【摘 要】本文旨在針對公路路面的病害類型，提出相應的病害處治措施，并進一步對公路瀝青路面的養(yǎng)護技術進行了探討。

【關鍵詞】公路；瀝青路面；養(yǎng)護技術；病害類型

前言

因為車輛反復作用以及氣候和環(huán)境等問題的影響，在長期使用過程中瀝青路面一定會出現(xiàn)各種各樣的損壞的現(xiàn)象。并且由于超載車輛長期的超負荷運營，更使得道路病害加快產(chǎn)生。所以，養(yǎng)護中一定要以預防為主，要做到防治結合。公路瀝青路面的養(yǎng)護也是十分必要的。為了確保行車的安全，通暢，舒適，必須要要注意公路公共設施的保護，同時，也要注意其損壞部分的維護與修整。這便是瀝青路面養(yǎng)護的重要目的。

下面，將首先介紹一些常見的路面病害類型，如：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、車轍、坑槽、沉陷、波浪、松散、磨光、泛油。這些病害均為公路瀝青路面常見的路面病害類型，對其有個清楚了了解，有助于對瀝青路面養(yǎng)護技術的措施的深入討論。有關瀝青路面的養(yǎng)護技術對策本文將從三個方面分別進行闡述。

1 裂縫類

裂縫類病害的處治主要是針對于路面的縱向裂縫或者橫向裂縫而言的，根據(jù)裂縫的輕重不同，有不同的處治方法原則。主要分有四種情況：1、輕微裂縫：指縫寬<<5mm，按要求可先將縫隙刷干凈，并用壓縮空氣去除縫隙中得堵塞物以及裂縫周邊路面的塵土，注意壓縮空氣壓強為500-700kPa。然后沿著裂縫每間隔1-1.5m設置一個灌注孔，要求灌注孔直徑為5mm，深度大于50mm。這種尺寸有助于材料的灌注。設置好灌注孔后便采用灌縫機械灌滿縫隙，使用的灌縫材料是乳化的瀝青或者其他灌縫材料。灌滿縫隙后再在裂縫表面均勻薩灑上干凈的石屑或者是粗砂，并將多余的的瀝青、石屑和粗砂清理干凈。最后只要灌縫材料凝固了，經(jīng)檢查沒有問題，就可以放車通行了。2、嚴重裂縫：嚴重裂縫是指縫寬>5mm的裂縫。對于這種情況先采用切割機械按照切割段裂縫寬度對裂縫進行處理，并且對準中線切割出均勻的凹槽，凹槽深度要求大于20mm，還要將已松動的裂縫邊緣除去。然后用上述標準相同的壓縮空氣對裂縫周邊以及裂縫槽進行兩遍高壓噴氣流式清理，至少兩次。兩次清除的要求不同，要求第一次進行高壓噴氣流清理時噴氣嘴與裂縫的距離應保持在不少于5cm的位置上，而第二次則可以遠一些，方便清除裂縫中和裂縫周邊所有的松散顆粒和雜質(zhì)。清理后便可使用灌縫機械將縫隙用灌縫材料灌滿，再均勻地灑上干凈的石屑或是粗砂，將多余的清理干凈；或者可以采用熱拌瀝青混合料填滿裂縫，并搗實。最后，等待材料冷卻后，便可開放通行了。3、對于基層強度比較好的中輕度龜裂或者輕度不規(guī)則裂縫的處置措施而言，可先將瀝青稀漿乳化，然后用乳化好的瀝青稀漿封層，使封層的厚度為5-10mm是比較適合的。待封層后便開始處瀝青混合料的罩面，確保罩面的厚度為3-4cm，然后再進一步處理瀝青表面，最后將瀝青薄層罩面改性即可。4、對于基層紗度比較好的嚴重龜裂或者嚴重的不規(guī)則裂縫來說，則要根據(jù)路面的具體破損情況而定。但首先就是要將原路面用銑刨機進行銑刨，然后把銑刨面處理干凈，將乳化好的瀝青稀漿0.3-0.6kg/m2，均勻地噴灑在銑刨面上，并在銑刨面層上用松鋪系數(shù)為1.2-1.25瀝青混合料，要求瀝青混合料與原路面所用的混合料保持一致。像這種嚴重的龜裂或者嚴重的不規(guī)則裂縫多半是由于土基或者基層的強度不足引起的，因此，對于土基或者基層的處治修整尤為關鍵，只有將土基或基層處理好才能重新攤鋪施工。除此之外，月可用挖補方法修補面層。

