南?！P恩

探險隊陷入絕境

1914年到1916年的南極探險之旅中，在冰面上近兩年的時間里，沙克爾頓充分展現(xiàn)了一位領(lǐng)導(dǎo)者的魅力。

當(dāng)他的探險隊遭遇到嚴(yán)重麻煩時，他不得不為團隊重新設(shè)定目標(biāo)。初時，他們的使命是南極探險，然而，很快他們的使命變成了生存。

在當(dāng)代，這種及時轉(zhuǎn)換目標(biāo)的能力至關(guān)重要，領(lǐng)導(dǎo)者常常必須在半途改弦易轍，拋棄最初的成功標(biāo)準(zhǔn)，重新設(shè)立自己的目標(biāo)和計劃。

沙克爾頓可以作為一個領(lǐng)導(dǎo)者的榜樣，而如果以最初的目標(biāo)來衡量，他的遠征是一次巨大的失敗。他的船“堅毅”號，從未抵達南極洲。而全體28名船員，也沒有一個踏上南極大陸。

1914年8月，“堅毅”號起航時，沙克爾頓有一個大膽的、可能創(chuàng)造歷史的目標(biāo)：他和他的團隊將是第一支從威德爾海岸出發(fā)，穿越南極，最終抵達羅斯海的隊伍。

但是，從一開始，探險隊就遇到了陌生的挑戰(zhàn)。1914年年底，探險隊到達南喬治亞島的一個捕鯨站，那是到南極圈前的最后一個南部?？扛?。當(dāng)?shù)睾T力勸沙克爾頓推遲行程，因為，如果風(fēng)力和溫度突變，異常厚的浮冰可能會困住他們的船。

急于前行的沙克爾頓沒有接受建議，仍然指揮船員繼續(xù)南進。1915年1月，南極大陸已經(jīng)在“堅毅”號的視線之內(nèi)了?？墒牵捎趷毫拥拇箫L(fēng)天氣和急劇下降的氣溫，正如南喬治亞海員所警告的，浮冰困住了“堅毅”號。

比環(huán)境更危險的敵人

最令沙克爾頓擔(dān)心的，不是浮冰和寒冷，而是手下的無所事事、倦怠和異議可能帶來的潛在影響。他要求每個人都盡可能地繼續(xù)做自己的日常工作。水手們擦洗甲板，科學(xué)家從冰層中采集標(biāo)本；其他人則要在鮮肉量減少的時候，去捕獵海豹和企鵝。

通過固定每天的日程和互動，沙克爾頓控制住了船員們集體性的恐懼，當(dāng)行程沒有按計劃進行時，這種恐懼很可能會甚囂塵上，占領(lǐng)每個人的心。他知道，在這種環(huán)境下，沒有可以依照的傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有外在的支持力量，他最大的敵人是極大的焦慮和人心渙散，以及緩慢燃燒的悲觀情緒。

日復(fù)一日，月復(fù)一月，船依舊困在冰里。1915年6月，在南半球冬季的嚴(yán)寒中，船體在冰的擠壓下，日漸不堪重負(fù)，10月，水開始涌入“堅毅”號。沙克爾頓命令船員放棄下沉的“堅毅”號，在附近的浮冰上扎營。第二天一早，他宣布了新的目標(biāo)：“船和儲備都沒了，所以，現(xiàn)在我們要回家了?！?/p>

一天后，在他的私人日記里，他對于面前的挑戰(zhàn)更為坦誠?！爱?dāng)舊的標(biāo)準(zhǔn)沉沒之時，一個人必須立刻按照新的標(biāo)準(zhǔn)來塑造自己?！彼麑懙?，“我向上帝祈禱，我能夠?qū)F隊帶回文明之地?！?/p>

領(lǐng)導(dǎo)者的自我管理

“堅毅”號沉沒后，只給冰面上擱淺的隊員們留下了三艘小救生艇、幾個帳篷和少量物資。沙克爾頓意識到，他必須把新的生存使命融入到自己身上——不僅用他的語言和行動，還要用他的活力和風(fēng)度表現(xiàn)出來。作為一個領(lǐng)導(dǎo)者，對于任務(wù)、對你自己和自身的能力，都要有不可動搖的信念。這其中最困難的部分，不在于給團隊注入想法和動力，而在于激勵自己。面對巨大的障礙，沙克爾頓找到了有效的方法。

當(dāng)有幾名隊員對他的計劃表示懷疑時，他迅速采取行動，在包容他們的同時，努力爭取他們，并對他們保持密切關(guān)注。他把幾個可能制造麻煩的隊員分配到自己的冰上帳篷里，正如那句老話所說的：“親近你的朋友，但更要親近你的敵人?！?/p>

1916年4月，浮冰開始碎裂，沙克爾頓命令隊員登上救生艇，希望能沿著南極半島的邊沿到達陸地。在驚濤駭浪中漂流一個星期之后，他們到了荒無人煙的象島。他們暈船、脫水，已經(jīng)筋疲力盡。但是，一位科學(xué)家在日記中寫道，“看著黑色的巖石和拾起島上的碎石”，他們感受到“孩童般的喜悅”，“因為自1914年12月5日以來，我們就沒踏上過土地”。

團隊一個都不能少

幾乎在同時，沙克爾頓已開始規(guī)劃他的下一步行動。和另外五名隊員一起，他成功地帶領(lǐng)一艘22英尺的救生艇抵達南喬治亞島。在那里，他們一小隊人到達一個捕鯨站，獲得了幫助。吃了一頓飯，洗了個澡，換了一身衣服之后，沙克爾頓說：“我們不再是野蠻人，終于回歸成為文明人了?！?/p>

接著，他開始尋找一艘能夠挽救其余隊員的船。隨后的幾個月內(nèi)，他試了三種不同的船，但沒有一艘能穿過象島周圍的積冰。最后，1916年8月30日，沙克爾頓坐上智利的蒸汽機拖船“耶爾喬”號，終于開進象島，救出其余的22人。“我做到了，”在給妻子的信中，他寫道，“我們從地獄里走出來了，一個也不少?！?/p>

（摘自《特別關(guān)注》）