【摘 要】隨著時代交通工具的發(fā)展，公路勘察在公路設計工程中占有舉足輕重的地位，在進行公路勘察設計初始階段，要充分分析對環(huán)境的保護途徑，有針對性的提出環(huán)保措施，這樣，在公路工程實施階段才能更加有效的對環(huán)境加以保護。在實施公路建設工程的時候要樹立正確的觀念，既要符合實際又要跟上時代發(fā)展的潮流，在考慮工程投資的同時也要堅持“以人為本”、“可持續(xù)發(fā)展”的原則，要樹立“安全、生態(tài)、經(jīng)濟、服務”的設計理念，這樣才能最大限度的減少公路給環(huán)境帶來的不利影響，更好地進行環(huán)境保護和水土保持工作。文章探討了如何將實施公路環(huán)境保護與公路勘察設計有效地相結(jié)合的方法，希望有一定的參考價值。

【關鍵詞】公路勘察；設計；環(huán)境保護；措施

為了適應時代發(fā)展的腳步，對高級公路的需求也在與日俱增，隨之而來的是對環(huán)境的破壞和對環(huán)境的污染，為了人類和動植物有更好地生存空間，對環(huán)境問題的重視和改變已變得刻不容緩，我們要求人類活動對自然造成的影響不能超過自然地承受能力，以免生態(tài)失去平衡而反過來危害人類社會的發(fā)展，更加重要的是對已經(jīng)破壞的自然地貌和生態(tài)環(huán)境能及時的給與修復和整理。在進行公路勘察設計的 過程中，更是要提高對資源和環(huán)境的重視程度，建設發(fā)展必須與環(huán)境保護協(xié)調(diào)進行，“必須堅持可持續(xù)發(fā)展放在十分突出的位置，堅持環(huán)境保護和保護資源的基本國策”，“樹立全民環(huán)保意識，搞好生態(tài)保護和建設”。在此基礎上，提出以下一些改善和保護措施。

1 強調(diào)安全的理念，堅持以人為本

公路工程是工人們使用的，人們置身其中的安全感是相當重要的，只有置身其中的人有充足的安全感，他的心里才能坦然，行為才能自然和符合規(guī)范，公路作為實現(xiàn)客貨“位移”的基礎設施，運動是實現(xiàn)這種服務功能的基本方式，那么，只有公路給人以安全的感覺，才能實現(xiàn)以人為本的原則。而公路勘察設計的根本核心是為人民服務，以滿足人類的需求為前提，從人的本能和本性出發(fā)使公路的各種功能能夠很好的適應和滿足人們的本能愿望。作為服務人員，要明白公路勘察設計是一種體現(xiàn)思想和思維活動的產(chǎn)品，它不僅需要霸氣思想滲透在公路勘察設計全過程，而且需要把思想貫徹在施工、營運的全過程。跟蹤服務更是勘察設計中不可或缺的一部分，它是前期工作的延伸，是理念的傳輸和接力，是收集反饋信息，進而完善勘察設計的理念。社會一直是處在移動臺的發(fā)展過程中的，人們的意識形態(tài)也是與時俱進的，而且在工程進度中，也會不斷的涌現(xiàn)新的技術和材料還有新的設計思潮，這就要求服務人員有敏銳的洞察力，積極地進行探討和研究，形成一種互動的設計模式，實現(xiàn)工程的最優(yōu)化，貢獻自己的力量。

2 制定好公路的總體規(guī)劃設計，緊密結(jié)合自然地形，做到生態(tài)環(huán)保

在進行 公路勘察設計中的環(huán)境保護之前，要先明白公路工程是一項系統(tǒng)的綜合性的工程，它集路線、路基、路面、防護排水、橋涵、隧道、交叉工程、沿線設施、水文、地質(zhì)、環(huán)境保護、水土保持、施工環(huán)境、養(yǎng)護等多專業(yè)為一體。在進行公路勘察設計之前，要先掌握合理的公路建設模式與技術標準及全線技術指標的總體運用，要使平、縱、橫三個方面合理組合，形成立體線形，盡量使全線連續(xù)，與沿線的自然環(huán)境、地形、規(guī)劃、文物、軍事等做到盡可能完美的協(xié)調(diào)，減少各種拆遷已經(jīng)對耕地的占用，充分保護好環(huán)境敏感點和水土保持工作。在勘察設計過程中，要確定好取土棄地的位置，采取有效地措施進行積極的治理，將保護環(huán)境和水土保持工作與公路勘察設計緊密的相結(jié)合。在線路的設計方法上，也要及時的更新，用曲線方法定線來取代導線方法定線，使路線隨著地形的改變而改變，這樣使路線更貼合自然、依賴于自然，同時也會使工程造價大大的降低。

