楊正敏

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)城市安全、城市美化不斷提出新的要求，特別是對(duì)水環(huán)境的要求越來越高。當(dāng)前城市河道不僅發(fā)揮著防汛、排澇、航運(yùn)的作用，還承擔(dān)城市旅游、市民休閑、美化城市等功能。開展城市河道改造，充分發(fā)揮城市河流的功用，追求人和水的和諧，顯得尤為重要。

一、山水涇現(xiàn)狀和存在的問題

山水涇為城區(qū)老河道，西起財(cái)富大道，北接?xùn)艓X汪排澇調(diào)蓄工程和下分水河，東至南官河，離金清閘、巖頭閘、柵浦閘等排水出口均較遠(yuǎn)，排水條件差，河道周邊為城區(qū)主要低洼地，水位降落慢。存在諸多問題，亟需改造。

1河道淤積嚴(yán)重，防洪能力嚴(yán)重不足

山水涇河岸多年受水流和行船波沖刷，岸基泥土落入河道淤積河床。此外，偷放偷排的建筑垃圾和泥漿與日俱增，河道疏浚效果鮮見。而山水涇周邊是溫黃平原重澇區(qū)之一，北、西、南三面環(huán)山，匯水面積大；中部平原地勢(shì)低洼，地面高程3．0—3．8米，排澇標(biāo)準(zhǔn)不足五年一遇，河道過水?dāng)嗝嫫?，河網(wǎng)調(diào)蓄能力低，排水不暢；加上澇區(qū)離金清新閘等現(xiàn)有排水口遠(yuǎn)，排水路線長(zhǎng)，遇暴雨山洪量大峰急，河水極易漫灘淹沒兩岸農(nóng)田，造成該片長(zhǎng)期受澇。

2河道水面不斷減少，航道功能弱化明顯

由于違章建筑、造房修路、企業(yè)建設(shè)等活動(dòng)任意占用、填埋河道，侵占水面面積，眾多河道縮窄變淺，天然斷面形態(tài)大幅改變，不但造成流水不暢，行洪受阻，更減少了河網(wǎng)的調(diào)蓄容量，影響了河道功能的正常發(fā)揮。加之受限于航道里程、船舶噸位和運(yùn)輸速度等影響，作為“外環(huán)城”航道的山水涇作用已大不如前。

3水質(zhì)污染積重堪憂，生態(tài)形態(tài)缺少修復(fù)

囿于相對(duì)滯后的治污規(guī)劃和不健全的廢污水收集處理系統(tǒng)，直排偷排現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，雨污混流污染河道，富營(yíng)養(yǎng)化程度居高不下，生態(tài)合理性被嚴(yán)重忽視。水邊植物、微生物、魚類的生長(zhǎng)環(huán)境惡劣，水流的生態(tài)功能、景觀功能難以發(fā)揮。而河道整治只進(jìn)行疏浚工程，缺少整體的生態(tài)性布局，使得河道斷面形態(tài)出現(xiàn)均一化的傾向。

二、山水涇改造的總體思路

山水涇河道改造的總體思路是：立足河道周邊實(shí)際，按照防洪排澇要求，開展河道拓浚，實(shí)施兩岸綠化，深入整治水環(huán)境，打造山水涇“水清、岸綠、流暢、景美”的濕地綠廊，切實(shí)提升河道改造對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市生態(tài)環(huán)境以及城市可持續(xù)發(fā)展的支撐力。

1提高防汛能力，充分保障城市安全

深刻認(rèn)識(shí)現(xiàn)有河道寬度未達(dá)到規(guī)劃河道寬度、防洪能力弱、不能滿足排澇要求的現(xiàn)狀，研究解決兩側(cè)堤岸標(biāo)準(zhǔn)低、河道斷面較小、局部地段護(hù)砌不完善、缺乏行之有效的管理等有關(guān)問題，在河道改造規(guī)劃設(shè)計(jì)、方案比選、施工建設(shè)過程中，切實(shí)開展河道拓寬和疏浚，提高河道的水面率，緩解平原自然的滯洪調(diào)蓄能力，以此加強(qiáng)防洪排澇能力，保障群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和城市安全。

2夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，積極助力經(jīng)濟(jì)跨越

隨著我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和生產(chǎn)要素進(jìn)一步的集聚，遭遇同等級(jí)別災(zāi)害的經(jīng)濟(jì)損失在成倍增加。因此從防汛和抗旱的角度出發(fā)，山水涇改造一方面要充分考慮農(nóng)田耕作所需，另一方面要兼顧河道兩岸存在的工業(yè)區(qū)、商貿(mào)區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，要確保河邊經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)。在臺(tái)州市內(nèi)河運(yùn)輸方面，從歷年數(shù)據(jù)分析，運(yùn)輸船只不斷減少，但凈載重量是在逐年增加，由此對(duì)內(nèi)河航道在河寬、水深等方面的要求也相應(yīng)提高，完善“外環(huán)城”航道，有助推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3改善城市環(huán)境，有效提升城市品位

