趙騎賢

南渡江鐵橋簡介

南渡江鐵橋位于?？谑袞|南方向，連接城郊的南渡江江面上。這座“老鐵橋”也叫“鬼子鐵橋”，它是南渡江上的第一座大橋，也是海南的第一座大橋，而且還是當(dāng)時廣東省的第一座大橋。

1939年2月10日凌晨，日本陸軍板田支隊和日本海軍第五艦隊共1萬多人，在飛機、軍艦的掩護下，在?？谖鞅苯堑奶煳泊逯翗s山寮之間的海岸登陸，次日占領(lǐng)海口，立即開始侵略全島和掠奪海南豐富自然資源的行動。

據(jù)史料記載，當(dāng)時日軍因運輸?shù)男枰?，便開始計劃建造南渡江鐵橋。鐵橋由日本人修建，原名為“呂宮橋”，建橋目的是為了讓日軍更快地深入海南島腹地，實施大規(guī)模的掠奪。

1940年6月，鐵橋正式施工，為了保密和防止破壞，鐵橋土木部分均由日本工程公司清水組承包，鋼架部分由臺灣高雄造船所制作并安裝，施工骨干隊伍為日本人，其他全部使用臺灣人和朝鮮人。根據(jù)設(shè)計，鐵橋全長785.34米，寬6.8米，橋身距離洪水最高水位2米，最大載重20噸，使用年限20年。

1942年，南渡江鐵橋建成通車。建成后，由一小隊日軍守衛(wèi)。守橋的日軍對通過橋下的無辜民船，經(jīng)常任意搶掠和無端開槍射殺，因此這座橋成為“鬼門關(guān)”。

1945年抗戰(zhàn)勝利前，盟軍飛機曾幾次轟炸大橋，都沒有命中。日本宣布投降后，國民政府接管了鐵橋并將之作為軍隊專用橋，民用車輛很少通過。

海南島解放后，為了行車安全，限制過橋車輛載重不得超過10噸，只準單向行駛，大客車要落客過橋。1984年，由海南自己建造的南渡江大橋落成通車，已成為危橋的鐵橋從此停止使用和被封閉，作為紀念物而保存下來。2000年10月，?？谠庥龊樗u擊，南渡江鐵橋被沖垮，至今只剩下斷橋殘墩在訴說著歷史的滄桑。

我對橋是有興趣品味的，我現(xiàn)在生活和工作在中國南方城市?？?，這里的橋其實也不少，這里也有不少的跨江和跨河橋梁，只要有橋在我的視野出現(xiàn)，都會引起我的興趣，尤其是那些有歷史故事和名氣大的橋，我更會靠近細品。

我在湖北出生和長大，我來海南生活和工作之前，一直在湖北生活和上學(xué)，湖北有江有河有湖，也就有魚有船有橋，我喜歡吃魚，也喜歡劃船，更喜歡品橋；湖北地區(qū)歷史感厚重的橋也有不少，那里除了古橋之外，還有名氣大的近現(xiàn)代時期的大橋，相比于古橋，我更喜歡品味近現(xiàn)代時期興建的大橋，因為近代時期的大橋讓我容易理解和體會，它的故事能使我產(chǎn)生興趣。

位于湖北的武漢長江大橋，是中國近現(xiàn)代時期修建的著名大橋之一，它開工于1955年，1957年建成通車，是中國第一座跨長江大橋，也是當(dāng)時全國規(guī)模最大的橋。小時候在父親的帶領(lǐng)下參觀過此橋，那時因為小，所以對其印象不是特別的清晰，對它的理解也不是很深刻，只是感覺它特別的偉大，它很高很長，鋼鐵般屹立在長江上。長大后，學(xué)到了一定的知識，對武漢長江大橋的相關(guān)歷史和技術(shù)信息有所了解，當(dāng)時又常去武漢轉(zhuǎn)悠，所以對武漢長江大橋的品味也就越仔細，體會也就越深切。

在?？诘貐^(qū)，能讓我細品的橋是位于濱江大道和南郊之間江面的那座殘存的老鐵橋，由于是外地人，我能靈敏地嗅出這座橋與眾不同的氣味。這座橋位于南渡江入?？谔幧嫌?公里處，這是一座二戰(zhàn)時期日本侵略者修建的公路鐵橋，這座鐵橋已經(jīng)經(jīng)歷了70年的風(fēng)風(fēng)雨雨，現(xiàn)在看上去只是一個中間坍塌的廢橋，其實它在上世紀80年代初期還在使用之中，從1942年到1984年，它有效使用了42年，其實當(dāng)時日本侵略者對這座橋的壽命設(shè)計是20年，但它的使用時間已經(jīng)超出了原壽命設(shè)計的一倍多一點。我之所以對這座橋感興趣，不僅僅是它的滄桑，而是它那令人感到揪心的故事。

