高云鵬

選車過程就是一種對生活態(tài)度的最佳詮釋。如果你的車中配備高科技并且專業(yè)的功能，但在大多數(shù)時間派不上用場；如果你的車擁有傲視群雄的動力性能，但在城市中穿梭頂多用上兩成功力；如果你的車內空間稱得上奢侈，但每天只是載著兩個人東奔西走；如果你的車魁梧高大，但是在堵車時總是看著油表指針緩緩下降；如果你只是一個正在奮斗中的80后，那么這一切難道不是一種浪費嗎？拋開虛偽的武裝，我們只需要一輛“坦蕩蕩”的車，它就是長安馬自達新Mazda2。

“簡潔精練 得心應手”

作為長安馬自達旗下一A0級轎車，新Mazda2于9月正式上市，從7.58萬元到10.18萬元的售價區(qū)間，共計十款車型，這樣的市場定位可以滿足更多的消費群體。而我們今天的主角就是其中最為經濟實惠的1.3升手動標準版。

當我坐在駕駛席上，縱覽著這臺車的內飾，感覺很親切，整體布局效果營造出“可愛”的氣氛，兩個空調出風口和中控臺，三個圓構成了“米老鼠”的可愛造型。并且馬自達將這個造型沿用到了儀表盤的設計中，轉速表、速度表、電子油量表依次排開，車況信息可以清晰地傳遞給駕駛者。

這臺車的配置功能簡單明了，使用起來容易上手，這其中最吸引我的就是源于老款馬6的圓形空調出風口，可以隨意調節(jié)吹風方向。使用真皮包裹的方向盤，摸上去很舒服，使用起來與手的摩擦力適中，最主要的是很顯檔次，并且在高配車型的方向盤上還出現(xiàn)了多功能按鍵。每當我駕駛小型轎車的時候，都會擔心它的儲物能力，但在新Mazda2上，無論是手剎邊上的凹槽，還是車門、中控臺上的儲物格，可以讓我的手機、錢包、零錢全部找到安身之處?？梢哉f這臺車內的每一項設計、配置在日常生活中都能發(fā)揮作用，濃縮成兩個字就是“實用”。

變身動感“藍精靈”

用“判若兩人”來形容進入洗車房前后的新Mazda2再合適不過，在洗車工人的一陣忙碌之后，這臺車立刻變身成一個帥氣的“藍精靈”。在陽光下，擁有運動線條設計的Mazda2好似一個朝氣蓬勃的少年，動感的車身充滿活力，蓄勢待發(fā)，并時刻準備著迎接新的挑戰(zhàn)。在外觀造型上新Mazda2基本延續(xù)了老款車型，但是幾處細節(jié)的變化，讓他變得更加引人奪目。1.5升車型在進氣格柵和前保險杠的設計上做出了調整，融入了金屬材質飾條，看上去更加年輕化、運動化。并且全系車型在前大燈內都加入了熏黑效果，看上去更具視覺沖擊力。轉至車尾，沒有過多的裝飾，簡潔的尾燈與線條，勾勒出一張“笑臉”，在遠處一眼就能識別出這是新Mazda2。車身尺寸3905×1695×1480毫米，以及2490毫米的軸距，與老款車型相比沒有絲毫變化，依舊是那么小巧可愛。使用175/65 R14規(guī)格的輪胎，兼顧了運動性和燃油經濟性，并且1.5升車型還配有鋁合金輪轂，更顯年輕動感。在A0級車市場的激烈廝殺中，新Mazda2定將拼出一片屬于自己的天空。

坦蕩蕩的全速前進

由于新Mazda2與嘉年華處于同一平臺，使得兩車在駕駛感受上很相近，都使用的1.3升MZR型DOHC?鋁合金四缸反置式發(fā)動機，和5擋手動變速箱。這樣的動力組合讓整車的行駛保持了很高的平順度，掛上一檔，緩緩起步，離合位置高低適中，隨著油門深入，發(fā)動機會毫不遲疑地釋放源源動力，6000轉/分鐘時可以達到63千瓦的最大功率，而3500轉/分鐘時便可達到123牛·米的最大扭矩。使用先進的S-VT連續(xù)可變氣門技術，通過點火時間最佳化，實現(xiàn)了出色的填充功率，可維持從低轉速到高轉速的扭矩平穩(wěn)轉變特性，使每一次直線加速都有一種明顯的推背感以及靈敏的加速反應所帶來的駕駛樂趣。

新Mazda2的表現(xiàn)可謂動靜皆宜，從怠速到高轉速區(qū)一直都表現(xiàn)的很安靜、沉穩(wěn)，并且方向盤的回饋力度適中，轉向迅速并且清晰。每當我坐在新Mazda2的駕駛席上時，都會感覺很輕松，并有一種輕裝前進的感覺。像我這樣一個喜愛駕駛，并且對小車情有獨鐘的人來說，新Mazda2就是再合適不過的伴侶了，在走走停停的城市街區(qū)中穩(wěn)步前進，在相對寬松的環(huán)路上更是穿梭自如。新Mazda2的急轉、加速、剎車的動作一氣呵成，車身亦可保持原有的姿態(tài)，調教偏硬的懸架，使路感清晰，沒有任何的拖沓，駕駛時可以給我更大的自信，前麥弗遜式獨立懸架、后H形扭力梁式懸架的使用，既緊致又不會影響舒適性。

這款車無論是品質還是性價比，在同級別中都能占有一席之地。小巧的造型、溫馨的內飾、實用的配置，這正是年青一代所青睞的。