【摘 要】本文從我國(guó)道路交通事故與駕駛員培訓(xùn)的關(guān)系入手，指出我國(guó)駕駛員培訓(xùn)過(guò)程中所存在的問(wèn)題。并有針對(duì)性的提出了一些具體的建議和做法，希望能對(duì)駕校行業(yè)未來(lái)的發(fā)展提供一定的理論支持。

【關(guān)鍵詞】培訓(xùn)；問(wèn)題；對(duì)策

一、培訓(xùn)過(guò)程中存在的問(wèn)題

（1）IC學(xué)時(shí)監(jiān)督卡弄虛作假。2010年，為了有效杜絕駕校拖延學(xué)時(shí)，福建開(kāi)始在全省推廣培訓(xùn)學(xué)時(shí)記錄儀。各個(gè)駕校安裝了培訓(xùn)學(xué)時(shí)記錄儀，正式實(shí)行培訓(xùn)學(xué)時(shí)IC卡管理制度。實(shí)行一人一卡、一車(chē)一卡制，要求學(xué)員上車(chē)時(shí)要刷卡，下車(chē)時(shí)也要刷卡。運(yùn)管處按規(guī)定審核學(xué)時(shí)，學(xué)時(shí)不足的學(xué)員將不予審核簽章。但是，在實(shí)際操作過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)，學(xué)員很少有人知道學(xué)時(shí)IC卡管理制度。學(xué)時(shí)IC卡基本由教練代為刷卡。他們解釋說(shuō)，不給學(xué)員發(fā)放學(xué)時(shí)IC卡是為了避免學(xué)員把學(xué)時(shí)IC卡丟失。記者提出查看一下學(xué)員小吳的學(xué)時(shí)記錄，但工作人員以種種理由搪塞。（2）學(xué)員扎堆練車(chē)。在駕校的練車(chē)場(chǎng)地上，明文規(guī)定一臺(tái)教練車(chē)上學(xué)員的人數(shù)為“小車(chē)8到10人，大車(chē)4到6人”。但事實(shí)上，一臺(tái)教練車(chē)十幾名學(xué)員是常有的事。幾名學(xué)員告訴記者：“來(lái)得早，一天能練三四次；來(lái)得晚，一天最多能練兩次?！崩蠈W(xué)員說(shuō)，要是寒暑假，學(xué)員會(huì)更多。（3）學(xué)員畢業(yè)后還需花錢(qián)請(qǐng)陪駕指導(dǎo)駕駛。學(xué)員學(xué)成后不能駕車(chē)上路，學(xué)員畢業(yè)后還需花錢(qián)請(qǐng)陪駕指導(dǎo)駕駛。由于以上種種問(wèn)題，導(dǎo)致“馬路殺手”居高不下。根據(jù)有關(guān)資料，威海市2005年發(fā)生的交通事故中，3年以下駕齡的駕駛員肇事比例占39.4%，達(dá)219起，造成人員傷、亡的比例分別為37.7%、40.4%，與2004年相比有所增加。

