張耘

摘要：供應鏈管理作為全新的管理概念，是我國目前一個重點研究方向，也是一種先進化、系統(tǒng)化和集成化的管理模式本文圍繞軌道交通行業(yè)的企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)，首先介紹了企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)的特點和工作流程，在此基礎上討論了軌道交通企業(yè)管理中存在的問題，以及供應鏈管理的結(jié)構模型，最后結(jié)合軌道交通企業(yè)的行業(yè)特點，提出了基于ASP模式的企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)供應鏈模塊。

關鍵詞：企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)；軌道交通；供應鏈管理；設計

中圖分類號：TP271文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2012)26-6410-03

隨著社會的經(jīng)濟不斷發(fā)展，軌道交通作為城的基礎設施的作用越來越明顯，我國軌道交通行業(yè)已經(jīng)步入了大規(guī)模建設階段，軌道交通行業(yè)的企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)雖然取得了一些較好的成績，但是隨著運營的變化仍然需要不斷完善和改進，從而達到提高管理系統(tǒng)運行效率、充分滿足乘客需求的要求，軌道交通行業(yè)的企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)已經(jīng)成為一個熱點研究方向。

1企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)特點

軌道交通行業(yè)的企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)是集合了現(xiàn)代通信技術、電子科技技術、信息處理技術、自動控制技術和智能化管理技術等多種先進手段與一體，以實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的收集、傳輸、共享、處理和存儲為目的管理系統(tǒng)，用最低的資金成本提高工作效率、改善經(jīng)營現(xiàn)狀、獲得最大收入。軌道交通企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)流程如圖1所示。

圖1軌道交通企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)流程

1.1信息數(shù)據(jù)共享

企業(yè)資產(chǎn)管理以為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務為目標，為軌道交通行業(yè)的內(nèi)外用戶提供方便快捷的服務，從而有效提高業(yè)務系統(tǒng)的整體工作效率，企業(yè)資產(chǎn)管理的信息數(shù)據(jù)共享功能能夠?qū)⒏鱾€子系統(tǒng)之間進行有效的連通，真正實現(xiàn)企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)內(nèi)部業(yè)務信息的統(tǒng)一管理和數(shù)據(jù)共享，從而穩(wěn)固軌道交通行業(yè)在整個交通運輸系統(tǒng)中的重要地位。

1.2綜合決策水平

企業(yè)資產(chǎn)管理通過數(shù)據(jù)挖掘、信息傳遞、智能控制的高科技技術，全面綜合各個業(yè)務系統(tǒng)的信息，為軌道交通行業(yè)的列車運行控制、運行調(diào)整和硬件設備控制等提供有力的決策支持。為決策者提供最為精準的信息，幫助決策者發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，選擇正確的方案解決問題，為進一步提高列車綜合管理水平奠定了良好基礎。

2軌道交通企業(yè)供應鏈管理現(xiàn)狀

2.1供應鏈管理的結(jié)構模型

供應鏈能夠使得一切具有內(nèi)在聯(lián)系的活動相互結(jié)合同步，它作為一個綜合一體化系統(tǒng)，能夠完成從零件的采購、運輸、處理、制造，知道最終產(chǎn)品投入到軌道交通企業(yè)的運行中去，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。根據(jù)供應鏈的實際情況來看，在一個完整的供應鏈管理系統(tǒng)中，一般有一個處于核心位置的企業(yè)，對于供應鏈中的信息數(shù)據(jù)流、資金使用流和物品運輸流進行統(tǒng)一的調(diào)度和指揮，所以，供應鏈的管理結(jié)構呈網(wǎng)狀結(jié)構，如圖2所示。

圖2供應鏈管理結(jié)構

2.2管理模式存在的問題分析

隨著企業(yè)信息化的不斷建設和提高，使得信息傳遞的速度更快捷方便，能夠?qū)⑵髽I(yè)內(nèi)部部門集成化管理，提高了管理的工作效率，響應需求速度迅速。但是，在我國部分軌道交通企業(yè)中，存在信息化管理水平較低，仍然采用手工記錄處理的方式進行管理，企業(yè)中信息計算的部門主要是會計核算、工資核發(fā)等，整個企業(yè)的信息管理系統(tǒng)并沒有建立起來，造成企業(yè)與各個部門之間信息傳遞速度較慢、界限分明、管理效率低下。