河流是城市靈氣和秀美的集合點(diǎn)，體現(xiàn)城市人與自然的和諧程度和城市品位的高低。實(shí)施河道整治，不僅要疏浚拓寬河道加強(qiáng)平原河道的滯洪調(diào)蓄能力，還要做好截污、治污，消除黑水惡臭，保證水清流暢，恢復(fù)河道的自然生態(tài)，通過對(duì)河岸的綠化美化工程，展現(xiàn)沿河人文歷史和風(fēng)尚，提升公園、廣場(chǎng)等景觀內(nèi)涵，打造集生態(tài)、休閑、人文、景觀于一體的城市亮點(diǎn)，追求生態(tài)和諧和平衡，為城市可持續(xù)發(fā)展和品質(zhì)之城提供基礎(chǔ)保證。

三、山水涇改造措施

按照區(qū)委區(qū)政府“三個(gè)率先”的決策部署，圍繞路橋區(qū)打造品質(zhì)之城的目標(biāo)，提高防汛排澇水平，改善沿岸生態(tài)環(huán)境，提升城市整體形象，突破經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸，保障群眾安居樂業(yè)，著力實(shí)施“安居、宜居、樂居”三大工程，切實(shí)做好山水涇河道改造工作。

1以防洪排澇為基礎(chǔ)，除害興利，實(shí)施安居工程

山水涇河道整治以防洪排澇為主，結(jié)合內(nèi)河航道建設(shè)，配合流域其他規(guī)劃工程，實(shí)施后達(dá)到城區(qū)20年一遇、農(nóng)田10年一遇的排澇標(biāo)準(zhǔn)，并滿足六級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮主干河道通航作用。

1．1加大河道拓浚

根據(jù)各段可利用空間的實(shí)際情況和河道走勢(shì)，合理制定河道拓浚方案，克服河道淤泥處理難等問題，加大改造河道涉及政策處理力度，因地制宜采取單岸南拓、兩岸拓寬等方式，充分考慮河岸綠化方案和景點(diǎn)布置特點(diǎn)，將河道拓寬至40或50米。

1．2加強(qiáng)河岸護(hù)邊

綜合考慮多種護(hù)岸形式，城區(qū)民居密集，注重對(duì)稱美觀，利用石料、砼砌塊等砌筑帶有孔洞的直立擋墻，結(jié)合各種喜水固土植物，既生態(tài)環(huán)保又防浪固堤。城郊兩岸基本為田地或桔地，采取斜坡種植植被，喬灌結(jié)合，輔之三維固土網(wǎng)、生態(tài)袋等對(duì)水生動(dòng)植物生存影響較小的防護(hù)材料，達(dá)到自然護(hù)岸的目的。

1．3兼顧灌溉航運(yùn)

河道改造必須滿足農(nóng)田灌溉功能，根據(jù)農(nóng)田水網(wǎng)的實(shí)際分布情況，充分考慮灌溉和農(nóng)田防洪排水的要求。其次，山水涇屬于“外環(huán)城河”航道，是黃巖河道通往金清新閘的一條主要航道，也是連通椒江口河海聯(lián)運(yùn)的主通道，在改造拓浚過程中，要按照六級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，通航lOO噸級(jí)駁船，滿載吃水達(dá)到1．65米。

2以河岸布置為重點(diǎn)，岸綠景美，實(shí)施宜居工程

山水涇河道改造沿岸綠化結(jié)合城市建設(shè)，突出“自然簡(jiǎn)樸”的特色，重視利用地理優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持美化自然環(huán)境，旨在建設(shè)親切怡人的濱河開放空間，為沿河居民提供舒適的人居環(huán)境。

2．1塑造河岸形美

著重河道沿岸平縱面線形的把握，順應(yīng)自然地形，避免景觀修建或綠化而破壞沿岸生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，運(yùn)用曲線元素引入外部景觀，通過地形起伏條件布設(shè)富于變化的線形以突出自身特色。根據(jù)地形地貌、原始植被綠化及周邊實(shí)際情況，退地還河恢復(fù)濱水地帶，盡量按照河道的天然形態(tài)，適當(dāng)增加濕地、河灣、淺灘、深潭等半自然化的人工形態(tài)，宜彎則彎，寬窄結(jié)合，盡顯錯(cuò)落有致之美。

