黃征宇

如何謀變，是新時期我國大型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨的一個重大問題。中遠船務(wù)工程集團有限公司（簡稱：中遠船務(wù)），是中國遠洋運輸（集團）總公司旗下基于專業(yè)化服務(wù)和現(xiàn)代化管理，為世界知名航運公司和海洋石油服務(wù)供應(yīng)商首選合作伙伴企業(yè)。2007年隨著船務(wù)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，從原來單一的修船企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘êＱ蠊こ毯痛爸圃斓刃拊觳⑴e的企業(yè)，并明確了企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標：成為國內(nèi)一流、世界領(lǐng)先的船舶及海洋工程建造、修理和改裝企業(yè)。與此目標相適應(yīng)，總部隨即確立了財務(wù)、經(jīng)營、安全、信息等八個統(tǒng)一的管理模式，強化總部的集中管控職能，打造統(tǒng)一的Cosco-Shipyard品牌。由此，信息化建設(shè)的目標定位為，與世界先進造船企業(yè)信息化水平看齊，信息化的整體思路就是搭建一個全面集成、全業(yè)務(wù)覆蓋、上下貫通、與新技術(shù)相融匯的具有前瞻性的信息體系，與國際化接軌。

360度管理

據(jù)了解，從2007年到2010年，中遠船務(wù)的信息化工作專注于搭建中遠船務(wù)“海洋工程與船舶建造ERP系統(tǒng)”，該系統(tǒng)以SAP為平臺，先后實施了六期，十一大功能模塊。而在實施業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型后，每年的采購業(yè)務(wù)高達上百億，采購數(shù)量巨大，采購種類繁多，更為嚴重的是傳統(tǒng)采購方式中的違規(guī)操作導致了企業(yè)采購業(yè)務(wù)工作秩序的混亂，傳統(tǒng)采購方式中的暗箱黑箱操作加大了企業(yè)采購的風險。作為集團物資中心，也因為缺乏一個有效的采購規(guī)范手段，對企業(yè)的采購行為更多的只能是協(xié)助指導、事后調(diào)查，弱化了物資統(tǒng)一管理的職能。

作為企業(yè)的ERP系統(tǒng)，SAP首先從財務(wù)FI/CO模塊實施，為了實現(xiàn)采購金額的正常支付，SAP中供應(yīng)商信息只能由財務(wù)人員維護，且在FI/CO中供應(yīng)商被劃分為集團、船務(wù)和企業(yè)三個層面的供應(yīng)商，分級管理，這樣直接導致了SAP中供應(yīng)商主數(shù)據(jù)的不一致：相同的供應(yīng)商在SAP中最多可能出現(xiàn)七個不同的編碼，使SAP中產(chǎn)生大量的供應(yīng)商冗余數(shù)據(jù)，為進一步實現(xiàn)供應(yīng)商考核帶來不可逾越的困難。

要解決以上難題，向成本要效益，建立公平、公開、公正的陽光采購平臺，從而實現(xiàn)提高采購效率，降低采購成本，有效管理供應(yīng)商資源的目的。中遠船務(wù)從2009年下半年就開始進行技術(shù)調(diào)研，最終選擇了網(wǎng)達信聯(lián)公司的一采通EPS（電子采購系統(tǒng)），選擇一采通的主要原因有兩個：一是靈活性強，與SAP類似，可以通過一系列參數(shù)配置來實現(xiàn)管理策略；二是一采通在采購信息化管理領(lǐng)域的經(jīng)驗非常豐富，對于中遠船務(wù)的具體需求，能夠給出比較成熟和可行的解決方案。

2010年3月，經(jīng)過前期充分的準備，電子采購系統(tǒng)一期項目正式啟動，項目的實施采取大集中的方式，從六大修造船企業(yè)抽調(diào)采購業(yè)務(wù)骨干到大連總部集中討論系統(tǒng)需求及具體實現(xiàn)方式。2010年5月，系統(tǒng)開發(fā)工作完成后，率先在南通和大連船務(wù)上線，6月份，其他四家企業(yè)上線，至此，六家企業(yè)全面上線，納入系統(tǒng)的采購數(shù)量與金額逐月上升。截止到2012年一季度末，電子采購系統(tǒng)日均訂單數(shù)突破217個，日均采購額高達427萬，據(jù)不完全統(tǒng)計，物資采購節(jié)支率達到2.96%，供應(yīng)商用戶從原來的7724家壓縮到3136個（包括剔除冗余數(shù)據(jù)），系統(tǒng)內(nèi)部用戶為432個。

