【摘 要】為了更好的適應(yīng)公路工程的發(fā)展，就必須提高小橋涵的勘測工作質(zhì)量。正因為小橋涵建造的數(shù)量多，所以在建設(shè)的過程中問題自然不會少，那么遇到問題就要解決問題，本文就是通過對小橋涵在設(shè)計過程中的勘測分析，提出了科學(xué)合理的解決辦法，以便對于小橋涵的勘測設(shè)計達(dá)到合理的標(biāo)準(zhǔn)，從而提高工程質(zhì)量，以達(dá)到理想的結(jié)果。

【關(guān)鍵詞】公路小橋涵；勘測設(shè)計；解決問題

對于在公路的勘測設(shè)計過程中，其主要的路線就是以跨越溝谷和溪溝以及人工的渠道、排除路基內(nèi)側(cè)邊溝雨水等方面的需要所設(shè)置的小橋涵。如果只針對一個小橋涵來講，其工程的數(shù)量是非常小的，并且投資也比較低，然而如果對于整條公路而言，其小橋涵沿全線的分布就會較多，在工程數(shù)量上會占到非常大的比重。數(shù)量的增加必然會帶來問題的增加，所以，對公路小橋涵的設(shè)計必須要以合理科學(xué)地進(jìn)行布設(shè)工作，這樣才能保證施工的正常和使用，而且對于整條公路的使用和造價以及在工程質(zhì)量方面都有著非常重要的影響作用。

1 對于小橋涵勘測設(shè)計的主要原則

對于在公路小橋涵的勘測設(shè)計中必須要以適用、安全、美觀和經(jīng)濟(jì)以及有利環(huán)保為主要原則。這才是公路小橋涵的勘測設(shè)計的完美結(jié)果，所以在設(shè)計中必須要充分地考慮到因地制宜、就地取材、方便施工和養(yǎng)護(hù)工作等方面的主要因素，這樣才能發(fā)揮原有資源的利用，節(jié)約成本的同時達(dá)到勘測設(shè)計的合理性。另一方面，公路小橋涵的勘測設(shè)計除滿足排水、行車以及在橋涵下兼做通道凈空的要求以外，必須要同公路水利規(guī)劃、排水等方面充分的相配合。在公路小橋涵的勘測設(shè)計中主要包括了內(nèi)業(yè)設(shè)計與外業(yè)勘測的兩個部分組成，在對公路建設(shè)所跨越河溝的水文、氣象、地質(zhì)和地形以及施工條件等都必須要進(jìn)行調(diào)查與勘測工作，認(rèn)真仔細(xì)的收集相關(guān)的資料，并且要結(jié)合公路設(shè)計的所有要求，編制設(shè)計文件所規(guī)定的設(shè)計資料，準(zhǔn)確地提供小橋涵施工的根據(jù)和概、預(yù)算的編制等。只有理論和實際相結(jié)合才能更好的做好科學(xué)合理的設(shè)計。在公路小橋涵勘測設(shè)計中主要包括的內(nèi)容有：(1)小橋涵的選擇類型。(2)孔徑的確定。(3)選擇小橋涵的位置。(4)小橋涵的測量和調(diào)查。(5)工程數(shù)量的計算。(6)設(shè)計流量的計算。(7)橋涵的布置。

2 對于小橋涵設(shè)計位置的選擇

在公路小橋涵工程外業(yè)的調(diào)查時必須要與實地相結(jié)合，并在地形圖上仔細(xì)認(rèn)真的校對在初步設(shè)計中所確定橋涵的數(shù)量、位置以及結(jié)構(gòu)類型等方面是否科學(xué)合理。在調(diào)查中所確定橋涵設(shè)置的合理性，所以就必須全面充分的考慮在排洪、農(nóng)田水利的灌溉、綜合排水功能和在通行道時對人和車通行的相關(guān)要求。只有全方面的，各個因素的考慮才能達(dá)到真正的符合公路小橋涵勘測設(shè)計的原則，做好設(shè)計，做到最好。而且隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與建設(shè)，對于修建公路是其最根本的建設(shè)基礎(chǔ)，如果在建設(shè)中出現(xiàn)了一些差錯，就會給人民群眾帶來生活上的不便，在生產(chǎn)上造成很大的損失。所以，在公路勘測設(shè)計中，如果在允許的條件下，負(fù)責(zé)設(shè)計工作的人員必須要親自參與到工程調(diào)查中，聽取意見，必須從長遠(yuǎn)的規(guī)劃效益出發(fā)，根據(jù)公路設(shè)計的要求與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在最終確定橋涵設(shè)計的數(shù)據(jù)和位置以及結(jié)構(gòu)類型等方面，必須要結(jié)合實地的情況，以免在工程實施過程中出現(xiàn)一些狀況，從而給工程設(shè)計造成變更的麻煩以及增加費(fèi)用等問題。

