呂思達(dá)

在那個(gè)日本還沒(méi)有超跑的時(shí)代，它被冠以日本國(guó)寶級(jí)跑車(chē)之名，沒(méi)有過(guò)多的浮夸，證明實(shí)力僅憑純粹的性能，所向披靡的戰(zhàn)績(jī)，讓人望而生畏，久而久之，便得來(lái)了戰(zhàn)神的稱(chēng)號(hào)。

相信對(duì)于每一個(gè)車(chē)迷來(lái)說(shuō)Skyline GT-R都是必修的一課，BNR34更是當(dāng)中的精品與巔峰之作，不知道它曾經(jīng)是多少車(chē)迷的夢(mèng)想之車(chē)，能將其擁入懷抱的卻少之又少，但它在我們心中永遠(yuǎn)是那個(gè)頂著光環(huán)的戰(zhàn)神，完美無(wú)缺。

原汁原味 完整外觀(guān)部件

早在8月在網(wǎng)絡(luò)上看到了一條令人振奮的消息，北京某改裝車(chē)間內(nèi)正在連夜裝配一臺(tái)外觀(guān)酷似Skyline R34的改裝車(chē)，雖然這個(gè)改裝車(chē)間很早以前就有所耳聞。從這里出來(lái)的大多是一些經(jīng)典的日系性能車(chē)，但是Skyline GT-R R34能出現(xiàn)在這里也是個(gè)不小的驚喜，畢竟這種程度的Skyline GT-RR34在北京甚至全國(guó)范圍內(nèi)部是絕不多見(jiàn)的作品。

當(dāng)真正見(jiàn)到這臺(tái)R34的時(shí)候，它比圖片看上去更加漂亮。沒(méi)錯(cuò)，這種藍(lán)色是SkylineGT-R R34的專(zhuān)屬配色。雖然目前有很多種特效漆以及貼膜能夠換來(lái)更多的視覺(jué)效果，但是店家和車(chē)主的意見(jiàn)保持了高度統(tǒng)一，那就是要徹徹底底地還原R34的本來(lái)面目，無(wú)論是顏色還是外觀(guān)部件。前杠采用了R34 V-SPEC的樣式并加入了黑色的前下擾流板，不僅看上去更加霸氣，同時(shí)也增加了車(chē)身前部的下壓力，這種基于高性能車(chē)型所研發(fā)的空力組件的效果是不容質(zhì)疑的。中網(wǎng)處以及后備廂蓋上的GT-R標(biāo)識(shí)赫然矗立在那里。如果有人對(duì)此表示懷疑的話(huà)，那么掀開(kāi)引擎蓋或者看看車(chē)底就可以得到最有說(shuō)服力的答案。

外觀(guān)中最為亮眼的部件當(dāng)屬來(lái)自NISMO Z-TUNE的前葉子板以及側(cè)裙了，在2002年NISMO發(fā)布的Skyline GT-R Z-TUNEZ2也預(yù)示著R34 GT-R時(shí)代的完結(jié)，同時(shí)也被車(chē)迷們稱(chēng)為R34的最終版，它的每一個(gè)部件都受到了大量R34車(chē)主的追捧，甚至是仿造。雖然筆者并不太愿意追問(wèn)這葉子板以及側(cè)裙的身世，但是這足以證明車(chē)主對(duì)R34的瘋狂熱衷程度。

渦輪四驅(qū)血脈相 承超高規(guī)格引擎動(dòng)力

其實(shí)就算不打開(kāi)引擎蓋，也能夠?qū)⒁媾摾锏木吧蟾抛鰝€(gè)描述，畢竟R34的引擎艙已經(jīng)從圖片上看過(guò)了太多太多。不過(guò)當(dāng)眼前這臺(tái)R34打開(kāi)引擎蓋的一剎那，那般景象還是突破了筆者的心理防線(xiàn)，因?yàn)榭吹降牟还馐桥帕杏行颍怩r整潔，更加令人振奮的是引擎改裝程度非常之高。這臺(tái)RB26引擎本體來(lái)自于R33 GT-R N1，經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的引擎中缸強(qiáng)度可以輕松應(yīng)對(duì)800hp以上的動(dòng)力，而在引擎旁邊的正是一顆對(duì)應(yīng)700hp的GReddy T78-33D渦輪增壓器本體，即便氣門(mén)室蓋已經(jīng)做了拋光處理，看上去非常漂亮，但是最?yuàn)Z人眼球的仍舊是那顆超大號(hào)的渦輪。