3基于ASP模式的企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)供應鏈模塊的設計和實現(xiàn)

3.1供應鏈管理模塊平臺的構建

本文設計的基于B/S結(jié)構的ASP供應鏈管理系統(tǒng)主要是通過網(wǎng)絡連接各個軌道交通行業(yè)中的企業(yè)，使供應鏈上的各個用戶能夠提供遠程協(xié)同服務，實現(xiàn)網(wǎng)絡信息的及時共享、信息傳遞，并且對供應鏈中的資源進行優(yōu)化組合，使得供應鏈成本降至最低，且能夠迅速滿足響應需求。ASP供應鏈管理系統(tǒng)中的動態(tài)管理要能夠廣泛了解軌道交通行業(yè)企業(yè)中的業(yè)務流程和管理策略，準確把握軌道交通行業(yè)企業(yè)組建供應鏈管理所涉及的各個子系統(tǒng)，例如：庫存管理系統(tǒng)、采購管理系統(tǒng)等，再根據(jù)不同企業(yè)之間的業(yè)務需求進行描述和建模，包括業(yè)務層建模、數(shù)據(jù)層建模和表示層建模。

3.2供應鏈管理模塊的業(yè)務流程

通過對軌道交通行業(yè)企業(yè)的各項業(yè)務進行了解和統(tǒng)計之后，抽象出企業(yè)的供應鏈管理與實際工作中對信息流、資金流的控制，并且對企業(yè)內(nèi)部各個部門之間與外部資源進行協(xié)調(diào)和整合，依此作為實現(xiàn)軌道交通行業(yè)企業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)的策略基礎，企業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)業(yè)務流程如圖3所示。

3.3供應鏈管理模塊功能分析

3.3.1供應鏈采購管理系統(tǒng)

采購管理作為軌道交通行業(yè)企業(yè)的供應鏈管理之一，具有十分關鍵的作用，采購管理的目的是在正確的時間通過正確的來源渠道購得數(shù)量最大化、質(zhì)量最優(yōu)化的原材料，采購管理是供應鏈成員之間的一座橋梁，用來進行生產(chǎn)需求與物資供應的溝通聯(lián)系，如果想實現(xiàn)供應鏈管理系統(tǒng)的無縫連接，加快整個供應鏈響應的速度，就必須加強對供應鏈管理系統(tǒng)中采購管理的合理建設。

3.3.2生產(chǎn)計劃與控制管理系統(tǒng)

軌道交通行業(yè)企業(yè)之間只有建立面向供應鏈管理的生產(chǎn)計劃與控制管理系統(tǒng)，才能夠從真正意義上從傳統(tǒng)的管理方式向供應鏈管理方式轉(zhuǎn)變，在供應鏈管理的模式下，與軌道交通企業(yè)之間具有戰(zhàn)略合作關系的企業(yè)資源能夠通過資金流、信息流和物流進行緊密結(jié)合，成為軌道交通企業(yè)制造生產(chǎn)的良好資源。

3.3.3運輸調(diào)度管理系統(tǒng)

運輸調(diào)度管理系統(tǒng)是對客戶需求的產(chǎn)品的附屬信息，例如產(chǎn)品編號、產(chǎn)品數(shù)量等進行統(tǒng)一的調(diào)度和配貨，最后進行貨物運輸，運輸調(diào)度管理是保證供應鏈中物流有序、快速進行的基礎。

4結(jié)束語

供應鏈管理就是將供應鏈上的所有企業(yè)成員集合成為一個密不可分的整體，各個企業(yè)成員分擔著不同的工作，組合成為一個戰(zhàn)略協(xié)調(diào)發(fā)展的有機團隊，由此以最低的成本實現(xiàn)最大化的利益，本文結(jié)合軌道交通企業(yè)的實際情況，研究設計了一種軌道交通行業(yè)企業(yè)之間的ASP供應鏈管理模式，提高了企業(yè)的工作效率，節(jié)約了資金成本。

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