李來平

一、 公司概況

內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司（簡稱北方股份）是專業(yè)從事非公路自卸車及相關(guān)工程機械的研發(fā)與生產(chǎn)的中外合資國家級高新技術(shù)企業(yè)。北方股份是由內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團有限公司和世界第三大工程機械制造商——特雷克斯（TEREX）集團公司于1988年合資成立的，2000年6月在滬上市。

公司集軍工、央企、合資、上市特色于一體，是中國非公路礦用車行業(yè)的龍頭企業(yè)，我國軍轉(zhuǎn)民企業(yè)的成功典范！公司遵循“忠毅嚴和、惟恒創(chuàng)新”的核心價值觀，秉持“做強礦車主業(yè)、豐富礦車產(chǎn)業(yè)、領(lǐng)先礦車行業(yè)、成就礦車偉業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，牢牢把握國內(nèi)外礦用車技術(shù)的發(fā)展方向和產(chǎn)品發(fā)展趨勢，依靠公司強大的技術(shù)創(chuàng)新能力和人才技術(shù)優(yōu)勢，不斷開發(fā)出技術(shù)含量高的客戶急需的高新技術(shù)產(chǎn)品。公司擁有北方股份科技園、北方股份礦用汽車工業(yè)園、北方股份工程機械產(chǎn)業(yè)園三個園區(qū)，占地1000余畝。擁有礦用自卸車、旋挖鉆機、液壓缸及備件、液壓挖掘機四大產(chǎn)業(yè)板塊，其中礦用車產(chǎn)品擁有25—100噸機械傳動自卸車、120—360噸電動輪自卸車、23—42噸鉸接自卸車及變型車20多個品種，成為當前世界上惟一能夠在同一工廠、同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)全部礦車系列的工程機械制造商。

北方股份為國內(nèi)著名礦業(yè)集團、建材巨頭和國外52個國家和地區(qū)的用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)，產(chǎn)品遍布于冶金、煤炭、有色、化工、建材、水電、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的300多個大型礦山和重點水利水電工地，特別是在國家重點建設(shè)項目長江三峽、黃河小浪底水電工程、北京奧運會場館等建設(shè)中發(fā)揮了巨大作用。國內(nèi)市場占有率達75%以上，每年出口產(chǎn)品占總產(chǎn)品30%以上，產(chǎn)銷量在世界上居第三位。

二、產(chǎn)業(yè)特征

北方股份研發(fā)生產(chǎn)非公路礦用自卸車，該產(chǎn)品屬于大型露天礦成套設(shè)備制造業(yè)，具有“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”的特征。一是技術(shù)水平符合標準：產(chǎn)業(yè)在技術(shù)上有一定基礎(chǔ)，達到或接近發(fā)達國家水平，有可能取得關(guān)鍵核心技術(shù)突破；二是效益效率符合標準：該產(chǎn)業(yè)的增加值率較高、資源能源消耗水平較低；三是增長潛力符合標準：行業(yè)增長速度顯著超過GDP增速并保持持續(xù)增長，屬于對國民經(jīng)濟影響較大的行業(yè)。

從國家層面上講：國家發(fā)布的《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》主要任務(wù)中有一項是“煤礦與金屬礦采掘”，其中指出以平朔東、勝利東二號、白音華、朝陽等10個千萬噸級大型露天煤礦以及大型金屬礦為依托，重點實現(xiàn)大型電動輪自卸車等設(shè)備的國內(nèi)制造；工業(yè)和信息化部發(fā)布的《裝備制造業(yè)技術(shù)進步和技術(shù)改造投資方向（2009－2011）》中也將“礦用電動輪自卸車（載重≥220t）”列入其中?？梢娫擃惍a(chǎn)品屬于國家重點支持發(fā)展的產(chǎn)品；工信部、科技部、財政部和國資委聯(lián)合發(fā)布《重大技術(shù)裝備自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄》 （2012年版）也將大噸位礦用車列入其中。

《內(nèi)蒙古“十二五”期間戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標及重點》中包括了八大產(chǎn)業(yè)，“高端裝備制造”是其中之一。在“高端裝備制造”產(chǎn)業(yè)中，提出了“工程機械示范工程”，其主要內(nèi)容是：進一步提高全新系列礦用自卸車等裝備的技術(shù)性能，發(fā)展智能化工程機械，全新系列礦用自卸車年產(chǎn)量達到1000臺。

三、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標

（一）發(fā)展方向

貫徹“做強礦車主業(yè)，領(lǐng)先礦車行業(yè)，豐富礦車產(chǎn)業(yè)，成就礦車偉業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略思想，堅持產(chǎn)品的高性能經(jīng)營戰(zhàn)略，不斷改進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升檔次，引領(lǐng)中國礦用車的發(fā)展，增強國際市場競爭力。把北方股份打造成具有中國特色、躋身世界前列的礦用自卸車和相關(guān)工程機械研發(fā)、制造的集團化企業(yè)，進入世界礦用車研發(fā)和生產(chǎn)的第一陣營。

