五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)，這是全世界勞動(dòng)人民共同擁有的節(jié)日，它起源于1886年美國(guó)芝加哥城的工人大罷工。1886年5月1日，芝加哥的216816名工人為爭(zhēng)取實(shí)行八小時(shí)工作制而舉行大罷工，經(jīng)過(guò)艱苦的流血斗爭(zhēng)，終于獲得了勝利。為紀(jì)念這次偉大的工人運(yùn)動(dòng)，1889年7月，恩格斯在組織召開的第二國(guó)際成立大會(huì)上宣布將每年的五月一日定為國(guó)際勞動(dòng)節(jié)。這一決定立即得到世界各國(guó)工人的積極響應(yīng)。1890年5月1日，歐美各國(guó)的工人階級(jí)率先走向街頭，舉行盛大的示威游行與集會(huì)，爭(zhēng)取合法權(quán)益。從此，每逢這一天世界各國(guó)的勞動(dòng)人民都要集會(huì)、游行，以示慶祝，并公眾放假。

中央人民政府政務(wù)院于1949年12月作出決定，將5月1日確定為勞動(dòng)節(jié)。1989年后，國(guó)務(wù)院基本上每5年表彰一次全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者，每次表彰3000人左右。從50年代的勞模代表——“鐵人”王進(jìn)喜、淘糞工人時(shí)傳祥到90年代的勞模代表——公車售票員李素麗，每個(gè)時(shí)代都會(huì)出現(xiàn)許多在不同崗位做出不平凡事跡的勞模代表，他們都是全國(guó)人民學(xué)習(xí)的榜樣。

在我們南通也有那么一位勞模代表，生于舊社會(huì)，奉獻(xiàn)于新中國(guó)，勤勤懇懇工作在平凡的崗位上，卻又干出了不平凡的事跡，他就是南通交運(yùn)物流集團(tuán)的老職工、被一代代“交運(yùn)人”傳頌的板車工人——馬富。

“馬富精神”

1951年3月， 南通搬運(yùn)協(xié)會(huì)成立，當(dāng)時(shí)是天生港碼頭、南通北碼頭的杠棒工人協(xié)會(huì)，后來(lái)搬運(yùn)協(xié)會(huì)加入了南通板車協(xié)會(huì)，組建了南通汽車運(yùn)輸公司（現(xiàn)今的南通交運(yùn)物流集團(tuán)）。

板車工人馬富就是公司的一名普通員工。他推獨(dú)輪車、拉板車一干就是30年，在普通的工作崗位上干出了不平凡的事跡。馬富三次受邀進(jìn)京參加國(guó)慶觀禮，先后受到毛澤東等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人集體會(huì)見和合影留念，先后被評(píng)為市、省、部、全國(guó)等各級(jí)勞動(dòng)模范稱號(hào)。馬富代表了一種精神——“艱苦創(chuàng)業(yè)，一心為公”，他也是那個(gè)年代“運(yùn)輸人”的楷模。

在當(dāng)時(shí)，所謂的“運(yùn)輸”就是用板車給貨主拉貨，拉煤，拉燒堿、磚頭、石頭等等。馬富靠拉板車養(yǎng)家糊口，也靠拉板車?yán)隽嗣谩Ｃ看纬龉?，他都?huì)隨身攜帶針線包，碰到拉大米、面粉，袋子有漏口的地方可以隨時(shí)用針線縫補(bǔ)；拉煤炭時(shí)，馬富的板車上總有一把掃帚，搬運(yùn)結(jié)束時(shí)，可以把車板上面的煤炭掃下來(lái)，不讓客戶受到損失。為客戶謀求最大利益的思想始終貫穿在馬富的工作中，客戶都放心讓馬富來(lái)拉貨。

