賓利歐陸飛馳系列，彰顯精致高雅的魅力，不僅提供極為舒適的環(huán)境，并讓客戶擁有展現個性的機會。馬力高達610匹的歐陸飛馳Speed系列（英國賓利汽車有史以來最強勁的4門轎車）也將成為業(yè)界領先的12缸豪華轎車，提供賓利一貫純凈的駕駛體驗和絕佳性能，承載著賓利的“Speed”傳奇。

歐陸飛馳是賓利汽車這一有著悠久造車傳統(tǒng)和賽車歷史的汽車品牌永葆魅力與吸引力的代表作，也是賓利品牌歷久彌新、不斷進取的一個巔峰。歐陸飛馳自上市以來，就一直成為賓利非凡的成功范例。將超卓的產品性能、高貴的豪華氣質、精巧的工藝、時尚的風格和四門車的實用性融于一體，造就歐陸系列在市場中無可比擬的吸引力。歐陸飛馳系列已成為全球最成功的12缸豪華轎車，是賓利再造輝煌功不可沒的一頁。歐陸飛馳系列風格不僅秉承賓利一貫的低調細致，更同時帶來了革命性的變化，而且更加實用。在車前端部分，全新亮面鍍鉻合金格柵更加直立，且擁有更明顯的直角邊緣，造就了賓利汽車與眾不同的外形。車廂更加雅致

自上市之后，歐陸飛馳車型因車廂的雅致而獲得了良好的聲譽。為了推出這一經典系列，賓利工程小組承擔了在此基礎上再鑄輝煌的重任，并創(chuàng)造了獨特的車廂氛圍，從而使其擁有了高雅的氣質和極佳的舒適感。改進的關鍵在于，在歐陸飛馳系列現有的先進噪聲抑制技術的基礎上進行全面的改進。復雜的雙層玻璃窗是自產品上市以來一直使用的標準部件，目前在側窗和后車窗使用的都是成熟的吸音內層。除此之外，新型的三層式吸音車身底盤和車輪拱罩襯里也可吸收路上的噪音。

重新設計的排氣系統(tǒng)有了更大的改進，并保持了排氣音的運動感和上中音的特征。所有這些變化真正地造就了車廂高雅的氣質。賓利車身和裝飾工程部門主管Peter Guest介紹了此聲音管理的效果；“我們?yōu)闅W陸飛馳業(yè)界領先的車廂的優(yōu)雅精致而感到無比的自豪。它不僅擁有超強的隔音效果，而且運動特征和與道路相連的感覺也未有絲毫減少?！?/p>

更好的駕駛性能和行駛舒適感

歐陸飛馳系列的核心是賓利6升W12缸雙渦輪增壓發(fā)動機，這是一款外形最小巧的量產12氣缸發(fā)動機。48氣門頭使用了四個凸輪軸和連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)。功率的傳送將通過大功率的ZF六速自動傳動系統(tǒng)。W12缸發(fā)動機可在每分鐘5100轉下持續(xù)地提供560匹的動力，而從1600轉開始到幾乎整個轉速范圍內，最大的扭矩可達650牛頓米。與所有的歐陸車型一樣，歐陸飛馳系列在前面采用了復雜的四連桿懸吊系統(tǒng)，而在后面采用了梯形的多連桿式懸吊系統(tǒng)。懸吊系統(tǒng)的主要部分均由重量較輕的鋁制成，轉向操縱更利落，路面感覺更舒適。主動平衡式空氣彈簧可根據路面情況標準、持續(xù)地監(jiān)控和調整車身高度和減震效果。卓越的行駛平順性和舒適感正是歐陸飛馳系列的目標之所在，為了成功達到這個目標，賓利的工程師們反復調校了彈簧和保險杠設置并引入了一款定制的新型19英寸培耐力P-Zero UHP輪胎。19英寸輪胎采用了與2008歐陸GT Speed系列產品所用20英寸高性能輪胎相同的技術，是專門用來增強汽車行駛舒適感和噪音抑制的，同時還可提供出色的抓地性能和靈活性。速度感應式電子轉向系統(tǒng)的液壓動力經過了反復調整，可減少摩擦，增強汽車轉向感覺，提高轉向反應能力。大功率的高級電子穩(wěn)定控制（ESP）8.1系統(tǒng)采用了新的“運動牽引”模式，減少了低速下ESP的干擾，同時還使轎車擁有更強的互動和控制感，而且無需強行制動即可提供足夠的牽引力。