在實施SAP的ERP與一采通EPS（電子采購系統(tǒng)）的過程中，中遠船務(wù)深刻認識到信息化的重要價值與戰(zhàn)略意義，尤其是面對越來越激烈的國際化競爭，全球通脹成本高漲的情況下，企業(yè)信息化將是提高工作效率，降低企業(yè)總成本，在國際化市場中獲得競爭先機的必不可少的管理利器。中遠船務(wù)、一采通、SAP的通力協(xié)作，讓360度閉環(huán)采購管理得以真正實現(xiàn)。

先行者戰(zhàn)略

當前，為進一步落實技術(shù)先導戰(zhàn)略，中遠船務(wù)今年1月上旬成立了以公司總工程師為組長的科技發(fā)展規(guī)劃編制工作組，并深入企業(yè)調(diào)研。3月5日，“2012年-2015年中遠船務(wù)科技發(fā)展規(guī)劃”出爐，已于4月份正式實施。

據(jù)介紹，中遠船務(wù)技術(shù)中心致力于以科技持續(xù)創(chuàng)新推動產(chǎn)品升級，緊密圍繞船東要求和市場需求，積極與經(jīng)營部門配合，選擇創(chuàng)新課題進行細致研究，做好節(jié)能環(huán)保新船型開發(fā)和科研項目研發(fā)。目前正著手研發(fā)Karsamax LNG雙燃料散貨船和4000TEU集裝箱船等各類“未來型”產(chǎn)品。

近年來，中遠船務(wù)通過“全球引智”吸納了大批海內(nèi)外設(shè)計和管理專家，形成了1500余人的技術(shù)設(shè)計團隊。2011年，中遠船務(wù)獲得9項國家級新發(fā)明和26項實用新型專利，其中，“大連開拓者”號深海鉆井船項目被列為

“國家重點新產(chǎn)品計劃”。為了發(fā)揮技術(shù)團隊優(yōu)勢和潛能，中遠船務(wù)近期不斷加強技術(shù)隊伍建設(shè)與管理，一方面高標準引進設(shè)計人才，加速培養(yǎng)海工與造船設(shè)計領(lǐng)軍人才，一方面大膽改革技術(shù)人員薪酬、晉升、考核等獎懲激勵機制。

中遠船務(wù)信息中心流程和數(shù)據(jù)管理室經(jīng)理吳明功認為，信息化建設(shè)是科技創(chuàng)新的“先頭部隊”，也是企業(yè)精益管理的重要載體。中遠船務(wù)信息中心早在2009年就在引進CIMS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，開發(fā)了基于SAP的造船生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，2011年末，又創(chuàng)造性的實現(xiàn)了CIMS系統(tǒng)和SAP兩套物資編碼的統(tǒng)一；2010年，圍繞SAP系統(tǒng)，信息中心先后引進電子采購系統(tǒng)和基于物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)的倉儲管理系統(tǒng)，全面提升了企業(yè)物資管理水平。

中遠船務(wù)信息化建設(shè)的創(chuàng)新和研發(fā)取得了累累碩果。2011年底，“電子采購系統(tǒng)”獲得“2011年中國物流與采購信息化優(yōu)秀案例”獎；“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)安全生產(chǎn)管理”項目獲工信部“信息化與工業(yè)化融合促進安全生產(chǎn)”重點推進項目。

近期，為了使信息化功能在全系統(tǒng)深入運行，加強信息系統(tǒng)應(yīng)用管理，提高系統(tǒng)數(shù)據(jù)質(zhì)量，中遠船務(wù)不斷整合改造現(xiàn)有信息系統(tǒng)，如針對物資采購環(huán)節(jié)，加快投入EP三期系統(tǒng)建設(shè)，將“長協(xié)采購”納入EP統(tǒng)一管理，將進一步拓展“陽光采購”的范圍。

物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)是中遠船務(wù)整個信息化體系建設(shè)的重要組成部分。在當前全球推進工業(yè)化和信息化“兩化融合”、推薦物聯(lián)網(wǎng)概念進程中，中遠船務(wù)當前正積極探索將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于倉庫物資管理、人員定位管理、大型設(shè)備監(jiān)測、密閉艙室氣體檢測等多個方面，為將物聯(lián)網(wǎng)用于解決體系建設(shè)的基礎(chǔ)工作問題邁出了堅實的一步。進入新時期，隨著“信息惠企”計劃向“信息強企”計劃及“信息興企”計劃的過渡，中遠船務(wù)將一步步航向國際化企業(yè)的前列。