為了讓這臺(tái)N1引擎+T78-33D的黃金組合發(fā)揮出最好的效果，店家專(zhuān)為這臺(tái)怪獸級(jí)的引擎準(zhǔn)備了各種良品來(lái)輔佐。首先是用上了來(lái)自HKS出品的272度高角度凸輪軸，并配合HKS進(jìn)排氣可調(diào)正時(shí)普利盤(pán)以及HKS強(qiáng)化皮帶，為了就是讓燃燒室能夠保證充足的空氣以及快速排出廢氣，也防止T78-33D用力吸氣給引擎帶來(lái)的不穩(wěn)定因素。同時(shí)這臺(tái)N1引擎還選用了HKS的強(qiáng)化氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、活塞、活塞環(huán)、連桿以及大小瓦，另外曲軸方面達(dá)到了萬(wàn)轉(zhuǎn)平衡的水平，為后期的2.0bart曾壓值做了相當(dāng)充分的準(zhǔn)備。電腦方面由APEXi出品的可程式完全替代型電腦POWER PC負(fù)責(zé)，結(jié)合HKS EVC渦輪壓力控制器來(lái)達(dá)到引擎控制的高度精確性。由于目前這塊APEXi POWER FC仍處于調(diào)校階段，因此渦輪壓力值暫時(shí)設(shè)定在1.2bar左右，渦輪在3500rpm左右開(kāi)始介入，直到8000rpm左右開(kāi)始衰退。即便如此，該車(chē)目前也絕對(duì)擁有輪上450hp的表現(xiàn)，真的很難想像后期達(dá)到2.0bar壓力值的時(shí)候，會(huì)是怎樣的表現(xiàn)。

即便有了RB26，有了大號(hào)渦輪就可以叫R34了嗎？其實(shí)這些只是成功了一半而已，因?yàn)槟且话脒€要?dú)w功于帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)才算得上完美。由于該車(chē)原本是一臺(tái)R34 GT-S的后驅(qū)版本，引擎在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上與四驅(qū)版本的BNR34還是有一定的差距的，但是店家和車(chē)主并沒(méi)有因此而放棄加入四驅(qū)變速器和傳動(dòng)系統(tǒng)的想法。經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)個(gè)日夜奮戰(zhàn)，最終將服役于BNR34上的帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的四驅(qū)系統(tǒng)完全移植到了這臺(tái)車(chē)上。從底盤(pán)上可以看出，變速器瓢殼與車(chē)身和引擎進(jìn)行了完美的接合，四驅(qū)傳動(dòng)軸赫然出現(xiàn)在它應(yīng)該出現(xiàn)的位置上。為了能夠承受后期巨大的引擎動(dòng)力，店家為這臺(tái)車(chē)特別換上了來(lái)自CUSCO出品的雙片式競(jìng)技離合器，并加入了TRUST出品的RB26四驅(qū)車(chē)型專(zhuān)用的中央差速器潤(rùn)滑油，以保證在強(qiáng)大動(dòng)力爆發(fā)的同時(shí)，所有部件都能夠以最好的姿態(tài)去迎接挑戰(zhàn)。

操控行走適度改裝 內(nèi)飾未能盡善盡美

操控和行走方面，這臺(tái)R34已經(jīng)做了非常好的基礎(chǔ)工作，例如整個(gè)車(chē)身已經(jīng)將焊點(diǎn)進(jìn)行了全部加焊、防銹以及加固工作，即便不用各種拉桿，車(chē)身的強(qiáng)度也非常高，完全能夠應(yīng)付日后的動(dòng)力輸出。在底盤(pán)方面，已經(jīng)加入了傾角束角調(diào)整器，方便應(yīng)對(duì)各種路況和使用環(huán)境作出及時(shí)的底盤(pán)調(diào)整。避振器為來(lái)自日本的TEIN所出品，雖然性能和效果都比較接近道路版避振器，但是其品質(zhì)是絕對(duì)值得信賴(lài)的。這套避振器至今都未出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，只是彈簧部分有所老化。不過(guò)據(jù)說(shuō)店家已經(jīng)為這臺(tái)車(chē)找到了全新的專(zhuān)用避振器，更換之后便能夠徹底享受到RB26引擎加之四驅(qū)系統(tǒng)的駕駛樂(lè)趣了。

四只輪圈想必不需要過(guò)多介紹了，這是來(lái)自BBS代工生產(chǎn)的R34專(zhuān)用輪圈，六輻的造型非常經(jīng)典耐看，是R34車(chē)迷眼中絕對(duì)的逸品。不過(guò)車(chē)主表示，未來(lái)將會(huì)使用四只其他樣式的輪圈，而這四只原廠(chǎng)貨色則會(huì)進(jìn)入家中當(dāng)做藏品進(jìn)行展示。筆者認(rèn)為這種做法是絕對(duì)值得鼓勵(lì)的，畢竟這等輪圈已成限量版，壞一只少一只。制動(dòng)方面流用了R35 GT-R上的Brembo大6活塞剎車(chē)套件，真想不到，現(xiàn)在的R34也有可以留用同門(mén)更高級(jí)車(chē)型的部件了，真是難得?。?/p>

由于R34 GT-S和BNR34 GT-R內(nèi)飾還是有一定區(qū)別的，因此想要還原成BNR34的樣式還是比較困難的，尤其是中控臺(tái)上那個(gè)多功能LCD顯示屏。直到拍攝的時(shí)候，內(nèi)飾中仍有不少配件還沒(méi)有進(jìn)行裝配，不過(guò)欣慰的是來(lái)自BNR34上的原廠(chǎng)方向盤(pán)、座椅以及排擋把已經(jīng)就位，至少看上去相似度已經(jīng)很高了，真心希望車(chē)主和店家能夠快速找到其他配件，讓這臺(tái)R34盡快達(dá)到了完美的姿態(tài)，來(lái)完成那個(gè)心中永遠(yuǎn)的夢(mèng)想。