一開始，馬富用獨(dú)輪板車?yán)?，后?lái)公司為他置辦了公司唯一一輛雙輪板車。工具改革了，馬富也沒有忘記拉獨(dú)輪車的工友，他常常主動(dòng)為他們多帶些貨物，到達(dá)目的地后再回頭幫工友們背車。等到大伙都到達(dá)目的地后，他就主動(dòng)地幫著貨主拿提貨單、打力資證明，還為物資部門打掃堆貨場(chǎng)地。有了雙輪板車，服務(wù)客戶的效率提高了，既裝的多又跑得快。體會(huì)到創(chuàng)新帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)之后，馬富就自己摸索著如何改革板車，使之更高效的用于工作中。馬富有一次在徐州看到一種板車回空設(shè)施，就是在獨(dú)輪車中間再加一個(gè)輪子做回控車，空車子就推得很快了，人也可以坐在車子上，一邊腳踏一邊跑。他覺得非常實(shí)用，就利用閑暇時(shí)間和技工一起動(dòng)腦筋、想竅門，幾個(gè)月后，成功地拿出了451輛“活絡(luò)車輪”和100只板車剎車，大大減輕了板車工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，勞動(dòng)強(qiáng)度減輕后，工人拉貨的次數(shù)也相應(yīng)地提高了，給公司帶來(lái)的效率自然上升很多。在馬富的創(chuàng)新舉動(dòng)的影響下，公司的員工深深地感受到創(chuàng)新所帶來(lái)的好處。也許當(dāng)時(shí)他們并沒有意識(shí)到這種創(chuàng)新的思想在公司的影響是多么的巨大，一代一代的傳承下去到如今，交運(yùn)物流仍然在不斷地創(chuàng)新改革，用不斷進(jìn)步的科技來(lái)武裝汽車，使之有效的為客戶服務(wù)的同時(shí)創(chuàng)造更高的效益。2006年6月，集團(tuán)公司決定進(jìn)軍風(fēng)力發(fā)電設(shè)備運(yùn)輸市場(chǎng)，但當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還沒有能夠運(yùn)輸37米長(zhǎng)、寬度、高度各3米的風(fēng)葉專用車輛。于是，公司自主設(shè)計(jì)了集裝箱掛車的改造方案，經(jīng)過(guò)近半年的反復(fù)試驗(yàn)、模擬運(yùn)行，隨著后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)及貨臺(tái)降低這兩大技術(shù)難題的解決，公司自主研發(fā)的全國(guó)首臺(tái)風(fēng)葉專用運(yùn)輸車誕生，這為發(fā)展風(fēng)力發(fā)電設(shè)備運(yùn)輸業(yè)務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨后，公司再接再厲，自主設(shè)計(jì)了運(yùn)送風(fēng)電機(jī)艙和塔筒的專用運(yùn)輸車輛。2009年，隨著風(fēng)電運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，為了降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)輸效率，公司再次對(duì)風(fēng)葉運(yùn)輸車輛進(jìn)行了改造，實(shí)現(xiàn)了單葉片運(yùn)輸向雙葉片運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變。

艱苦創(chuàng)業(yè)、一心為公的馬富獲得了大家的認(rèn)可，從1953年起，馬富一直被評(píng)為運(yùn)輸公司先進(jìn)生產(chǎn)者。1963年6月28號(hào)，《南通日?qǐng)?bào)》發(fā)表題為《為公忘私、為人忘我》的文章，宣傳馬富精神。同年7月12號(hào)，《新華日?qǐng)?bào)》發(fā)表長(zhǎng)篇通訊《馬富——“公”字當(dāng)頭的人》，并配發(fā)《發(fā)揚(yáng)“公”字當(dāng)頭的精神》社論。此后，全市、全省范圍內(nèi)，掀起了一場(chǎng)向馬富學(xué)習(xí)的浪潮。1977年，馬富出席全國(guó)工業(yè)學(xué)大慶會(huì)議，被國(guó)務(wù)院授予全國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)者的稱號(hào)。

