摘要：隨著我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，既有線鐵路信號施工質(zhì)量要求越來越高，優(yōu)化施工組織，規(guī)范施工標準已成為鐵路施工中的重要組成部分。

關(guān)鍵詞：鐵路電氣化 既有線 信號施工

0 引言

隨著我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，作為鐵路運輸生產(chǎn)基礎(chǔ)之一的鐵路信號設(shè)備也發(fā)生了很大變化，鐵路信號在元部件制造方面向著小型化、固態(tài)化和高可靠性發(fā)展；在設(shè)計方面向著故障自動檢測、自動診斷、高可用度、與計算機或微處理機相結(jié)合的方面發(fā)展；在安裝施工方面向著模塊化和工廠施工化的方向發(fā)展；在使用方面向著無維修或少維修、高度自動化或智能化的方向發(fā)展。鐵路經(jīng)過6次大提速之后，對既有線鐵路信號設(shè)備的維修和施工質(zhì)量要求越來越嚴格。因此優(yōu)化施工組織已成為鐵路信號施工中的重要組成部分。

1 概述鐵路信號

鐵路信號是用特定的物體（包括燈）的顏色、形狀、位置，或用儀表和音響設(shè)備等向鐵路行車人員傳達有關(guān)機車車輛運行條件、行車設(shè)備狀態(tài)以及行車的指示和命令等信息。目前，人們對鐵路信號有不同的理解。有人把鐵路信號廣義理解為：保證鐵路行車安全的技術(shù)和設(shè)備；有人狹義理解為：用于向行車人員指示行車條件的符號；有人則認為：鐵路信號是鐵路上信號顯示、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備的總稱。

2 既有線電氣化改造工程中的信號施工方法

2.1 施工準備。施工準備期間，與有關(guān)單位簽訂施工配合協(xié)議；參加由業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理單位組織的施工技術(shù)交底會，組織安排施工技術(shù)人員認真審核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時向有關(guān)部門匯報，使問題在施工前得到解決。測量所需的車輛、人員、測量器具等安排到位，按施工組織計劃進行施工測量。

2.2 施工測量。由項目經(jīng)理部專業(yè)工程師負責組織技術(shù)人員，并邀請設(shè)計、監(jiān)理、接管等相關(guān)單位人員參加，結(jié)合路基、站場情況對電纜路徑進行詳細測量。徑路定測時，采用100m長測量繩和測量標，保證線路長度的測量精度。對站場、橋梁、穿越障礙物等重要部位測量時，請設(shè)計單位、監(jiān)理單位、接管單位共同確定最佳路徑和施工方案，如電纜上路肩、在站場內(nèi)的徑路、電纜過軌、過橋等。在電纜工程施工前要復核實際電纜徑路是否與電纜徑路圖的走向、長度、過道地點等相符。同時根據(jù)電纜徑路的實際情況選擇正確的電纜徑路、電纜防護方法以及做好防護工作量的統(tǒng)計，防護件加工。進一步還需掌握電纜徑路上的土質(zhì)、地形情況，準備相應的施工工具。掌握徑路上有無笨重障礙物，提前與有關(guān)單位聯(lián)系或自行組織勞力搬移，以免影響工程施工。

2.3 電纜單盤測試。對單盤的電纜進行測試，是電纜線路施工中的一個重要環(huán)節(jié)。鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜分為A、B兩種類型，對不同類型的鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜，測試的項目及標準有一定區(qū)別。在A型電纜中，屏蔽四線組的測試項目包括：導線直流電阻、工作線對導體電阻不平衡、絕緣電阻、工作電容；A型電纜中普通四線組及對絞組、單芯線的測試項目包括導線直流電阻和絕緣電阻。在B型電纜中沒有普通四線組及對絞組，其他與A型電纜相同。電纜單盤測試用主要儀表、工具：電容測試儀、高阻計、直流電橋、剝線鉗、偏口鉗、電工刀、鋼鋸、鋸條、噴燈、溫度計、計算器。