2.1 公路小橋涵的定位設(shè)計主要就是要確定小橋涵中心樁號和橋軸線的方向與跨河溝時路中線的位置。對此，在選擇時必須要綜合的考慮到幾方面的問題：(1)在橋位的選擇上盡量要選在河道水流平緩、順直的河段。(2)在沿溪線跨越的支溝時，要盡量把橋位選在能夠受到大河壅水倒灌的影響范圍外。(3)對于橋梁軸線盡量要與洪水的主流方向保持垂直。(4)盡量要選河流比較狹窄以及河灘較窄較高并且岔流較少的河段跨河。(5)橋位必須選在河床地質(zhì)比較好，其地基的承載力較大的河段。(6)對于橋位的選擇需要使兩岸橋頭土石方比較少，可以便于路線的銜接，同時可以避免兩岸不好的地質(zhì)地段。

2.2 在推算公路小橋涵設(shè)計的流量以及在確定橋涵的孔徑時，必須要針對相關(guān)設(shè)計進(jìn)行地形、植被、水文、土壤、氣象和農(nóng)田水利等相應(yīng)資料的勘測收集。在通過對橋涵工程地質(zhì)的調(diào)查，充分了解地基的承載力和地下水的情況以及地質(zhì)構(gòu)造等對構(gòu)造物穩(wěn)定性方面的影響作用。在針對相關(guān)建筑材料進(jìn)行檢測調(diào)查，可以更好的合理選擇橋涵結(jié)構(gòu)的類型。對于改建公路上通過對原有橋涵的調(diào)查，可以方便對原有橋涵提出利用或者改建的方案。在新修建的公路上，也可以用直接類比的方法確定新修建橋涵勘測設(shè)計的孔徑和流量。在針對灌溉渠道的調(diào)查時，主要是可以方便確定橋涵的孔徑和類型以及主要的加固方案。

3 公路小橋涵對于在結(jié)構(gòu)類型上的選用

對于在公路小橋涵類型的選擇方面一般是根據(jù)其水文、地形、工程造價、水力條件、施工的期限、施工的條件、建筑材料的主要情況以及養(yǎng)護(hù)維修的問題和地質(zhì)的條件等多方面因素進(jìn)行綜合的考慮并加以確定。在針對小橋與涵洞的選擇上主要就是根據(jù)路堤的高度、設(shè)計的流量、河床的縱坡和溝谷的深淺以及地基情況與建筑材料等因素來確定的。通常情況下在宣泄能力允許的范圍之內(nèi)，一般跨越常年的水流或都是季節(jié)性的水流漂浮物較少，并且不會受到路堤高度的限制時，應(yīng)用涵洞會比小橋較經(jīng)濟(jì)。但是，如果設(shè)計的流量較大時，其河道里的漂浮物較多或者是有泥石流等，則兩岸是有陡峭的深溝并且同時填土過高，這時就需應(yīng)用小橋。

4 對于小橋勘測設(shè)計中的流量計算

在對小橋涵設(shè)計進(jìn)行流量的計算（也就是水文的計算），它主要就是為了確定橋涵的孔徑和型式。通常的計算方法主要包括在徑流形成法、暴雨推理法、直接類比法以及形態(tài)調(diào)查法等幾種方式。經(jīng)過調(diào)查實踐研究，在計算方法中應(yīng)盡量應(yīng)用適合本地區(qū)的相關(guān)參數(shù)和計算方法，并且同時要應(yīng)用兩種以上的方法進(jìn)行計算，做到相互核對比較。根據(jù)一定數(shù)量的洪水調(diào)查資料，對調(diào)查算得的流量與按公式計算值進(jìn)行比較，修正公式算的結(jié)果。通過調(diào)查既有橋涵通過的歷史最大流量進(jìn)行比較驗證。

5 結(jié)論

總之，隨著我國公路工程不斷發(fā)展，對于提高小橋涵的勘測質(zhì)量工作就顯得非常重要了。通常在一般情況下人們都會認(rèn)為對于小橋涵的勘測設(shè)計是相對比較容易的，所以并沒有引起相當(dāng)?shù)淖⒁狻５?，在小橋涵的設(shè)計中，因為小橋涵所建設(shè)的數(shù)量比較多，所以在其過程中所遇到的問題也會比較多。問題主要集中在對基礎(chǔ)地基的設(shè)計、橋涵位置和數(shù)量以及結(jié)構(gòu)形式采用等方面，對這些問題的處理方法不當(dāng)就會增加投資并且耽誤工期。因此，對于小橋涵的勘測設(shè)計必須要科學(xué)合理，盡量避免差錯的出現(xiàn)，積極地吸取實踐經(jīng)驗，提高工程質(zhì)量意識，以達(dá)到預(yù)期的效果。

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