改革與創(chuàng)新

21世紀(jì)新興的經(jīng)濟(jì)學(xué)研究理論——演化經(jīng)濟(jì)學(xué)，是用動(dòng)態(tài)的、演化的方法看待經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程，看待經(jīng)濟(jì)變遷和技術(shù)變遷，強(qiáng)調(diào)慣例、新奇創(chuàng)新和對(duì)創(chuàng)新的模仿在經(jīng)濟(jì)演化中的作用。對(duì)一個(gè)公司來(lái)說(shuō)，也未嘗不可以用演化經(jīng)濟(jì)學(xué)理論來(lái)分析。從1951年成立的南通搬運(yùn)協(xié)會(huì)到現(xiàn)如今的南通交運(yùn)物流集團(tuán)，這個(gè)以交通運(yùn)輸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司已經(jīng)走過(guò)了整整61年。一個(gè)企業(yè)能夠在如此變化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中屹立61年不倒，必然有其成功的模式，這種模式就是演化經(jīng)濟(jì)學(xué)中所指的公司“慣例”以及創(chuàng)新。61年的風(fēng)雨磨礪，交運(yùn)集團(tuán)通過(guò)自身不斷的摸索與研究，以創(chuàng)新為核心，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)，艱苦奮斗”的馬富精神為企業(yè)文化代表，也就是公司“慣例”，經(jīng)受住了時(shí)代的考驗(yàn)，圓了企業(yè)跨越發(fā)展地振興夢(mèng)。

從50年代到90年代，公司在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)營(yíng)了近40年，作為一個(gè)老牌的國(guó)有企業(yè)，80年代初期公司發(fā)展到了最大的規(guī)模，擁有1496名員工，350輛卡車，壟斷了南通市的運(yùn)輸市場(chǎng)。但隨著80年代后期，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制的改革，從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變成市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，公司面臨了前所未有的困境。運(yùn)輸市場(chǎng)放開后，南通汽車運(yùn)輸公司再不是唯一的一家運(yùn)輸企業(yè)，眾多小規(guī)模的運(yùn)輸車隊(duì)加入了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，他們以更低的價(jià)格搶奪客戶，在長(zhǎng)期的一種惡性競(jìng)爭(zhēng)循環(huán)下，公司拿不出行之有效的方法，或者說(shuō)公司還沒意識(shí)到自己正經(jīng)歷著什么，就被動(dòng)地被帶入了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮當(dāng)中。在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)6年的彷徨期后，公司幾乎創(chuàng)造不出任何效益。自1995年起連續(xù)三年被列入南通市特困企業(yè)，面臨著破產(chǎn)的危險(xiǎn)。自1996年，公司不得不開始被動(dòng)的改革，從國(guó)有逐步轉(zhuǎn)變成民營(yíng)，2000年國(guó)有資本完全退出，但這并沒有從本質(zhì)上改變公司的狀況。公司領(lǐng)導(dǎo)層越來(lái)越意識(shí)到，光光在形式上進(jìn)行改革并不能從根本上解決問題，想要挽救企業(yè)，只有通過(guò)自身主動(dòng)的運(yùn)營(yíng)理念改革，管理模式改革才行。在演化經(jīng)濟(jì)學(xué)理論看來(lái)，被動(dòng)的適應(yīng)外部環(huán)境只有轉(zhuǎn)變成主動(dòng)的根據(jù)外部環(huán)境進(jìn)行改革才能在變化中求得生存與發(fā)展。

在主營(yíng)業(yè)務(wù)方面，傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)客戶的需求，為客戶提供裝配、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)“一條龍”的服務(wù)才是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)。要達(dá)到“一條龍”服務(wù)的要求，除了在運(yùn)輸車輛、倉(cāng)庫(kù)裝備等硬件設(shè)施上有較高的要求，對(duì)人員管理以及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安排等軟件配備上也有極高的要求。為了達(dá)到這樣的要求，公司不惜投資巨額在車輛配備和倉(cāng)庫(kù)建設(shè)上，更在管理模式上不斷的精細(xì)改革，力求完美。

