徐晟宇

摘要：本文主要是對(duì)配電網(wǎng)運(yùn)行狀況巡檢維護(hù)工作質(zhì)量的好壞來對(duì)配電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行的管理水平予以反映，并在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)設(shè)備的巡檢和維護(hù)強(qiáng)度。

關(guān)鍵詞：巡檢維護(hù)配電網(wǎng)設(shè)備工作質(zhì)量

中圖分類號(hào)：TM764 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）08（b）-0131-01

1引入線路巡檢系統(tǒng)加強(qiáng)管理的必要性分析

在《架空配電線路及設(shè)備運(yùn)行規(guī)程》中對(duì)于巡檢維護(hù)工作有著非常明確和具體的要求，主要就是要求配電網(wǎng)運(yùn)行人員能夠每月定期的對(duì)配電線路進(jìn)行必要的巡檢和維護(hù)，以此來確保整個(gè)配電網(wǎng)的運(yùn)行穩(wěn)定與安全。在以往的巡檢制度與工作模式下，配網(wǎng)巡檢人員往往是各自外出巡檢，在這樣一種狀況下，整個(gè)的巡檢工作就較為分散，且巡檢過程缺乏必要有力的監(jiān)督，使得巡檢工作的進(jìn)行往往就顯得主觀隨意性較大，最終導(dǎo)致的結(jié)果就是巡視的到位率以及巡檢質(zhì)量都達(dá)不到既定的標(biāo)準(zhǔn)和要求。正是在這樣一種現(xiàn)實(shí)的狀況之下我們才提出對(duì)線路巡檢系統(tǒng)加強(qiáng)管理，這就要求在加強(qiáng)管理的過程當(dāng)中采用實(shí)用有效的管理方式和管理手段來對(duì)整個(gè)配電網(wǎng)的巡檢進(jìn)行管理和監(jiān)督，將整個(gè)配電網(wǎng)運(yùn)行的管理水平最大程度的提高。為此，我們建議采用發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)比較成熟的條形碼以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來對(duì)線路的巡檢系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)和優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)線路巡檢過程的全程規(guī)范化管理。

2系統(tǒng)簡(jiǎn)介

線路巡檢系統(tǒng)主要是由線路巡視條形碼數(shù)據(jù)采集以及線路巡視數(shù)據(jù)管理這樣兩個(gè)主要的部分所共同組成，下文中我們將就這樣兩個(gè)組成部分的具體特點(diǎn)和功能展開詳盡的說明和分析。

2.1 線路巡視條形碼數(shù)據(jù)采集

數(shù)據(jù)采集部分的主要作用和功能就是將線路巡檢人員在對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行巡視時(shí)所掃描下來的條形碼數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并在這樣一個(gè)掃描和采集過程當(dāng)中完成設(shè)備缺陷的發(fā)現(xiàn)和記錄，并其這樣一系列的數(shù)據(jù)都集成到電腦當(dāng)中去，在此基礎(chǔ)上運(yùn)行及開發(fā)平臺(tái)為采集器制定平臺(tái)。系統(tǒng)采用條形碼掃描模塊來作為數(shù)據(jù)的采集設(shè)備，以C語言作為編程語言來進(jìn)行開發(fā)。其具體的功能主要包括三個(gè)方面：一是數(shù)據(jù)的采集；二是數(shù)據(jù)的查詢；三是數(shù)據(jù)的同步。

2.2 線路巡視數(shù)據(jù)管理

數(shù)據(jù)管理部分的主要作用和功能就是完成數(shù)據(jù)的日常處理和管理，在應(yīng)用的過程中需要用到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)開發(fā)工具、數(shù)據(jù)庫以及數(shù)據(jù)同步技術(shù)，以這樣一些具體的技術(shù)和工具來實(shí)現(xiàn)所需要的數(shù)據(jù)處理和交換功能。數(shù)據(jù)管理部分的功能包含較多方面，主要就是數(shù)據(jù)的同步、數(shù)據(jù)的查詢、系統(tǒng)的維護(hù)、設(shè)備缺陷的處理以及報(bào)表功能等。

3系統(tǒng)的應(yīng)用分析

在這里我們首先對(duì)系統(tǒng)的應(yīng)用步驟以及應(yīng)用環(huán)節(jié)按照三步步驟來進(jìn)行說明和分析。

第一步就是按照系統(tǒng)的既定規(guī)則來對(duì)供電局的全部電桿及配電房進(jìn)行必要的編號(hào)，這樣一個(gè)編號(hào)由12位數(shù)字組成且具有絕對(duì)的唯一性。在此基礎(chǔ)上上建立起線路設(shè)備特征數(shù)據(jù)庫，將數(shù)據(jù)庫內(nèi)的每一個(gè)特征編碼都分配一個(gè)對(duì)應(yīng)的條形編碼，由巡檢人員將其張貼到各個(gè)電桿和配電房?jī)?nèi)去。

