王瑞良

2011年12月4日，一架美國RQ—170“哨兵”無人偵察機(jī)（外號(hào)“坎大哈野獸”），在伊朗靠近阿富汗東部邊境地區(qū)墜落。消息傳出，輿論大嘩。美國更是焦急萬分。

美軍之所以害怕這架飛機(jī)落入伊朗人之手，無疑是源于該機(jī)所具有的高度機(jī)密性。據(jù)媒體披露，這架黃灰色蝙蝠翼式無人機(jī)長4.5米，高1.84米，翼展26米左右，機(jī)上配備有極其先進(jìn)的偵察、監(jiān)視、數(shù)據(jù)收集和電子通訊設(shè)備，甚至可裝有能實(shí)施武裝攻擊的高能微波武器，它能夠在空中“監(jiān)聽”手機(jī)通話，還能夠“嗅聞”出來自地下核實(shí)驗(yàn)室的化學(xué)品氣味，既可為指揮官提供鎖定目標(biāo)所需要的各種情報(bào)，又能通過紅外線攝像機(jī)，實(shí)時(shí)傳回目標(biāo)地區(qū)的全動(dòng)態(tài)視頻。機(jī)身涂有高技術(shù)復(fù)合材料，可有效減少雷達(dá)波反射，達(dá)到隱形的目的。

伊朗國家媒體聲稱，他們的“電子戰(zhàn)”部隊(duì)利用俄羅斯提供的信號(hào)干擾發(fā)射臺(tái)，截獲了RQ—170無人機(jī)的指令信號(hào)，通過對(duì)其通信的干擾，重構(gòu)了它的GPS坐標(biāo)，迫使它進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)，像一只無頭蒼蠅一樣，誤降在自認(rèn)為是阿富汗基地的某個(gè)地方。

然而美國方面認(rèn)為很可能是無人飛機(jī)出現(xiàn)了機(jī)械故障，而且地面操作人員出現(xiàn)了失誤。

雖然墜落原因說法不一，但無人機(jī)火了。無人機(jī)，顧名思義，是一種無人駕駛和乘坐、完全由地面人員操縱的飛機(jī)。由于它造價(jià)便宜，可以避免人員傷亡，既可偵察又可攻擊，既可載人又可運(yùn)貨，在以往的反恐斗爭和打擊海盜等行動(dòng)中屢建奇功，因而受到各國的高度重視，目前有45個(gè)國家在競相研發(fā)或購買這種新型遙控武器。

美國是最早研發(fā)無人機(jī)，并將其用于實(shí)戰(zhàn)的國家。全美現(xiàn)有無人機(jī)約7 000架，主要包括較大型的“全球鷹”無人機(jī)、中型的“死神”無人機(jī)和小型的“捕食者”無人機(jī)這三種。近幾年來無人機(jī)發(fā)動(dòng)攻擊次數(shù)最多的是在阿富汗境內(nèi)。自“9·11”事件以來，共打死藏匿在世界各地的恐怖分子約2 000名，摧毀了“基地”組織的大量據(jù)點(diǎn)和前沿陣地，獲得了重大戰(zhàn)果。其中特別值得一提的是，2011年5月1日，在“海豹”突擊隊(duì)襲擊恐怖分子大頭目本·拉登的行動(dòng)中，一架RQ—170無人機(jī)不僅出色地完成了偵察、監(jiān)視、目標(biāo)定位等任務(wù)，還通過隨行的警犬頭上佩帶的紅外攝像機(jī)，將拉登被擊斃的全動(dòng)態(tài)視頻及時(shí)傳回白宮，使軍政要員在第一時(shí)間掌控了行動(dòng)的實(shí)況。

但無人機(jī)的問題也不少，它最致命的弱點(diǎn)是，由于自動(dòng)識(shí)別和判斷能力的局限，容易發(fā)生相撞和誤炸，傷及無辜平民，侵害別國主權(quán)。

其次，無人機(jī)由于設(shè)備相對(duì)簡單，一個(gè)普通的防空網(wǎng)絡(luò)就可將其擊落；或者通過干擾、入侵其電腦控制系統(tǒng)，很容易讓其失靈。一些飛行不高的無人機(jī)，甚至可能被肩扛式導(dǎo)彈或槍法好的狙擊手擊落。至于因大風(fēng)、設(shè)備故障和鳥類干擾造成的相撞、墜落等事故，更是屢見不鮮。

有鑒于此，各國都在研發(fā)更先進(jìn)、更實(shí)用、更安全，自動(dòng)化、智能化水平更高的無人機(jī)。其中以美國的研發(fā)更具有代表性。

他們的新式無人機(jī)在進(jìn)一步提升無人機(jī)的運(yùn)載功能，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。一些較大型的無人機(jī)配備武器彈藥后，具有攻擊能力。

二是全方位改善無人機(jī)的技術(shù)性能，提升自動(dòng)化、智能化水平。比如，采用更有效的雷達(dá)波吸收涂層和更先進(jìn)的電子防御系統(tǒng)，使下一代無人機(jī)更隱形、更安全；研發(fā)更復(fù)雜的系統(tǒng)軟件，讓無人機(jī)能根據(jù)戰(zhàn)場上的復(fù)雜情況，自主做出是否進(jìn)行轟炸等決定。

三是研發(fā)以氫能為動(dòng)力，飛行高度更高、時(shí)間更長的新一代高空無人偵察機(jī)。

由于國際形勢和發(fā)展的需要，中國在無人機(jī)研制上也快步追趕上發(fā)達(dá)國家的步伐。

在2012年2月舉行的第三屆新加坡國際航展上，國產(chǎn)的X200垂直起降無人機(jī)首次亮相。

X200無人機(jī)續(xù)航時(shí)間為5小時(shí)，能攜帶100千克有效載荷，并已配備了各種負(fù)載，包括電光/紅外和合成孔徑雷達(dá)傳感器，以及探地雷達(dá)和3D激光測距儀。此外，該無人機(jī)最大飛行高度可達(dá)5千米，能夠依靠慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)導(dǎo)航飛行。

2012年6月5日無人機(jī)展在北京開幕，一批功能各異的國產(chǎn)無人機(jī)與國際一流無人機(jī)濟(jì)濟(jì)一堂，再次讓世界看到了中國無人機(jī)發(fā)展的水平。