【摘 要】近二十幾年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的進(jìn)一步深化，國(guó)家對(duì)很多方面都加大了對(duì)基本設(shè)施的投入。與此同時(shí)公路施工企業(yè)也在逐步地進(jìn)行管理體制的改革，以保證其的與時(shí)俱進(jìn)性，這就大大的增加了公路施工企業(yè)的靈活性，并且使其自主經(jīng)營(yíng)性不斷擴(kuò)大，但是對(duì)于企業(yè)來講無疑其中的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)在無形中隨之增加。那么公路施工項(xiàng)目的成本管理也就成為了施工企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵性因素，因此本文就以“如何控制公路施工的項(xiàng)目的成本”為中心思想，進(jìn)行有效的探究，以便在保證優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)施工項(xiàng)目的成本進(jìn)行有效且必要的控制與管理。

【關(guān)鍵詞】公路施工；項(xiàng)目成本；現(xiàn)狀；成本控制；策略及措施

公路施工項(xiàng)目成本管理，即是指公路在施工的過程中對(duì)發(fā)生的人力、物資及技術(shù)等其他方面所產(chǎn)生的成本費(fèi)用，并且進(jìn)行有計(jì)劃、有組織的控制，使其實(shí)際所用的成本費(fèi)用在預(yù)測(cè)的目標(biāo)成本之內(nèi)，以保證原計(jì)劃的順利進(jìn)行。具體的講，公路施工的項(xiàng)目成本包括：施工的人力薪酬、機(jī)械的使用費(fèi)、項(xiàng)目所耗用的材料費(fèi)以及涉及到的運(yùn)輸費(fèi)用等其他多方面的花銷。施工項(xiàng)目成本的管理并不是簡(jiǎn)單的管理，而是要從施工領(lǐng)導(dǎo)的管理意識(shí)、施工人員的責(zé)任認(rèn)知和施工過程中的定期總結(jié)來加以管理和控制的。本文就以探討“公路施工項(xiàng)目成本管理”為中心思想，對(duì)目前公路施工項(xiàng)目成本管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并且就此總結(jié)了一些關(guān)于“改進(jìn)公路施工項(xiàng)目成本管理”的措施與方法。

1 公路施工項(xiàng)目成本管理所包含的內(nèi)容

公路施工的項(xiàng)目成本管理是從工程的中標(biāo)簽約開始算起的，其中包含公路施工前準(zhǔn)備階段的成本管理和施工過程中的成本管理兩方面。其實(shí)確定合理的投標(biāo)價(jià)格，對(duì)于以后施工項(xiàng)目的成本會(huì)更好管理。投標(biāo)價(jià)格要根據(jù)公司的實(shí)際情況出發(fā)，并充分了解所投項(xiàng)目的相關(guān)情況、了解目前市場(chǎng)的施工材料行情，這將會(huì)為整個(gè)公路施工項(xiàng)目成本的管理與控制搭建一個(gè)很好的平臺(tái)。

1.1 施工前準(zhǔn)備階段的成本管理。在公路施工之前，企業(yè)要對(duì)相應(yīng)的合同文件和中標(biāo)金額進(jìn)行詳細(xì)的了解和比對(duì)，以便編制出此次項(xiàng)目的目標(biāo)責(zé)任成本。目標(biāo)成本包含的內(nèi)容很多，它包括施工中的人工費(fèi)、材料費(fèi)、技術(shù)管理費(fèi)以及機(jī)械使用費(fèi)等等。由于公路施工的環(huán)境、規(guī)模和形式時(shí)常會(huì)有所變化，如果只是對(duì)表面進(jìn)行簡(jiǎn)單的目標(biāo)成本編制，或者按照從前的經(jīng)驗(yàn)來盲目的編制目標(biāo)成本，就會(huì)導(dǎo)致目標(biāo)成本正確性的大大降低，造成工期延長(zhǎng)或更加嚴(yán)重的后果。另外在施工前的準(zhǔn)備階段，還要慎重地選擇施工中的項(xiàng)目管理人員及相關(guān)起到領(lǐng)導(dǎo)決策的人員，來組成一個(gè)懂科學(xué)、經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)體系。如此便于對(duì)施工過程中的成本進(jìn)行有效的管理和控制。

