吳柳 方紅玉 徐奇

1 引言

在油氣田地面建設(shè)中,隨著建設(shè)步伐的加大及資源的開(kāi)發(fā),單井管線施工數(shù)量和規(guī)模與日俱增,而投產(chǎn)時(shí)間早晚是甲方一直關(guān)心的問(wèn)題,加大單井管線優(yōu)化施工,可以在正常施工時(shí)間中,起到提高施工進(jìn)度,節(jié)約工程成本,保證工程質(zhì)量的目的。

2 優(yōu)化措施分析

2.1 管線到貨優(yōu)化

管線到貨之前,提前審圖,根據(jù)管線平面圖,計(jì)算好各段線路所需要的管線規(guī)格及長(zhǎng)度,確定好現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆管場(chǎng)的位置,跟發(fā)貨廠家聯(lián)系,讓他們裝管時(shí),盡可能按我們施工需要的規(guī)格裝在一塊,這樣卸車時(shí)可以避免來(lái)回倒車,然后提前聯(lián)系甲方,催促他們加大土地協(xié)調(diào)力度,以便管線到貨后可以把管線直接卸車到施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆管場(chǎng),一來(lái)可以避免二次倒運(yùn)帶來(lái)的人工及車輛臺(tái)班費(fèi)用問(wèn)題(在預(yù)算中包括了,但甲方一般不給),節(jié)省施工時(shí)間,二來(lái)可以避免來(lái)回裝卸車導(dǎo)致防腐管碰傷造成表面質(zhì)量缺陷,減少后期施工補(bǔ)傷造成的人材機(jī)等相應(yīng)費(fèi)用增加的出現(xiàn)。

2.2 井口預(yù)制優(yōu)化

油田單井施工中,輸送介質(zhì)壓力大,工期較短,加大井口預(yù)制深度,可以減少現(xiàn)場(chǎng)固定口的焊接時(shí)間,提高施工質(zhì)量,加快施工進(jìn)度。從以下幾方面可以控制:

2.2.1 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量

井口預(yù)制必須精確計(jì)算各短節(jié)的尺寸,特別是連接采油樹(shù)部分的尺寸,由于施工工程中涉及到新井及老井恢復(fù),采油樹(shù)兩卡箍閥體中距不等造成井口預(yù)制偏差影響安裝精度不高的情況時(shí)有發(fā)生,在此我方技術(shù)人員和管工經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量,主要是測(cè)量影響井口安裝的各閥體標(biāo)高、閥距等因素,與設(shè)計(jì)井口安裝圖做比較,進(jìn)行井口安裝尺寸的二次設(shè)計(jì),降低了安裝后的返工風(fēng)險(xiǎn)。

2.2.2 材料到貨驗(yàn)收

井口閥門及流量計(jì)等大多為甲供料,其它管件為乙供料,不管是甲供料還是乙供料,到貨后必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)收才能使用,保證閥門、管件等型號(hào)規(guī)格與圖紙相符,有不一致的地方及時(shí)與設(shè)計(jì)和甲方聯(lián)系,確定是否更換,高壓管件必須測(cè)量壁厚是否滿足規(guī)范要求,材料不合格會(huì)影響井口的預(yù)制進(jìn)度。材料到貨驗(yàn)收合格是進(jìn)行井口預(yù)制工作的必要條件。

2.2.3 固定口和預(yù)制口的選擇

這個(gè)是加快預(yù)制深度最重要的一步,從以下幾方面考慮:

(1)把握原則,能作為預(yù)制口的盡量不要作為固定口,必須作為固定口的不能作為預(yù)制口。如井口和支線連頭部分的焊口必須經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)挖溝后進(jìn)行測(cè)量,才能進(jìn)行預(yù)制。

(2)繪制單線圖,在單線圖上標(biāo)明每一段管道的尺寸、標(biāo)高、標(biāo)出閥門的位置及長(zhǎng)度,確定出固定口和預(yù)制口。固定口盡量放在現(xiàn)場(chǎng)便于焊接的地方。

