【摘 要】論文首先對(duì)配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基本理論進(jìn)行了闡述，介紹了配送中心的分類、功能及作業(yè)流程等，對(duì)影響配送中心規(guī)模的因素進(jìn)行了分析，給出了配送中心總體規(guī)模確定的方法以及進(jìn)出貨區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和揀貨區(qū)規(guī)模確定的方法。接著對(duì)配送中心內(nèi)部作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃進(jìn)行了深入探討，引入了圖形建構(gòu)法對(duì)各作業(yè)區(qū)域的布局設(shè)計(jì)，具有較好的效果。

【關(guān)鍵詞】配送中心；設(shè)施布局規(guī)劃；分揀系統(tǒng)仿真；研究

現(xiàn)代物流活動(dòng)中，物流配送中心所起到的作用重大，可有效的降低企業(yè)的流通成本，加快商品的流通速度，有效提高庫(kù)存的周轉(zhuǎn)率，通過(guò)降低物品損耗等辦法有效的降低了物流的成本。對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的提升有著非常重要的作用。中國(guó)物流行業(yè)近年來(lái)從無(wú)到有，從不成規(guī)模到現(xiàn)在的發(fā)展壯大，發(fā)展?jié)摿薮?，很多的企業(yè)都投資興建了物流配送中心，取得了較好的效果。但由于我們物流行業(yè)起步較完，在規(guī)劃設(shè)計(jì)方面缺少經(jīng)驗(yàn)，沒有相關(guān)的理論體系做指導(dǎo)，因此在規(guī)劃設(shè)計(jì)方面還有很大的提升空間，特別是在內(nèi)部設(shè)施布局設(shè)計(jì)方面還需要繼續(xù)的提升完善。基于此，本文對(duì)于配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)進(jìn)行深入的研究，并對(duì)分揀仿真系統(tǒng)進(jìn)行了深入的研究。

一、配送中心的布局研究

（1）配送中心的功能。配送中心的功能是組織貨物配送活動(dòng)機(jī)構(gòu)，綜合了集貨中心、分揀中心和加工中心的功能。其功能主要有：一是集散功能。通過(guò)其網(wǎng)絡(luò)樞紐的優(yōu)勢(shì)和設(shè)施設(shè)備的齊全，把各個(gè)廠商商品集中到一個(gè)中心，配送給用戶；二是銜接功能；三是運(yùn)輸功能，選擇滿足客戶需要的運(yùn)輸方式，按時(shí)運(yùn)送貨物；四是儲(chǔ)存功能，興建倉(cāng)庫(kù)配置倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)貨物的功能；五是分揀功能，進(jìn)行分揀作業(yè)將貨物分類；六是裝卸、搬運(yùn)功能，七是包裝功能；八是流通加工功能，依用戶要求與配送原則，對(duì)進(jìn)行貨物加工。方便的客戶的同時(shí)提高配送效率。九是物流信息處理功能。對(duì)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，對(duì)物流作業(yè)中的活動(dòng)提供支持。（2）配送中心的作業(yè)區(qū)域。在配送中心內(nèi)的各種物流作業(yè)之間有一定的聯(lián)系，同時(shí)又是獨(dú)立的。當(dāng)作業(yè)流程確定后，要根據(jù)作業(yè)流程來(lái)對(duì)作業(yè)區(qū)域進(jìn)行設(shè)置，確定作業(yè)區(qū)域后進(jìn)行本著中心設(shè)施布局規(guī)劃。通過(guò)配送中心設(shè)有的作用區(qū)域有：一是進(jìn)貨、退貨物流作業(yè)區(qū)，在此區(qū)域完成接貨與入庫(kù)的準(zhǔn)備工作。要配備專業(yè)的設(shè)施，包括重力式貨架和回轉(zhuǎn)式貨架、自動(dòng)分揀設(shè)施、手推載貨車、升降機(jī)等，退貨作業(yè)區(qū)是對(duì)退貨進(jìn)行處理的區(qū)域；二是儲(chǔ)存作業(yè)區(qū)，儲(chǔ)存作業(yè)區(qū)對(duì)區(qū)域的要求比較大，專業(yè)區(qū)域需要設(shè)置專業(yè)的設(shè)備，如立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備、重型貨架等，同時(shí)還要配備叉車和吊車等；三是換貨、補(bǔ)貨作業(yè)區(qū)；四是流通加工作業(yè)區(qū)，所占的面積一般較大，用地對(duì)煤炭、水泥、木材等有特殊需要的物品進(jìn)行加工；五是發(fā)貨作業(yè)區(qū)，是工作人員將組配好的貨物運(yùn)到作業(yè)區(qū)域的過(guò)程；六是物流配合作業(yè)區(qū)，即為運(yùn)輸車輛提供的停車區(qū)域等；七是配送中心工作人員所使用的辦公事務(wù)區(qū)。

