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        “低地之國(guó)”里的風(fēng)車

        2012-04-29 00:00:00程宇航
        老區(qū)建設(shè) 2012年9期

        翻開歐洲旅游手冊(cè),你會(huì)被絢麗多姿的荷蘭所吸引。是的,荷蘭被譽(yù)為“郁金香王國(guó)”和“風(fēng)車王國(guó)”,郁金香和風(fēng)車早已成為荷蘭的標(biāo)志。如果你去荷蘭旅游,就會(huì)在廣闊無垠的郁金香花田里,看見一個(gè)個(gè)迎風(fēng)搖轉(zhuǎn)的風(fēng)車,把美麗的田園點(diǎn)綴得別有風(fēng)味,令人心曠神怡,悠閑不已。

        “低地之國(guó)”

        荷蘭,英文全稱(The Kingdom ofthe Netllerlands),中文譯作“尼德蘭王國(guó)”。但我們中國(guó)習(xí)慣稱之為“荷蘭”(Holland)——最早源于荷蘭國(guó)內(nèi)兩個(gè)地區(qū)(即南、北荷蘭省)的名稱而得名,此后一直沿用至今?!澳岬绿m”在日耳曼語中意為“低地之國(guó)”,原指中世紀(jì)歐洲西北部位于萊茵河、默茲河和些耳德河下游以及北海沿岸的地區(qū),包括今天的荷蘭、比利時(shí)、盧森堡三國(guó)和法國(guó)北部的小部分,但到后來,卻僅用于確指荷蘭了。

        荷蘭位于歐洲西北部,西、北瀕臨北海,東面與德國(guó)為鄰,南接比利時(shí)。國(guó)土總面積為41526(一說41864)平方公里,人口(2011年)有1685萬,人口密度達(dá)到每平方公里406人,是世界上人口密度最高的國(guó)家之一。荷蘭首都設(shè)在阿姆斯特丹,中央政府卻在海牙。

        荷蘭“四寶”

        眾所周知,荷蘭有“四寶”:風(fēng)車、奶酪、木鞋和郁金香。

        先簡(jiǎn)單說說奶酪。荷蘭的奶酪聞名遐邇。不知荷蘭人是用什么方法制作的,經(jīng)荷蘭人之手制作出來的奶酪,能把那奶酪所特有的微酸與甜完美結(jié)合在一起,味道醇正,風(fēng)味別致,誘人垂涎。荷蘭的奶酪品種多樣,多得讓你無法想象。荷蘭奶酪也像紅酒一樣分有等級(jí),最貴的奶酪其價(jià)格之高會(huì)讓你瞠目結(jié)舌。大凡到荷蘭的歐美游客,一般都會(huì)捎帶些奶酪回去,既當(dāng)禮品送人也留作自己享用。

        再說說木鞋。在荷蘭,木鞋居于四寶之首,其地位可見一斑。木鞋成為荷蘭一寶,與荷蘭的光照期短、地勢(shì)低洼有關(guān)。荷蘭全年的晴好天氣不足70天,雨多潮濕,一般的鞋子濕后難干,聰明的荷蘭人便選中了木鞋。木鞋不怕水、不怕濕,而且耐磨難朽,既方便,又實(shí)用,還便宜。荷蘭木鞋種類繁多,不同的木鞋有不同的用途,干不同的活也就穿不同樣式的木鞋。下地干活、庭院勞作乃至室內(nèi)打掃都穿不同樣式的白楊木鞋。荷蘭人不僅穿上木鞋干活,而且把木鞋制作發(fā)展成一門半機(jī)械操作的工藝,木鞋也成為了荷蘭的旅游特色產(chǎn)品。

        還要說說郁金香。荷蘭是世界著名的花卉出口國(guó),其出口的花卉占據(jù)著世界花卉市場(chǎng)60%以上的份額,每年出口創(chuàng)匯達(dá)60億美元以上。而荷蘭的花卉,最最出名的非郁金香莫屬了。

        郁金香是荷蘭的國(guó)花,荷蘭人非常喜愛郁金香,是他們生活中必不可少的物品。每逢集市、花展,郁金香總是充當(dāng)主角。荷蘭的氣候非常適合郁金香生長(zhǎng),加上荷蘭人的精心、精明和辛勤耕耘,致使荷蘭郁金香的品種越來越多,品質(zhì)越來越優(yōu)良,從而享譽(yù)全球。據(jù)說,荷蘭的種苗公司擁有郁金香品種高達(dá)上萬甚至十多萬,幾乎可以滿足客戶在顏色、形態(tài)、大小、開花時(shí)間等方面的任何要求。荷蘭人種植郁金香,都是成片的。每當(dāng)郁金香開放的季節(jié),你在荷蘭的田園里放眼望去,那一片片色彩各異、鮮艷奪目的郁金香煞是美麗,真的是要把人給醉死了!

