作為電商領(lǐng)域大佬，京東商城一直在解決“最后一公里”上下功夫。如今自建物流對于京東來說，早已不是新鮮事。推動網(wǎng)購自提，滿足消費者的多樣化需求，進(jìn)而更好地提升客戶體驗、留住更多的客戶，才是京東真正進(jìn)行的新布局。

繼在地鐵推出“自提點”之后，京東商城又于近期推出了社區(qū)網(wǎng)購自提柜。以后，對于一些不方便在家等待快遞的消費者，在京東商城購物時，可以選擇使用距離自己較近的自動提貨柜。

京東商城“自提柜”于8月12日正式上線，定位于為提貨時間有局限性的客戶提供24小時的自提服務(wù)，提升用戶體驗。目前該業(yè)務(wù)已經(jīng)在北京北辰自提點和中關(guān)村自提點推出。京東商城相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，待業(yè)務(wù)成熟后，京東方面將考慮向更多適合的場所開放。劉強東也表示希望能將“自提柜”推廣到更多的小區(qū)中，方便用戶取貨。

選擇到自提點取貨的消費者在網(wǎng)上完成付款后，手機會收到商品所在的柜門號以及開箱密碼。在商品配送時間上，自動提貨柜也按照京東商城物流“211”要求，即以每日2個11點鐘作為時間分割點進(jìn)行快速投遞服務(wù)。同時，這種自動提貨柜還配有支付終端，可實現(xiàn)刷卡支付等貨到付款業(yè)務(wù)。

盡管京東宣稱自提柜是為了更好地提升用戶體驗，但不得不承認(rèn)自提柜在一定程度上也可以為京東節(jié)約一部分配送成本。有業(yè)內(nèi)人士就對此算過一筆賬，以自建物流配送為例，一個訂單的平均成本約為5-10元。對于一些貨到付款的用戶，快遞員需要花費時間等待消費者付款。而對于一些因各種情況需要重復(fù)配送的訂單，京東在整個配送過程中付出的成本將不斷增加。與之相比，使用自提貨柜只需要商家付出設(shè)備購買、維護(hù)以及所處地段租金等成本。對于一個可以容納60余件商品的自提柜，可以為京東大量節(jié)省人工以及時間成本。

但在很多業(yè)內(nèi)人士看來，京東自提柜的推出仍然具有很多局限性。實戰(zhàn)物流與供應(yīng)鏈管理專家黃剛就認(rèn)為，安全問題、退貨問題，以及商品屬性等問題都將制約京東自提柜業(yè)務(wù)的發(fā)展。

物流領(lǐng)域資深人士陳沖也認(rèn)為，京東自提柜業(yè)務(wù)一方面承擔(dān)著自提貨柜購買成本、維護(hù)成本、配送到貨柜的運輸成本、安置成本、訂單機會成本等眾多成本投入；另一方面還要承受很多如放置差錯風(fēng)險、偷盜風(fēng)險、提貨時效風(fēng)險、簽收風(fēng)險等各方面的風(fēng)險。因此，只有在軍隊、學(xué)校、工廠、監(jiān)獄等這種封閉或者半封閉的環(huán)境下，自提業(yè)務(wù)才是最好的方式之一。除此之外，陳沖對于自提業(yè)務(wù)降低配送成本的看法表示質(zhì)疑，在陳沖看來只有在訂單密度足夠大的情況下，京東的這種自提業(yè)務(wù)才能實現(xiàn)收支平衡，進(jìn)而降低配送成本。

目前看來，京東自提柜的推出，或許真的只是為了提升客戶體驗。事實上，京東一直都在配送環(huán)節(jié)優(yōu)化服務(wù)，嘗試配送模式的多樣化。目前，除了提供地鐵自提和社區(qū)自提外，京東還推出了夜間配送，以及便利店自提業(yè)務(wù)。

9月13日，京東商城正式與好鄰居便利店開展合作，在北京市13個好鄰居便利店提供京東自提服務(wù)，范圍覆蓋西城區(qū)及海淀部分區(qū)域。在二龍路、護(hù)國寺、地安門、德內(nèi)、半壁街、西四、趙登禹、靈境、北三環(huán)、學(xué)知軒、海淀橋、北太平莊、大慧寺附近居住或上班的用戶，可在網(wǎng)上下單后，根據(jù)自己的時間選擇就近的好鄰居便利店進(jìn)行自提商品。

當(dāng)然，京東推出的各類網(wǎng)購自提業(yè)務(wù)前景如何，還有待時間來驗證。就在兩個月前，京東商城就以系統(tǒng)調(diào)整升級為由，暫時關(guān)閉了地鐵5號線和10號線的20個地鐵自提點。但不可否認(rèn)，京東所推出的一系列多樣化的配送服務(wù)，在解決電商“最后一公里”的問題上做出了有意義的嘗試。