根據(jù)物流業(yè)與制造業(yè)整體聯(lián)動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合多年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，公司著力推進(jìn)與客戶的整體聯(lián)動(dòng)，從簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)合作向緊密的戰(zhàn)略性合作關(guān)系轉(zhuǎn)型，并得到了客戶的一致認(rèn)可。與可口可樂、美國(guó)陶氏、南通移動(dòng)、蘇州移動(dòng)以及昆山統(tǒng)一等15家客戶，達(dá)成了集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝的一體化物流合作，客戶的產(chǎn)成品，從部分原材料采購(gòu)、成品倉(cāng)儲(chǔ)，到終端客戶，都由交運(yùn)集團(tuán)按照客戶指令實(shí)施。通過(guò)聯(lián)動(dòng)合作，客戶的忠誠(chéng)度大大提升，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期合作、互利共贏。例如：可口可樂公司是交運(yùn)物流長(zhǎng)期的客戶，為了服務(wù)好這樣的大企業(yè)，公司在上海、南通、常熟、昆山、蘇州等地分別成立了可樂項(xiàng)目部，派駐多名員工駐點(diǎn)服務(wù)，可樂從生產(chǎn)線上下來(lái)就由交運(yùn)物流負(fù)責(zé)裝運(yùn)，配送以及儲(chǔ)藏，公司也配備了專供運(yùn)輸可樂的貨車，確保可樂從生產(chǎn)線至經(jīng)銷商的過(guò)程中不出任何差錯(cuò)。今年，公司又投資建設(shè)新林野物流中心，該中心位于南通市火車站站北物流園區(qū)內(nèi)，占地500畝，分三期建設(shè)，五年完工，總投資近10億元，該中心將建成集倉(cāng)儲(chǔ)、快貨專線、甩掛運(yùn)輸、分揀包裝、城市配送、信息辦公等為一體的南通市規(guī)模最大、功能最全的綜合物流中心。

此外，打造品牌化發(fā)展戰(zhàn)略也是改革的一個(gè)重要方面，公司成功打造了普貨運(yùn)輸、危貨運(yùn)輸、風(fēng)電大件運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、市運(yùn)駕培五大經(jīng)營(yíng)品牌，樹立起“南通交運(yùn)”品牌形象，大大提升了公司的知名度和客戶美譽(yù)度。而“五大品牌”在各自良性發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了相互聯(lián)動(dòng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸帶動(dòng)普貨運(yùn)輸、大件運(yùn)輸帶動(dòng)上游客戶配件運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)帶動(dòng)配送和干線運(yùn)輸、駕培帶來(lái)客戶信息資源……從而促進(jìn)優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)，共同推動(dòng)集團(tuán)業(yè)務(wù)做專、做精、做強(qiáng)、做大。

2007年7月，為適應(yīng)公司的迅速發(fā)展，組建了現(xiàn)在的南通交運(yùn)物流集團(tuán)。通過(guò)體制改革、技術(shù)改造、品牌經(jīng)營(yíng)、管理創(chuàng)新等，公司實(shí)現(xiàn)了自身的科學(xué)發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整和做大做強(qiáng)，連續(xù)多年保持35%左右的增幅快速發(fā)展，2011年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9.5億元。

新“馬富精神”

演化經(jīng)濟(jì)學(xué)中強(qiáng)調(diào)“慣例”在發(fā)展中的作用，所謂慣例是指經(jīng)濟(jì)變化中，或者企業(yè)發(fā)展中不斷繼承下來(lái)的某種模式或者某種精神。那么，南通交運(yùn)物流集團(tuán)繼承了當(dāng)年的“馬富精神”，并且在繼承過(guò)程中發(fā)揚(yáng)了新的“馬富精神”，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，積極參與社會(huì)責(zé)任關(guān)懷。

企業(yè)的發(fā)展離不開社會(huì)這個(gè)載體，所以企業(yè)對(duì)社會(huì)也有著相應(yīng)的責(zé)任。首先作為一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)，做好運(yùn)輸安全保證以及對(duì)環(huán)境的保護(hù)是最基本的要求。2012年3月27日，德國(guó)巴斯夫化工在上海萬(wàn)豪虹橋大酒店舉辦了“1+3”企業(yè)社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目第三輪啟動(dòng)暨高管論壇，南通交運(yùn)物流集團(tuán)作為九家合作伙伴之一，加入了巴斯夫“1+3”企業(yè)社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目，沈林總裁應(yīng)邀參加了項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。作為這家化工企業(yè)在華的重要合作伙伴，雙方都意識(shí)到環(huán)境保護(hù)、運(yùn)輸安全和應(yīng)急響應(yīng)的重要性，只有持續(xù)提高自身能力，才能為推動(dòng)化工行業(yè)價(jià)值鏈的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

