“戰(zhàn)爭碳排放”:全球變暖的真正禍?zhǔn)?/h1>
2012-04-29 00:00:00劉江永
世界知識 2012年3期
“戰(zhàn)爭碳排放”是人類活動中強(qiáng)度最大、最為集中的碳排放，對氣候變化的影響遠(yuǎn)比工業(yè)碳排放大得多，更應(yīng)計入?yún)⑴c戰(zhàn)爭國家的碳排放總量。
2011年11月28日至12月9日，聯(lián)合國氣候變化框架公約第17次締約方會議在南非德班召開。這次大會的核心問題是，要求《京都議定書》附件一締約方（主要由發(fā)達(dá)國家構(gòu)成）從2013年起執(zhí)行第二承諾期，并在2012年5月1日前提交各自的量化減排承諾。然而，大會剛結(jié)束，加拿大便宣布退出《京都議定書》。會上，歐盟代表重申，從2012年1月1日起對歐盟和進(jìn)入歐盟空域的國際航空運(yùn)輸征收國際航空碳排放費(fèi)，即所謂的航空“碳稅”。盡管遭到美國、中國等國家的反對，但歐盟表示不會讓步。根據(jù)中國航空協(xié)方面的預(yù)計，2012年中國航空公司將因此增加8億元人民幣的成本。
由于巨大的商業(yè)、政治利益驅(qū)動，國際上圍繞氣候變化問題的討論已出現(xiàn)絕對化、非理性、非科學(xué)趨勢。利益之爭、規(guī)則之爭、議題之爭、話語權(quán)之爭，充斥著相關(guān)的國際會議。圍繞氣候變化問題的國際協(xié)調(diào)可謂亂象叢生。結(jié)果，國際矛盾更加尖銳，國際關(guān)系更加不和諧，而真正應(yīng)該關(guān)注的“戰(zhàn)爭碳排放”問題至今未受到足夠的關(guān)注，更談不上如何防止。這不能不令人感到憂慮。
危害甚于工業(yè)碳排放
歐盟征收航空“碳稅”的邏輯起點(diǎn)是：全球氣候變暖主要是工業(yè)化等人類活動產(chǎn)生的二氧化碳溫室氣體排放造成的，只要世界各國共同采取措施節(jié)能減排，氣候變暖就可以得到控制。與此同時，前不久英國一家研究中心稱：2000年至2010年，全球石化燃料釋放二氧化碳年均遞增3.1%。1990年以來全球石化燃料燃燒釋放的二氧化碳增加了49%，僅2010年一年就增加了5.9%，石化燃料、水泥生產(chǎn)、毀林和其他土地利用等導(dǎo)致總碳排放量首次達(dá)到100億噸。而2009年美國能源情報署報告稱，中國的排放總量超過美國，成為世界第一大排放國。
筆者認(rèn)為，如果對上述英美等國的說法信以為真的話，那就大錯特錯了！因為氣候變暖實(shí)際上是包括人類活動在內(nèi)的地球與大氣活動所構(gòu)成的大系統(tǒng)中多種要素相互作用的結(jié)果。例如，海底火山爆發(fā)、地震等引起的海水升溫，持續(xù)干旱引起的地表升溫等。人類活動只是其中的要素之一，而工業(yè)碳排放也只是人類活動的要素之一，絕不是惟一因素。除了和平環(huán)境中人類生產(chǎn)、生活造成的碳排放以外，戰(zhàn)爭造成的碳排放對氣候變暖的影響同樣存在。而英、美兩國都沒把“戰(zhàn)爭碳排放”對全球氣候變暖的影響考慮在內(nèi)。這是迄今防止全球氣候變暖問題的一大盲區(qū)、一大誤區(qū)！地球是人類非常脆弱而有限的共同家園，任何局部戰(zhàn)爭造成的生態(tài)平衡破壞，都可能產(chǎn)生廣泛的地區(qū)連鎖反應(yīng)，最終以某種形式影響到人類的生存環(huán)境。那種認(rèn)為戰(zhàn)火沒有燒到自己國門便可偏安一隅的想法，是“戰(zhàn)爭碳排放”觀念缺失的表現(xiàn)。
迄今，世界上相關(guān)科學(xué)家十分關(guān)注工業(yè)碳排放和人們生活碳排放對氣候變暖造成的影響。他們認(rèn)為，在日常生活中，做飯、上網(wǎng)、用電、坐車等都造成碳排放，所以要追蹤和減少二氧化碳排放量產(chǎn)生的“碳足跡”。所謂“碳足跡”是一種用來測量某個公司、家庭或個人因每日消耗能源而產(chǎn)生的二氧化碳排放量對環(huán)境影響的指標(biāo)。碳耗用量越高，“碳足跡”就越大，反之“碳足跡”就越小。所以，為防止氣候變暖，就需要人們盡量減少“碳足跡”，或者通過植樹造林等進(jìn)行所謂“碳補(bǔ)償”。這種努力當(dāng)然具有積極意義，但是，如果以為只要付出這方面的努力就可緩解氣候變暖，那簡直是天方夜譚！
