周天

◆“我已經(jīng)多次提醒龐青年，但他們還是要投錢?！崩洗顧n龐慶華的警告沒有起作用。

◆青年對(duì)薩博的執(zhí)著正是源于蓮花車型的失敗，這種失敗已經(jīng)讓這家車企的命運(yùn)前途未卜。

2011年12月19日，對(duì)青年汽車來說是一個(gè)不眠夜。這一天，凌晨5點(diǎn)，通用汽車給瑞典汽車CEO穆勒回復(fù)的郵件是“NO”。這一天，青年沒有將之前保證的2000萬歐元打入瑞典汽車賬戶用于支付工資。同日，擁有薩博汽車的瑞典汽車宣布，薩博汽車已經(jīng)于當(dāng)日清晨向法院提交了破產(chǎn)申請(qǐng)。

青年汽車在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)一直積極投入收購(gòu)薩博案，并多次注入資金，此次破產(chǎn)外界推測(cè)上述企業(yè)可能因此受損。

青年汽車首次曾注入1300萬歐元，此后還以購(gòu)買技術(shù)為名，再次提供了7000萬歐元的過渡性貸款支持，青年汽車在另一份單獨(dú)的聲明中表示，已經(jīng)支付了1100萬美元的過橋貸款；最近的一個(gè)月還先后匯出500萬美元和332萬多歐元，并成功地將重組聽證會(huì)拖延至19日。

“我很想知道青年汽車的高層們究竟在想什么?”一位瑞典網(wǎng)友在留言中表示，和薩博并購(gòu)案相比，他對(duì)這家中國(guó)車企更感興趣。

困惑的不僅是外國(guó)人，就連曾經(jīng)的老搭檔龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華也搞不懂，“我已經(jīng)多次提醒龐青年，但他們還是要投錢?！蹦壳?，龐大汽車支付的款項(xiàng)為4500萬歐元購(gòu)車款。

青年對(duì)薩博的執(zhí)著正是源于蓮花車型的失敗已讓這家車企的命運(yùn)前途未卜。“如果沒有薩博品牌，未來青年汽車將陷入危機(jī)。”一位對(duì)青年汽車頗為熟悉的業(yè)內(nèi)人士說。

2010年青年汽車蓮花車型銷量?jī)H為2.8萬輛，而客車銷量去年也僅有4000輛，雖然在客車領(lǐng)域是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，但是它所帶來的銷售利潤(rùn)對(duì)發(fā)展轎車而言是杯水車薪。

青年汽車已經(jīng)為蓮花項(xiàng)目投入了30億元，并投建了6家生產(chǎn)基地，每個(gè)基地的產(chǎn)能規(guī)劃都在10萬輛左右，而2011年前11月蓮花汽車的總體銷量?jī)H為37719輛。青年需要薩博品牌繼續(xù)它的轎車夢(mèng)想。

“事實(shí)上，薩博的危機(jī)是被倒逼出來的?！鼻嗄昶嚫笨偛命S志強(qiáng)曾表示，由于俄羅斯金融大鱷安東諾夫借媒體炒作薩博的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，從而發(fā)生了“擠兌”事件，薩博債務(wù)并不是一個(gè)無底洞。不過對(duì)于挽救薩博，青年的多次注資顯然也無力回天。

“我們已啟動(dòng)了第二套方案?！饼嬊嗄暾f，青年汽車已經(jīng)在瑞典當(dāng)?shù)刈?cè)成立了瑞典薩博汽車開發(fā)公司，并在2011年9月通過了中國(guó)發(fā)改委和瑞典當(dāng)?shù)卣呐鷾?zhǔn)。

“青年之所以一次又一次向?yàn)l臨破產(chǎn)的薩博注資，與新公司的成立不無關(guān)系?！敝槿耸客嘎?，按協(xié)議，只有在完成一定的匯款數(shù)額后，青年才能取得新鳳凰平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并在新公司中占據(jù)主導(dǎo)地位。

此外早在2011年10月，龐青年曾與鄂爾多斯有過密談，當(dāng)時(shí)鄂爾多斯方面表示，將專門為薩博項(xiàng)目提供土地和“誘人”的煤炭資源，并建議青年將收購(gòu)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向薩博汽車的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和相關(guān)技術(shù)上。龐青年并沒有提及鄂爾多斯，只是澄清中銀投資并沒有參與到近期薩博的收購(gòu)項(xiàng)目中，“它的身份只是顧問”。

而薩博破產(chǎn)后，已經(jīng)在收購(gòu)項(xiàng)目中出局的龐大汽貿(mào)無疑將面對(duì)4500萬歐元購(gòu)車款打水漂的結(jié)局。2011年12月19日晚，龐大汽貿(mào)的董事會(huì)秘書向各媒體發(fā)送短信稱，“龐大的計(jì)提損失在所難免，說實(shí)在話，我也審美疲勞了”。