        現(xiàn)在要說到風(fēng)車了。風(fēng)車原為荷蘭人首創(chuàng),它是基于荷蘭的地理環(huán)境和自然條件、為著迎合荷蘭的水力利用和磨坊工業(yè)的需要而應(yīng)運(yùn)而生的。荷蘭一年四季盛吹西風(fēng),海陸風(fēng)長(zhǎng)年不息,這就給缺乏水力、動(dòng)力資源的荷蘭,提供了另一種動(dòng)力——風(fēng)能。這是上帝給荷蘭的一個(gè)補(bǔ)償。原先,荷蘭的風(fēng)車僅用于磨粉之用。后來,風(fēng)車的運(yùn)用得以擴(kuò)展(如用于鋸木和造紙等),到了十六、七世紀(jì),便對(duì)荷蘭的經(jīng)濟(jì)起著特別重要的作用。隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開展,風(fēng)車在這項(xiàng)艱巨的工程中發(fā)揮了巨大作用。

        前面說了,荷蘭是個(gè)“低洼之國(guó)”,全國(guó)三分之一的土地只高出北海海面1米,近四分之一的土地低于海平面,是名符其實(shí)的“尼德蘭”。僅僅八九百年前,荷蘭還是一片沒有人煙、只有海潮出沒的湖泊攤地。在如此惡劣的自然條件下,為了生存和發(fā)展,荷蘭人發(fā)揮堅(jiān)忍不拔的精神,長(zhǎng)期與海搏斗。一方面,在海岸邊大筑堤壩攔住海水,硬是在濤濤海浪中圍造出一個(gè)“風(fēng)平浪靜”的生存環(huán)境。幾百年來,荷蘭人修筑的攔海堤壩長(zhǎng)達(dá)1800公里!另一方面,荷蘭人圍海造田,向大海要土地,真是壯志凌云。到了在13世紀(jì),荷蘭人就開始筑壩攔水,圍海造田,增加土地60多萬公頃。從那時(shí)至今,據(jù)統(tǒng)計(jì),荷蘭國(guó)土的18%(一說1/3)是人工填海造出來的。鐫刻在荷蘭國(guó)徽上的“堅(jiān)持不懈”字樣,恰如其分地展現(xiàn)出荷蘭人民堅(jiān)忍不拔的民族精神。

        而在荷蘭人與大海搏斗的不懈努力中,風(fēng)車發(fā)揮了卓越的作用。正是在建筑圍堤、與海爭(zhēng)地的斗爭(zhēng)中,荷蘭人發(fā)明了世界上第一座為人類提供動(dòng)力的抽水風(fēng)車,并很快得到了普及。荷蘭人筑壩攔水、圍海造田當(dāng)中被攔在圍堰內(nèi)的海水,就是用風(fēng)動(dòng)水車抽干的。歐洲流傳一句話:“上帝創(chuàng)造了人類,荷蘭風(fēng)車創(chuàng)造了陸地?!比绻麤]有這些高高聳立的抽水風(fēng)車,荷蘭人就無法從大海中爭(zhēng)得近乎國(guó)土面積1/3(一說近1/5)的土地,也就沒有荷蘭奶酪的盛名和郁金香的芬芳。所以說,在荷蘭人民長(zhǎng)達(dá)幾世紀(jì)的圍海造陸偉大工程中,荷蘭風(fēng)車立下了汗馬功勞。說它功勛卓著,那是一點(diǎn)都不過分的。

        荷蘭風(fēng)車種類繁多,多姿多彩。最大的有好幾層樓高,風(fēng)翼長(zhǎng)達(dá)20米。有的風(fēng)車,由整塊大柞木做成。18世紀(jì)末,荷蘭全國(guó)的風(fēng)車約有12000架,每臺(tái)擁有6000匹馬力。這些風(fēng)車用來碾磨谷物、粗鹽、煙葉、榨油,壓滾毛呢、毛氈、造紙,以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車不停地吸水、排水,從而保障了全國(guó)2/3的土地免于沉淪和淪為魚鱉的威脅。

        荷蘭人對(duì)風(fēng)車懷有特殊感情,將風(fēng)車視為幫助他們發(fā)展的“功臣”,因而確定每年五月的第二個(gè)星期六為“風(fēng)車日”。這一天,全國(guó)的風(fēng)車一起轉(zhuǎn)動(dòng),舉國(guó)歡慶。目前,荷蘭大約有2000多架各式各樣的風(fēng)車。荷蘭人很喜愛他們的風(fēng)車,在民歌和諺語中常常贊美風(fēng)車。風(fēng)車的建筑物,總是盡量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大節(jié)日,風(fēng)車上圍上花環(huán),懸掛著國(guó)旗和硬紙板做的太陽和星星。

        今天,盡管風(fēng)車并不實(shí)際運(yùn)用了,早已失去往日的輝煌,但它仍是荷蘭的“國(guó)家商標(biāo)”,仍然有著它不可替代的作用和地位。這是因?yàn)椋阂粊盹L(fēng)車的存在為荷蘭的旅游業(yè)增光添色,大大提高了荷蘭對(duì)外來游客的吸引力;二來風(fēng)車?yán)玫氖亲匀伙L(fēng)力,沒有污染、耗盡之虞,所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今,而且也成為今日新能源的一種,越來越受到人們的歡迎和青睞。

        在荷蘭,保存風(fēng)車較多的一個(gè)地方叫“小孩堤坊”。有一個(gè)故事流傳甚廣,說的是曾有一個(gè)小男孩,眼見海堤上出現(xiàn)裂縫,海水滲入,他擔(dān)心村子會(huì)被海水淹沒,便用手指頭塞住堤坊,從而救了全村人。如今,這個(gè)地方還保留了19部風(fēng)車,成為荷蘭的一個(gè)著名旅游景點(diǎn),游客在這里不僅能夠看到風(fēng)車,還能見到穿著傳統(tǒng)服飾的荷蘭婦女。

        [作者簡(jiǎn)介]

        程宇航,江西省社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所研究員。

        責(zé)任編輯:劉忠林

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