當(dāng)人民需要幫助的時(shí)候，作為社會(huì)的一分子，必須要義無(wú)反顧的站出來(lái)，這也是當(dāng)代的“馬富精神”。

“5·12”四川汶川特大地震后，集團(tuán)通過(guò)黨委、工會(huì)、團(tuán)委向全體員工發(fā)出為四川災(zāi)區(qū)捐款的倡議。倡議的發(fā)出立即得到了全體員工大力響應(yīng)，紛紛捐款，兩天內(nèi)員工共捐款43155元；同時(shí)集團(tuán)公司決定捐款50000元；并號(hào)召全體黨員以繳納特殊黨費(fèi)的形式向?yàn)?zāi)區(qū)人民獻(xiàn)愛心，全集團(tuán)為四川災(zāi)區(qū)共捐獻(xiàn)資金119705元。5月20日，集團(tuán)接到南通市政府的指令，承擔(dān)南通市紅十字會(huì)抗震救災(zāi)物資運(yùn)送任務(wù)，集團(tuán)立即研究決定，由監(jiān)事會(huì)主席徐衛(wèi)東帶隊(duì)執(zhí)行運(yùn)送任務(wù)，21日，派出7輛大貨車滿載南通人民對(duì)四川災(zāi)區(qū)的一片情意，翻山越嶺，長(zhǎng)途跋涉2100多公里在23日早晨到達(dá)四川綿陽(yáng)江油市，安全及時(shí)地將南通的救災(zāi)物資送到災(zāi)區(qū)人民手中。5月27日，集團(tuán)又接到省交通廳關(guān)于支援四川救災(zāi)物資運(yùn)輸?shù)闹噶?，在運(yùn)力非常緊張的情況下，公司不談條件、不計(jì)代價(jià)，立即組織抽調(diào)車輛、人員投入救災(zāi)物資的運(yùn)輸。集團(tuán)總裁沈林、董事長(zhǎng)胡永生等高層領(lǐng)導(dǎo)親自趕赴災(zāi)區(qū)，就地成立“南通交運(yùn)物流集團(tuán)抗震救災(zāi)指揮部”，駐地指揮抗震救災(zāi)工作。20多天內(nèi)從吳江陸續(xù)發(fā)運(yùn)活動(dòng)板房材料149車次，在綿竹地區(qū)短駁運(yùn)輸224車次，總計(jì)運(yùn)輸物資近萬(wàn)噸，行駛里程40萬(wàn)公里。

在支援災(zāi)區(qū)抗震救災(zāi)、重建家園過(guò)程中，集團(tuán)先后組織了四批近70人在四川德陽(yáng)、綿竹等地進(jìn)行活動(dòng)板房建設(shè)工地間的短駁運(yùn)輸，有近350人次參加江蘇吳江到四川綿竹活動(dòng)板房材料長(zhǎng)途運(yùn)輸。為了圓滿完成任務(wù)，所有參加運(yùn)送任務(wù)的職工每天只能休息幾個(gè)小時(shí)，吃不好睡不好，但是工作仍然緊張有序，熱火朝天，沒有一個(gè)叫苦叫累。無(wú)怪乎，集團(tuán)退休的老員工得知此事后都說(shuō)，過(guò)去公司有一個(gè)勞模馬富，現(xiàn)在集團(tuán)有那么多“馬富”。