1.2 施工過程中的項(xiàng)目成本管理。

1.2.1 目標(biāo)成本細(xì)節(jié)化、具體化。先前所編制的目標(biāo)成本大都是一些大方面、有代表性的成本預(yù)算，而在工程將要實(shí)施的時(shí)候，相關(guān)的負(fù)責(zé)人員應(yīng)將其細(xì)節(jié)化、具體化，以便在能夠符合質(zhì)量要求的同時(shí)，有效的減少施工成本。施工過程中細(xì)心的勘察路況，明確不同路段的施工情況，做到不同的路段都有其明確的施工成本預(yù)算，充分發(fā)揮目標(biāo)成本在實(shí)際施工中的管理和控制作用。

1.2.2 施工過程中施工人員的薪酬管理。公路施工需要涉及到很多人員，有技術(shù)方面的也有體力勞動(dòng)方面的，對(duì)于不同的施工人員明確其崗位職責(zé)，提高其責(zé)任認(rèn)知程度，有利于項(xiàng)目成本的管理，以免發(fā)生意外產(chǎn)生不必要的費(fèi)用。并且提倡雇傭計(jì)件工人，以此來提高施工人員的積極性，來保證工程質(zhì)量并縮短工期，減少施工過程的人工費(fèi)成本。

1.2.3 施工過程中材料費(fèi)的成本管理。公路施工過程非比其他小工程，其中所需要的材料量非常之大，不是可以想象到的，而是要精打細(xì)算出來的。所以材料費(fèi)在整個(gè)公路施工成本中占有很大的比例，管理不妥就會(huì)對(duì)整個(gè)工程的施工成本造成影響，所以對(duì)材料的成本管理是很重要的。因此在保證質(zhì)量的前提下，要進(jìn)行大量的比對(duì)，盡量選擇物美價(jià)廉的材料，在考慮價(jià)格的同時(shí)，還要考慮運(yùn)輸成本，否則也許會(huì)得不償失。同時(shí)有效利用施工中的余料，減少材料成本。做到以上幾點(diǎn)，就會(huì)為工程施工成本節(jié)省許多冤枉錢。

1.2.4 施工過程中機(jī)械費(fèi)的成本管理。機(jī)械費(fèi)用=機(jī)械臺(tái)數(shù)*臺(tái)班費(fèi)*工作時(shí)長(zhǎng)，因此在施工過程中對(duì)不同的機(jī)械進(jìn)行合理有效的編排，以保證工程有序的進(jìn)行工作。不能存在某些機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間閑置，注重每臺(tái)施工機(jī)械的使用效率，同時(shí)更要注意機(jī)械的保養(yǎng)與檢修，保證按時(shí)工作，不耽誤施工進(jìn)程，以此來管理控制施工成本。

2 公路工程項(xiàng)目成本管理的現(xiàn)狀及存在的問題

公路施工項(xiàng)目成本管理的好壞，直接會(huì)影響到一個(gè)企業(yè)的存亡，有效的、科學(xué)的施工成本管理可以讓企業(yè)在合理成本的前提下，建設(shè)出高質(zhì)量的公路。雖然施工項(xiàng)目成本管理是如此關(guān)鍵，但是目前來看，還是存在一些施工成本管理的認(rèn)識(shí)誤區(qū)與問題，下面將對(duì)目前項(xiàng)目成本管理的現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)略的解析：

2.1 施工過程中忽略施工質(zhì)量的成本管理

施工質(zhì)量從表面上看，似乎與施工的項(xiàng)目成本沒有什么關(guān)聯(lián)，但是實(shí)際上，施工質(zhì)量與施工成本管理存在著本質(zhì)上的聯(lián)系。在公路的施工過程中，施工單位應(yīng)按照國(guó)家相關(guān)的建筑技術(shù)規(guī)范，利用合理的質(zhì)量成本來收獲更高質(zhì)量的工程。如果施工過程中對(duì)某段進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，質(zhì)量不合格，將會(huì)浪費(fèi)更多的工期、人力以及材料，這樣反而會(huì)讓施工的成本大大增加。