3 提前做好環(huán)境水土保持方案，重視自然資源，減少環(huán)境破壞

3.1 公路建設過程中往往會占用大量農(nóng)田，自然地理和生態(tài)平衡也遭到一定程度的破壞，填埋和挖坑都可能會造成水土流失，在公路的施工運營期間，建筑材料的開采，汽車及施工機械的廢棄、噪聲都會給人們帶來一定的污染和危害。對在建造過程中因修路、切割原有地形而造成了原有水系的破壞或者大量的挖方、棄方而導致原有地貌的破壞，應進行充分的考慮和研究，并提出切實有效的處理措施。

3.2 在進行道路勘察設計的時候水土流失是一個首當其沖需要考慮的因素，對環(huán)境的美化，對路基邊坡防護應根據(jù)路基填高、挖深及地質(zhì)條件等應該采取合理有效的防護措施。然而為了節(jié)約用地、保護環(huán)境，防止水土流失，應該有合理的規(guī)劃，比如：借土填筑路基適當選擇取土場，這樣就能盡量少占農(nóng)田、高產(chǎn)地，不占用林地，盡可能利用微丘地形，選擇坡地和崗地作取土場。對不得已而破壞的高地林地，在進行取土之后，應該及時的將土層表面覆蓋腐殖土，再植上植被等。

3.3 在道路勘察設計中路基的綜合排水系統(tǒng)應與當?shù)氐呐殴嘞到y(tǒng)合理的銜接，首先是要保證路界內(nèi)的水暢通排除，在此前提下不能影響當?shù)剞r(nóng)田水利建設以及人們?nèi)罕姷恼５纳a(chǎn)生活。尤其是涵洞的設置，一定要與當?shù)卣退块T進行充分的協(xié)商和探討，以便確定涵洞的孔徑、設計標高等設計數(shù)據(jù)。

4 根據(jù)技術標準，盡最大可能維護公路與景觀環(huán)境的協(xié)調(diào)

4.1 在設計過程中最好的設計方式，就是將要設計的東西與環(huán)境完美的結(jié)合在一起，為了與環(huán)境相協(xié)調(diào)，在選線的時候就應該盡可能地少破壞待建公路周圍的地段、地形、天然林木和建筑物等，通常情況下應避免高填深挖，這對當?shù)丨h(huán)境都有很嚴重的破壞，對于高等級公路的勘察設計需要經(jīng)過一定的技術分析，可采用比如隧道、擋土墻和高架橋等辦法來減輕當?shù)貙拔锏膿p害。

4.2 如何充分的利用當?shù)氐木坝^也是很重要的一個方面，這樣可以給駕駛者營造一種置身自然的感覺，這就需要沿路的風景盡可能的優(yōu)美，這樣也可以減輕駕駛者的疲勞感，使其精神更加集中，在一定程度上減少交通事故的發(fā)生，另外需要注意的是，在設計中遇到線性扭曲、斷背、隘口山崖和小半徑高速的情況時，司機就會不斷的變換車速和方向，改變操作行為，這樣增加了運行難度，影響運輸效益，可能也會導致一定的交通問題。

4.3 選擇的線路周圍有可能也會有很多需要保護的動植物，在進行勘察設計時，需要充分考慮他們的生活習性和當?shù)氐纳鷳B(tài)條件，進而采取一些適當?shù)谋Ｗo措施，比如：建造專門的綠色通道，建立高架橋等。

5 完善公路綠化，設計和創(chuàng)作景觀，體現(xiàn)其細節(jié)藝術

往往道路周圍需要有植被來完善，這樣公路才會與環(huán)境相適應，而且更可以營造出適宜的環(huán)境，在一定程度上減少了噪聲的污染和汽車排放的尾氣對環(huán)境的破壞，在進行環(huán)境美化的時候要堅持經(jīng)濟節(jié)約，因地制宜，盡可能的多用當?shù)氐拿缒?，以免造成不必要的?jīng)濟負擔，而且在進行植被栽植的時候，也要多樣化，在直線的道路兩旁可以種植成排的書目，而在有坡度的地方或者涵洞的地方，可以種植一些藤蔓或者花卉，起到一定的修飾和提醒的作用，這樣，沿路的風景也會變得豐富多彩。

6 結(jié)語

在進行勘察設計的時候應該結(jié)合項目的特點和時代背景，因地制宜，否則會走入一些誤區(qū)，生態(tài)保護是可持續(xù)發(fā)展的基礎，應注重客觀的規(guī)律，堅決避免極端化的情況。公路工程環(huán)境保護， 可持續(xù)發(fā)展的設計理念是靈魂，設計手段是核心，施工過程是保證，在公路勘察設計中對環(huán)境的保護是需要考慮的首要前提，以避免不必要的環(huán)境污染和對生態(tài)的嚴重破壞。

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