第二步主要是考慮到部分的巡檢人員在巡視線路設(shè)備中并不清楚其所應(yīng)當(dāng)巡視的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，以此在進(jìn)行巡檢工作的過程當(dāng)中就難免存在隨意性大的問題，正是因?yàn)檫@樣，我們考慮在巡檢系統(tǒng)當(dāng)中更進(jìn)一步的建立起巡視項(xiàng)目的維護(hù)子系統(tǒng)來，具體來說，就是將配電網(wǎng)的線路設(shè)備進(jìn)行細(xì)化和明確，主要包括桿塔、開關(guān)房、綜合部以及公變房等，對(duì)于這樣一些細(xì)化的巡視項(xiàng)目進(jìn)行各自必要的編訂。巡檢線路還可以按照其他相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行不同的分類，如按照巡檢性質(zhì)將其分為一般巡檢、事故巡檢、負(fù)荷高峰巡檢等，或者是按照天氣將其分為晴天、雷雨等，還需要注意的是，除了進(jìn)行上述的分類工作以外，在實(shí)際的應(yīng)用環(huán)境下哈需要根據(jù)不同的巡視類型或者是天氣狀況進(jìn)行必要的歸類。在實(shí)際的系統(tǒng)中應(yīng)用上文所述的方法，當(dāng)巡檢人員外出巡檢時(shí)，就可以直接通過巡視類型以及天氣情況的設(shè)定，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)的現(xiàn)實(shí)所應(yīng)當(dāng)進(jìn)行巡檢的內(nèi)容，巡檢人員只需要按照系統(tǒng)的要求進(jìn)行必要的工作即可。在這樣一種狀況下，能夠最大程度的減少巡檢人員在工作過程中的隨意性和盲目性。

第三步則是考慮到在實(shí)際的環(huán)境下將巡檢工作與配電網(wǎng)的實(shí)際狀況相結(jié)合來進(jìn)行分析和處理，具體來說，就是根據(jù)配電網(wǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行必要的總結(jié)，最終良好的總結(jié)出65種常見的故障和缺陷來，并根據(jù)這樣一些故障和缺陷在實(shí)際環(huán)境下的嚴(yán)重程度進(jìn)行進(jìn)一步的劃分，且劃分與不同類型之內(nèi)的缺陷都對(duì)應(yīng)一個(gè)特定的缺陷條形碼。經(jīng)過這樣一種處理就能夠在系統(tǒng)中建立起線路設(shè)備的缺陷條形碼表來，這對(duì)于線路設(shè)備的規(guī)范缺陷管理是非常有好處和必要的。

4系統(tǒng)的使用情況分析

在這里我們對(duì)系統(tǒng)在實(shí)際環(huán)境下的使用情況展開說明和分析，在各個(gè)配網(wǎng)巡線上都安排有專門的負(fù)責(zé)人來對(duì)這樣一個(gè)線路巡檢系統(tǒng)進(jìn)行使用和管理，且每個(gè)月都應(yīng)當(dāng)按照計(jì)劃來對(duì)巡線進(jìn)行必要的掃描。在日常的巡檢工作過程進(jìn)行中，巡檢人員就首先要保證電腦中數(shù)據(jù)的同步性，在此基礎(chǔ)之上通過通信電纜將后臺(tái)計(jì)算機(jī)中的相關(guān)線路資料傳遞至數(shù)據(jù)采集器中。上述工作完成以后就可以輸入巡檢人員的代碼，然后再以此輸入巡視的線路、當(dāng)日的天氣以及巡視的類型等，系統(tǒng)將在這樣一些具體條件的指導(dǎo)之下確定出當(dāng)日需要巡檢的設(shè)備來。巡檢人員到達(dá)所需要巡檢設(shè)備的位置處時(shí)就使用數(shù)據(jù)采集器掃描錄入該設(shè)備上的條形碼，這樣在電腦的編碼欄中就可以看到該巡檢設(shè)備位置處的名稱，這樣一種狀況就意味著掃描成功。與此同時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部就會(huì)自動(dòng)的結(jié)合在之前以及錄入的當(dāng)日天氣、設(shè)備類型等信息，并經(jīng)邏輯判斷以后就會(huì)得出當(dāng)日所需要進(jìn)行巡視的項(xiàng)目。如果所巡視的項(xiàng)目是正常狀態(tài)，則系統(tǒng)會(huì)相應(yīng)的顯示為正常，而如果該項(xiàng)目狀態(tài)不正常的話，系統(tǒng)就會(huì)相應(yīng)的顯示為異常，并記錄下對(duì)應(yīng)設(shè)備的缺陷所在。如果工作人員本身還需要予以特別的說明和話就可以在電腦的備注欄中錄入。當(dāng)巡檢人員以此的巡檢完該設(shè)備的各個(gè)巡檢點(diǎn)以后，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)的進(jìn)入到下一個(gè)巡檢點(diǎn)。通過上文的詳盡說明和分析我們就不難看出，巡檢系統(tǒng)的采用確實(shí)能夠在很大程度上避免巡檢人員在巡檢過程中的隨意性，規(guī)定只有在依次檢查完統(tǒng)一設(shè)備的全部提示項(xiàng)目?jī)?nèi)容以后才能夠進(jìn)入到下一個(gè)巡檢項(xiàng)目中去，這對(duì)于巡檢工作的數(shù)量與質(zhì)量都有著較好的保證。

5結(jié)語

通過上文中的分析和說明我們就不難看到，線路巡檢系統(tǒng)采用的是工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，因此其本身也是具有較好的可擴(kuò)展性的，正是因?yàn)檫@樣，在系統(tǒng)應(yīng)用的過程當(dāng)中還可以考慮和其他技術(shù)的配合使用，以此來更加優(yōu)質(zhì)的完成各項(xiàng)必須的工作。如與其他MIS的結(jié)合，就能夠?qū)崿F(xiàn)10kV饋線圖、線路設(shè)備資料以及線路巡檢一體化的綜合性管理。

參考文獻(xiàn)

[1] 周冠邦.提高10kV配電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行巡檢維護(hù)[J].廣東科技，2008（8）.