其根本原因之一是，與這些生活消費(fèi)所引起的碳排放相比，“戰(zhàn)爭碳排放”對全球氣候變暖及國際生態(tài)安全的影響要嚴(yán)重得多?！皯?zhàn)爭碳足跡”才更值得追究。所謂“戰(zhàn)爭碳排放”，就是指與戰(zhàn)爭相關(guān)的二氧化碳排放，至少應(yīng)包括三層含義：第一，某一國家或國家集團(tuán)對主權(quán)國家發(fā)動戰(zhàn)爭的行為，在武器、裝備、彈藥、補(bǔ)給系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、儲存、運(yùn)送、使用等過程所造成的碳排放；第二，這種戰(zhàn)爭行為造成的城鄉(xiāng)建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、工礦企業(yè)、油氣設(shè)施、森林草原的破壞，以及人員傷亡救助和戰(zhàn)后重建等過程所造成的碳排放；第三，當(dāng)別國國內(nèi)或國家之間處于戰(zhàn)爭狀態(tài)時，對戰(zhàn)爭的某一方出口武器、裝備、彈藥所造成的碳排放。對此，國際社會應(yīng)在科學(xué)研究的基礎(chǔ)上做出新的國際法限制。否則，只靠民生方面的節(jié)能減排是難以緩解氣候變暖的。因為，“戰(zhàn)爭碳排放”并沒有排放到月球上，而是與工業(yè)化及人類生活碳排放混合在一起，形成整個地球表面的溫室氣體層。
盡管有關(guān)“戰(zhàn)爭碳排放”的測算還需要相關(guān)科學(xué)工作者來完成，但從常識角度看，大量導(dǎo)彈、戰(zhàn)機(jī)把本來好端端的城市炸得滿目瘡痍，然后再進(jìn)行戰(zhàn)后重建，必然造成嚴(yán)重的碳排放。以輸出功率測算，一輛美國M1主戰(zhàn)坦克的碳排放量相當(dāng)于十輛普通的奔馳轎車！與冷兵器時代的戰(zhàn)爭相比，無論是現(xiàn)代戰(zhàn)爭所使用的武器裝備制造產(chǎn)生的碳排放，還是戰(zhàn)爭對現(xiàn)代城市建筑造成的破壞所產(chǎn)生的碳排放都大得多。
中國有關(guān)專家指出，“戰(zhàn)爭碳排放”是人類活動中強(qiáng)度最大、最為集中的碳排放：武器裝備、彈藥裝具、軍需品的制造和儲運(yùn)，必然消耗大量的能源資源、產(chǎn)生大量的碳排放；軍艦、坦克、戰(zhàn)機(jī)的部署與使用，炮彈、炸彈、導(dǎo)彈的爆炸及其引發(fā)的火災(zāi)和建筑物等基礎(chǔ)設(shè)施的破壞，數(shù)十萬、數(shù)百萬的難民潮，成千上萬的人員傷亡及其救治，所造成的碳排放更為集中；軍事行動對森林、植被的破壞，則會直接加快二氧化碳積聚；戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)社會的重建，還要消耗大量的能源資源，產(chǎn)生大量二氧化碳排放。有的戰(zhàn)爭中還使用了貧鈾彈，所造成的二氧化碳排放及生態(tài)環(huán)境污染有多么嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)不難想象。因此，“戰(zhàn)爭碳排放”對氣候變化的影響遠(yuǎn)比工業(yè)碳排放大得多，更應(yīng)計入?yún)⑴c戰(zhàn)爭國家的碳排放總量。
最不人道的“戰(zhàn)爭碳排放”
馬爾代夫環(huán)境部長曾呼吁世界關(guān)注氣候變化對小島國的嚴(yán)重危害，并指出在過去35年間，馬爾代夫有300多個小島被海水淹沒。馬爾代夫由1200多個珊瑚礁組成，平均海拔只有1.2米，也就是說在過去35年里馬爾代夫就有四分之一的島礁被淹。這表明近年來氣候變暖趨勢加快。世界衛(wèi)生氣象組織全球氣候報告也證明，全球平均氣溫最高的13個年頭，全部出現(xiàn)在1997年至今的15年內(nèi)。2011年成為有記錄以來最炎熱的年份之一，同年1月至10月的全球平均氣溫比1961年至1990年的年均值高出0.41℃。
