jié)構(gòu)問題

根究路橋過渡段出現(xiàn)不平順現(xiàn)象的的原因：

①由于路基和橋臺的材料性能懸殊，路基的填料因為結(jié)程度差，強(qiáng)度相對比較低。

②在橋涵、通道等諸多構(gòu)造物和兩端路堤相互聯(lián)接的路橋過渡地段，路基，橋涵常會因不均勻沉降導(dǎo)致出現(xiàn)臺階，臺階數(shù)量超標(biāo)會使行車產(chǎn)生十分明顯的顛簸。從而減低了行車速度，對我國順暢的交通路況產(chǎn)生不良影響。

（2）路橋過渡段的施工中存在的問題

目前，由于橋頭跳車的現(xiàn)象在我國交通事故中普遍出現(xiàn)，嚴(yán)重影響交通安全、行車順暢和舒適，并降低通行車輛的速度。引起“橋頭跳車”的主要原因是路橋過渡路段產(chǎn)生不均勻下沉造成的。而路橋過渡地段沉降的主要原因是：

①路基填土的壓縮；

②路面結(jié)構(gòu)層的壓縮；

③地基發(fā)生的下沉；

④橋口施工方法的不合理。

1.2.2 沉降防治的設(shè)計施工要點

（1）加強(qiáng)路橋工程過渡段的路堤填料的選擇。

（2）巧用土工格柵。

（3）合理的設(shè)置緩和路橋工程過渡段。

（4）選擇有助于減少路橋工程過渡段下沉的橋臺結(jié)構(gòu)。

（5）優(yōu)化工程施工組織。

1.3 防水施工的路基面處理要點

路橋防水施工的路基面處理，是直接影響路橋路基面的防瀝青路面的鋪裝層質(zhì)量的一個重要因素。簡單介紹以下幾種相應(yīng)處理措施：

1.3.1 在工程初凝階段中使用鋼絲刷來進(jìn)行表面的拉毛處理，這樣可以增加道橋的路基表面粗糙度，以幫助增加路橋路基面和路橋防水層與瀝青路面的鋪裝施工之后的粘結(jié)力。

1.3.2 通過銑刨機(jī)來除掉路橋水泥混凝土的路基表面浮漿，提高路橋的路基面和路橋防水層與瀝青路面鋪裝間的粘結(jié)強(qiáng)度。

1.3.3 為了提高路橋防水功效，通常應(yīng)解決混凝土路基面易暴露水泥等一些細(xì)節(jié)的問題。一般用鑿毛機(jī)進(jìn)行處理，以提高工程路段混凝土的表面附著力，增加新老水泥中混凝土的有效結(jié)合度，確保水泥混凝土的公路澆筑可以形成一個整體。

2 影響路橋施工質(zhì)量的因素分析

2.1 道路勘測的設(shè)計質(zhì)量不能達(dá)標(biāo)。

2.2 管理體制的不完善，管理不規(guī)范。

2.3 工程監(jiān)理機(jī)制的不健全、監(jiān)理人員素質(zhì)較低。

2.4 施工過程之中的組織與管理都不到位。

3 路橋施工技術(shù)質(zhì)量控制的舉措

3.1 規(guī)范路橋工程設(shè)計

3.1.1 工程設(shè)計必須實現(xiàn)向全社會公開進(jìn)行招投標(biāo)，實行社會評論和專家評審相互結(jié)合。

3.1.2 設(shè)計單位應(yīng)該不斷引進(jìn)高素質(zhì)的設(shè)計人員，同時，不斷提升原單位的設(shè)計人員普遍的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

3.1.3 設(shè)計單位必須結(jié)合工程項目特點，收集設(shè)計所需的詳細(xì)的技術(shù)資料，開展技術(shù)的經(jīng)濟(jì)分析，搞好設(shè)計方案之間的比較及優(yōu)化設(shè)計。

3.2 積極履行業(yè)主要職責(zé)

3.2.1 規(guī)范項目相關(guān)管理專業(yè)人士的培訓(xùn)及資質(zhì)認(rèn)定的工作。

3.2.2 建立健全有效的約束機(jī)制，加強(qiáng)廉政建設(shè)。

3.2.3 強(qiáng)化工程質(zhì)量責(zé)任制。

3.3 嚴(yán)格落實監(jiān)理制度

3.3.1 監(jiān)理機(jī)構(gòu)的獨立化。

監(jiān)理機(jī)構(gòu)和建設(shè)部門之間的關(guān)系，是分體型的，兩者并不是附屬關(guān)系，在人事、經(jīng)濟(jì)兩個方面上是應(yīng)彼此獨立。在工作上，應(yīng)相互對立，相互統(tǒng)一，相互制約，相互協(xié)作。

