空曠的藍天下，廣垠的沙漠遠到天際，一隊隊駱駝踏著不規(guī)律的駝鈴聲緩緩走來，粗獷的信天游直唱得人涕泗橫流……

好似一幅珍藏畫的圖景，這一直是上大學之前我對祖國西部的想象。那時，從未去過大西北的我一直對她充滿了好奇與幻想，覺得她就像金庸武俠小說里值得冒險和探寶的“圣地”，攪得我心旌搖蕩。

揣著向往，在高考成績公布后填報志愿時，我毫不猶豫選擇了位于西北“圣地”的蘭州交通大學，我知道她坐落于甘肅省會蘭州，而蘭州位于中國陸域版圖的幾何中心，是中國西北區(qū)域中心城市，也是古代絲綢之路上的重鎮(zhèn)。

經(jīng)歷了漫長的等待后，我在金秋九月踏上了西去蘭州的列車，奔赴即將求學四年的蘭州交通大學。

見面禮：

原來“交通大學”是有“嫡系”的

與一路西來感受到從“開闊地”駛?cè)搿按笊缴钐帯钡囊唤z失落相比，蘭州交通大學的校園還略使人感到寬慰和舒適：學校坐落于蘭州市科教文化中心——安寧區(qū)，北面群山環(huán)繞，南面黃河滔滔，校門前就是貫通東西的交通主干道，可謂依山濱河，開闊通達。

一進校門，迎面便見高大的圖書館，厚重典雅。主干道兩旁的松樹翠綠欲滴，更有小塊草坪上挺拔的白楊和造型各異的奇石，讓人心曠神怡。

我進校的2008年正好是蘭州交通大學建校50周年，至今仍難忘入學后的開學典禮及其后舉行的入學教育，因為在那時我才真正知道了蘭州交通大學的歷史。

開學典禮上，校長滿懷豪情地告訴我們，蘭州交通大學原名蘭州鐵道學院，1958年由久負盛名的唐山鐵道學院（現(xiàn)西南交通大學）和北京鐵道學院（現(xiàn)北京交通大學）部分系科成建制遷蘭組建，是我國第三所鐵路高校，2003年經(jīng)教育部批準，更名為蘭州交通大學。

我們都知道，隨著新世紀初我國高等教育事業(yè)的改革，一批冠名為“交通大學”的高校風起云涌，目前全國就有10余所叫交通大學的高校，但從歷史淵源來講，這些學校并不都是從最早的“交通大學”發(fā)展而來的。

我國“正統(tǒng)”的交通大學，成立于1896年，是一所歷史悠久，以工科、管理科見長的綜合性高等學府。前身是上海工業(yè)專門學校、唐山工業(yè)專門學校、北京交通管理傳習所。“交通”一詞，來源于1921年學校劃歸“交通部”主管，改名為“交通部專門工業(yè)學校”。作為沿用名稱，存在于1921年至1959年。此后演變成上海交通大學、西安交通大學、北京交通大學、西南交通大學、臺灣新竹交通大學等高校。

明白了這些，我們就會知道，由西南交通大學和北京交通大學部分系科成建制組建的蘭州交通大學，從誕生之日起就流淌著“正統(tǒng)的血液”，算是“交通大學”的“嫡系”啦。

初體驗：大師與大學

仍然記得剛?cè)雽W的情景：漫步蘭州交通大學校園，道路兩旁佇立著一人高的指示牌，牌子上除了道路名稱，還有對道路名稱的解釋。原來學校每條道路都是用建校之初著名教授的名字命名的。

仔細一看，不由得使人對蘭州交通大學肅然起敬，想不到全國交通界赫赫有名的專家學者很多都曾在這里執(zhí)教并扎根：我國鐵道運輸學科奠基人林達美教授（留美學者）、橋梁專家胡春農(nóng)教授（留英學者，英國皇家學會會員、博士）、鐵路軌道專家沈智揚教授、有線通信專家孫祺蔭教授、機械專家張殿執(zhí)教授、無線電專家班冀超教授、數(shù)學教育專家趙楨教授等一批著名專家學者，都是蘭州交通大學部分學科的奠基者與創(chuàng)辦者。這或許就是為什么在鐵路運輸行業(yè)，蘭州交通大學具有較高聲譽的原因吧。

其實，蘭州交通大學師資力量之雄厚，遠不止這些。建校之初，學校是由鐵道部教育局局長孟華兼任首任院長和黨委書記的，并于當年從唐山鐵道學院與北京鐵道學院抽調(diào)了340多名教職工，劃撥了相應的儀器設(shè)備和圖書資料，在蘭州的黃河之濱、北山腳下組建起“蘭州鐵道學院”。直到2000年，學校才由鐵道部轉(zhuǎn)交甘肅省管理，實行“中央與地方共建，以地方政府管理為主”的管理體制。