然而，為什么近年來地球溫度會明顯上升呢？這顯然不能完全歸咎于工業(yè)碳排放。因為2008年美國金融海嘯爆發(fā)以來，全球經(jīng)濟(jì)一直不景氣，石化能源消費(fèi)也未明顯上升。據(jù)歐洲環(huán)境署公布的信息顯示，2010年歐盟地區(qū)總體二氧化碳排放情況較2009年改善了4%。由此可以做出一個合乎邏輯的推斷：導(dǎo)致近年來氣候異常變暖的真正罪魁禍?zhǔn)纂y道不就是“戰(zhàn)爭碳排放”嗎？
2011年3月爆發(fā)的利比亞戰(zhàn)爭就是個典型案例。有中國學(xué)者指出，卡扎菲的獨(dú)裁統(tǒng)治和暴力鎮(zhèn)壓不得人心，但北約國家推行暴力的多邊主義，以戰(zhàn)爭介入利比亞內(nèi)戰(zhàn)，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了聯(lián)合國授權(quán)，“而且制造了數(shù)倍、數(shù)十倍于卡扎菲政權(quán)的人道主義災(zāi)難。此類戰(zhàn)爭所造成的碳排放是最不人道的、最應(yīng)避免的”。
人們還記得，2010年7月12日美國《基督教科學(xué)箴言報》網(wǎng)站曾載文稱：在恐怖主義和核計劃兩方面作出讓步后，擺脫了制裁的利比亞近年來經(jīng)濟(jì)取得顯著進(jìn)步。從街道上飛馳的汽車到忙碌工作的起重機(jī)，曾經(jīng)被國際社會拋棄的利比亞如今一派現(xiàn)代氣息。隨著大量石油收入進(jìn)入國庫，利比亞正開展大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，包括開發(fā)住房、建設(shè)全國鐵路網(wǎng)。在首都的黎波里，沿著城市機(jī)場路正在建造豪華高層樓房，解決現(xiàn)有50萬住房缺口。這片價值13億美元的建筑將在2011年11月完工，包括115座建筑，2018套公寓及辦公用房，一個大型購物中心和一個22道保齡球場、電影院、五星級酒店等等。建筑項目工程經(jīng)理表示，這里將有溜冰場、保齡球館，人們將享受與西方國家一樣的生活。在利比亞第二大城市班加西，兩個耗資約48億美元的政府資助住房項目建設(shè)進(jìn)度已經(jīng)過半……然而，就是這些尚在建設(shè)中的城市，在其后不到半年的時間里被一場戰(zhàn)火吞噬。2011年2月利比亞發(fā)生內(nèi)戰(zhàn)，3月19日，美國、法國、英國等多國部隊針對利比亞實(shí)施軍事打擊，從地中海的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦向利比亞發(fā)射了110多枚戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈，并出動幾十架戰(zhàn)機(jī)參與了第一天的空襲。的黎波里、班加西、摩蘇爾等利比亞重要城市被炸得百孔千瘡。
與民生工業(yè)碳排放相比，“戰(zhàn)爭碳排放”更應(yīng)引起國際社會的關(guān)注。早在20世紀(jì)六七十年代，美國在發(fā)動越南戰(zhàn)爭期間曾大量噴灑含有二惡英劇毒物質(zhì)的橙色落葉劑，導(dǎo)致越南大片植被被毀，越南人民遭受毒害，出現(xiàn)畸形兒和各種致命致殘疾病。冷戰(zhàn)后，美國又發(fā)動了五場高技術(shù)局部戰(zhàn)爭，即海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭和利比亞戰(zhàn)爭。戰(zhàn)爭長期化導(dǎo)致了“戰(zhàn)爭碳排放”常態(tài)化和累計戰(zhàn)爭碳排放的增加。