二、配送中心的設(shè)施規(guī)劃程序

配送中心設(shè)施規(guī)劃要在依照企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略的主導(dǎo)精神指導(dǎo)下開展工作，根據(jù)配送中心服務(wù)系統(tǒng)的功能，進(jìn)行功能轉(zhuǎn)換的活動(dòng)，通過(guò)信息系統(tǒng)的管理做到優(yōu)勢(shì)的組合與資源的有效配置，與相關(guān)的設(shè)施互相協(xié)調(diào)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)、高效的目標(biāo)，以滿足經(jīng)營(yíng)的需要。在規(guī)劃時(shí)要依照一定的程序來(lái)完成規(guī)劃，規(guī)劃程序如圖1所示：

由于配送中心之間的區(qū)域要進(jìn)行密切的配合，要提高性，如在作業(yè)程序、組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)管理等方面存的能力，并提高相互的關(guān)聯(lián)性。在此過(guò)程中要，要對(duì)設(shè)施規(guī)劃的布局進(jìn)行有效的布置，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。

三、物流系統(tǒng)仿真研究

（1）物流系統(tǒng)仿真概述。物流分揀系統(tǒng)是緊密聯(lián)系又互相作用的有機(jī)組合，反映了系統(tǒng)內(nèi)部要素的關(guān)聯(lián)關(guān)系。常用的仿真模型有：一是Arena，其應(yīng)用范圍較廣泛，覆蓋了可視化仿真的所有領(lǐng)域。在物流領(lǐng)域，該軟件的應(yīng)用涉及從供應(yīng)商到客戶的整個(gè)供應(yīng)鏈。二是Promodel軟件，可以對(duì)制造系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和物流系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估、規(guī)劃或重新設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真。三是Wit

ness軟件，是平面離散系統(tǒng)生產(chǎn)線仿真器，操作簡(jiǎn)單，可應(yīng)用于低配機(jī)上。（2）配送中心作業(yè)系統(tǒng)的仿真類型。配送中心作業(yè)系統(tǒng)的仿真主要有以下幾類：一是作業(yè)過(guò)程仿真，對(duì)配送中心的作業(yè)過(guò)程仿真；二是訂單流程優(yōu)化仿真；三是管理調(diào)度策略仿真，管理調(diào)度十分復(fù)雜，其策略的制定影響到配送中心的運(yùn)行效率與服務(wù)質(zhì)量。（3）配送中心作業(yè)系統(tǒng)仿真的基本要素。在進(jìn)行配送中心仿真時(shí)需要首先確定以下要素：一是設(shè)備選型與特征參數(shù)；二是設(shè)備布局與關(guān)聯(lián)；三是貨物入庫(kù)；四是客戶訂單；五是要關(guān)注貨位分配原則，要根據(jù)配送中心出、入庫(kù)效率來(lái)設(shè)定；六是概率性的事件的分布；七是隨機(jī)變量的分布；八是操作人員的行為。（4）物流系統(tǒng)仿真的應(yīng)用領(lǐng)域。物流系統(tǒng)仿真的應(yīng)用領(lǐng)域包括配送中心揀選仿真，可通過(guò)建立起揀選庫(kù)模型，通過(guò)模型對(duì)流程進(jìn)行模擬分析以了解揀選的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并優(yōu)化揀選的流程。二是倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)入、出庫(kù)仿真?？蓪?duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)流程的優(yōu)化進(jìn)行模擬的分析。三是產(chǎn)品庫(kù)分揀仿真。通過(guò)建立起一定數(shù)量的通道，并進(jìn)行分配，提高分揀效率。通過(guò)系統(tǒng)模型的建立，達(dá)到對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行更新的目的。四是高速公路仿真，即通過(guò)仿真來(lái)解決問題，實(shí)現(xiàn)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)等。五是供應(yīng)鏈仿真。通過(guò)制定合理的運(yùn)行策略，建立供應(yīng)鏈的模型，對(duì)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。六是集裝箱碼頭仿真。通過(guò)建立和運(yùn)行集裝箱碼頭的仿真模型，有效的對(duì)碼頭設(shè)備進(jìn)行合理的規(guī)劃配置，提高碼放效率和裝卸效率對(duì)集裝箱碼頭運(yùn)行的效率直接影響碼頭的競(jìng)爭(zhēng)力。七是生產(chǎn)物流仿真。用仿真建模的方法，輔助分析生產(chǎn)物流過(guò)程，提高物流水平，保證在提高效率，降低生產(chǎn)成本。八是機(jī)場(chǎng)仿真，保證最佳的調(diào)度方案，提高設(shè)備的運(yùn)行效率等。

配送中心規(guī)劃是物流系統(tǒng)規(guī)劃的重要組成部分，是配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃的主要內(nèi)容。本文對(duì)于配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)進(jìn)行深入的研究，并對(duì)分揀仿真系統(tǒng)進(jìn)行了深入的研究，以期通過(guò)二者的結(jié)合，以實(shí)物仿真模擬的形式，為專業(yè)理論探討以及實(shí)踐教學(xué)開辟新的研究路徑。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]劉昌棋.物流配送中心設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001：228～230

[2]孫宏嶺.高效率配送中心的設(shè)計(jì)與經(jīng)營(yíng)[M].北京：中國(guó)物資出版社，2002：192～195