王泳惠

鐵道部新政成春運(yùn)焦點(diǎn)

2012年1月8日，我國鐵路系統(tǒng)正式進(jìn)入春運(yùn)狀態(tài)。與以往不同的是，此次春運(yùn)不僅來得早，而且是鐵道部首次全面推行實(shí)名制、網(wǎng)絡(luò)購票等新措施。據(jù)鐵路系統(tǒng)規(guī)定，自2012年1月1日起，電話訂票、網(wǎng)絡(luò)購票預(yù)售期全國統(tǒng)一為12天（含當(dāng)日），比窗口及代售點(diǎn)提前2至4天不等。不過，鐵道部的相關(guān)配套設(shè)備和系統(tǒng)卻似乎有點(diǎn)“拖后腿”，自新規(guī)實(shí)行以來，“吞錢不吐票”、“售票網(wǎng)癱瘓”等購票亂象頻頻曝出。

1月2日，鐵道部回應(yīng)稱正在“優(yōu)化程序，完善設(shè)備，增加帶寬”，但輿論指責(zé)聲不斷。

1月4日，《溫州都市報(bào)》刊登了《一個(gè)農(nóng)民工寫給鐵道部的一封信》。來自重慶的農(nóng)民工黃慶紅在信中坦言，他和工友們都不會網(wǎng)上購票，網(wǎng)絡(luò)購票對他們來說“太復(fù)雜、太不切實(shí)際”。該信刊登后，立刻引起網(wǎng)友、媒體的圍觀，一時(shí)間，農(nóng)民工網(wǎng)購車票難的問題成為輿論焦點(diǎn)。

1月5日，上海鐵路局率先作出回應(yīng)，表示將不斷改進(jìn)，下一步將繼續(xù)加強(qiáng)務(wù)工團(tuán)體票的組織，加大網(wǎng)絡(luò)售票、電話訂票等多種購票方式及流程的宣傳，盡全力方便旅客購票。此外，上海鐵路局在車票預(yù)售期之前，還為外來務(wù)工人員優(yōu)先辦理團(tuán)體票。

如今，春運(yùn)才剛剛拉開帷幕，隨著返鄉(xiāng)高潮的相繼來臨，在未來一段時(shí)間內(nèi)，關(guān)于火車票、鐵道部的話題，將依然成為社會輿論關(guān)注的熱點(diǎn)。

網(wǎng)友指網(wǎng)購車票需完善

從網(wǎng)友跟帖看，多數(shù)網(wǎng)友肯定了網(wǎng)絡(luò)售票的積極意義，但針對網(wǎng)絡(luò)購票現(xiàn)存的問題，他們建議鐵道部在推行網(wǎng)絡(luò)售票時(shí)，應(yīng)提前做好基本功，完善配套設(shè)施服務(wù)。網(wǎng)友“卓于倫”指出：“今年電話和網(wǎng)上預(yù)訂火車票已經(jīng)是解決春運(yùn)一票難求的窘境的很大突破了，要看到積極的一面。”網(wǎng)友“陽光初照大地”指出：“現(xiàn)在推出網(wǎng)購有點(diǎn)不合時(shí)宜，新規(guī)最好在3、4月份推出，經(jīng)過大半年的運(yùn)行、改進(jìn)、普及，最后到人人接受?！本W(wǎng)友“5s”表示：“鐵道部本意是好，但配套措施和可行方式太不給力?！?/p>

不過，也有網(wǎng)友對網(wǎng)絡(luò)售票一舉頗為擔(dān)心，畢竟在我國，農(nóng)民工是春運(yùn)的主力軍之一，而他們中很多人不會利用網(wǎng)絡(luò)購票。有網(wǎng)友說：“農(nóng)民工哪會網(wǎng)絡(luò)??？這不是讓他們更難買票了？鐵路局應(yīng)該為他們多考慮考慮?！?/p>

另外，部分網(wǎng)友指出，運(yùn)力不足才是造成春運(yùn)購票難的根本原因。網(wǎng)友“胡達(dá)拜爾地”說：“問題的根源是運(yùn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足社會需求，因?yàn)榇哼\(yùn)的客流是井噴式爆發(fā)的。”

媒體呼吁多些寬容與責(zé)任

針對我國具體國情，媒體肯定了春運(yùn)購票難的客觀現(xiàn)實(shí)，但也指明網(wǎng)絡(luò)購票是大勢所趨。媒體呼吁，從社會層面看，應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)購票多些寬容；從鐵道部自身責(zé)任看，應(yīng)努力改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)購票，力爭讓更多的人可以有票回家。

正視春運(yùn)購票難，網(wǎng)絡(luò)購票大勢所趨。廣州日報(bào)從三個(gè)方面分析了2012年春運(yùn)買票難的問題：首先，造成農(nóng)民工“缺乏網(wǎng)絡(luò)知識”、“大多不懂上網(wǎng)”這一局面的并不只是農(nóng)民工自身，而是目前城鄉(xiāng)二元分割的社會結(jié)構(gòu)背景下，一系列的城鄉(xiāng)差距（如收入差距、教育差距等）的必然結(jié)果；其次，從社會發(fā)展的角度看，推行“網(wǎng)絡(luò)購票”屬大勢所趨，而“網(wǎng)絡(luò)購票”對農(nóng)民工之外的其他旅客群體帶來的好處有目共睹；再次，從源頭來看，農(nóng)民工“春運(yùn)購票難”，癥結(jié)在于火車票本身供給的嚴(yán)重不足。

齊心協(xié)力以寬容共度網(wǎng)絡(luò)售票“調(diào)適期”。人民日報(bào)發(fā)文強(qiáng)調(diào)，如今的網(wǎng)絡(luò)售票剛剛起步，無論對鐵路部門，還是普通旅客，都是鐵路服務(wù)改革過程中的新事物，需要有個(gè)“調(diào)適期”。對于新事物，大家不妨有顆包容的心，共同努力，縮短“調(diào)適期”。參與者善意提出改進(jìn)意見，改革者虛心接納社會批評，圍觀者少些冷嘲熱諷、捧殺棒喝，這樣，才能讓本不平坦的改革之路一路向前。

網(wǎng)絡(luò)購票不是目的，讓農(nóng)民工搭上“網(wǎng)絡(luò)購票”快車。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)撰文稱，“對于鐵道部來說，建立網(wǎng)絡(luò)購票系統(tǒng)并不是目的，設(shè)計(jì)并建設(shè)出一套能讓盡可能多的不同群體的人們春節(jié)順利回家才是關(guān)鍵?！毙氯A網(wǎng)建議，具體到“網(wǎng)絡(luò)購票”，在方便大部分人的同時(shí)，也要考慮農(nóng)民工等群體面臨的“技術(shù)鴻溝”，一方面加強(qiáng)對農(nóng)民工“網(wǎng)絡(luò)售票”的知識普及，另一方面完善傳統(tǒng)的窗口售票方式，包括春運(yùn)期間暫時(shí)取消“網(wǎng)絡(luò)購票”與窗口購票的時(shí)間差等，保證農(nóng)民工偏愛的窗口購票能與新式購票方式有同等的機(jī)會。