高科技現(xiàn)代戰(zhàn)爭不僅造成國際生態(tài)安全的破壞，而且會直接加劇氣候變暖。20多年來，世界上的戰(zhàn)亂、恐怖襲擊大多發(fā)生在產(chǎn)油國，并導(dǎo)致一些油井設(shè)施被炸，經(jīng)常出現(xiàn)漫天滾滾的黑煙。在戰(zhàn)爭持續(xù)不斷的國家，樹木森林變?yōu)榇竺娣e的焦土。這種生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的破壞容易引起局部氣候變異，加劇干旱和異常天氣的出現(xiàn)。一般大旱之年都是氣溫偏高之年，干旱地區(qū)也是氣溫偏高地區(qū)。冷戰(zhàn)后的局部戰(zhàn)爭多發(fā)期與氣候異常變暖期相互重合。2011年持續(xù)了半年多的利比亞戰(zhàn)爭在同年10月下旬結(jié)束，而偏偏這期間全球氣溫高于往年。這些恐怕絕非偶然。
當(dāng)代大型戰(zhàn)艦、戰(zhàn)機(jī)等軍事裝備、精確制導(dǎo)武器的生產(chǎn)、使用及摧毀能力所產(chǎn)生的“戰(zhàn)爭碳排放”，遠(yuǎn)大于半個世紀(jì)前的機(jī)械化戰(zhàn)爭。然而，在全球氣候變化問題上，一方面發(fā)達(dá)國家對“戰(zhàn)爭碳排放”不承擔(dān)任何道義和法律的責(zé)任；另一方面發(fā)展中國家的工業(yè)和生活碳排放卻成為必須受到強(qiáng)制限制的對象。一些人指責(zé)全球氣候變暖是因為中國等發(fā)展中國家工業(yè)化過快、排放過大引起的，卻忽視了高科技局部戰(zhàn)爭、軍演中大量的能耗排碳對氣候變化的影響。如果工業(yè)化碳排放必須受到限制而“戰(zhàn)爭碳排放”卻不受任何限制，這樣下去，這個世界難道不是顯得很荒唐嗎？
世界究竟該怎么辦？
有中國學(xué)者指出，西方發(fā)達(dá)國家不僅在其幾百年的工業(yè)化過程中制造了超過人類社會數(shù)千年的碳排放，而且在其發(fā)動的各種戰(zhàn)爭中制造了巨大的戰(zhàn)爭碳排放。發(fā)達(dá)國家對其“歷史碳排放”和“戰(zhàn)爭碳排放”，都必須承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任。然而，在當(dāng)前的全球氣候變化談判中，某些西方大國不僅對其“歷史碳排放”竭力推卸責(zé)任，而且對于“戰(zhàn)爭碳排放”問題更是閉而不談。還有些歐盟國家一方面道貌岸然地支持征收“碳稅”，表現(xiàn)出最為關(guān)切氣候變化問題的樣子；另一方面卻派出戰(zhàn)機(jī)參與北約發(fā)動的戰(zhàn)爭，肆意制造“戰(zhàn)爭碳排放”。事實(shí)上，這樣的國家才堪稱是對防止氣候變暖最不負(fù)責(zé)的國家。
筆者提出“戰(zhàn)爭碳排放”概念，目的是喚起世人關(guān)注氣候變化問題的全貌，促進(jìn)人類的和平、發(fā)展、文明與進(jìn)步，使人類獲得可持續(xù)發(fā)展與可持續(xù)安全?！皯?zhàn)爭碳排放”是一個不爭的客觀事實(shí)。世界科學(xué)界特別是與應(yīng)對氣候變化、生態(tài)安全、能源安全相關(guān)的國際科研機(jī)構(gòu)，有必要對“戰(zhàn)爭碳排放”及其影響進(jìn)行深入的科學(xué)研究與測算。核戰(zhàn)爭另當(dāng)別論，有關(guān)常規(guī)戰(zhàn)爭碳排放的研究至少應(yīng)包括五個方面：第一，關(guān)于投入戰(zhàn)爭的武器、裝備、后勤系統(tǒng)的碳排放量測算方法與指數(shù)體系研究；第二，關(guān)于戰(zhàn)爭造成城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施損毀及戰(zhàn)后重建產(chǎn)生的碳排放量測算方法與指數(shù)體系研究；第三，關(guān)于戰(zhàn)爭造成人員傷亡救助產(chǎn)生的碳排放量測算方法與指標(biāo)體系研究；第四，關(guān)于戰(zhàn)爭造成森林植被損毀對氣候變化影響的研究；第五，關(guān)于近20年來世界局部戰(zhàn)爭使用和消耗武器、彈藥的數(shù)量及所有破壞產(chǎn)生的二氧化碳排放量的實(shí)證研究。聯(lián)合國可以在這一過程中發(fā)揮重要作用。聯(lián)合國安理會有權(quán)要求各參戰(zhàn)國對已經(jīng)使用過的武器彈藥加以申報，增加國際透明度。
只有在此基礎(chǔ)上，人類才有可能制訂出全面解決氣候變暖問題的國際談判框架和規(guī)則，找到全面應(yīng)對全球氣候變化的正確途徑。
