侯雋

“你看下面的車(chē)流，5分鐘了，它們還是原地不動(dòng)，多少尾氣，多少碳排放，所以你應(yīng)該明白我為什么會(huì)投資Better Place公司（以色列新能源企業(yè)）?！?月13日，在北京銀泰柏悅酒店的套房?jī)?nèi)，以色列控股集團(tuán)公司（Israel Corporation Ltd.，下稱“以色列集團(tuán)”）董事長(zhǎng)伊丹?奧菲爾（Idan Ofer）接受了《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》的專訪。這是繼5月8日在以色列特拉維夫?qū)ＴL之后，記者第二次見(jiàn)到這位赫赫有名的以色列大亨。

伊丹一邊介紹他的伙伴，一邊神采飛揚(yáng)地向記者展示本次中國(guó)之行的最大收獲——與姚明的合影?！澳憧?，他和我的差距是這么高?！闭f(shuō)到激動(dòng)之處，他一下子跳上茶幾，俯視著所有人，開(kāi)心地大笑。

“首富的說(shuō)法與我無(wú)關(guān)”

“這是別人評(píng)的，和我無(wú)關(guān)，不予評(píng)論。OK，下一個(gè)問(wèn)題！” 伊丹聳聳肩說(shuō)。

這位目前在福布斯財(cái)富榜上被評(píng)為“最富有的以色列人”不愿意回答諸如“對(duì)被評(píng)為首富什么感受”之類的話題，他更愿意談的是投資、合作和“中國(guó)故事”之類的問(wèn)題。

但不可否認(rèn)的是，這位年近六旬的以色列著名投資家出生于一個(gè)富豪家庭。他的父親，是以色列著名收藏家、石油和房地產(chǎn)大亨薩米?奧菲爾（Sammy Ofer）。薩米出生于羅馬尼亞，后舉家遷往以色列。

如今，奧菲爾家族控制著一個(gè)巨大的商業(yè)帝國(guó)——家族企業(yè)以色列集團(tuán)是一家手里控制著超過(guò)140億美元的投資公司，旗下有以色列化工、世界上最大的航運(yùn)公司之一以星公司（Zim）、Tower Jazz半導(dǎo)體等多家子公司，在全球化工、石油及海運(yùn)行業(yè)都有重要影響。家族還擁有世界第二大游輪運(yùn)營(yíng)商皇家加勒比海16.5%股權(quán)。據(jù)以色列當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，隨著該公司股價(jià)近兩年翻倍增長(zhǎng)，僅此一項(xiàng)就為奧菲爾家族增收超過(guò)10億美元。

2011年6月，薩米去世以后，伊丹和他的兄弟艾亞爾?奧菲爾（Eyal Ofer）繼承了父親的資產(chǎn)。根據(jù)《福布斯》以色列版（Forbes Israel）2012年福布斯全球富豪排行榜，伊丹以62億美元的身家名列以色列財(cái)富之首，排在福布斯全球富豪榜的第161位。他的兄弟艾亞爾則以58億美元的身家排名以色列第二。

伊丹畢業(yè)于以色列海法大學(xué)，還曾經(jīng)在倫敦商學(xué)院就讀。1999年當(dāng)選為家族企業(yè)以色列集團(tuán)主席之前，伊丹曾經(jīng)在亞洲、美國(guó)的航運(yùn)和海上石油存儲(chǔ)行業(yè)工作多年，同時(shí)在多個(gè)能源、化工和半導(dǎo)體公司的董事會(huì)任職。他還是 Carbon War Room（一項(xiàng)強(qiáng)調(diào)通過(guò)市場(chǎng)型解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)氣候變化和促進(jìn)碳減排之后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的計(jì)劃）的創(chuàng)始人。

投資新能源是為了中國(guó)

“我更換了我的奧迪汽車(chē)，現(xiàn)在我就開(kāi)雷諾生產(chǎn)、Better Place提供電池的新能源車(chē)，我感覺(jué)非常好?！币恋と缡钦f(shuō)。

伊丹目前是以色列新能源企業(yè)Better Place的董事會(huì)主席（詳見(jiàn)本刊2012年6月4日《BETTER PLACE電池“快換”的商業(yè)帝國(guó)》），作為最早支持汽車(chē)換電電池的大投資者，伊丹并不認(rèn)為，進(jìn)行這樣一項(xiàng)技術(shù)投資有可能會(huì)與他的現(xiàn)有業(yè)務(wù)存在沖突。就在投資電池?fù)Q電技術(shù)之前，以色列集團(tuán)還投資了以色列全國(guó)最大的煉油廠。

