王雙　崔合義

按照國家、省局有關(guān)規(guī)定，自2010年12月31日20時起，河北省50個自動氣象站開始進入并軌業(yè)務(wù)運行階段。徐水縣氣象局也是需并軌運行的臺站之一。并軌業(yè)務(wù)運行階段，業(yè)務(wù)規(guī)定相對以前有一定的變化，有些變化是很細微的，稍有疏忽就會出現(xiàn)錯情，尤其是在冬季觀測中特定的天氣現(xiàn)象，很容易將新舊業(yè)務(wù)規(guī)定弄混。針對這種情況，我們將并軌運行期間測報工作中的一些經(jīng)驗和技巧總結(jié)出來和大家探討一下，不足之處請批評指正。

首先，要從思想上高度重視并軌運行期間的各項業(yè)務(wù)工作。并軌期間業(yè)務(wù)工作有變化，很多同志由于習(xí)慣問題，思維一時轉(zhuǎn)不過彎來，也有的同志通過學(xué)習(xí)當下轉(zhuǎn)過彎來了，就放松警惕了，可是當真正發(fā)報的時候就又拿捏不準了。所以業(yè)務(wù)工作無小事，來不得半點放松，我們要時刻懷著敬畏的心情從事測報工作，要有高度的責(zé)任心和榮譽感，對工作認真負責(zé)，對技術(shù)精益求精。

其次是要常年堅持業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，包括自學(xué)和組織集體學(xué)習(xí)。并軌期間，上級業(yè)務(wù)部門下發(fā)業(yè)務(wù)通知較多。在接到上級業(yè)務(wù)部門下發(fā)的通知、規(guī)定后應(yīng)立即組織全體觀測員集體學(xué)習(xí)，將有疑問的地方以書面形式向業(yè)務(wù)科請示答復(fù)，最終將問題消滅；在測報業(yè)務(wù)中要不斷的發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，在每周組織一次業(yè)務(wù)討論會上，談?wù)勛约簩Σ④夁\行期間業(yè)務(wù)上發(fā)現(xiàn)的問題和自己總結(jié)經(jīng)驗技巧，并及時準確的解決問題。并軌運行對這50個氣象臺站來說都是新事物，有諸多問題需要解決。有病就得馬上看醫(yī)生，如果抱有僥幸心理，對問題置之不理，遲早會出大毛病。

最后，在技術(shù)層面，現(xiàn)將個人認為值得注意的幾點總結(jié)如下。

一、大風(fēng)是冬、春季節(jié)經(jīng)常出現(xiàn)的天氣現(xiàn)象，自動站并軌運行期間。涉及到編發(fā)大風(fēng)內(nèi)容的報文有變化的有

1大風(fēng)重要天氣報

自動站并軌運行期間，大風(fēng)重要天氣報的編發(fā)相對雙軌運行期間有變動，按冀氣測自（2005）23號有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。即若人工觀測的大風(fēng)先出現(xiàn)，則用人工觀測的大風(fēng)編發(fā)大風(fēng)重要天氣報，并記錄在值班日記中，以便在自動站記錄出現(xiàn)異常時用人工觀測的記錄代替；若自動站記錄的大風(fēng)先出現(xiàn)，則用自動站記錄的大風(fēng)編發(fā)大風(fēng)重要天氣報。其中，一般站（白天守班站）用自動站記錄的大風(fēng)編發(fā)大風(fēng)重要天氣報時要注意：

在不守班20時01分至08時00分時段內(nèi)，自動站處于并軌階段的臺站，根據(jù)自動站記錄的大風(fēng)現(xiàn)象，在08-09時時段內(nèi)按照最大的風(fēng)速編發(fā)重要天氣報（GGgg編報大風(fēng)的實際出現(xiàn)時間），此后白天守班時段出現(xiàn)低于已編發(fā)標準的大風(fēng)不再編發(fā)重要天氣報，即夜間出現(xiàn)大風(fēng)，即使確定大風(fēng)出現(xiàn)時間也不能在夜間編發(fā)大風(fēng)重要天氣報，而應(yīng)在08-09時時段內(nèi)發(fā)出。

例如：自動站2：10出現(xiàn)風(fēng)速18．0m／s，風(fēng)向NW的大風(fēng)，2：30又出現(xiàn)風(fēng)速20．0m／s，風(fēng)向NW的大風(fēng)，則應(yīng)在08-09時時段內(nèi)編發(fā)大風(fēng)重要天氣報，報文應(yīng)為：02300546019112091532，此后若08：01-20：00出現(xiàn)<24．0m／s的大風(fēng)則不再編報。