“戰(zhàn)爭碳排放”是人類活動中強(qiáng)度最大、最為集中的碳排放，對氣候變化的影響遠(yuǎn)比工業(yè)碳排放大得多，更應(yīng)計入?yún)⑴c戰(zhàn)爭國家的碳排放總量。
2011年11月28日至12月9日，聯(lián)合國氣候變化框架公約第17次締約方會議在南非德班召開。這次大會的核心問題是，要求《京都議定書》附件一締約方（主要由發(fā)達(dá)國家構(gòu)成）從2013年起執(zhí)行第二承諾期，并在2012年5月1日前提交各自的量化減排承諾。然而，大會剛結(jié)束，加拿大便宣布退出《京都議定書》。會上，歐盟代表重申，從2012年1月1日起對歐盟和進(jìn)入歐盟空域的國際航空運(yùn)輸征收國際航空碳排放費(fèi)，即所謂的航空“碳稅”。盡管遭到美國、中國等國家的反對，但歐盟表示不會讓步。根據(jù)中國航空協(xié)方面的預(yù)計，2012年中國航空公司將因此增加8億元人民幣的成本。
由于巨大的商業(yè)、政治利益驅(qū)動，國際上圍繞氣候變化問題的討論已出現(xiàn)絕對化、非理性、非科學(xué)趨勢。利益之爭、規(guī)則之爭、議題之爭、話語權(quán)之爭，充斥著相關(guān)的國際會議。圍繞氣候變化問題的國際協(xié)調(diào)可謂亂象叢生。結(jié)果，國際矛盾更加尖銳，國際關(guān)系更加不和諧，而真正應(yīng)該關(guān)注的“戰(zhàn)爭碳排放”問題至今未受到足夠的關(guān)注，更談不上如何防止。這不能不令人感到憂慮。
危害甚于工業(yè)碳排放
歐盟征收航空“碳稅”的邏輯起點(diǎn)是：全球氣候變暖主要是工業(yè)化等人類活動產(chǎn)生的二氧化碳溫室氣體排放造成的，只要世界各國共同采取措施節(jié)能減排，氣候變暖就可以得到控制。與此同時，前不久英國一家研究中心稱：2000年至2010年，全球石化燃料釋放二氧化碳年均遞增3.1%。1990年以來全球石化燃料燃燒釋放的二氧化碳增加了49%，僅2010年一年就增加了5.9%，石化燃料、水泥生產(chǎn)、毀林和其他土地利用等導(dǎo)致總碳排放量首次達(dá)到100億噸。而2009年美國能源情報署報告稱，中國的排放總量超過美國，成為世界第一大排放國。
筆者認(rèn)為，如果對上述英美等國的說法信以為真的話，那就大錯特錯了！因為氣候變暖實(shí)際上是包括人類活動在內(nèi)的地球與大氣活動所構(gòu)成的大系統(tǒng)中多種要素相互作用的結(jié)果。例如，海底火山爆發(fā)、地震等引起的海水升溫，持續(xù)干旱引起的地表升溫等。人類活動只是其中的要素之一，而工業(yè)碳排放也只是人類活動的要素之一，絕不是惟一因素。除了和平環(huán)境中人類生產(chǎn)、生活造成的碳排放以外，戰(zhàn)爭造成的碳排放對氣候變暖的影響同樣存在。而英、美兩國都沒把“戰(zhàn)爭碳排放”對全球氣候變暖的影響考慮在內(nèi)。這是迄今防止全球氣候變暖問題的一大盲區(qū)、一大誤區(qū)！地球是人類非常脆弱而有限的共同家園，任何局部戰(zhàn)爭造成的生態(tài)平衡破壞，都可能產(chǎn)生廣泛的地區(qū)連鎖反應(yīng)，最終以某種形式影響到人類的生存環(huán)境。那種認(rèn)為戰(zhàn)火沒有燒到自己國門便可偏安一隅的想法，是“戰(zhàn)爭碳排放”觀念缺失的表現(xiàn)。
迄今，世界上相關(guān)科學(xué)家十分關(guān)注工業(yè)碳排放和人們生活碳排放對氣候變暖造成的影響。他們認(rèn)為，在日常生活中，做飯、上網(wǎng)、用電、坐車等都造成碳排放，所以要追蹤和減少二氧化碳排放量產(chǎn)生的“碳足跡”。所謂“碳足跡”是一種用來測量某個公司、家庭或個人因每日消耗能源而產(chǎn)生的二氧化碳排放量對環(huán)境影響的指標(biāo)。碳耗用量越高，“碳足跡”就越大，反之“碳足跡”就越小。所以，為防止氣候變暖，就需要人們盡量減少“碳足跡”，或者通過植樹造林等進(jìn)行所謂“碳補(bǔ)償”。這種努力當(dāng)然具有積極意義，但是，如果以為只要付出這方面的努力就可緩解氣候變暖，那簡直是天方夜譚！