2.4 電纜配線及導通。ZPW-2000A系列無絕緣軌道電路要求兩個頻率相同的發(fā)送與接收不得采用同一根電纜。兩個頻率相同的發(fā)送或接收不得使用同一屏蔽四線組。軌道的接收和發(fā)送線對必須按“星形四線組”的對絞線使用。同時電纜配線要在保證設(shè)備功能的前提下，力求配線達到整齊美觀的效果。配線前先核對電纜配線圖，保證配線時使用正確的圖紙，減少錯誤配線從而提高配線的質(zhì)量，還應進行電纜及各種箱盒配線端子的絕緣測試，確認箱盒端子及電纜無絕緣故障。鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜接線工藝中，采用了防震壓接線環(huán)和WAGO端子的接線方式，這兩種接線方式都具有操作簡單、省時、省力，質(zhì)量可靠等特點。電纜配線前先清掃箱盒并對配線端子表面的油污或灰塵等污垢進行清潔，再核對電纜徑路圖與電纜上掛的銘牌無誤，復核配線圖無誤。然后把使用芯線和備用芯線分開，并將芯線組的編號紗線在芯線的端頭纏好，避免分線時造成芯線混亂，并按最遠端端子的距離將備用芯線留夠長度，把備用芯線盤成不小于Φ20mm的圓圈。配線結(jié)束后按照配線圖導通，是聯(lián)鎖試驗前的基礎(chǔ)工作，因此導通工作需要認真仔細。導通人員根據(jù)電纜配線圖，確定兩根芯線為電話線。找到需導通的電纜始端和終端通話后，確定一根芯線為導通回線。電纜一端將指針萬用表的導通線的一根夾在導通回線上，另一根導通線按配線圖夾在需導通的芯線上。電話通知電纜另一端用短路線將導通回線和需導通的芯線短路，萬用表回零；萬用表連接不動，通知短路端把短路線斷開，萬用表復位；再通知短路端將短路線恢復，萬用表回零，表示配線正確。就這樣按照配線圖依次導通。聯(lián)鎖試驗前，應對每芯電纜配線進行綜合對地絕緣的測試，絕緣電阻值不得小于5MΩ。注意事項：測試前應仔細閱讀設(shè)備使用說明書，把不允許進行對地絕緣測試的設(shè)備與測試回路斷開后，再進行測試。

2.5 數(shù)字信號電纜接續(xù)。電纜接續(xù)工藝和方法：首先根據(jù)電纜的外徑尺寸大小，切割輔助套管，使輔助套管的孔徑與電纜外徑相同，再選擇適合于電纜外徑的變徑環(huán)并將其密封膠圈用專用切割刀切割成孔狀。然后按順序?qū)⑤o助套管、密封擋環(huán)組（緊固螺母面向輔助套管側(cè)）、鋼帶固定環(huán)套在兩側(cè)電纜護套上。最后將主套管套在一側(cè)的電纜上。組裝時一定要注意：選擇變徑環(huán)必須根據(jù)接續(xù)電纜的直徑，嚴禁隨意組合；密封擋環(huán)和鋼帶固定環(huán)在電纜中的位置，要嚴格按組裝圖的組裝順序和零件位置的方向安裝。全部芯線接續(xù)完畢后，將接續(xù)后的電纜芯線恢復直線狀態(tài)。用干燥的棉紗，將鋁護套與電纜纜芯之間的縫隙填塞，防止灌膠時膠液沿鋁護套與電纜芯線之間的縫隙滲漏。將鋁護套屏蔽網(wǎng)沿電纜芯線拉至另一側(cè)電纜的鋁護套處，用喉箍將屏蔽網(wǎng)與鋁護套固定連接。再把固定拉桿安裝在固定環(huán)凹槽內(nèi)。在接續(xù)部位安裝接頭防護槽，先填埋200mm的松土，然后將接頭坑全部填滿、埋上接續(xù)標、作好接續(xù)紀錄。電纜接續(xù)完成后對整根電纜進行一次絕緣測試，以檢查接續(xù)質(zhì)量，杜絕不合格電纜接頭。

2.6 箱盒安裝。隨著部分電纜工程結(jié)束，開始進行箱盒安裝。為確保工程質(zhì)量，必須嚴格按照信號施工規(guī)范、驗收標準對本標段統(tǒng)一安裝方法，統(tǒng)一工藝標準。

3 結(jié)語

質(zhì)量是工程的生命，高質(zhì)量的工程是列車安全運行的基礎(chǔ)保證。信號工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系到既有線電氣化改造工程安全和質(zhì)量及工程各指標的實現(xiàn)。只有科學地施工管理才能保證整個工程安全有序地開展，高質(zhì)量地完成。

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