涉水

如果行駛中萬不得已要涉水，應在1擋低速一口氣通過。不要高擋位低轉速猛沖。

如果涉水時因為水面過高造成車輛熄火，這時千萬不要試圖在水中啟動車輛沖出來，否則你的發(fā)動機就有進水爆缸的危險，那你就得送修理廠“大出血”一回了。

正確的處理辦法是：不管多大的雨，也得下車把車推到沒有積水的地方，查看空氣濾芯是否進水，確認沒有后再啟動，不然就直接找修理廠或打電話叫道路救援。

剎車

雨天行車時遇到前方的突發(fā)事件，應采取點剎制動或是順序降擋(俗稱用擋別)的方式來控制車速，切不可大力剎車或是急打方向，這樣會造成車輛發(fā)生側滑的危險。

另外，由于雨水與輪胎之間會形成水膜，汽車制動性能降低，容易產生側滑。為了預防車輛側滑，在起動、停車、轉彎時不應過急，使用制動時要采用點剎，避免輪胎抱死。

跟車間距

雨中行車穩(wěn)字當頭，保持車距，雨中行車速度要慢，雨天路面濕滑，摩擦系數降低，行車時一定要減慢車速，隨時保持與前后車輛的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。

玻璃除霧小竅門

干擾視線的主要原因是雨水和車內的霧氣，而空調是理想的除霧工具。在雨季行車，前擋風玻璃容易出現霧氣，這時只要按下A/C開關打開空調，將吹風口轉向擋風玻璃，附在擋風玻璃上的霧氣就會很快消失。另外，由于兩側擋風玻璃和后視鏡都有雨滴，導致視線不清晰。有條件的話，可以在玻璃鏡片上涂點肥皂水。

起步

起步時離合器可半聯(lián)動，輕踏油門踏板，使發(fā)動機在不熄火的情況下輸出較小的動力，以適應附著系數低的冰雪路面，避免驅動輪打滑。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，并在驅動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高驅動輪的附著力。當發(fā)現輪胎已被凍結在地面上時，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動系機件。

控制車速

需要加速或減速時，應緩緩踏下或松開油門踏板，以防驅動輪因突然加速或減速而側滑。特別是轉彎或下坡時，必須將車速控制在能隨時停住的范圍內。行車中應集中精力，盡量采用預見性制動和利用發(fā)動機的牽阻作用減速，若情況緊急，可強行減擋，迫使汽車降速。

控制轉彎時機

雪地上轉彎極易出現側滑或甩尾。需轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉慢回，在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力。切不可急轉猛回，以防車輛側滑或甩尾。

控制停車地點

停車地點應選擇在朝陽、避風、平坦、干燥處。注意不要緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側滑時發(fā)生碰撞。若停車時間較長，還應適時起動發(fā)動機預熱，以防水箱凍壞。在冰雪路面上停車時，為防止輪胎凍結于地面，應在車輪下鋪上沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車時，應掛上低速擋、拉緊手制動，并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。

常見故障及應急措施

輪胎的磨損及檢修

車輪每天都要和粗糙的路面深度“接吻”，磨損自然是難免的事情，但是您不可以因此就對輪胎的磨損掉以輕心，因為這里隱藏著車子發(fā)生故障的許多隱患，所以出門前一定要檢查好汽車輪胎的情況。

檢查的要點包括

輪胎氣壓、輪胎的花紋深度、輪胎的磨損形態(tài)以及輪胎應定期換位。

電瓶的常見故障及處理方法

電瓶故障占汽車故障中較大的一部分，遇到電瓶問題的時候，切記不要慌張，將車?？吭诎踩牡胤竭M行檢測。

1.目視檢查電瓶狀態(tài)指示燈：

綠色：電瓶電量充足。

黑色：充電量小或沒有電。

無色或黃色：電解液達到臨界狀態(tài)，必須補充蒸餾水。如果沒有電瓶狀態(tài)指示燈，電瓶外面還有刻度；如果已在刻度線最低位置以下，此時應及時添補充液或純凈水。

2.應定期檢查電瓶樁頭是否虛接，并及時清理電瓶樁頭的氧化物（白色或綠色物質）。

Tips

1.車輛保養(yǎng)應定期做輪胎換位（4萬公里時或根據車用手冊的要求）、動平衡（換位，補胎及更換輪胎時）以及四輪定位（發(fā)現有跑偏及出現不正常磨損時）。

2.車輛應依據車用服務手冊的要求公里數及換位順序，有的車型初次換位采用前后交叉調胎（固特異廠家建議采用交叉換位方式）。

3.胎壓應適中，胎壓過低會碾壓胎面，長時間行駛會導致爆胎，相反，胎壓太高在高速上行駛也會導致爆胎，發(fā)生危險。

4.注意檢查輪胎圓周磨損標記，如果將近凸點，請勿繼續(xù)使用。

常備的救援設備

1.便攜式電動補氣泵（多用型）

2.應急拖繩

3.救援用大線

4.警示牌（必備）

5.原車標配齊全

備胎良好并氣壓充足

隨車工具齊全，輪胎扳手及千斤頂正?？捎?/p>

滅火器良好有效