其根本原因之一是，與這些生活消費(fèi)所引起的碳排放相比，“戰(zhàn)爭碳排放”對全球氣候變暖及國際生態(tài)安全的影響要嚴(yán)重得多?！皯?zhàn)爭碳足跡”才更值得追究。所謂“戰(zhàn)爭碳排放”，就是指與戰(zhàn)爭相關(guān)的二氧化碳排放，至少應(yīng)包括三層含義：第一，某一國家或國家集團(tuán)對主權(quán)國家發(fā)動戰(zhàn)爭的行為，在武器、裝備、彈藥、補(bǔ)給系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、儲存、運(yùn)送、使用等過程所造成的碳排放；第二，這種戰(zhàn)爭行為造成的城鄉(xiāng)建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、工礦企業(yè)、油氣設(shè)施、森林草原的破壞，以及人員傷亡救助和戰(zhàn)后重建等過程所造成的碳排放；第三，當(dāng)別國國內(nèi)或國家之間處于戰(zhàn)爭狀態(tài)時，對戰(zhàn)爭的某一方出口武器、裝備、彈藥所造成的碳排放。對此，國際社會應(yīng)在科學(xué)研究的基礎(chǔ)上做出新的國際法限制。否則，只靠民生方面的節(jié)能減排是難以緩解氣候變暖的。因為，“戰(zhàn)爭碳排放”并沒有排放到月球上，而是與工業(yè)化及人類生活碳排放混合在一起，形成整個地球表面的溫室氣體層。
盡管有關(guān)“戰(zhàn)爭碳排放”的測算還需要相關(guān)科學(xué)工作者來完成，但從常識角度看，大量導(dǎo)彈、戰(zhàn)機(jī)把本來好端端的城市炸得滿目瘡痍，然后再進(jìn)行戰(zhàn)后重建，必然造成嚴(yán)重的碳排放。以輸出功率測算，一輛美國M1主戰(zhàn)坦克的碳排放量相當(dāng)于十輛普通的奔馳轎車！與冷兵器時代的戰(zhàn)爭相比，無論是現(xiàn)代戰(zhàn)爭所使用的武器裝備制造產(chǎn)生的碳排放，還是戰(zhàn)爭對現(xiàn)代城市建筑造成的破壞所產(chǎn)生的碳排放都大得多。
中國有關(guān)專家指出，“戰(zhàn)爭碳排放”是人類活動中強(qiáng)度最大、最為集中的碳排放：武器裝備、彈藥裝具、軍需品的制造和儲運(yùn)，必然消耗大量的能源資源、產(chǎn)生大量的碳排放；軍艦、坦克、戰(zhàn)機(jī)的部署與使用，炮彈、炸彈、導(dǎo)彈的爆炸及其引發(fā)的火災(zāi)和建筑物等基礎(chǔ)設(shè)施的破壞，數(shù)十萬、數(shù)百萬的難民潮，成千上萬的人員傷亡及其救治，所造成的碳排放更為集中；軍事行動對森林、植被的破壞，則會直接加快二氧化碳積聚；戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)社會的重建，還要消耗大量的能源資源，產(chǎn)生大量二氧化碳排放。有的戰(zhàn)爭中還使用了貧鈾彈，所造成的二氧化碳排放及生態(tài)環(huán)境污染有多么嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)不難想象。因此，“戰(zhàn)爭碳排放”對氣候變化的影響遠(yuǎn)比工業(yè)碳排放大得多，更應(yīng)計入?yún)⑴c戰(zhàn)爭國家的碳排放總量。
最不人道的“戰(zhàn)爭碳排放”
馬爾代夫環(huán)境部長曾呼吁世界關(guān)注氣候變化對小島國的嚴(yán)重危害，并指出在過去35年間，馬爾代夫有300多個小島被海水淹沒。馬爾代夫由1200多個珊瑚礁組成，平均海拔只有1.2米，也就是說在過去35年里馬爾代夫就有四分之一的島礁被淹。這表明近年來氣候變暖趨勢加快。世界衛(wèi)生氣象組織全球氣候報告也證明，全球平均氣溫最高的13個年頭，全部出現(xiàn)在1997年至今的15年內(nèi)。2011年成為有記錄以來最炎熱的年份之一，同年1月至10月的全球平均氣溫比1961年至1990年的年均值高出0.41℃。