2.2 管理人員缺乏責(zé)任意識(shí)。

目前，公路施工過程中管理人員眾多，級(jí)別也是參差不齊，其中避免不了有些人會(huì)有思想上的懶惰與精神上的依賴心理，凡事總想著會(huì)有其他部門來管理，而其他部門也在相互推脫，這種現(xiàn)象會(huì)造成“先施工，再算賬“的不良現(xiàn)象，因?yàn)檫@時(shí)的成本是無法控制與管理的。所以，管理部門應(yīng)加強(qiáng)個(gè)人責(zé)任制，每位管理人員都要為自己的行為負(fù)責(zé)，為整個(gè)工程的目標(biāo)成本負(fù)責(zé)。

2.3 工期管理成本意識(shí)淡薄。

在施工的過程中，工期是很容易受到外界因素的影響，比如雨天、雪天等不尋常氣候出現(xiàn)時(shí)。如果只是一味的趕工期，可能在無形中會(huì)增加施工的成本，并且也有可能影響到工程質(zhì)量；相反如果因管理不善或者其他因素導(dǎo)致工程延期，增加施工成本不說，還會(huì)造成更嚴(yán)重的后果。由此看來，在公路施工過程中，一定要提高工期成本的管理意識(shí)。

2.4 管理方法不科學(xué)，不夠人性化。

對(duì)于不同的施工人員要實(shí)行不同的管理體制，以此來進(jìn)行工程施工中的人性化管理，注重激發(fā)施工人員的積極主動(dòng)性。如此可以達(dá)到“人人為工程”的效果，從而節(jié)省工程施工成本，也更有利于施工成本的管理。

3 管理控制公路施工項(xiàng)目成本的措施。

針對(duì)以上對(duì)目前施工過程中的現(xiàn)狀分析，我總結(jié)了以下幾點(diǎn)措施與對(duì)策來改進(jìn)公路施工項(xiàng)目成本的管理。

3.1 以目標(biāo)成本為依據(jù)進(jìn)行施工。

很多企業(yè)，只是把目標(biāo)成本作為一種形式的必要性來對(duì)待，而這種做法恰恰是違背了成本管理的有效性。目標(biāo)成本是經(jīng)過多重考察、了解與計(jì)算而編制的，在公路的施工過程中應(yīng)嚴(yán)格的以目標(biāo)成本為依據(jù)，根據(jù)實(shí)際情況定奪。這樣就可以適時(shí)地對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行管理。

3.2 施工過程中，明確個(gè)人責(zé)任制。

施工過程中，要以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)，嚴(yán)格明確其他管理人員的責(zé)任。制定“獎(jiǎng)懲分明”的獎(jiǎng)勵(lì)制度，并且不定時(shí)的進(jìn)行考核，督促管理人員認(rèn)真工作，做好本職以內(nèi)的事。經(jīng)過實(shí)踐總結(jié)，個(gè)人責(zé)任制可以有效的管理與控制施工項(xiàng)目成本。

3.3 注重工程的進(jìn)度控制，分段監(jiān)控。

在進(jìn)行公路施工的時(shí)候，有必要事先計(jì)劃好各個(gè)階段的進(jìn)度。這種分段計(jì)劃，不僅可以將整個(gè)成本細(xì)節(jié)化，而且還可以更簡(jiǎn)單更直觀的進(jìn)行分段監(jiān)控。根據(jù)工程的整個(gè)工期，做到月有月的計(jì)劃，季度有季度的計(jì)劃，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題可以及時(shí)地進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與管理。

3.4 加強(qiáng)安全控制，降低意外的施工成本。

無論何時(shí)何地發(fā)生何種情況，都要堅(jiān)持“安全第一”的原則。在施工的過程中，加強(qiáng)安全知識(shí)的宣傳教育，增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，有組織有效率的進(jìn)行施工，避免安全事故的發(fā)生，盡可能的減少意外損失。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，公路施工是一項(xiàng)很復(fù)雜的系統(tǒng)工程。實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目成本的有效管理，就要在目標(biāo)成本之內(nèi)最大程度有效的利用施工中的人力、物力，來獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)保證工程的高質(zhì)量。另外強(qiáng)化管理團(tuán)隊(duì)的成本意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，同樣有助于企業(yè)管理公路施工項(xiàng)目的成本。我們應(yīng)該不斷加強(qiáng)自身的管理能力，結(jié)合實(shí)際情況反復(fù)的思索探討，才能在公路施工中有效的管理與控制施工項(xiàng)目成本。

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