在2009年至2011年期間，集團(tuán)又先后為云南、青海玉樹等災(zāi)區(qū)捐助財(cái)物近4萬(wàn)元；2009年起，集團(tuán)公司積極開展“愛心助學(xué)、扶貧幫困”活動(dòng)，為港閘區(qū)3位貧困大學(xué)生支付大學(xué)四年全部學(xué)費(fèi)，圓了他們的“求學(xué)夢(mèng)”……公司總是在能力范疇內(nèi)，以實(shí)際行動(dòng)為地方文明建設(shè)出資出力，連續(xù)三次被評(píng)為“南通市文明單位”。

馬富一心為公的精神也在公司內(nèi)得到了極好的繼承與發(fā)揚(yáng)。公司里年長(zhǎng)些的員工都是知道馬富的，他們了解馬富的事跡，馬富的精神，不自覺地學(xué)習(xí)著馬富。全國(guó)物流行業(yè)勞動(dòng)模范楊偉林說(shuō)，“馬富以前是拉板車的，現(xiàn)在雖然沒有了板車，但是我們也有著拉板車的精神?！睏顐チ炙诘姆止痉?wù)的客戶是揚(yáng)子石化—巴斯夫有限公司。2004年，公司設(shè)立了駐南京物流項(xiàng)目部，這是集團(tuán)公司當(dāng)時(shí)在化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸方面的第二個(gè)駐外項(xiàng)目部，項(xiàng)目部運(yùn)作的成功與否關(guān)系到集團(tuán)公司化運(yùn)品牌的塑造和發(fā)展，而在當(dāng)時(shí)，項(xiàng)目部只有兩人，危險(xiǎn)品專用槽罐車僅配置7輛，項(xiàng)目部駐地又與廠區(qū)距離8公里，每天要騎半個(gè)多小時(shí)的自行車才能到達(dá)廠區(qū)，每天清晨當(dāng)大家還在睡夢(mèng)中時(shí)，楊偉林同志已經(jīng)騎了半個(gè)多小時(shí)的自行車來(lái)到揚(yáng)巴公司，熟悉各種承運(yùn)危險(xiǎn)品貨物的屬性、運(yùn)輸要求，然后進(jìn)行車輛調(diào)撥、車輛檢驗(yàn)、貨物分銷，忙忙碌碌直到上班……2006年5月，當(dāng)父親因患白內(nèi)障住院需要手術(shù)時(shí)，正是揚(yáng)子石化—巴斯夫的運(yùn)輸旺季，他沒能在病榻前照顧父親，含淚通過(guò)電話請(qǐng)求母親的諒解和支持，并一再拜托妻子更多地給予照顧。為了確保客戶的貨物能安全、及時(shí)到達(dá)，自己連續(xù)20多個(gè)小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、指揮。楊偉林身患高血壓、膽結(jié)石等多種疾病，2006年7月因膽結(jié)石發(fā)作在醫(yī)院掛水，突然接到上?？蛻魜?lái)電，要求商討業(yè)務(wù)時(shí)，他拔掉針管，立即和業(yè)務(wù)員奔赴上海，在回程的路上，公司年輕業(yè)務(wù)員看到楊經(jīng)理強(qiáng)忍著疼痛，豆大的汗珠直冒時(shí)，被深深地震撼了，年輕的業(yè)務(wù)員可能并不知道馬富是誰(shuí)，也不知道什么是“馬富精神”，但是通過(guò)楊偉林，他們能感受到一心為公的精神，感受到交運(yùn)物流的企業(yè)文化，繼承下“馬富精神”，發(fā)揚(yáng)出新“馬富精神”。

看如今，騰飛發(fā)展

集團(tuán)現(xiàn)有注冊(cè)資金 7493458萬(wàn)元，總資產(chǎn)近5億元，自有各類營(yíng)運(yùn)車輛700多輛，總噸位15000余噸，自有倉(cāng)儲(chǔ)面積近5萬(wàn)平方米、外租倉(cāng)庫(kù)4萬(wàn)平方米。集團(tuán)下設(shè)7大總公司、40多個(gè)分公司、70多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，服務(wù)客戶300余家，業(yè)務(wù)范圍遍布全國(guó)各地，廣泛涉及各個(gè)行業(yè)。多年來(lái)，集團(tuán)憑借過(guò)硬的資質(zhì)、雄厚的實(shí)力、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、完善的保險(xiǎn)理賠、發(fā)達(dá)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、全程的物流信息化管理，得到了顧客的一致好評(píng)，實(shí)現(xiàn)了與巴斯夫、美國(guó)陶氏、中國(guó)移動(dòng)、可口可樂等世界500強(qiáng)企業(yè)及新疆廣匯、中天科技、大生集團(tuán)、上上集團(tuán)等國(guó)內(nèi)大型企業(yè)的戰(zhàn)略友好合作。

隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)的日趨白熱化，為鞏固南通交運(yùn)在全省物流行業(yè)的領(lǐng)軍地位，集團(tuán)在保持現(xiàn)有主營(yíng)業(yè)務(wù)項(xiàng)目穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，積極探索新的發(fā)展渠道，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

2011年8月份，集團(tuán)公司與新疆廣匯集團(tuán)簽訂了為期五年的“LNG（液化天然氣）項(xiàng)目運(yùn)輸協(xié)議書”，進(jìn)一步拓展公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍，向清潔新能源運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)軍。集團(tuán)公司在這一項(xiàng)目上預(yù)計(jì)將投入1.1億元，發(fā)展LNG專用運(yùn)輸罐車80輛。目前，該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)能為集團(tuán)公司新增年?duì)I收近2億元。2012年2月，集團(tuán)與新疆廣匯再度聯(lián)手，簽訂了為期5年的《煤炭運(yùn)輸項(xiàng)目協(xié)議》，擬投入天然氣重卡200部，專職負(fù)責(zé)新疆廣匯煤炭運(yùn)輸。目前該項(xiàng)目正全面推進(jìn)，伊吾煤礦現(xiàn)場(chǎng)如火如荼，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目2012年有望實(shí)現(xiàn)營(yíng)收超過(guò)1億元。

值得一提的是，集團(tuán)公司目前在甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目上投入了大量的精力和財(cái)力，并憑借殷實(shí)的資質(zhì)獲得國(guó)家交通部認(rèn)可，成為10個(gè)省份26家試點(diǎn)企業(yè)中首批順利通過(guò)驗(yàn)收的試點(diǎn)單位。在組織架構(gòu)上，集團(tuán)公司成立了專線甩掛總公司，下設(shè)市場(chǎng)開發(fā)科、安全機(jī)務(wù)科、運(yùn)營(yíng)管理科、站場(chǎng)管理科、信息中心、客服中心等部門；在設(shè)施設(shè)備投入上，在建的新林野物流中心一期150畝土地先期用于甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)及配套建設(shè)，今年下半年即可投入使用；在項(xiàng)目延伸方面，公司將立足現(xiàn)有上海、北京、寧波、青島等9條甩掛線路，逐步實(shí)現(xiàn)所有專線甩掛運(yùn)輸作業(yè)，預(yù)計(jì)15條。

在經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提升的同時(shí)，集團(tuán)的發(fā)展進(jìn)步獲得了各級(jí)政府和主管部門的高度認(rèn)可，近年來(lái)殊榮不斷。集團(tuán)是國(guó)家第一批制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)示范企業(yè)、國(guó)家道路貨物運(yùn)輸一級(jí)企業(yè)（江蘇省僅兩家）、全國(guó)綜合服務(wù)型AAAA級(jí)物流企業(yè)（江蘇省第二家）、全國(guó)百?gòu)?qiáng)物流企業(yè)、交通部首批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)、江蘇省交通物流龍頭企業(yè)、江蘇省物流示范企業(yè)、江蘇省企業(yè)創(chuàng)新先進(jìn)單位、江蘇省第一批物流企業(yè)技術(shù)中心等。集團(tuán)總裁沈林在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域作出的突出貢獻(xiàn)獲得了地方政府的首肯，先后被評(píng)為“南通市勞動(dòng)模范”、“南通市優(yōu)秀中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)建設(shè)者”、“南通經(jīng)濟(jì)年度人物”等光榮稱號(hào)。