現在，兩款歐陸飛馳車型均可采用賓利汽車自動巡航控制系統(tǒng)（ACC）。與傳統(tǒng)巡航控制系統(tǒng)一樣，ACC可讓汽車以選定的“設置速度”行駛，波動范圍極小。而通過遠程雷達傳感器，該系統(tǒng)還可監(jiān)控前方的路面狀況。當發(fā)現車速較慢的車輛時，它會自動檢測剎車和加速器，以保持選定的“時距”?！皶r距”還可控制轎車的動態(tài)反應。時距越大，加速和剎車操作越容易，因此可通過調整ACC系統(tǒng)采適應自己的駕駛方式和交通狀況。ACC也可應用于“運動模式”，通過排文件桿檔位選擇加以控制，能進一步增強動態(tài)反應能力。所有歐陸飛馳車型都裝備了大型剎車配件，且使用了405毫米×36毫米前通風剎車盤和335毫米×22毫米的后剎車盤。賓利的碳陶瓷剎車盤首次用于歐陸飛馳系列。此剎車擁有420毫米×40毫米的交叉鉆孔前剎車盤和356毫米×28毫米的后剎車盤以及入活塞卡鉗，只可與20英寸的合金輪圈結合使用。重量較輕、防褪色剎車系統(tǒng)最大程度地減少了高溫環(huán)境下剎車盤的扭曲和變形。在正常的駕駛條件下，剎車盤將與汽車的使用壽命一樣，而剎車皮的使用壽命則為標準系統(tǒng)的兩倍。將汽車的旋轉和非懸掛重量減輕20公斤，同樣可提高轉向的準確性并使駕駛者操控更加輕松。底盤和動力工程部門主管Brian Gush評論道：“歐陸飛馳系列秉承了賓利的優(yōu)秀傳統(tǒng)，提供了無限動力，而在行駛平順性和舒適感方面的重大改進更是不負其永遠追求世界級奢華風格的良好聲譽。Speed車型極大地釋放了我們的創(chuàng)造激情，它性能超凡，絕對會給駕駛者帶來美妙的享受。”

駕駛室更加舒適，客戶操控更加方便

歐陸飛馳2009系列是第一款采用了新型賓利Naim音響系統(tǒng)產品，使客戶在車內也可盡情地享受美妙的音效。此系統(tǒng)由著名的英國高質音響制造商Naim專門為賓利設計，使用了1100瓦的擴音器（汽車內可裝備的世界上功率最大的量產設備）和15個揚聲器。揚聲器驅動裝置將由Naim根據賓利系列產品各種車型的車廂進行專門定制，提供獨特、個性化的音效體驗。賓利還是第一家在音響系統(tǒng)中使用新一代數碼訊恩處理器（OSP）的汽車制造商，提供了更好的聽覺體驗。所有型號的汽車都將耳機作為標準配備，這樣，后面的乘客也可以控制車廂內的信息娛樂系統(tǒng)?？蛇x的iPod、MP3和USB等新接口都位于儲物箱內?？蛻艨赏ㄟ^這些接口將個人的音樂連接到車內的信息娛樂系統(tǒng)。如果連接的是iPod接口，則會在信息娛樂系統(tǒng)上顯示相應的音軌。這完美地彌補了可選后座娛樂包的不足，而后座娛樂包含有兩個固定到座椅頭枕上的7英寸LCD液晶屏幕、一個6-DVD換碟器和兩套耳機?，F在，后座娛樂系統(tǒng)還采用了功能增強的遙控裝置。為了更好地進行停車及距離控制，賓利汽車還引入了更多方便駕駛的部件。固定于控制臺的信息娛樂屏上顯示出新穎的圖標，配合音頻信號，締造完美視聽娛樂。所有全新歐陸飛馳車型還對車廂內飾進行了重大改進。所有全新車型的座位都重新進行了精心設計，采用了多層座位結構和各種材料，這一切都是為了給客戶提供最舒適的環(huán)境。座椅是根據最新的車身塑形數據庫進行設計和構造的，前后座椅都擁有最適宜的座椅形狀。除此之外，后座軟墊還加長了40毫米，以增加客戶的選擇，讓客戶更加舒適。要求五座配置的歐陸飛馳系列客戶，從現在起可選擇這樣的后座配置：兩側的位置完全可調，而中間的座椅固定。外側座椅擁有完美的腰部調節(jié)以及加熱和按摩功能，此外，它還配有一個設備以用來調節(jié)前方座椅的位置，使乘客獲得更大的腳部空間。座椅的通風配置也可以額外選擇。

歐陸飛馳系列的車廂早因其內飾的精致工藝而名聲遠揚，現在更為高端市場的客戶提供無與倫比的個性選擇機會，氣派更是奢華無比。這源于廣泛的開發(fā)計劃，而此計劃將最新的生產技術和賓利工匠在英國克魯郡車廠的超凡工藝完美結合在一起。歐陸飛馳客戶現在可以選擇多種精美的手工飾件。這些飾件包括車門梭梁的鍍鉻合金飾件以及現代和傳統(tǒng)設計風格的復雜鑲嵌細工木飾，形成了獨特、個性化的外觀。現代風格的飾件含有車門梭梁的木飾，而傳統(tǒng)風格的飾件則主要含汽車儀表板。車門梭梁和上中央控制臺的木飾飾件。兩種風格的飾件都可使用胡桃木和栗木材料。為了進一步增強內飾的規(guī)格，可選配座椅滾邊，并且可根據內飾皮革對比或非對比的顏色進行選配。此外，內飾皮革顏色的新組合使客戶更容易展現個性。車門梭梁和下車門嵌板現在可以搭配皮革裝飾，而中門護墊和扶手則仍然搭配主要的皮草顏色，從而創(chuàng)造全新的雙色調效果。