2在加密報、氣象旬月報中的大風(fēng)內(nèi)容編發(fā)

按冀氣測自（2005）23號有關(guān)規(guī)定，在確認自動站記錄正常的情況下，以自動站的記錄為準，自動站記錄中有大風(fēng)則編發(fā)大風(fēng)的有關(guān)內(nèi)容，自動站記錄中無大風(fēng)則不編發(fā)大風(fēng)的有關(guān)內(nèi)容。即自動站并軌運行期間，若某日09時30分人工站出現(xiàn)大風(fēng)，而自動站未出大風(fēng)，則14時加密報不編發(fā)大風(fēng)內(nèi)容，若某日09時30分人工站出現(xiàn)大風(fēng)，09時33自動站出現(xiàn)大風(fēng)，則無論自動站出現(xiàn)的大風(fēng)風(fēng)速是否大于人工站，14時加密報中均要以自動站中出現(xiàn)的最大風(fēng)速編發(fā)大風(fēng)內(nèi)容；若夜間無論人工站還是自動站出現(xiàn)大風(fēng)，早上08時加密報中都不編發(fā)大風(fēng)內(nèi)容；若夜間人工站出現(xiàn)大風(fēng)，并且確定大風(fēng)出現(xiàn)時間，而自動站未出現(xiàn)大風(fēng)，可以在夜間編發(fā)大風(fēng)重要天氣報。若夜間自動站出現(xiàn)大風(fēng)，無論人工站有無出現(xiàn)大風(fēng)都要在人工站觀測本天氣現(xiàn)象欄加記大風(fēng)符號。

二、初終霜重要天氣報的編發(fā)也有變動

并軌運行期間，初終霜重要天氣報中出現(xiàn)白霜的發(fā)報條件和時間沒有變化，即若夜間出現(xiàn)白霜，可在夜間編發(fā)重要天氣報；在使用地面最低溫度≤0℃的發(fā)報標準時，發(fā)報時間有變化。

自動站處于并軌的臺站，如為白天守班站，在不守班的時段內(nèi)自動站小時記錄達到發(fā)報標注的，在08-09時內(nèi)編發(fā)一次重要天氣報（GGgg編報實際出現(xiàn)時間），此后白天守班時段內(nèi)出現(xiàn)的不在編發(fā)。如不守班時段未出現(xiàn)，則在守班時段內(nèi)以自動站小時記錄為準并在達到發(fā)報標準后的2個小時內(nèi)編發(fā)重要天氣報（GGgg編報實際出現(xiàn)時間）。例如，若自動站地面最低溫度≤0℃，而人工站地面最低溫度>0℃，此時，需按照要求編發(fā)重要天氣報。（注意：一定要在自動站運行正常的前提下）；若自動站地面最低溫度>0℃，而人工站地面最低溫度≤0℃，此時，不需編發(fā)重要天氣報。因為對于并軌、單軌站在使用地面最低溫度<0℃的發(fā)報標準時是以自動站小時記錄為準編發(fā)初、終霜重要天氣報的。當然，一定要在自動站運行正常的前提下。這就要求我們的觀測員要有高度的責(zé)任心和警惕性，因為很容易漏發(fā)，所以在初終霜出現(xiàn)的平均日期之前要特別留意地面最低溫度。

三、并軌運行期間測報方面需注意的問題

并軌運行期間一般站08、14、20時三次天氣加密報需要用自動站發(fā)報，除了云、能見度、天氣現(xiàn)象，其他數(shù)據(jù)都由自動站自動輸入到加密報中，觀測員應(yīng)將自動站數(shù)據(jù)與人工觀測數(shù)據(jù)逐一比對，確定數(shù)據(jù)正常后然后保存發(fā)送。這樣可以既省時又確保人工站與自動站數(shù)據(jù)均正確，為月底做報表也打下了基礎(chǔ)。

總之，自動站并軌運行期間還有很多值得注意的問題，我們總結(jié)的只是九牛一毛。只有每個觀測員思想高度警惕，不斷加強學(xué)習(xí)，同時注意總結(jié)測報過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)，才能從根本上提高業(yè)務(wù)質(zhì)量。