閭丘露薇

很多城市服務(wù)問(wèn)題得不到解決原因之一，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)不知道有這樣的問(wèn)題存在，加上抱怨的聲音不夠大，領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)不到，于是，問(wèn)題也就不成為問(wèn)題。只要聲音足夠大，一定會(huì)被聽(tīng)到。足夠大，可因說(shuō)話的人有影響力，也可因說(shuō)話的人足夠得多。

端午期間來(lái)回北京深圳，因?yàn)閮蛇吿鞖獾脑颍齻€(gè)小時(shí)的飛行航程，結(jié)果變成了來(lái)回了一次歐洲。最夸張的是延遲了五個(gè)小時(shí)之后，凌晨抵達(dá)北京機(jī)場(chǎng)，冒著大雨下飛機(jī)，沒(méi)有廊橋，也沒(méi)有擋雨的樓梯，向我這樣身手矯健的也就是淋一下雨而已，但是那些老人還有懷抱嬰兒的乘客呢?走出機(jī)場(chǎng)，看著長(zhǎng)長(zhǎng)的等候出租車的隊(duì)伍，一開(kāi)始并不著急，之前也遇過(guò)這樣的長(zhǎng)隊(duì)，但是也就是半個(gè)多小時(shí)也就可以上車了。只是，我過(guò)于樂(lè)觀了，最后花了兩個(gè)多小時(shí)。排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，于是前后左右的乘客開(kāi)始聊天打發(fā)時(shí)間，同時(shí)也是舒解心中的不滿。一個(gè)大學(xué)教授半開(kāi)玩笑地說(shuō)：“我已經(jīng)習(xí)慣責(zé)怪自己，為何要坐晚上的飛機(jī)?為何明知道天氣不好，還要出門?所有這些，都是自己活該?！?/p>

過(guò)去一年，因?yàn)槊恐芷骄拇蔚膰?guó)內(nèi)航班，對(duì)于飛機(jī)誤點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始習(xí)慣，因?yàn)?，天氣不好，畢竟可以理解為不可抗力，雖然我到現(xiàn)在也想不通，為何一場(chǎng)大雨和雷暴，就會(huì)把機(jī)場(chǎng)搞得一團(tuán)糟，還有流量控制，如果明知道自己沒(méi)有足夠多的承受能力，為何要做這么多的生意?

但是如果是人為因素，那就絕對(duì)難以讓我接受。比如機(jī)場(chǎng)的廊橋，擋雨的樓梯，其實(shí)只要稍微地為乘客著想一下，就是可以解決的問(wèn)題。飛機(jī)晚點(diǎn)，不是突然之間發(fā)生的事情，只要有起飛時(shí)間，自然有落地時(shí)間，到時(shí)候有多少航班延誤，只要花幾分鐘計(jì)算一下，自然就有答案。還有機(jī)場(chǎng)的出租車，如果說(shuō)機(jī)場(chǎng)沒(méi)有辦法控制數(shù)量，那就多安排一些機(jī)場(chǎng)巴士，增加班次，去市區(qū)的地點(diǎn)，看到好多乘客網(wǎng)絡(luò)上留言說(shuō)，花了一個(gè)小時(shí)才買到機(jī)場(chǎng)巴士的票，可以聯(lián)系機(jī)場(chǎng)鐵路，延長(zhǎng)服務(wù)的時(shí)間。

發(fā)了幾條微薄，引發(fā)了很多網(wǎng)友的呼應(yīng)。其實(shí)在排隊(duì)的時(shí)候，可以看到很多網(wǎng)友在那里拍照發(fā)微博，搜索一下，可以看到大家太多的問(wèn)號(hào)，為何會(huì)這樣?為何沒(méi)有人管?

當(dāng)然，也有人看不慣我這樣的抱怨，我很老實(shí)地告訴對(duì)方，這實(shí)在是太簡(jiǎn)單的道理，如果沒(méi)有人把不滿說(shuō)出來(lái)，那就不可能有改變，雖然，即便說(shuō)了，也未必有改變。但是我相信，只要聲音足夠大，一定會(huì)被聽(tīng)到，足夠大，可能是因?yàn)檎f(shuō)話的人有影響力，也可能是因?yàn)檎f(shuō)話的人足夠的多。

發(fā)微博的第二天，首都機(jī)場(chǎng)在微博上發(fā)布了即將采取的應(yīng)對(duì)措施，并且@了我，顯然，他們聽(tīng)到了。不管這些新的措施是否有效，但是至少看到了對(duì)方想要做得更好一點(diǎn)的努力。我提了一些建議給他們，因?yàn)槲乙睬宄鲎廛噯?wèn)題的根源不在機(jī)場(chǎng)，但是至少有些在機(jī)場(chǎng)控制范圍內(nèi)的事情，他們是可以做到，或者嘗試去做的。

朋友看到我的微薄，給我發(fā)來(lái)短信，讓我下次再到北京，不要排隊(duì)等出租了，他會(huì)讓司機(jī)來(lái)接。我謝絕了他的好意，因?yàn)橐粊?lái)不想麻煩別人，二來(lái)，如果不是因?yàn)樽约河羞@樣的生活體驗(yàn)，又如何會(huì)知道，這里面存在問(wèn)題?

記得之前要做關(guān)于出租車難打的節(jié)目，一位同事提醒，會(huì)不會(huì)影響收視率?因?yàn)榭赡芪覀兊挠^眾坐出租車的人不多，甚至有一位同事很認(rèn)真地反問(wèn)我：“出租車很難打嗎?”因?yàn)樗_(kāi)車上班。

或許，這也就是不管是機(jī)場(chǎng)，還是市區(qū)，在很多的城市，服務(wù)得不到解決的原因之一，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)不知道有這樣的問(wèn)題存在，因?yàn)樗麤](méi)有這樣的生活體驗(yàn)，加上抱怨的聲音不夠大，或者沒(méi)有渠道轉(zhuǎn)變成一種輿論，領(lǐng)導(dǎo)們聽(tīng)不到，于是，問(wèn)題也就不成為問(wèn)題了。既然不是問(wèn)題，又何談改進(jìn)?