深了解：

大學的社會聲譽不僅靠校友還靠特色

一所大學的社會聲譽很大比重來自于她所培養(yǎng)的學生。我的母校蘭州交通大學培養(yǎng)出來的學生有好多也是“出了名”的。

萬科公司董事長王石，現(xiàn)在基本上可以說是中國家喻戶曉的人物了，他畢業(yè)于蘭州交通大學給排水專業(yè)；北京桑德環(huán)保集團董事長、總裁文一波；鐵道部副總工程師、鐵路重載運輸專家耿志修；中國中鐵股份有限公司總裁白中仁……

對蘭州交通大學來說，除了校友，更多的還是具有鮮明鐵路特色的教學科研工作。土木工程、交通運輸、機械工程、信息與通信工程、環(huán)境工程、計算機科學與技術(shù)、應用數(shù)學等，都是蘭州交通大學的優(yōu)勢與特色學科，其中橋梁與隧道工程、交通信息工程及控制、環(huán)境工程、交通運輸規(guī)劃與管理、車輛工程等學科在西北乃至全國都具有較強實力。

蘭州交通大學是全國最早參與青藏鐵路建設(shè)的高校，也是承擔此工程研究項目最多的高校。在承擔的30 余項科研項目中，其主持研究的“凍土地區(qū)混凝土的研究”課題，成功解決了青藏鐵路凍土路基穩(wěn)定性等世界性難題，獲得2008年國家科技進步特等獎。不光青藏鐵路建設(shè)，在京津城際高速鐵路、京滬高速鐵路等重大工程項目中，也都留下了蘭州交通大學人的足跡。我們可以自豪地說：哪里有鐵路，哪里就有蘭州交通大學人；哪里有鐵路建設(shè)，哪里就有蘭州交通大學的校友。

勤求學：給夢想插上幸福的翅膀

只講學校的歷史和現(xiàn)狀，大家肯定覺得我在“吹?！?，那現(xiàn)在就談?wù)勎易约旱拇髮W生活，讓我們從平實的學生生活中來感悟蘭州交通大學。

我學的是動漫設(shè)計專業(yè)。慢，大家別納悶，剛才忘了說，蘭州交通大學現(xiàn)在不光是一所以工科為主的大學，她還是工、理、經(jīng)、管、文、法、農(nóng)等學科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性大學。她不光擁有男生為主的工科專業(yè)，還擁有以女生為主的文科類專業(yè)，比如英語、法語、西班牙語、葡萄牙語、中文、藝術(shù)等等，聽說培養(yǎng)的小語種畢業(yè)生很受用人單位歡迎。此外，學校的留學生、國防生也不落人后。

話頭轉(zhuǎn)回來，上大學后，我除了努力學習專業(yè)知識外，還加入了校報記者團和攝影協(xié)會，通過參加社團活動豐富自己的大學生活，可沒想到，正是這些學生社團，使我的大學生活格外的豐富與多彩。

從大一開始，我就喜好上了攝影與攝像。從一個畫面到一個鏡頭，我自己“折騰”拍攝了關(guān)于大學生支教故事的視頻短片《歸》，也作為制片人拍攝了原創(chuàng)電影《幸福別迷路》，用切切實實的行動，給大學生活描繪了幸福的翅膀。

事實上，這些短片都是以我在學校的學習、生活為藍本的，片中純美的畫面、唯美的鏡頭，都是校園生活的點點滴滴。

再回首：母校是一支永恒的歌

今年6月，我就要完成大學學業(yè)畢業(yè)了?；厥自谔m州交通大學度過的每一天，我都覺得那樣親切而美好。四年的大學生活，我已經(jīng)迷戀上了西部蘭州：盡管我在這里沒有看到大漠、沒有看到駱駝；盡管蘭州已經(jīng)是人們常說的“蘭州與廣州的潮流只差一夜”的現(xiàn)代都市；但這里冬不太冷夏不太熱的氣候、一日三餐都吃不厭的牛肉面、沿街的烤羊肉串、新鮮的水果……都讓我流連忘返。

這個季節(jié)，學校后山的千里桃林正值百花爭妍時。此時，最能代表我心情的是那首經(jīng)典的老歌：在那桃花盛開的地方，有我可愛的故鄉(xiāng)……

是啊，在那桃花盛開的地方，有我終生引以為傲的母?！m州交通大學！