張磊

2012福特蒙迪歐-致勝旗艦運(yùn)動(dòng)限量版GTDi 240中的“240”是240馬力的意思，EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)通過更強(qiáng)力的渦輪增壓讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更高的輸出功率。而油耗也在精準(zhǔn)的高壓直噴作用下，得到非常有效的控制。

美國(guó)人對(duì)汽油的鐘愛，在全世界是最直接的，公路上全都是汽油車。以前他們?yōu)榱双@得更高的動(dòng)力，會(huì)很直接地通過增加氣缸，增加排量來解決，尤其是在那個(gè)肌肉車盛行的年代，V8、V10、V12層出不窮。不過當(dāng)美國(guó)人也開始注意起油耗的時(shí)候，他們也會(huì)通過技術(shù)來解決動(dòng)力與油耗之間的矛盾。福特為蒙迪歐-致勝配備的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)就是如此。

精致≠收斂

2012款長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝GTDi 240是目前蒙迪歐-致勝中的旗艦車型，年度改款后，外形上也有了小幅度的改變。LED行車燈的加入迎合了時(shí)下的流行元素，整車看起來更整潔，更精致，更符合蒙迪歐-致勝運(yùn)動(dòng)中級(jí)車的定位。

整體造型上，2012福特蒙迪歐-致勝旗艦運(yùn)動(dòng)限量版依舊保留看富有沖擊力的設(shè)計(jì)，前臉的超大面積下進(jìn)氣格柵與面積稍小的上中網(wǎng)，組成了一個(gè)“X”形的前臉，在鍍鉻涂裝后，非常有氣勢(shì)。造形凌厲的大燈與霧燈，為整個(gè)“X”型前臉進(jìn)行了很好的補(bǔ)充，新加入的LED行車燈設(shè)計(jì)的角度也迎合了這個(gè)整體。

這種氣勢(shì)如果站在車旁去看并沒有那么明顯，但當(dāng)我在工作車的后視鏡中看身后的2012福特蒙迪歐-致勝旗艦運(yùn)動(dòng)限量版，碩大的進(jìn)氣格柵與透鏡大燈打出的光束組合在一起，則完全是另一種氣勢(shì)，極富侵略性。

內(nèi)飾脫離“美式”

自從蒙迪歐-致勝開始，福特的內(nèi)飾就變得越來越不“美式”了。以往那種簡(jiǎn)單直接的設(shè)計(jì)被現(xiàn)在的精致和注重細(xì)節(jié)所取代。儀表盤與中控臺(tái)上的兩塊液晶屏各司其職，儀表盤負(fù)責(zé)顯示車輛工作狀況，中控臺(tái)負(fù)責(zé)影音、導(dǎo)航和倒車影像，按鍵的布局也非常簡(jiǎn)單。方向盤看上去還是那么厚重，給人的感覺很扎實(shí)。深色木飾條絲毫不顯得古板，反而讓內(nèi)飾整體更加年輕化。

真皮包裹的座椅包裹性不錯(cuò)，但舒適性仍然是第一要考慮的。坐在上面柔軟性適中，背部和腿部?jī)蓚?cè)的支撐很有力。同時(shí)2850mm的軸距也為后配帶來了超大的腿部空間，很容易就能找到最舒服的坐姿。

高效的Ecoboost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速器的黃金動(dòng)力組合，已經(jīng)讓國(guó)人見識(shí)到了它高效的動(dòng)力表現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)的油耗。福特的EcoBoostGTDi與PowerShift動(dòng)力組合就是如此。2012福特蒙迪歐-致勝旗艦運(yùn)動(dòng)限量版GTDi 240是Gasoline、Turbocharged以及Direct Injection的縮寫，渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)，240是240hp。這是一款高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（低功率版為200hp），2.0L的排量在這三大技術(shù)的幫助下，可以爆發(fā)出176.5kW的最高功率，最大扭矩也達(dá)到了340Nm。

與EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的PowerShift雙離合變速器是這套黃金動(dòng)力總成的最大亮點(diǎn)，與大眾DSG一樣，這套變速器依靠?jī)蓚€(gè)離合器來使得變速器幾乎沒有換擋間隙。同時(shí)這還是一套聰明的變速器：在D擋踩住剎車停車的時(shí)候，離合器會(huì)分離，效果等同與掛入N擋，車內(nèi)抖動(dòng)小，燃油損耗也很低，兩個(gè)離合器也分別在2擋和D擋做好準(zhǔn)備，以便松開剎車快速入擋起步。

這次我們也特別請(qǐng)到了清華大學(xué)汽車工程系汽車實(shí)驗(yàn)室林建與吳凱輝老師的測(cè)試團(tuán)隊(duì)，依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》進(jìn)行試驗(yàn)，這也是國(guó)家工信部的油耗測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。不過這次我們采用的是更貼近正常用車的實(shí)車道路測(cè)試。

據(jù)清華大學(xué)的專家介紹，他們會(huì)根據(jù)油耗儀與GPS測(cè)速儀對(duì)車輛的油耗和速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且通過自主卡法的多工況油耗測(cè)試系統(tǒng)“VCAN01”測(cè)量并計(jì)算出車輛的準(zhǔn)確油耗。這種測(cè)試方法要更貼近用戶日常用車的真實(shí)油耗。

測(cè)試項(xiàng)目包括90km/h勻速、120km/h勻速、市區(qū)工況、市區(qū)工況（開空調(diào)）以及市郊工況等幾項(xiàng)，由于我們?cè)诜忾]的測(cè)試場(chǎng)內(nèi)，條件所限市郊工況測(cè)試無法進(jìn)行。但根據(jù)專家介紹，市郊工況的成績(jī)一般介于90km/h勻速與120km/勻速兩項(xiàng)成績(jī)之間，更靠近90km/h勻速的油耗，所以可以進(jìn)行大概的推算。

在歷時(shí)近5小時(shí)的測(cè)試后，2012福特蒙迪歐-致勝旗艦運(yùn)動(dòng)限量版交出的成績(jī)讓我們非常滿意。90km/h勻速下6.74L/100km的油耗與120km/h勻速下8.62L/100km的油耗成績(jī)都很出色，所有成績(jī)與之前測(cè)試的蒙迪歐-致勝GTDi 200成績(jī)相當(dāng)，但是在動(dòng)力表現(xiàn)上要更加出色。

2012福特蒙迪歐-致勝旗艦運(yùn)動(dòng)限量版的表現(xiàn)打破了我們之前對(duì)美國(guó)車的固有印象，高油耗已經(jīng)成為過往。通過測(cè)試，讓我們對(duì)2012福特蒙迪歐-致勝旗艦運(yùn)動(dòng)限量版所搭載的EcoBoostGTDi與PowerShift的黃金組合更有信心，動(dòng)力和油耗這原本沖突的兩大要素，現(xiàn)在通過技術(shù)找到了完美的平衡，將這套動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)發(fā)揮得更加淋漓盡致。