伊丹覺(jué)得，“即使我不那么做，也會(huì)有人那么做。石油總有一天會(huì)枯竭，以色列人最了解依賴石油的代價(jià)，與一個(gè)不可避免的結(jié)果抗?fàn)幱惺裁匆饬x呢？”

于是，石油大亨一轉(zhuǎn)身變成新能源汽車(chē)的堅(jiān)定擁躉，并且開(kāi)始不遺余力地游說(shuō)和推行他的理論。“我不是為了以色列才投資的它，而是為了中國(guó)。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展異常迅速，但是節(jié)能減排也刻不容緩。和中國(guó)合作新能源，會(huì)是一件非常有意義的事情，誰(shuí)不希望生活在一個(gè)清潔舒適健康的環(huán)境呢?！币恋ふf(shuō)。

作為一名猶太商人，伊丹非常善于“推銷”自己的企業(yè)和觀點(diǎn)，言辭不拘小節(jié)，但牢牢把握主題和掌控節(jié)奏。他不時(shí)提到和中國(guó)南方電網(wǎng)的合作，同時(shí)再一次建議記者去親身感受一次新能源汽車(chē)將會(huì)給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)顛覆性的革命。

以色列著名作家索爾?辛格告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，以色列本身就是一個(gè)與大多數(shù)石油輸出國(guó)關(guān)系高度緊張的國(guó)度，“伊丹本人在汽車(chē)和石油領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富，他明白押注電動(dòng)汽車(chē)顯然有助于幫助國(guó)家和企業(yè)擺脫對(duì)這些國(guó)家的進(jìn)口依賴，也有助于幫助以色列在整個(gè)中東地區(qū)振興科技之國(guó)的計(jì)劃和扶持下一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)?！?/p>

中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)什么特別

2007年，以色列集團(tuán)旗下的美國(guó)量子公司與中國(guó)奇瑞汽車(chē)股份有限公司成立了奇瑞量子汽車(chē)有限公司。兩年后，雙方共同增資，持股比例變更為各持有50%。2011年11月底，奇瑞量子變更為觀致汽車(chē)有限公司，擬在2013年生產(chǎn)首款轎車(chē)。

“這是一個(gè)很好的合作，我們可以用很簡(jiǎn)單的邏輯來(lái)解釋雙方的合作，奇瑞需要高端品牌并進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，而我們則需要好的投資項(xiàng)目?！?/p>

截至目前，以色列集團(tuán)對(duì)此項(xiàng)目的投資已達(dá)8.3億美元。據(jù)以色列當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，這是迄今為止以色列人在中國(guó)完成的最大一筆投資。

“我其實(shí)一直算是生活在中國(guó)吧，我曾經(jīng)在香港生活了很長(zhǎng)一段時(shí)間。”伊丹說(shuō)，“從我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)講，我覺(jué)得和任何一個(gè)國(guó)家、任何一家企業(yè)都有合作的可能，不論是美國(guó)人、法國(guó)人，還是中國(guó)人，大家合作起來(lái)沒(méi)什么不同。投資就是投資，是一門(mén)技術(shù)，我不會(huì)說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)有什么特別，當(dāng)然這個(gè)市場(chǎng)很重要，但是不外乎與各種難纏的家伙談判，開(kāi)拓政府關(guān)系和資源等等。無(wú)論是哪一個(gè)國(guó)家的投資者，或者是什么行業(yè)或企業(yè)，要進(jìn)入一個(gè)新的市場(chǎng)，都必須帶來(lái)具有可行性的方案。以色列集團(tuán)擁有能夠?yàn)轫?xiàng)目找到合適科技的獨(dú)特能力，能拿出具有附加價(jià)值的解決方案，這正是許多中國(guó)企業(yè)需要的。所以，我們來(lái)了，我們和中國(guó)伙伴一起工作，無(wú)論是北京的還是廣州的，我覺(jué)得沒(méi)什么不同，大家各取所需，這和與世界上所有國(guó)家的合作一樣，就是這么簡(jiǎn)單?！?/p>

在無(wú)差別互惠互利的基礎(chǔ)上，這個(gè)猶太商人在金融巨頭和政商要人之間縱橫捭闔，不斷壯大了“全球通吃”的家族商業(yè)帝國(guó)。