然而，為什么近年來地球溫度會明顯上升呢？這顯然不能完全歸咎于工業(yè)碳排放。因為2008年美國金融海嘯爆發(fā)以來，全球經(jīng)濟(jì)一直不景氣，石化能源消費(fèi)也未明顯上升。據(jù)歐洲環(huán)境署公布的信息顯示，2010年歐盟地區(qū)總體二氧化碳排放情況較2009年改善了4%。由此可以做出一個合乎邏輯的推斷：導(dǎo)致近年來氣候異常變暖的真正罪魁禍?zhǔn)纂y道不就是“戰(zhàn)爭碳排放”嗎？
2011年3月爆發(fā)的利比亞戰(zhàn)爭就是個典型案例。有中國學(xué)者指出，卡扎菲的獨(dú)裁統(tǒng)治和暴力鎮(zhèn)壓不得人心，但北約國家推行暴力的多邊主義，以戰(zhàn)爭介入利比亞內(nèi)戰(zhàn)，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了聯(lián)合國授權(quán)，“而且制造了數(shù)倍、數(shù)十倍于卡扎菲政權(quán)的人道主義災(zāi)難。此類戰(zhàn)爭所造成的碳排放是最不人道的、最應(yīng)避免的”。
人們還記得，2010年7月12日美國《基督教科學(xué)箴言報》網(wǎng)站曾載文稱：在恐怖主義和核計劃兩方面作出讓步后，擺脫了制裁的利比亞近年來經(jīng)濟(jì)取得顯著進(jìn)步。從街道上飛馳的汽車到忙碌工作的起重機(jī)，曾經(jīng)被國際社會拋棄的利比亞如今一派現(xiàn)代氣息。隨著大量石油收入進(jìn)入國庫，利比亞正開展大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，包括開發(fā)住房、建設(shè)全國鐵路網(wǎng)。在首都的黎波里，沿著城市機(jī)場路正在建造豪華高層樓房，解決現(xiàn)有50萬住房缺口。這片價值13億美元的建筑將在2011年11月完工，包括115座建筑，2018套公寓及辦公用房，一個大型購物中心和一個22道保齡球場、電影院、五星級酒店等等。建筑項目工程經(jīng)理表示，這里將有溜冰場、保齡球館，人們將享受與西方國家一樣的生活。在利比亞第二大城市班加西，兩個耗資約48億美元的政府資助住房項目建設(shè)進(jìn)度已經(jīng)過半……然而，就是這些尚在建設(shè)中的城市，在其后不到半年的時間里被一場戰(zhàn)火吞噬。2011年2月利比亞發(fā)生內(nèi)戰(zhàn)，3月19日，美國、法國、英國等多國部隊針對利比亞實(shí)施軍事打擊，從地中海的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦向利比亞發(fā)射了110多枚戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈，并出動幾十架戰(zhàn)機(jī)參與了第一天的空襲。的黎波里、班加西、摩蘇爾等利比亞重要城市被炸得百孔千瘡。
與民生工業(yè)碳排放相比，“戰(zhàn)爭碳排放”更應(yīng)引起國際社會的關(guān)注。早在20世紀(jì)六七十年代，美國在發(fā)動越南戰(zhàn)爭期間曾大量噴灑含有二惡英劇毒物質(zhì)的橙色落葉劑，導(dǎo)致越南大片植被被毀，越南人民遭受毒害，出現(xiàn)畸形兒和各種致命致殘疾病。冷戰(zhàn)后，美國又發(fā)動了五場高技術(shù)局部戰(zhàn)爭，即海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭和利比亞戰(zhàn)爭。戰(zhàn)爭長期化導(dǎo)致了“戰(zhàn)爭碳排放”常態(tài)化和累計戰(zhàn)爭碳排放的增加。
高科技現(xiàn)代戰(zhàn)爭不僅造成國際生態(tài)安全的破壞，而且會直接加劇氣候變暖。20多年來，世界上的戰(zhàn)亂、恐怖襲擊大多發(fā)生在產(chǎn)油國，并導(dǎo)致一些油井設(shè)施被炸，經(jīng)常出現(xiàn)漫天滾滾的黑煙。在戰(zhàn)爭持續(xù)不斷的國家，樹木森林變?yōu)榇竺娣e的焦土。這種生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的破壞容易引起局部氣候變異，加劇干旱和異常天氣的出現(xiàn)。一般大旱之年都是氣溫偏高之年，干旱地區(qū)也是氣溫偏高地區(qū)。冷戰(zhàn)后的局部戰(zhàn)爭多發(fā)期與氣候異常變暖期相互重合。2011年持續(xù)了半年多的利比亞戰(zhàn)爭在同年10月下旬結(jié)束，而偏偏這期間全球氣溫高于往年。這些恐怕絕非偶然。