2 松散類

針對于松散類的路面病害問題，本文主要從四個方面的養(yǎng)護技術對策進行闡述，分別如下：1、對于面層的坑槽、脫皮、啃邊和松散等路面病害：確定修補范圍，其縱橫邊線與路中心線平行或垂直。當小面積的病害多或密集時，合并多個病害修補范圍。先銑刨原路面，其深度不小于原病害深度，整修邊線或開槽，再用小型機械鑿除原路面。用0.3-0.6kg/m2的施工廢料修補層面，勻灑乳化瀝青，用松鋪系數(shù)1.2-1.25的瀝青混合料攤鋪。若攤鋪厚度大于上面層結構時，應將瀝青混合料分層攤鋪和壓實。用壓實機械對已攤鋪的瀝青混合料進行碾壓，表面應平整、密實，略高于原路面。攤鋪時保持老路面的接縫，線型順直，接縫平整，聯(lián)接緊密；2、基層或土基局部強度不足引起松散類路面病害，應先處治好基層或土基病害，再參照要求重鋪面層。首先，去除損壞的面層和基層，換填新料并壓實。如土基中含有淤泥，先將挖除淤泥。對于地下水位較高的潮濕地段，應采取措施引出地下水泥并在基層下面加鋪一層水穩(wěn)性好的材料，厚度不得小于15cm。要確保修補的基層強度足夠和且水穩(wěn)定性良好，堅實平整。如原為半剛性基層，可采用早期強度較高的水泥穩(wěn)定碎石等修筑，但其層厚不小于15cm，并在新修補的基層上鋪設土工合成材料，與周邊基層搭接寬度不少于25cm。3、瀝青路面麻面：若因嵌縫料散失出現(xiàn)輕微麻面，在瀝青面層下貧油時，對于二級及二級以下的公路則可在高溫季節(jié)撒適當?shù)那犊p料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中。對于大面積麻面高速及一級公路可采用瀝青混合料罩面或乳化瀝青稀漿封層等方法予以處治；4、為防止路面出現(xiàn)啃邊：首先，用砂石、工業(yè)廢渣等改善、加固路肩或設硬路肩，使硬路肩平整、堅實。然后，可在路面邊緣增設路緣石，或?qū)⒙访婊鶎蛹訉挼狡涿鎸訉挾韧?0-25cm 處。最后，在平交道口或曲線半徑較小的路面內(nèi)側，可適當加寬路面。

3 變形類

公路瀝青路面變形類病害也是常見的病害類型之一，其主要病害可分為五種，包括擁包、車轍、波浪、沉陷以及搓板五種。瀝青路面變形類病害分為沉陷、車轍、波浪、搓板和擁包。1、有關瀝青路面下沉的情況，可分為兩種情況。若土層及基層無損，路面下沉深度超過20mm 只要按照要求修補面層就可以，下沉路面若裂縫程度不嚴重，就可按照處理輕度裂縫病害的方法進行修整，若情況嚴重，就用挖補方法處理；而若土層或這幾層遭到了破壞，就要先處置基層然后再重新對層面進行鋪設。2、路面如果出現(xiàn)搓板、車轍及波浪等變形類病害問題，則可根據(jù)形變程度不同采取不同的處治對策。主要分輕微變型和嚴重變型兩種。對于高速機一級公路而言深度或高差不大于10mm的輕微變型可先拉毛再用乳化瀝青稀漿封層。而深度或高差在0~20mm之間的輕微變型則需要在銑刨后，對面層進行重新鋪設。至于其他等級的公路，深度高差不大于10mm的也是先拉毛或者噴灑瀝青及粗砂，然后壓實。有兩種情況要求重新對面曾進行鋪設，一種是深度或高差大于20mm嚴重型變，另一種是面層和基層之間存在不穩(wěn)定的夾層。一般情況下，按要求對于型變類公路病害使用的材料選用瀝青瑪蹄脂碎石混合料或其他改性瀝青材料最好。3、對于擁包問題可根據(jù)擁包產(chǎn)生原因的不同而采取不同的處治對策?？煞譃閮深悾环N是由于人為操作失誤將瀝青灑在路面上以及在面層使用的瀝青或細料過多；第二種是土層或基層的問題，尤其是該段局部含水過大以及強度不足引起的擁包。對于瀝青的使用不當，是具體情況可采用機械刨削或挖除并修補面層的方法處理；而對于土層或基層含水量過大的問題則應先將水分晾曬干，用水穩(wěn)定性較好的材料更換已變形的土基或基層，再重鋪面層，若是強度不足的問題，就應該先處治土基或基層，再重鋪面層。

4 總結

對于維持正常的日常交通順暢，安全，公路的公共設施以及路面養(yǎng)護都顯得尤為重要，因此，公路瀝青路面的的養(yǎng)護必須有條不紊地按照標準規(guī)定嚴格實施。必須做到以預防為主，有規(guī)律地周期性地進行養(yǎng)護管理。務必做到有章可循，按章管理。無論是什么樣的養(yǎng)護程序，如小修保養(yǎng)、大修工程以及專項工程等都嚴格遵守養(yǎng)護管理程序進行。如設計工程日期的方案、檢測原材料的質(zhì)量、檢查加強施工的過程及監(jiān)督質(zhì)量等等，都要求嚴謹認真地按照規(guī)章制度進行公路的路面養(yǎng)護以維持公路的運營水平和服務標準。

參考文獻

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