武漢長江大橋與?？谀隙山F橋明顯有下列不同：歷史背景、規(guī)模、技術(shù)、用途、功能、質(zhì)量，上述的不同點也是強烈的相差點。

武漢長江大橋是新中國解放后的產(chǎn)物，它的造橋技術(shù)出自中國蘇聯(lián)這兩個社會主義國家，當(dāng)時其先進度在世界領(lǐng)先，所處的歷史氛圍處在和平友好時期，其建設(shè)力量都是當(dāng)家作主的人民；其守橋力量一直是中國人民解放軍，他們拿著槍身銘刻“中國制造”字樣的鋼槍堅韌地在橋頭堡站崗，那情景是大橋一大漂亮的明信片，酷勁十足；武漢長江大橋的作用是把長江這座天塹變成通途，用以支撐中國南北建設(shè)與發(fā)展，在當(dāng)時，那是中國第一座公路鐵路兩用跨江大橋，其跨度和高度在當(dāng)時中國的橋梁史上達到了頂峰，結(jié)束了中國長江兩岸不能直通汽車和列車的歷史，其橋的堅固性無與倫比；2002年，武漢長江大橋被相關(guān)機構(gòu)評估出還有至少100年以上的壽命，截止2011年，其橋墩在經(jīng)歷包括萬噸級油輪在內(nèi)的76次撞擊后，依然紋絲不動。

?？谀隙山F橋是解放前的產(chǎn)物，它的造橋技術(shù)完全出自日本侵略者之手，在當(dāng)時，其規(guī)模和技術(shù)不可能談得上世界領(lǐng)先，但在中國南方地區(qū)還算得上先進。該橋所處的歷史氛圍在二戰(zhàn)時期，其建橋的艱苦活兒都是由處于壓迫強制中的中國老百姓干；其守橋力量在二戰(zhàn)結(jié)束前是禽獸不如的日本兵，它們那兇殘而又狡猾地扛著“38大蓋”站在橋兩頭放哨的形象，突出了這座橋的臭名昭著，二戰(zhàn)結(jié)束后，這座橋的接管力量換成了與共產(chǎn)黨不共戴天的國民黨軍，他們不像日本帝國主義那樣具有反民族的傾向，他們端著美式武器守護這座橋時比日本兵的行徑好很多，但他們也沒有把該橋服務(wù)于民生，沒有為老百姓帶來多大的實惠，而是作為軍用橋梁使用，所以也沒有得到老百姓的滿意承認；國內(nèi)解放后，這座橋才被老百姓愛戴的中共軍隊接管，他們的形象和舉動總算符合老百姓的要求，他們把這座鐵橋向人民大眾開放了，橋?qū)儆诹死习傩铡?/p>

該橋為日本帝國主義侵略位于東亞地區(qū)的海南島提供了不小的作用，該橋在當(dāng)時幾乎不服務(wù)于當(dāng)?shù)氐拿裼媒ㄔO(shè)，它的作用就是給海南島腹地的日本侵略力量及時補充戰(zhàn)略物資，保障其侵略計劃順利進行，使掠奪到的資源便利運回日本本土；后來盟軍還把它作為重要摧毀目標而進行轟炸過，但未命中，可見其戰(zhàn)略目標的重要；在當(dāng)時，該橋雖然稱不上中國第一座現(xiàn)代化的跨江大橋，但能稱得上廣東省第一座現(xiàn)代化的跨江大橋，它的跨度和高度在當(dāng)時中國的橋梁史上雖不是頂級的，但它在海南地區(qū)是先進的；至于它的堅固性就無從談起，因為從建橋到現(xiàn)在，它只用了40年多一點就倒塌了，可能日本人設(shè)計它的壽命比較準確，它20年的有效使用期過后就再也給不了人安全感，該橋在建橋20年后被再使用了20多年，直到中國改革開放經(jīng)濟有所好轉(zhuǎn)，之后才被相關(guān)部門停用，因為該橋使用超出20年確實不安全，超出20年的使用感受是讓人總有一種莫名其妙的危險，2000年的一場洪水讓它徹底崩潰。

以上兩座大橋有一個共同點，就是都服務(wù)于中國社會主義建設(shè)，武漢長江大橋一直是做這種任務(wù)，海口南渡江鐵橋開始不是做這種任務(wù)，但最后是做這種任務(wù)，且它為中國的社會主義建設(shè)的服務(wù)期限，遠長于它為日本帝國主義侵略和為國民黨服務(wù)的期限。

南渡江鐵橋不光是日本人修起來的侵略用橋，嚴重的是在二戰(zhàn)期間它給當(dāng)?shù)乩习傩諑砹烁綆Γ?dāng)年據(jù)守南渡江鐵橋的日本兵時常竄到附近的村莊燒殺掠奪奸淫，強迫和奴役附近的強壯勞動力參與皇軍的勞動，如果稍遇不合作就將其殺害拋尸江中，就連正常通過橋底的民用船只也常遭到守橋日本憲兵的無端射擊，當(dāng)時的老百姓都稱南渡江鐵橋為鬼門關(guān)，平時都不敢輕易劃船通過橋底的江面去謀生，守橋的日本兵們無惡不作。它們修建這座鐵橋的目的根本不是用來為當(dāng)?shù)孛裆?wù)的，而是用作純粹的侵略工具。