二、對(duì)策

（1）嚴(yán)管車(chē)輛。管好車(chē)輛，確保安全和教學(xué)質(zhì)量，這是我校內(nèi)部管理環(huán)節(jié)的重點(diǎn)。對(duì)于車(chē)輛管理，我校主要做好以下幾項(xiàng)工作：確保教練車(chē)正常運(yùn)行，實(shí)行定人、定車(chē)管理。建立健全教練車(chē)檔案，完善車(chē)輛養(yǎng)護(hù)資料，每年進(jìn)行兩次二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)，并作為對(duì)教練員年終實(shí)績(jī)考核的依據(jù)；教練車(chē)必須用于教學(xué)訓(xùn)練，不得改作他用；教練車(chē)有專(zhuān)人帶隊(duì)定人、定點(diǎn)加油；教練車(chē)因個(gè)人責(zé)任造成損失的，按損失金額，一律由個(gè)人負(fù)責(zé)（保險(xiǎn)賠償除外）；教練車(chē)每天必須按培訓(xùn)部教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行教學(xué)，不得隨意更改。由于我校狠抓制度建設(shè)，規(guī)范內(nèi)部管理，幾年來(lái)，我校未發(fā)生任何重大教學(xué)訓(xùn)練事故和其它不良事故，使我校各項(xiàng)工作步入一個(gè)良性循環(huán)發(fā)展的軌道。（2）打造文明品牌，在“優(yōu)”上下功夫。在有限的時(shí)間內(nèi)，如何保質(zhì)保量地完成教學(xué)任務(wù)，使學(xué)員在學(xué)習(xí)訓(xùn)練中達(dá)到預(yù)期的目的，在教學(xué)中堅(jiān)持做到“三落實(shí)”，即時(shí)間落實(shí)、內(nèi)容落實(shí)、制度落實(shí)。（3）狠抓教練隊(duì)伍建設(shè)。我校對(duì)教練員實(shí)行定期業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度，每月用半天時(shí)間進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行實(shí)地操作考試；每期學(xué)員考試結(jié)束后，由校長(zhǎng)對(duì)教練員進(jìn)行講評(píng)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；在教練員中開(kāi)展教學(xué)評(píng)比活動(dòng)，按名次張榜上墻實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗。在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，對(duì)教練員實(shí)行百分考核制。（4）落實(shí)教學(xué)內(nèi)容。我校要求教練員持證上崗，掛牌訓(xùn)練，按當(dāng)日的教學(xué)計(jì)劃和內(nèi)容進(jìn)行實(shí)施教學(xué)；上課訓(xùn)練時(shí)，學(xué)員在車(chē)前列隊(duì)整齊，由教練員布置當(dāng)日訓(xùn)練內(nèi)容和教學(xué)要求；下課時(shí)教練員同樣利用3～5分鐘，對(duì)學(xué)員當(dāng)日的學(xué)習(xí)和教學(xué)情況進(jìn)行講評(píng)，講評(píng)的主要內(nèi)容是學(xué)員的學(xué)習(xí)態(tài)度、技能掌握、動(dòng)作要領(lǐng)、安全訓(xùn)練、當(dāng)日教學(xué)內(nèi)容的完成情況等。（5）智能化教學(xué)。我校對(duì)剛上車(chē)的新學(xué)員，上車(chē)前在駕駛模擬儀上進(jìn)行模擬訓(xùn)練；理論課實(shí)行多媒體教學(xué)，并將我校的概況、教學(xué)環(huán)境、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)要求，編成專(zhuān)題片，播給學(xué)員看。實(shí)行智能化教學(xué)，不但能提高教學(xué)質(zhì)量，而且學(xué)員學(xué)得快，掌握得牢。學(xué)員：在校學(xué)習(xí)安心，上路開(kāi)車(chē)放心在駕校學(xué)習(xí)駕駛技能的學(xué)員構(gòu)成、知識(shí)層次等都比較復(fù)雜，如何使他們?cè)谛Ｆ陂g學(xué)習(xí)好、生活好、安全無(wú)事故、圓滿完成學(xué)業(yè)，這是凱旋駕校領(lǐng)導(dǎo)班子和全體教練員時(shí)刻思考和關(guān)注的一大問(wèn)題。（6）端正校風(fēng)。在職工中積極開(kāi)展“樹(shù)形象，創(chuàng)一流”活動(dòng)。在教練員中承諾：“不要學(xué)員一包煙，不要學(xué)員一分錢(qián)，不喝學(xué)員一杯酒，不對(duì)學(xué)員亂刁難”的行動(dòng)口號(hào)。

三、小結(jié)

近些年來(lái)，各類(lèi)交通事故中，因“新手”駕駛技術(shù)欠缺而釀就慘禍的不在少數(shù)，“馬路殺手”一定程度上已成為影響交通安全的重大隱患。隨著汽車(chē)保有量的劇增，這個(gè)問(wèn)題還有加重的趨勢(shì)。作為駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的駕校，更應(yīng)該對(duì)此問(wèn)題引起足夠的重視，在培訓(xùn)過(guò)程中加強(qiáng)管理。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]張愛(ài)鄉(xiāng).淺談機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)管理[J].青海交通科技.2011（6）

[2]董素麗.對(duì)汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理的探索[J].經(jīng)營(yíng)管理者.2010（4）

[3]謝鐵生，劉志凱.新時(shí)期駕駛員培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展初探[J].交通企業(yè)管理.2005（3）