(3)管道的空間位置,井口過(guò)程安裝中需要開(kāi)挖井口處的管溝,一般采用搭設(shè)跳板進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組對(duì)和焊接作業(yè),在管溝邊緣內(nèi)的口盡量不留固定口,在離管溝邊緣較遠(yuǎn)的地方可以留固定口,這樣方便焊接,也可以避免管溝塌方等危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

(4)選擇焊接量少的作為固定口,井口中挖眼三通一般作為固定口。

2.3 管線連頭優(yōu)化

單井管線施工中,由于井口及道路較多,造成分段比較多,連頭處也相應(yīng)增加,連頭口焊接一是焊接消耗時(shí)間比較長(zhǎng),二是焊接合格率也不高,施工中應(yīng)盡可能避免連頭口的出現(xiàn),根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)施工情況,連頭口一般出現(xiàn)在以下地方:

(1)線路轉(zhuǎn)角處。轉(zhuǎn)角處的連頭口根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)位置,如果能在溝上焊接的,直接在地面上連頭,然后帶彎頭一起下溝。帶彎頭下溝應(yīng)計(jì)算好管線下溝時(shí)產(chǎn)生的偏移量,避免管溝開(kāi)挖不到位,造成管線局部下不去或者管線埋深不夠。

(2)穿路處。施工中井場(chǎng)小路較多,如果都在溝下連頭,勢(shì)必會(huì)消耗很多時(shí)間,提前和甲方相關(guān)部門及交管部門做好溝通,確定好斷路的時(shí)間,待管溝開(kāi)挖完成后,在溝上進(jìn)行連頭,然后隨主管線一起下溝,回填并夯實(shí)道路。

(3)穿地下光、電纜及地下管線處。施工中管線會(huì)經(jīng)過(guò)電纜、地下管線等障礙物,地下障礙物如果不提前熟知具體位置,會(huì)造成管線焊接完后需要割口重新溝下連頭的情況出現(xiàn),為避免此類情況發(fā)生,應(yīng)選擇在溝下連頭,地下障礙物具體位置,得提前跟甲方及相關(guān)方進(jìn)行溝通,知道大致位置后,采取人工挖探坑,找出障礙物具體位置后,預(yù)留出此處管線,最后溝下進(jìn)行連頭。

2.4 設(shè)計(jì)線路的優(yōu)化

設(shè)計(jì)中的線路有時(shí)設(shè)計(jì)可能考慮的并不是很理想,在此情況下可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)線路走向進(jìn)行線路的優(yōu)化。

(1)出站部分管線,由于我方施工的聯(lián)合站在舊站基礎(chǔ)上擴(kuò)建,地下臨時(shí)用的管線很多,具體位置甲方也不清楚,而且管線在投產(chǎn)中,如果不與作業(yè)區(qū)結(jié)合好,施工起來(lái)很費(fèi)勁,可以與設(shè)計(jì)結(jié)合,申請(qǐng)線路的改線 ,避開(kāi)此類危險(xiǎn)區(qū)域。

(2)穿路部分,設(shè)計(jì)線路中部分穿路部分是斜穿,穿路長(zhǎng)度比較長(zhǎng),可以申請(qǐng)加2個(gè)彎頭直接垂直道路穿越,雖然表面上增加了主管線長(zhǎng)度,但減少了穿路套管長(zhǎng)度,總成本也不會(huì)增加。施工起來(lái)相對(duì)比較容易多了。

(3)線路位置離居民區(qū)或電線桿等障礙物較近。測(cè)量放線中,應(yīng)考慮管溝開(kāi)挖位置離居民區(qū)及電線桿或高壓電線的安全距離,以免距離太近造成施工中危險(xiǎn)事故發(fā)生。遇到此情況,應(yīng)及時(shí)和設(shè)計(jì)聯(lián)系,申請(qǐng)改線。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上優(yōu)化方法在單井管線施工中得到了很好的驗(yàn)證,在施工質(zhì)量和進(jìn)度方面得到了甲方滿意的效果,今后我們將不斷在優(yōu)化措施上積累經(jīng)驗(yàn),為油氣田開(kāi)發(fā)建設(shè)添磚加瓦。

參考文獻(xiàn)

[1] 范吉財(cái).工藝管道預(yù)制深度的確定.化工建設(shè)工程,2004(1).