3.3.2 監(jiān)理機(jī)構(gòu)的社會化。

監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)該成為自我發(fā)展、自負(fù)盈虧、自主經(jīng)營的企業(yè)，面向全國公路建設(shè)市場、全社會去尋找業(yè)務(wù)，這樣才能有助于助于形成公平且合理的、完全競爭的真正的市場監(jiān)理機(jī)制，有助于監(jiān)理機(jī)構(gòu)和監(jiān)理更好更積極的的生存和發(fā)展。

3.3.3 監(jiān)理機(jī)構(gòu)的專業(yè)化。

由于目前監(jiān)理工作人員來源復(fù)雜、基礎(chǔ)也參差不齊，清理整頓施工監(jiān)理隊伍已成為目前的一個重要工作。

3.4 提高施工單位的質(zhì)量管理水平

3.4.1 建立和完善工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。

隨著改革開放，我國各項制度的逐漸完善，在我國，市場經(jīng)濟(jì)既是法制經(jīng)濟(jì)，又是競爭經(jīng)濟(jì)，身處復(fù)雜的市場經(jīng)濟(jì)激烈的競爭之中，企業(yè)都應(yīng)該遵守優(yōu)勝劣汰、公正、公平、公開的規(guī)則。

3.4.2 處理好質(zhì)量和工期、成本的關(guān)系。

質(zhì)量和工期、質(zhì)量和成本是兩對普遍存在的矛盾，應(yīng)該在保證質(zhì)量前提之下確保進(jìn)度順利進(jìn)行，合理降低成本，不可以用犧牲質(zhì)量作為代價來換取工期的縮短及成本的下降。

3.4.3 提高工程人員的技術(shù)素質(zhì)和質(zhì)量意識。

工程人員應(yīng)該樹立五個觀念，即為用數(shù)據(jù)說話、預(yù)控為主、質(zhì)量第一、為用戶服務(wù)和社會企業(yè)的綜合效益觀。

3.4.4 配備足夠的、可以滿足項目工程施工的機(jī)械與檢測設(shè)備。

3.4.5 嚴(yán)格控制采購、外加工材料的批量和質(zhì)量。

3.4.6 采用先進(jìn)的施工組織管理模式與施工工藝流程。

（1）施工組織設(shè)計應(yīng)該對最短工期、合理施工段數(shù)、施工工藝流程、最佳作業(yè)方式等的優(yōu)選過程進(jìn)行介紹；

（2）施工管理中，應(yīng)該盡量使用先進(jìn)工程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；

（3）施工過程中，應(yīng)該不斷的改進(jìn)與提高施工的技術(shù)工藝水平，保證工程質(zhì)量。

3.5 強(qiáng)化ISO 9000質(zhì)量體系的貫徹實施

應(yīng)該將貫徹標(biāo)準(zhǔn)作為真正提高施工工程企業(yè)有效的管理手段，明確施工工程企業(yè)的職責(zé)，并督促施工工程過程中各級人員嚴(yán)格按照自己的職責(zé)行事。制定與施工工程企業(yè)適應(yīng)的質(zhì)量系統(tǒng)文件并且認(rèn)真執(zhí)行。

4 總結(jié)：

總而言之，工程質(zhì)量是好是壞取決于很多方面的因素，因此，建筑工作者們都應(yīng)該充分的掌握路橋施工技術(shù)要點，保障道橋的施工質(zhì)量。建立健全管理機(jī)制，加強(qiáng)管理機(jī)制的權(quán)力力度，加大體制實施的透明度；提高建筑施工行業(yè)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)；提高管理和施工人員普遍的素質(zhì)和能力，細(xì)化各個部門工作人員的責(zé)任；各個建設(shè)單位都應(yīng)該應(yīng)認(rèn)真履行自己的職責(zé)和義務(wù)，如果發(fā)現(xiàn)問題就應(yīng)該及時溝通和解決，這樣才能做到防患于未然，保證工程的總體質(zhì)量和安全。

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