當(dāng)代大型戰(zhàn)艦、戰(zhàn)機(jī)等軍事裝備、精確制導(dǎo)武器的生產(chǎn)、使用及摧毀能力所產(chǎn)生的“戰(zhàn)爭碳排放”，遠(yuǎn)大于半個世紀(jì)前的機(jī)械化戰(zhàn)爭。然而，在全球氣候變化問題上，一方面發(fā)達(dá)國家對“戰(zhàn)爭碳排放”不承擔(dān)任何道義和法律的責(zé)任；另一方面發(fā)展中國家的工業(yè)和生活碳排放卻成為必須受到強(qiáng)制限制的對象。一些人指責(zé)全球氣候變暖是因為中國等發(fā)展中國家工業(yè)化過快、排放過大引起的，卻忽視了高科技局部戰(zhàn)爭、軍演中大量的能耗排碳對氣候變化的影響。如果工業(yè)化碳排放必須受到限制而“戰(zhàn)爭碳排放”卻不受任何限制，這樣下去，這個世界難道不是顯得很荒唐嗎？
世界究竟該怎么辦？
有中國學(xué)者指出，西方發(fā)達(dá)國家不僅在其幾百年的工業(yè)化過程中制造了超過人類社會數(shù)千年的碳排放，而且在其發(fā)動的各種戰(zhàn)爭中制造了巨大的戰(zhàn)爭碳排放。發(fā)達(dá)國家對其“歷史碳排放”和“戰(zhàn)爭碳排放”，都必須承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任。然而，在當(dāng)前的全球氣候變化談判中，某些西方大國不僅對其“歷史碳排放”竭力推卸責(zé)任，而且對于“戰(zhàn)爭碳排放”問題更是閉而不談。還有些歐盟國家一方面道貌岸然地支持征收“碳稅”，表現(xiàn)出最為關(guān)切氣候變化問題的樣子；另一方面卻派出戰(zhàn)機(jī)參與北約發(fā)動的戰(zhàn)爭，肆意制造“戰(zhàn)爭碳排放”。事實(shí)上，這樣的國家才堪稱是對防止氣候變暖最不負(fù)責(zé)的國家。
筆者提出“戰(zhàn)爭碳排放”概念，目的是喚起世人關(guān)注氣候變化問題的全貌，促進(jìn)人類的和平、發(fā)展、文明與進(jìn)步，使人類獲得可持續(xù)發(fā)展與可持續(xù)安全?！皯?zhàn)爭碳排放”是一個不爭的客觀事實(shí)。世界科學(xué)界特別是與應(yīng)對氣候變化、生態(tài)安全、能源安全相關(guān)的國際科研機(jī)構(gòu)，有必要對“戰(zhàn)爭碳排放”及其影響進(jìn)行深入的科學(xué)研究與測算。核戰(zhàn)爭另當(dāng)別論，有關(guān)常規(guī)戰(zhàn)爭碳排放的研究至少應(yīng)包括五個方面：第一，關(guān)于投入戰(zhàn)爭的武器、裝備、后勤系統(tǒng)的碳排放量測算方法與指數(shù)體系研究；第二，關(guān)于戰(zhàn)爭造成城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施損毀及戰(zhàn)后重建產(chǎn)生的碳排放量測算方法與指數(shù)體系研究；第三，關(guān)于戰(zhàn)爭造成人員傷亡救助產(chǎn)生的碳排放量測算方法與指標(biāo)體系研究；第四，關(guān)于戰(zhàn)爭造成森林植被損毀對氣候變化影響的研究；第五，關(guān)于近20年來世界局部戰(zhàn)爭使用和消耗武器、彈藥的數(shù)量及所有破壞產(chǎn)生的二氧化碳排放量的實(shí)證研究。聯(lián)合國可以在這一過程中發(fā)揮重要作用。聯(lián)合國安理會有權(quán)要求各參戰(zhàn)國對已經(jīng)使用過的武器彈藥加以申報，增加國際透明度。
只有在此基礎(chǔ)上，人類才有可能制訂出全面解決氣候變暖問題的國際談判框架和規(guī)則，找到全面應(yīng)對全球氣候變化的正確途徑。
