如今，上路避豪車，成了越來(lái)越多普通私家車主和公交駕駛員的共識(shí)，不久前，浙江省金華市公交公司專門組織駕駛員學(xué)習(xí)識(shí)別豪車標(biāo)識(shí)，從價(jià)值5000萬(wàn)元的西爾貝，到300多萬(wàn)元的法拉利，十多款豪華車車標(biāo)讓駕駛員直呼長(zhǎng)見識(shí)了。的確，公交司機(jī)雖然認(rèn)識(shí)奔馳、寶馬不成問(wèn)題，但基本不認(rèn)識(shí)瑪莎拉蒂、蘭博基尼等頂級(jí)豪車。而識(shí)別豪車這一課，也讓駕駛員們紛紛感嘆“豪車兇猛，咱們碰不起，只有躲避?！?/p>

金華公交公司給司機(jī)補(bǔ)上豪車識(shí)別課之舉，堪稱匠心獨(dú)具，但也實(shí)屬無(wú)奈。近年來(lái)，普通機(jī)動(dòng)車與豪車“親吻”賠得傾家蕩產(chǎn)早已不是個(gè)案。許多豪車霸道十足，不僅車速極快，而且搶道、變道不守規(guī)則，豪車出沒(méi)，道路上頓時(shí)險(xiǎn)象環(huán)生，包括公交車在內(nèi)的普通機(jī)動(dòng)車只有小心翼翼行駛，盡量避讓。

另一方面，司機(jī)識(shí)豪車折射出的，是弱勢(shì)者權(quán)利的貧困。面對(duì)豪車上路，普通機(jī)動(dòng)車車主已經(jīng)淪為馬路上的弱勢(shì)群體。雖然我國(guó)《道理交通安全法》明確規(guī)定機(jī)動(dòng)車享有平等的上路權(quán)，出現(xiàn)交通糾紛或事故，有著同等的權(quán)利與責(zé)任。但事實(shí)上這種權(quán)利與責(zé)任是不平等的：幾百萬(wàn)、上千萬(wàn)的豪車與幾萬(wàn)、十幾萬(wàn)的普通機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，豪車車主不過(guò)損失九牛一毛，而普通機(jī)動(dòng)車車主損了豪車幾根“毫毛”，或許就要面臨幾十萬(wàn)元的索賠。

那么，如何解決弱勢(shì)車主權(quán)利的貧困問(wèn)題呢？筆者以為，首先，應(yīng)當(dāng)制定豪車的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，確定達(dá)到什么價(jià)位及條件的車輛應(yīng)認(rèn)定為豪車，再設(shè)定交通事故中所有車輛的責(zé)任承擔(dān)上限，如所購(gòu)車輛價(jià)值的1倍~2倍，以及豪車一方的最高獲賠金額，超過(guò)這一金額的，責(zé)任人不需要賠付。其次，增加豪車責(zé)任險(xiǎn)。豪車價(jià)格昂貴，僅繳納交強(qiáng)險(xiǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還須強(qiáng)制購(gòu)買商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司承擔(dān)更多的事故賠償損失。三，推進(jìn)保險(xiǎn)改革制度，將出險(xiǎn)理賠率與保費(fèi)提高率更加緊密地結(jié)合起來(lái)，如果第一年沒(méi)有出險(xiǎn)，第二年的保費(fèi)就可以大大減少；如果第一年出險(xiǎn)，則根據(jù)出險(xiǎn)的金額、惡劣程度等因素相應(yīng)調(diào)高第二年保險(xiǎn)額，其調(diào)高程度必須足以對(duì)責(zé)任人造成一定的震懾作用，以此對(duì)車輛駕駛?cè)诵纬扇轿坏募?lì)及威懾，促使其謹(jǐn)慎駕駛，避免出現(xiàn)意外事故。

豪車兇猛，但只要處置得當(dāng)，就無(wú)法侵害每一個(gè)普通機(jī)動(dòng)車車主的合法權(quán)益。

編輯 陳陟 czmochou@163.com