2．2打造水邊景美

結(jié)合河道的美學(xué)特點(diǎn)和游覽者的視覺特性，建設(shè)優(yōu)美、親切、宜人且富有活力的河道景觀，兼顧周圍建筑以及人們的心理反映之間的搭配和協(xié)調(diào)，通過植物造景靈活運(yùn)用植物綠，通過河面使用水天藍(lán)，并在建筑之間加強(qiáng)色彩協(xié)調(diào)。在平面控制上，結(jié)合濱水景點(diǎn)配置，在人們停留部位采用造型優(yōu)美、色彩醒目的植物品種，形成“點(diǎn)”；沿岸承襲綠水微波，以統(tǒng)一的綠化背景貫穿全線，形成一定的規(guī)模氣勢(shì)，連成“線”；選用森林式公園、大面積花草等幾種較有特色的種植形式，在全線呈塊狀分布形成“面”；點(diǎn)線面相結(jié)合，形成獨(dú)具特色的綠化景觀。

2．3保護(hù)生態(tài)濕地

保護(hù)和恢復(fù)城市河流的濕地系統(tǒng)，確定科學(xué)、合理的水面率，為水生物的生息及水生態(tài)的恢復(fù)創(chuàng)造條件。種植水生植物，通過植物群落和植被覆蓋，吸收污泥營(yíng)養(yǎng)，防止堤岸沖刷和侵蝕。開展生態(tài)護(hù)坡，包括有混凝土、漿砌塊石等硬質(zhì)護(hù)坡防浪要求的地方，都要考慮見縫插針，通過采用杉木樁、綠化植物等護(hù)坡形式，自然交換水、土、植物、生物之間形成的物質(zhì)和能量良性自然循環(huán)系統(tǒng)。

3以濱河親水為主題，休閑游憩，實(shí)施樂居工程

充分挖掘山水涇兩岸自然風(fēng)光與人文歷史，通過景觀設(shè)計(jì)、建造，給人們提供舒適的休閑娛樂水域環(huán)境，圍繞濱河、親水、悠然、閑適主題，將河景、山景、公園綠地等連接進(jìn)來，形成一條慢行交通綠色長(zhǎng)廊，體現(xiàn)路橋人風(fēng)風(fēng)火火商業(yè)氣息外的“低碳高綠”，打造路橋慢生活的城市名片。

3．1創(chuàng)造景觀序列，豐富休閑空間

創(chuàng)建濱水景觀帶，在濱水休憩、漫步帶和城市空間的過度區(qū)域，以亭臺(tái)水趣等景觀為主，布置小品、雕塑等增強(qiáng)視覺美感；打造沿岸親水帶，包括河邊漫步道、親水平臺(tái)、休憩場(chǎng)地、自然草坡、碼頭臺(tái)階等；布置休憩設(shè)施帶，主要布局于濱水空間中部，布置為休憩、漫步游人服務(wù)的公用電話亭、自行車停車帶、照明燈、垃圾箱、座椅、自動(dòng)售貨機(jī)、游戲健身設(shè)施、公廁等；建設(shè)濱水商務(wù)帶，在濱水空間的最外層建造為群眾服務(wù)的商業(yè)設(shè)施的區(qū)域；引入綠化隔離帶，主要位于一些私密性較強(qiáng)的空間邊緣，用于保證河道公共空間與私密空間的隔離。

3．2延續(xù)歷史文脈，加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)建設(shè)

根據(jù)河段的自然景觀和人文資源，用先進(jìn)的水文化理念，倡導(dǎo)歷史水文化與現(xiàn)代水文化的有機(jī)結(jié)合。以路橋遠(yuǎn)古文化、商埠歷史文化、濱海漁村文化等為背景，通過景觀中的休憩亭廊、雕塑景石、仿古器具等環(huán)境小品設(shè)施加以表現(xiàn)，在為人們提供休息、觀賞、標(biāo)識(shí)等功能性服務(wù)的基礎(chǔ)上，把握環(huán)境小品設(shè)施內(nèi)涵給人以深刻的感受和體驗(yàn)，把路橋人文歷史設(shè)計(jì)獨(dú)到的雕塑、小品，點(diǎn)綴在綠色植物之間，既塑造路橋本地文化特色，滿足現(xiàn)代生活的精神文化需求，又反映了現(xiàn)代人的藝術(shù)品味和審美情趣，通過景觀藝術(shù)的靈魂和價(jià)值，使路橋形象充滿生機(jī)和活力。

3．3建設(shè)慢行通廊，開啟悠閑生活

以綠廊布置為基礎(chǔ)，設(shè)置河道兩側(cè)的步行專用道和非機(jī)動(dòng)車專用道，串聯(lián)沿線濱河公園廣場(chǎng)、綠化景觀、雕塑小品等，結(jié)合濱河慢行道的布置，形成一條以自然風(fēng)景和人工風(fēng)景為基底，通過步行交通和自行車交通，充分展現(xiàn)沿河人文風(fēng)景，串聯(lián)成網(wǎng)的線形綠色游憩空間和健身休閑慢行系統(tǒng)，使城市生活‘慢下來，努力建立良好的居住生活環(huán)境、人文社會(huì)環(huán)境、生態(tài)自然環(huán)境和清潔高效環(huán)境。