偉大紀(jì)錄，勒布九奪WRC車手年度冠軍

法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日，世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）第十一站賽事在法國(guó)東都城市斯特拉斯堡結(jié)束。雪鐵龍車隊(duì)大獲全勝，勒布獲得本站冠軍。福特車隊(duì)拉特瓦拉獲得全場(chǎng)亞軍，雪鐵龍車隊(duì)的另一名車手希沃寧獲得全場(chǎng)第三。

這是勒布今年的第八場(chǎng)勝利，也是勒布職業(yè)生涯的第75場(chǎng)勝利，勒布驕人的戰(zhàn)績(jī)幫助他提前兩站獲得第九個(gè)車手世界冠軍，創(chuàng)造了一個(gè)新的歷史紀(jì)錄。雪鐵龍車隊(duì)?wèi){借勒布和希沃寧的出色表現(xiàn)也提前兩站衛(wèi)冕廠商冠軍。

車手積分榜上勒布以244分遙遙領(lǐng)先，希沃寧173分位居第二，拉特瓦拉131分位居第三。

周田榮獲首屆達(dá)喀爾摩托車組新人獎(jiǎng)

9月23日，2012年環(huán)塔拉力賽在新疆鄯善落下了帷幕。本土車手周田在贏得摩托車組冠軍的同時(shí)，也獲得了第一屆在中國(guó)舉辦的達(dá)喀爾新人獎(jiǎng)。23日晚的頒獎(jiǎng)典禮上，達(dá)喀爾組委會(huì)中國(guó)事務(wù)代表趙威為學(xué)敏車隊(duì)的周田頒獎(jiǎng)。根據(jù)達(dá)喀爾新人獎(jiǎng)規(guī)則，獲獎(jiǎng)?wù)呖梢宰匀猾@得達(dá)喀爾拉力賽的參賽資格，并且免收?qǐng)?bào)名費(fèi)。對(duì)此，周田表示沒(méi)有做好參加達(dá)喀爾的準(zhǔn)備，會(huì)考慮一段時(shí)間。一旦周田不能參賽，分獲亞軍和季軍的師雨萌和趙宏毅則可能獲得頂替的資格。爬山虎車隊(duì)的閆軍和鈴木笑好的陳振山則在摩托車組ATV和4000cc以下小組中排名第一，他們兩人不約而同地表達(dá)了參加達(dá)喀爾的愿望。

2012 Scirocco R-Cup雪邦賽道，普利司通光頭胎“鋒芒畢露”

作為尚酷R杯的戰(zhàn)略合作伙伴，本賽季普利司通首次將全熱熔光頭胎引入中國(guó)本土單一品牌賽事，帶來(lái)歷經(jīng)世界頂級(jí)賽事錘煉的極速鋒芒。在馬來(lái)西亞雪邦的高溫賽道中，普利司通“搏天族”光頭胎發(fā)揮了出色的穩(wěn)定性，不僅刷新了上個(gè)賽季的最快單圈成績(jī)，與9月初使用帶槽輪胎的馬來(lái)西亞耐力賽相比，部分車手單圈成績(jī)提高了3秒多，這些成績(jī)無(wú)疑是光頭胎與尚酷R賽車完美契合的最佳詮釋。冠軍車手程飛在賽后表示，光頭胎在雪邦的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，無(wú)論在直線提速或是急速后制動(dòng)所傳遞的“咬合力”十足，能在雪邦賽道感受世界頂級(jí)賽事使用的普利司通光頭胎，非常棒！

普利司通（中國(guó)）發(fā)言人表示，普利司通長(zhǎng)期以來(lái)都以推動(dòng)中國(guó)本土汽車賽事運(yùn)動(dòng)為己任，相信長(zhǎng)期與大眾尚酷R杯這樣一項(xiàng)專業(yè)并且旨在培養(yǎng)年輕車手的單一品牌賽事合作，能夠極大促進(jìn)中國(guó)汽車社會(huì)發(fā)展。

CRC漠河站11月底舉辦

首屆漠河國(guó)際冰雪公路汽車?yán)愻?012年（漠河）中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽將于11月23日至11月25日，在素有“金雞之冠”、“神州北極”等美譽(yù)的漠河舉辦。

這次漠河冰雪公路拉力賽是2012年中國(guó)拉力錦標(biāo)賽的收官賽。賽程分為冰雪超級(jí)短道賽和冰雪公路拉力賽，賽道全程約427.46公里，其中包括147.74公里賽段。以往的漠河拉力賽是在冰封的黑龍江冰面上舉行，這次則是在白雪覆蓋的林間道路上，非常具有挑戰(zhàn)性，這也是漠河第一次在公路上舉辦冰雪拉力賽。舉辦此次國(guó)際冰雪公路汽車?yán)愔荚跒槌浞职l(fā)揮北極漠河的冰雪資源優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)最早開(kāi)展冰雪汽車運(yùn)動(dòng)，豐富冰雪旅游活動(dòng)項(xiàng)目，打造中國(guó)冰雪汽車運(yùn)動(dòng)基地。漠河有獨(dú)特的旅游資源和神奇的自然景觀。漠河年平均氣溫-5.5℃，積雪期240天左右。為應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒，波司登將為比賽提供防寒服裝。

福特汽車2013年退出WRC

WRC再次失去一家廠商。10月15日，福特歐洲公司宣布2013年退出福特WRC車隊(duì)的冠名贊助商行列，這就意味著福特汽車退出了2013年WRC廠商車隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)。福特歐洲公司解釋說(shuō)，做出這個(gè)決定主要原因是基于其業(yè)務(wù)需求以及近期的經(jīng)濟(jì)環(huán)境比較困難。福特車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)商——英國(guó)M-Sport公司2013年將繼續(xù)使用福特Fiesta參加WRC的比賽，福特公司將繼續(xù)與之合作，提供車架和發(fā)動(dòng)機(jī)支持，包括即將在2013年3月推出Fiesta R5參加WRC的比賽，F(xiàn)iesta R2將繼續(xù)用于賽車發(fā)展初期國(guó)家和地區(qū)的普及和推廣。

巴林薩基爾賽道，米其林續(xù)寫輝煌

9月29日在巴林6小時(shí)耐力賽上，米其林的合作伙伴奧迪、法拉利和保時(shí)捷在各自組別中均獲得勝利。巴林6小時(shí)耐力賽是2012國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽的第六站，與此同時(shí)也是耐力賽原型車第一次在薩基爾賽道上進(jìn)行比賽。

在LM P1組別的比賽中，1號(hào)奧迪R18 e-tron Quattro賽車獲得了冠軍。獲得GTE Pro組別冠軍的51號(hào)法拉利F458 Italia賽車，它擊敗了97號(hào)阿斯頓馬丁Vantage V8賽車。GTE AM組別比賽的贏家是88號(hào)保時(shí)捷911 RSR賽車。

米其林四輪車競(jìng)賽項(xiàng)目經(jīng)理Serge GRISIN表示：“在我們抵達(dá)賽場(chǎng)之前，手上的資料很少。令人窒息的高溫和賽道上的沙礫對(duì)車隊(duì)、對(duì)賽車、對(duì)米其林輪胎都是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。但我們的‘高溫偏軟配方的輪胎沒(méi)有辜負(fù)合作伙伴的期望。”