現(xiàn)在，這座殘存的南渡江鐵橋早就被周邊漂亮豪華的現(xiàn)代建筑物給比了下去，顯得黯然失色，周邊的老百姓沒人因為它是文物而呈現(xiàn)自豪感，也沒有把它作為怪物而忐忑不安，他們隨遇而安地看待這座橋，這座橋?qū)τ诤芏嗬先藖碚f是記憶，對于現(xiàn)代年輕人來說是故事，可以說，現(xiàn)在這座殘存的南渡江鐵橋?qū)τ谏鐣碚f只是個時光穿梭機，讓人的心靈偶爾回到過去。

由于這座橋有著復(fù)雜的過去，一些對歷史感興趣的人會慕名前來觀賞和體驗。確切地說，在現(xiàn)在這個時期，商業(yè)和旅游開發(fā)是這座鐵橋的主旋律；斷臂女神維納斯的殘缺美不只是出現(xiàn)在法國盧浮宮內(nèi)，現(xiàn)在不少人把這座有些殘缺美的“鬼子”鐵橋作為婚紗攝影的取景點，甜蜜和軟綿的時刻常在這座橋上上演，一些廣告商也打起了這座鐵橋的主意，模特或服裝公司那粉嫩高挑的小姐們被要求穿上精心設(shè)計過的布料在這座鐵橋上拍照，汽車銷售商把新款的汽車開到了本不能通行的未坍塌橋面，商家們絲毫不在乎自己站在的橋面上曾經(jīng)留下無數(shù)禽獸不如的日本兵足跡，商家為的是在陳舊的背景中突出嶄新、時尚、漂亮，以至取得收益，一切與戰(zhàn)爭和侵略無關(guān)，只與我們社會經(jīng)濟發(fā)展有關(guān)。

看著江中那鋼梁生銹且大部分坍塌的鐵橋，似乎就是日本帝國主義的腐朽與倒敗，當(dāng)時它那20年的設(shè)計壽命也看出了日本帝國主義的不自信，他們根據(jù)當(dāng)時的國際形式和其國內(nèi)糟糕的狀況，已經(jīng)預(yù)測到在中國能待多久，他們很清楚不可能在中國長期橫行霸道，他們只能用盡可能多的機會去掠奪盡可能多的資源，用來填補日本國內(nèi)短缺物資，另外就是盡可能地侮辱中國人一把，用以滿足日本這個小國的虛榮心。

盡管南渡江鐵橋現(xiàn)在是殘廢的橋，但它并沒有完全失去日帝國主義那貪婪和殘暴的靈魂，它所蘊涵的法西斯血統(tǒng)還未散盡，它猶如一具還能跳動的僵尸，說不定哪天蹦起來咬人一口。

說真的，現(xiàn)在的日本并沒有放棄侵略特長，它們一刻也沒有停止“磨刀”，他們寸土必爭，他們用科學(xué)技術(shù)來征服世界；他們不擁有核武，但對核武器的使用了如指掌；他們被聯(lián)合國安理會“四規(guī)”后，居然還有興趣與我們爭奪那個屬于我們的釣魚島；他們放下了槍和炮，但他們的電子和汽車充斥于全球的每個角落。

現(xiàn)在，鐵橋附近的植被被一塊塊吞噬，隨之取代的是商業(yè)建筑大片地在它旁邊如竹筍般成長，這些蔓延的“竹筍”使老百姓心驚肉跳，其驚險程度比得上鬼子進村，一不小心就被“包圍”或“絞殺”，讓想守住家園的人們不得不打住房“游擊戰(zhàn)”；在南渡江海口流域段，瓊洲大橋、海瑞大橋、南渡江大橋順江朔上而建，那架勢已經(jīng)明顯壓倒那座又舊又爛的殘存鐵橋，但在這些大橋上，每天有大量排著二氧化碳的汽車穿梭其中，給空氣造成的污染比鬼子炮火所造成的污染嚴重得多；橋邊的生活街區(qū)里，不少青少年被網(wǎng)游和來自日本AV片之類的產(chǎn)物消耗和侵蝕著，變得體弱心疲缺乏斗志。現(xiàn)在反觀日本“鬼子”的后代，他們在有限的國土面積上保留了不菲的森林，創(chuàng)造著大量的自然綠色，他們心甘情愿住舊屋，寧愿過簡樸生活，他們節(jié)能減排的技術(shù)和成績在世界上處于領(lǐng)先地位；還有更讓人警惕的是，他們年輕一代始終學(xué)著怎樣與中國較量制勝的技巧，他們一刻也沒有把中國從他們的企圖列表中剔除。我們現(xiàn)在可以小看這座鬼子修建的殘廢鐵橋，但沒有理由去小看修這殘廢鐵橋的大和民族，大和民族的精明是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)的，大和民族的企圖對于我們來說是一定要防備的，根據(jù)現(xiàn)實的狀況，我們要做的是防備與超過他們，只有這樣，我們這片土地就不會有機會出現(xiàn)第二座沾有法西斯味道的南渡江鐵橋。