【摘 要】本文從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理出發(fā)，闡述了導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的可能原因，并從具體維修角度，根據(jù)發(fā)生故障時(shí)汽車(chē)的狀態(tài)特點(diǎn)、發(fā)生的概率大小依次對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)導(dǎo)致的結(jié)果（故障事件）進(jìn)行分類(lèi)及分析，便于及時(shí)排除故障。

【關(guān)鍵詞】點(diǎn)火正時(shí)；空燃比；壓縮比；事件

一、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)原因分析

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)自身部件異常引起故障。一是曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)生故障。由于曲軸飛輪組或活塞連桿組運(yùn)動(dòng)發(fā)生干涉或鎖死，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法起動(dòng)。按其發(fā)生的概率，依次可能來(lái)自以下幾個(gè)方面：其一，冷卻不良，氣缸過(guò)熱，活塞膨脹與氣缸壁卡死，二者無(wú)法相對(duì)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。其二，曲軸飛輪組或活塞連桿組某零件脫落，卡在某處，使兩部件無(wú)法運(yùn)動(dòng)。其三，前期維修不當(dāng)，物件遺漏至油底殼等部位，限制曲軸運(yùn)動(dòng)。二是配氣機(jī)構(gòu)故障。輕者動(dòng)力下降，重者零件損壞無(wú)法起動(dòng)，歸結(jié)為以下幾種情況：其一，正時(shí)皮帶斷裂，無(wú)法完成換氣過(guò)程，無(wú)法起動(dòng)。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)發(fā)生活塞撞擊氣門(mén)現(xiàn)象。其二，氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管卡死，導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，無(wú)法起動(dòng)。三是燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)生的故障。其一，各噴油器電磁閥不工作，無(wú)法噴油，導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)。其二，噴油器前端相關(guān)接頭有泄漏，造成噴油壓力不足，霧化不良，難以形成可燃混合氣，導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)。其三噴油嘴堵塞，無(wú)法供油，導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)。四是點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生的故障，歸結(jié)為以下幾種情況：其一，火花塞不放電，無(wú)法點(diǎn)燃可燃混合氣。其二，火花塞電極嚴(yán)重?zé)龘p，間隙變大。此種情況，有時(shí)能起動(dòng)，有時(shí)不能起動(dòng)。五是起動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的故障。其一，起動(dòng)機(jī)不工作，并發(fā)出“嗒嗒”響聲。此故障主要原因是虧電。其二，起動(dòng)機(jī)電機(jī)工作，但無(wú)輸出，無(wú)法帶動(dòng)飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生此故障主要是起動(dòng)機(jī)離合器發(fā)生了故障。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)附件的故障。一是燃油供油量不足，導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)。其一，夏季炎熱季節(jié)，由于汽油的蒸發(fā)性，在管路中容易氣泡，俗稱(chēng)“氣阻”，一旦中途停車(chē)熄火，短時(shí)間再無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)提供較濃的可燃混合氣。其二，油路有泄漏或堵塞，造成供油壓力不足，噴油器難以形成良好的霧化燃油。其三，燃油泵不工作，無(wú)法提供燃油，可能的原因是電路不通。二是進(jìn)氣量不足，導(dǎo)致起動(dòng)是氣缸混合氣燃燒能量不足，不足以維持曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)。其可能的原因是空氣濾清器堵塞或怠速量孔（或稱(chēng)氣道）堵塞。三是排氣不順暢，造成阻力過(guò)大，從而無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。主要常見(jiàn)“放過(guò)炮”的汽車(chē)。（3）汽車(chē)其它總成或零部件的故障。一是制動(dòng)系統(tǒng)異常導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。由于制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)的安全系統(tǒng)，一旦發(fā)生嚴(yán)重異常（如過(guò)熱）會(huì)造成安全事故，所以ECU電控單元限制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。二是安裝自動(dòng)變速器的汽車(chē)類(lèi)似，自動(dòng)變速器異常同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。三是防盜系統(tǒng)出現(xiàn)異常也會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，但出現(xiàn)的概率很小。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)故障排查

引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的因素很多，對(duì)于人為的故障，診斷比較簡(jiǎn)單；而對(duì)于非人為的故障，往往根據(jù)發(fā)生故障的情形，有針對(duì)性的進(jìn)行排查。本文根據(jù)故障（事件）的級(jí)別進(jìn)行分類(lèi)歸納，從而根據(jù)底端事件推測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的具體原因，從而快速排除故障。事件分類(lèi)分析如表1所示：

備注：某事件如沒(méi)有下級(jí)事件則本身即為底端事件，事件代號(hào)與之相適應(yīng)。

總之，當(dāng)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障后，首先回想發(fā)生故障的情形，很大程度可以快速排除故障。如果不能判定故障具體所在，不要輕易拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，以免造成新的故障。如果有診斷儀（如金奔騰解碼器），首先考慮讀取故障碼，然后再考慮常規(guī)診斷方法，并且先外后里，先簡(jiǎn)后繁，先電路、再油路、最后機(jī)械的診斷順序。只要記住這些原則，必然對(duì)維修效果具有良好的保障作用。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]焦傳君.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修[M].高等教育出版社，2007（8）