（二）發(fā)展總目標

瞄準國際上非公路礦用車的先進水平，以國際礦用車領(lǐng)域最高標準為目標，依靠技術(shù)創(chuàng)新不斷應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，特別是在節(jié)能降耗、安全、環(huán)保、電子控制智能化等方面不斷提升產(chǎn)品的科技含量，打造世界一流的礦用車產(chǎn)品。到2015年實現(xiàn)礦車產(chǎn)品銷售1000臺，銷售收入突破50億元。

（三）“十二五”近期目標及2020年中期目標

1.“十二五”近期目標

（1）將技術(shù)中心建成國家級研發(fā)中心，成為國家級創(chuàng)新平臺。能夠承擔(dān)國家、地方和行業(yè)下達的開發(fā)和工程化研究任務(wù)。

（2）完成4種自主知識產(chǎn)權(quán)的大噸位電動輪礦用車的開發(fā)，并使其具備產(chǎn)業(yè)化條件，為國家重點工程及各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目提供設(shè)備保證。

（3）著力解決幾項礦用車領(lǐng)域中的共性關(guān)鍵技術(shù)和新技術(shù)的集成應(yīng)用。

（4）加快研發(fā)條件建設(shè)，在今后3年內(nèi)初步建立起礦用車試驗檢測中心，建立試制車間和一整套的試制和試驗辦法和程序。

（5）積極參與相關(guān)國家技術(shù)標準的起草和制定工作，成為本行業(yè)標準制定的領(lǐng)頭羊。

2.2020年中期目標

研制具有世界先進水平的高性能大噸位系列電動輪礦用車，在節(jié)能降耗、安全、環(huán)保、電子控制智能化等方面要走在世界前沿。該系列車型的研制將極大地提高礦山的技術(shù)裝備水平，從而促進行業(yè)內(nèi)的科技進步，對國家產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整有很好的輻射和帶動作用；市場將分布于世界各地，具有極好的知名度和美譽度。

四、措施保障

（一）研發(fā)平臺建設(shè)

“十二五”期間，要進一步加強科技創(chuàng)新體系和研發(fā)平臺的建設(shè)。已經(jīng)建成的北方股份礦用自卸車工業(yè)園，占地24萬平方米，基本滿足產(chǎn)業(yè)化條件。在此基礎(chǔ)上，以“重型非公路礦用車國家地方聯(lián)合工程研究中心”的建設(shè)為契機，建設(shè)新產(chǎn)品試制車間、建設(shè)試驗檢測中心、擴建整車試驗場。試驗檢測中心主要包括整車性能試驗室、材料與焊接試驗室、大型電動輪用液壓缸試驗室、液壓綜合試驗室、電氣元件智能檢測試驗室、振動臺架試驗室、制動器試驗室、動力傳動性能試驗室、FOPS/ROPS結(jié)構(gòu)檢測試驗室等。

加強技術(shù)中心的建設(shè)，引進或培養(yǎng)創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，創(chuàng)新研發(fā)人才達到150人左右，滿足新產(chǎn)品持續(xù)研發(fā)的需要。按照國家級研發(fā)中心的建設(shè)要求，提升各方面的工作，使研發(fā)平臺大大加強。

實施新的PLM系統(tǒng)提高研發(fā)手段，使CAD、CAE、CAPP功能技術(shù)和PDM系統(tǒng)有機集成，形成三維數(shù)字化設(shè)計環(huán)境，通過構(gòu)建產(chǎn)品數(shù)字樣機，開展產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、功能、性能的仿真與分析，實現(xiàn)產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計。

（二）產(chǎn)學(xué)研和國際合作

充分整合各種科技資源，對外借助合作的各級重點實驗室的實驗、研發(fā)能力，對內(nèi)充分發(fā)揮國家工程研究中心在研發(fā)和合作上的優(yōu)勢，結(jié)合產(chǎn)學(xué)研合作，將自身能力發(fā)揮到最大。進一步借助各級政府科技部門的扶持和資助，以各類科技項目為契機，促進整體創(chuàng)新條件平臺的全面建設(shè)。與美國GE公司、德國西門子公司、派克漢尼芬公司、力士樂公司、澳大利亞QMW公司等進行電動輪礦用車的電控系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、駕駛室安全技術(shù)進行深度合作，開發(fā)系列產(chǎn)品；與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、吉林大學(xué)、太原科技大學(xué)、中北大學(xué)、內(nèi)蒙古科技大學(xué)、洛陽國家礦山機械檢測檢驗中心等院校和檢測研究機構(gòu)在礦用車試驗檢測、新技術(shù)研究、人才培養(yǎng)等方面進行廣泛合作，提升北方股份礦用車研發(fā)的整體水平。

