黃征宇

在我國工業(yè)產業(yè)整體轉型升級背景之下，制造業(yè)與物流業(yè)融合聯動發(fā)展正成為一個新興的信息化增長熱點。現代物流是提升制造企業(yè)核心競爭力的重要手段，先進制造業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎。制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展，有利于我國制造業(yè)產業(yè)升級，增強國際競爭力，有利于提高物流業(yè)的服務能力，對于調整優(yōu)化產業(yè)結構、轉變經濟發(fā)展方式具有重要意義。

“制造”與“服務”的融合

一直以來，依托雄厚的制造實力，在世界制造業(yè)版圖里佛山有自己的“江湖地位”。然而與發(fā)展制造能力相比，被稱廣東“物流第一城”的佛山的物流產業(yè)發(fā)展水平卻滯后于制造業(yè)。當前佛山物流行業(yè)以規(guī)模、業(yè)績綜合來看，應該超過了廣州、深圳，排名全省第一，但是物流水平僅是全國平均水平。隨著產業(yè)轉型升級的加速，在佛山構建現代產業(yè)體系的征程中，物流產業(yè)成為佛山現代服務業(yè)重要組成部分，去年年底《智慧物流騰飛計劃》吹響佛山物流產業(yè)謀求大變革的號角。

佛山物流產業(yè)將迎來新的發(fā)展契機，隨著一個包括佛山市聯運總公司、廣東歐浦鋼鐵物流、吉寶物流等一批知名物流企業(yè)參與的“智慧物流騰飛計劃”正式出爐，這些企業(yè)將被認定為第一批智慧物流騰飛企業(yè)，將引領佛山現代物流產業(yè)的發(fā)展，推動“佛山制造”與“佛山服務”的融合發(fā)展。

在珠三角物流產業(yè)版圖里，各城市是各顯神通。根據《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》的布局，廣州要打造亞太地區(qū)的物流中心，深圳2012年將建成全球物流樞紐城市，東莞要打造珠江三角洲的物流新興城市，湛江建設粵西物流中心，佛山則定位為區(qū)域性物流中心城市。

對此，廣東省物流行業(yè)協(xié)會秘書長馬洪仁認為，佛山的制造業(yè)非常發(fā)達，佛山物流產業(yè)也要形成自身的品牌和特色。值得關注的是廣佛同城大背景下，兩者的物流可以實現對接，從而改變物流業(yè)的格局。特別是佛山的產品非常豐富，如果能大力推動智慧物流的發(fā)展，會大幅降低佛山乃至周邊城市甚至整個珠江三角洲的物流成本，從而改善市民生活。

事實上，最能體現區(qū)域物流發(fā)展水平的“社會物流總費用與GDP的比率”，佛山的社會物流成本呈現逐年下降的趨勢。佛山市經貿局相關人士介紹，2012年全年佛山各種運輸方式完成貨運量2.3952億噸，比上年增長22.5%。目前國內社會物流成本在18%以上，據有關科研機構評估，2007年佛山物流總費用占GDP的比值約為17%，2008年物流費用占GDP的15.2%，2009年物流費用占GDP的15.1%。

而根據佛山出臺的《智慧物流騰飛計劃方案》，佛山通過培育形成一批技術先進、功能強大、管理領先的物流園區(qū)（物流中心）和第三方物流企業(yè)，要基本形成社會化、標準化、信息化、專業(yè)化、智能化的現代物流服務網絡體系。特別是到2015年，社會物流費用占GDP的比率要降到13%，培育發(fā)展超過20家AAA級以上物流企業(yè)。

據了解，《智慧物流騰飛計劃方案》還將通過物聯網技術應用工程、先進適用物流裝備應用工程、物流企業(yè)品牌培育工程、物流企業(yè)管理水平提升工程“四大提升工程”在物流試點企業(yè)實施。佛山經貿局相關負責人表示，通過以點帶面，促進佛山物流行業(yè)整體水平的提升，加快制造業(yè)與物流業(yè)的融合發(fā)展。

五年形成“現代物流服務網”

據佛山市經貿局領導介紹，《智慧物流騰飛計劃方案》將通過物聯網技術應用工程、先進適用物流裝備應用工程、物流企業(yè)品牌培育工程、物流企業(yè)管理水平提升工程等“四大提升工程”在物流試點企業(yè)實施。通過以點帶面，促進佛山物流行業(yè)整體水平的提升，加快制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展。

《智慧物流騰飛計劃方案》顯示，佛山通過培育形成一批技術先進、功能強大、管理領先的物流園區(qū)（物流中心）和第三方物流企業(yè)，要基本形成社會化、標準化、信息化、專業(yè)化、智能化的現代物流服務網絡體系。

《智慧物流騰飛計劃方案》的出臺，是要打破物流瓶頸，提升佛山城市品質。只有整體規(guī)劃，結合云計算、物聯網等科技手段，全面開展物流公共信息平臺的建設，才能徹底解決佛山物流發(fā)展的癥結。

為此佛山市將采取六大措施培育大型現代物流企業(yè)，并對物流企業(yè)發(fā)展鼓勵和支持的內容進行了明確。首先是推動電子商務物流、供應鏈物流、金融物流、冷鏈物流、城市統(tǒng)一配送等新型業(yè)態(tài)的現代物流業(yè)發(fā)展。同時，也支持傳統(tǒng)物流企業(yè)運用信息技術、物聯網技術和先進適用設備進行改造升級。

南方智能貨運公共信息平臺為徹底解決佛山物流頑癥，順勢而生。于2011年9月正式上線，全面運營，其中有物流SaaS、貨運班車總站、網上停車場、全程在線交易、誠信體系等功能，能解決佛山“狹路相逢，物流堵車”的現狀，佛山道路將出現“人暢其行，物暢其流”的盛況。

據了解，客戶可以根據自己的需求，選擇所需的應用軟件，按訂購的服務多少和時間長短向服務商支付費用。物流SaaS不僅免除了終端用戶的服務器硬件、網絡安全設備和軟件升級維護的支出，客戶只需要一臺個人電腦，連接互聯網便可以獲得服務。在任何一個地方只要登錄便可以享受物流SaaS服務。

而“貨運班車總站”將解決車源與貨源信息不對稱問題。車主找貨源難，貨主找車源難是物流運輸的老大難問題之一。貨運班車總站既可以發(fā)布車源信息又可以發(fā)布貨源信息，徹底解決車源與貨源信息不對稱等問題。不僅提高專線運載力，且減少運力的浪費。貨運班車總站而且還可以規(guī)范城際貨運市場。它采用定時、定點、定路線、定車次以及相對固定的費率使貨物也能搭上班車。

“全程在線交易”將使得從發(fā)貨到最后的返單等全過程，都在平臺上實現。該平臺以全程在線交易的理念，打造出全程貨物跟蹤及支付的新型貨運電子商務，南方智能貨運公共信息平臺是在全國獨家實現全程在線交易的物流公共信息平臺，該平臺通過線上和線下的協(xié)同運作，從供求信息發(fā)布開始，到訂單的到達、收貨、裝卸搬運、在途跟蹤、送貨、簽收、返單，一直到支付結算全程，都在該平臺得以實現。當前，隨著制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展的趨勢在制造業(yè)發(fā)達地區(qū)的展開，一條新的“兩業(yè)”融合之路將成為“兩化”融合路徑的有力支撐。