（三）科技投入

公司按規(guī)劃目標撥出科技發(fā)展經(jīng)費，將這部分費用做到每年的財務(wù)預(yù)算中，特別是產(chǎn)品研發(fā)投入要按照當年主營業(yè)務(wù)收入的比例保證足量使用，公司財務(wù)部要優(yōu)先保證科技經(jīng)費的使用，保證科技經(jīng)費的足量投入。

在每年正常的研發(fā)投入之外，公司要在“十二五”期間投資上億元建成“重型非公路礦用車國家地方聯(lián)合工程研究中心”，到時將大大提升科技發(fā)展的能力。

（四）人才隊伍建設(shè)

公司人力資源部要做好人才資源的保障工作，利用各種方式吸納人才。除執(zhí)行好各類人才激勵制度外，還要建立良好的企業(yè)文化，做到待遇留人、感情留人、事業(yè)留人。

繼續(xù)做好技術(shù)帶頭人的選拔工作。培養(yǎng)出各專業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，營造尊重人才的氛圍，鼓勵技術(shù)人才鉆研專業(yè)技術(shù)的積極性，對穩(wěn)定高級人才、對團隊的成長性和可持續(xù)性具有重大意義。

制定科技人才戰(zhàn)略，堅持“人才先行”的理念，以提升人才隊伍整體素質(zhì)、強化自主創(chuàng)新能力為核心，以培養(yǎng)領(lǐng)軍人物和骨干人才為重點，進行創(chuàng)新團隊的建設(shè)?！笆濉逼陂g計劃吸納2～3名行業(yè)領(lǐng)域高端人才，每年從重點院校招收5～8名研究生或優(yōu)秀本科生，充實科研隊伍，為科技創(chuàng)新注入新的活力。

五、發(fā)展中存在的問題和應(yīng)對策略

（一）分析時局，沉著應(yīng)對

近幾年來我們確實取得了一定的成就，我們興建了世界產(chǎn)能規(guī)模最大的礦用車生產(chǎn)基地，成功研發(fā)出了多臺自主品牌電動輪礦用車，在異常激烈的市場競爭中實現(xiàn)了銷售規(guī)模的穩(wěn)步提升。但是，我們還沒有做到真正意義上的強大。要看到世界礦車巨頭紛紛將目標轉(zhuǎn)入到了以中國為中心的亞太市場，國際、國內(nèi)兩個市場的分界被完全打破，國內(nèi)市場國際化已成為不爭的事實。特別是今年以來，國內(nèi)外礦車企業(yè)加緊了對中國及周邊市場的競奪。一邊是整個工程機械行業(yè)呈現(xiàn)下行趨勢，礦車市場整體需求不旺，一邊是強勁對手不斷增多?？梢哉f，今明兩年對于北方股份來說意義非凡，我們能不能頂住壓力、能不能實現(xiàn)預(yù)期經(jīng)營目標，這關(guān)系到“十二五”乃至更長時期的發(fā)展。在這種情況下，我們既要理性看待當前市場形勢，又要準確定位自身發(fā)展實力，既不盲目尊大，也不妄自菲薄。通過提升產(chǎn)品質(zhì)量性能，持續(xù)自主創(chuàng)新，不斷錘煉自己，提高核心競爭力，在市場上永遠立于不敗之地。

（二） 資金保障問題

“十二五”期間北方股份調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將大型電動輪產(chǎn)品作為重點發(fā)展方向，繼NTE260產(chǎn)品成功問世以后，北方股份還將陸續(xù)研制NTE150、NTE240、NTE330等電動輪新產(chǎn)品，這些新產(chǎn)品技術(shù)門檻比較高，研制需要投入大量的技術(shù)骨干、科研經(jīng)費，需要上億元的研發(fā)投入。批量生產(chǎn)也需要投入廠房、工裝、檢測裝備以及配套件采購等，都需占用大筆固定資金和流動資金?！笆濉逼谶€要建設(shè)“重型非公路礦用車國家地方聯(lián)合工程研究中心”，建設(shè)系統(tǒng)和部件試驗檢測中心。這些工作都需要充實的資金做保障。

（三） 研發(fā)人才問題

高水平人才的缺乏。包括技術(shù)管理人才、專業(yè)技術(shù)人才和高級技能人才。我公司地處西北邊陲的包頭市，雖然近年來經(jīng)濟飛速發(fā)展，公司也在行業(yè)內(nèi)做成了第一，但對人才的吸引力在工作、生活環(huán)境及待遇方面較大都市和發(fā)達地區(qū)仍然有較大的差距。高水平的研發(fā)人才嚴重不足，無法滿足主導(dǎo)產(chǎn)品持續(xù)提升對人才的需求。希望各級政府在培養(yǎng)、引進和選拔各專業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物人給予大力支持。

（作者系內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司總設(shè)計師）